विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस् uge: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Lour L2
तेसैले, पक्कै, त्यहाँ एक वास्तविक मिनीबस को आकार र एक ठूलो लिमोसिन भ्यान को व्यावहारिकता को बीच एक व्यापार बन्द छ। दोहोरो प्रकृति यस संग राम्रो संग जान्छ, कम से कम धनी सुसज्जित संस्करण मा हामी परीक्षण। यो दुबै एक साँचो मिनीबस को spaciousness र एक अधिक सभ्य लिमोसिन भ्यान को अपील प्रदान गर्दछ।
ड्राइभर र यात्रुहरु को लागी आराम छाला सीटहरु द्वारा सुनिश्चित गरीन्छ कि पर्याप्त समर्थन प्रदान गर्दछ, जबकि ड्राइवरहरु र सह चालकहरु लाई पनि हीटर र लामो यात्रा मा एक अधिक आराम अनुभव को लागी एक मालिश उपकरण घमण्ड। अनुदैर्ध्य रूपमा चल बेन्च संग पछाडि सीटहरु मा यात्रीहरु यो लक्जरी छैन, तर उनीहरु हीटिंग वा वेंटिलेशन को विनियमित गर्न सक्छन्, बेन्च अनुदैर्ध्य दिशा मा चल छ, र अधिक उज्यालो ठूलो skylights द्वारा प्रदान गरीएको छ, जो, जरूरी छ भने बन्द गर्न सकिन्छ। । परीक्षण कार सीटहरु को केवल एक दोस्रो प row्क्ति संग फिट भएको थियो, जो अधिक परिवार को अनुकूल आकर्षण मा एक विकल्प को रूप मा उपलब्ध छ। यस अवस्थामा, ट्रंक भारी हुनेछ, 4.200 लीटर सम्म, र तपाइँ यसमा धेरै परिवार वा खेल उपकरण भण्डारण गर्न सक्नुहुन्छ; जे होस्, जब तपाइँ यसलाई बाट बेन्च हटाउनुहुन्छ, यो अझै पनी यातायात सम्बन्ध लाई असर गर्दछ। यो पनी पछाडिको झ्याल बाट मात्र वस्तुहरु भण्डारण गर्न सक्छ, जो ढोका बाट स्वतन्त्र खुल्छ, अन्यथा, जस्तै धेरै जसो सवारी साधनहरु संग, तपाइँ ठूलो, भारी tailgate खोल्नु पर्छ।
परीक्षण यात्रुको बरु विलासी र आरामदायी प्रकृतिलाई ध्यानमा राख्दै, कसैले उनीहरूसँग पछाडिको मुनि इलेक्ट्रिक ओपनिंग वा झटका एक्च्युएसनको विकल्प पाउने अपेक्षा गर्दछ, तर तिनीहरू पूर्ण रूपमा म्यानुअल छन्। तिनीहरूको विपरित साइड स्लाइडिंग ढोकाहरू छन्, जहाँ इलेक्ट्रिक ड्राइभ धेरै तरिकामा सक्रिय गर्न सकिन्छ: ह्यान्डलहरूमा सीधा तान्दै, ढोकाको छेउमा र ड्यासबोर्डमा स्विचहरू प्रयोग गरेर, वा कारको पछाडिको मुनि किक गरेर पनि। अन्तिम विधि - यस्तो ढोकाको लागि सेटिङहरूमा, तपाइँ कार अनलक थप्न सक्नुहुन्छ वा यसलाई पूर्ण रूपमा बन्द गर्न सक्नुहुन्छ - असामान्य लाग्न सक्छ, तर पारिवारिक प्रयोगको मामलामा, यसले धेरै अर्थ दिन्छ। उहाँ विशेष गरी आफ्ना छोराछोरी वा अरू कसैसँग व्यस्त आमाबाबुहरूसँग खुसी हुनुहुनेछ।
एक्सपर्ट टेपीको तुलनामा - र केही हदसम्म Peugeot 807 - यसले यात्रु डिब्बामा धेरै आराम प्राप्त गरेको छ जुन फराकिलो मात्र होइन, राम्रोसँग व्यवस्थित र समाप्त भएको पनि छ। ठूला वा साना वस्तुहरू भण्डारण गर्न धेरै ठाउँहरू छन्।
चालक एक कार जस्तै काम वातावरण दिइएको छ र त्यहाँ उपलब्ध सामानहरु को एक संख्या हो, जस मध्ये केहि हाम्रो लागी धेरै स्पष्ट देखिन्छ र अरु को लागी यति स्पष्ट छैन। यी, उदाहरण को लागी, हेड-अप स्क्रिन हो, जुन गति र क्रूज नियन्त्रण र गति लिमिटर को स्थिति को बारे मा जानकारी प्रदर्शित गर्दछ, साथ साथै अन्धो ठाउँ मा चेतावनी वाहनहरु। मनोरञ्जन र सूचना एड्स को दायरा पनि व्यापक छ। अगाडि दृश्य भ्यान को दृष्टिकोण बाट उत्कृष्ट छ, र रियर पनि भ्यान मा सीमित छ। तेसैले, अल्ट्रासोनिक सेन्सर धेरै स्वागत छ जब उल्टो, र हामी पनी उल्टो क्यामेरा संग पनी खुसी भएको थियो, जो परीक्षण कार मा थिएनन्, तर जो सामान को रूप मा आदेश गर्न सकिन्छ।
सडक मा, वान्डरर हाम्रा सबै अपेक्षाहरु लाई पूरा गर्दछ। निलम्बन आराम को लागी ट्युन गरिएको छ, यद्यपि यो कहिले काहिँ अलि बढी स्पष्ट बाधा प्रतिक्रिया संग आश्चर्य, झुकाव धेरै महान छैन, र २.०-लीटर चार सिलिन्डर टर्बो डीजल १५० अश्वशक्ति छ स्पीड म्यानुअल प्रसारण संग एक ठोस काम हो। कार को वजन। यो मात्र साँच्चै मलाई क्लच पेडल संग परेशान, जो असामान्य रूप मा उच्च पकड र बारम्बार आश्चर्य छ। कहिले काहिँ यो यति धेरै छ कि यो इन्जिन, जो एक सानो असुविधाजनक हुन सक्छ, विशेष गरी चौराहे मा पुनः सुरु गर्न आवश्यक छ।
इन्धन खपत, जसलाई ट्राभलरले पनि पर्याप्त कुशल स्टार्ट-स्टप प्रणालीको साथ परीक्षणमा कम गर्ने प्रयास गर्यो, - यस्तो ठूलो कारको लागि - ठोस 8,4 लिटर, तर यो धेरै आर्थिक रूपमा चलाउन सकिन्छ, किनभने यो उच्च थियो। तुलनात्मक मानक प्रक्षेपणले प्रति 6,1 किलोमिटर 100 लिटर डिजेल इन्धन खपत गर्यो।
4,95 मीटर Peugeot यात्री एक मिनीबस वा एक ठूलो लिमोसिन भ्यान को रूप मा एक रोचक छनौट हो। जो spaciousness भन्दा बढी कम्प्याक्ट आयाम मूल्य एक संस्करण 35 सेन्टिमिटर छोटो मा प्रस्तुत गर्न सक्छन्; यदि तपाइँसँग कहिल्यै पर्याप्त ठाउँ छैन, यात्री ३५ सेन्टीमिटर लामो र अझ धेरै प्रशस्त हुन सक्छ।
पाठ: Matija Janezic · फोटो: साशा Kapetanovich
साथै सम्बन्धित कारहरु को परीक्षण पढ्नुहोस्:
Citroën Spacetourer एम BlueHdi १५० एस एन्ड एस BVM150 महसुस
Peugeot 807 2.2 HDi FAP प्रीमियम
यात्री २.० BlueHDi १५० BVM2.0 स्टप र सुरु आकर्षण L150 (२०१))
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | Peugeot स्लोभेनिया डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 41.422 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 35.451 € |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 11,0 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
| ग्यारेन्टी: | सामान्य वारंटी माइलेज सीमा बिना दुई बर्ष, वार्निश को लागी 3 बर्षे वारंटी, जंग को लागी 12 बर्षे वारंटी, मोबाइल ग्यारेन्टी |
| व्यवस्थित समीक्षा | 40.000 किमी वा 2 वर्ष। किमी |
लागत (100.000 किमी वा पाँच बर्ष सम्म)
| नियमित सेवा, काम, सामाग्री: | 1.208 € |
|---|---|
| ईन्धन: | 7.332 € |
| टायर (१) | 1.516 € |
| मूल्य मा हानि (५ बर्ष भित्र): | 11.224 € |
| अनिवार्य बीमा: | 3.480 € |
| CASCO बीमा ( + B, K), AO, AO + | 7.750 ( |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| किन्नुहोस् | € 32.510 0,33 (किमी लागत: XNUMX ) |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - अगाडि ट्रान्सभर्सली माउन्ट गरिएको - बोर र स्ट्रोक 85 × 88 मिमी - विस्थापन 1.997 cm3 - कम्प्रेसन अनुपात 16:1 - अधिकतम पावर 110 kW (150 hp) 4.000 rpm मा अधिकतम पावर 11,7 m/s मा औसत पिस्टन गति - विशिष्ट शक्ति 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - अधिकतम टोक़ 370 Nm 2.000 rpm मा - टाउकोमा 2 क्यामशाफ्ट (बेल्ट) - 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर - सामान्य रेल इन्धन इंजेक्शन - निकास ग्यास टर्बोचार्जर - चार्ज एयर कूलर। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिका पाङ्ग्राहरूद्वारा सञ्चालित इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स - np अनुपात - np भिन्नता - 7,5 J × 17 पाङ्ग्राहरू - 225/55 R 17 V टायरहरू, रोलिङ दायरा 2,05 m |
| यातायात र निलम्बन: | मिनीबस - ५ वटा ढोका, ५ सिट - सेल्फ सपोर्टिङ बडी - अगाडि सिंगल सस्पेन्सन, कोइल स्प्रिङ्स, थ्री-स्पोक विशबोन्स, स्ट्याबिलाइजर - रियर रिजिड एक्सल, कोइल स्प्रिङ्स, स्ट्याबिलाइजर - फ्रन्ट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कुलिङ), रियर डिस्क ब्रेक, एबीएस, मेकानिकल रियर पार्किङ ब्रेक ह्वीलहरू (सिटहरू बीचको लीभर) - गियर र्याकको साथ स्टेयरिङ ह्वील, इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ, चरम बिन्दुहरू बीच 5 मोडहरू। |
| मासे: | खाली गाडी 1.630 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.740 kg - ब्रेक सहितको ट्रेलरको तौल: 2.300 kg, ब्रेक बिना: 750 kg - अनुमतियोग्य छतको भार: np पेलोड: अधिकतम गति 170 km/h - त्वरण 0–100 km/11,0 s - औसत इन्धन खपत (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 उत्सर्जन 139 g/km। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.956 मिमी - चौडाइ 1.920 मिमी, मिररहरू 2.210 मिमी - उचाइ 1.890 मिमी - व्हीलबेस 3.275 मिमी - अगाडि ट्र्याक 1.627 मिमी - पछाडि 1.600 मिमी - rideney krog 12,4 m |
| आन्तरिक आयामहरू: | अनुदैर्ध्य अगाडि 860-1.000 मिमी, मध्य 630-920, पछाडि 670-840 मिमी - अगाडि चौडाइ 1.520 मिमी, औसत 1.560 मिमी, पछाडि 1.570 मिमी - अगाडि हेडरूम 960-1.030 मिमी, केन्द्र 1.020, पछाडि 960 मिमी - अगाडि सिट लम्बाइ 490 मिमी, बीचको सिट 430, पछाडिको सिट 430 मिमी - ट्रंक 550-4.200 l - स्टीयरिङ ह्वील व्यास 380 मिमी - इन्धन ट्यांक 69 एल। |
