परीक्षण: ओपल कोर्सा-ई सामान्य छ, पागलपन बिना। छनोट दिमागले निर्धारण गर्छ [टप गियर]

Top Gear Opel Corsa-e, वा वास्तवमा Vauxhall Corsa-e को परीक्षण गर्ने पहिलो पोर्टलहरू मध्ये एक हो। समीक्षा बरु सतही छ, जसबाट हामीले सिकेका छौं कि बिजुलीको संसारमा बिस्तारै प्रवेश गर्न चाहने व्यक्तिहरूको लागि कार सुरक्षित विकल्प हुन सक्छ। यद्यपि, ऊर्जा खपतको कुनै मापन वा गाडीको वास्तविक माइलेजको मूल्याङ्कन गरिएको छैन।

समीक्षामा जानु अघि, हामी कुन कारको बारेमा कुरा गर्दैछौं सम्झौं:

Opel Corsa-e - विशिष्टताहरू:

• भाइबहिनीहरू: Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• खण्ड: B,
• इन्जिन पावर: 100 kW (136 HP),
• वजन: 1 किलो,
• ट्रंक भोल्युम: 267 लिटर,
• प्रवेग: 2,8 सेकेन्ड देखि 50 किमी / घन्टा, 8,1 सेकेन्ड देखि 100 किमी / घन्टा,
• ब्याट्री: ~ 47 kWh (कुल पावर: 50 kWh),
• दायरा: प्रकारमा 280-290 किमी सम्म (336 WLTP एकाइहरू),
• मूल्य: 124 PLN बाट।

Opel Corsa-e - शीर्ष गियर समीक्षा

मोड र ड्राइभिङ अनुभव

e-CMP प्लेटफर्ममा निर्मित अन्य PSA समूह मोडेलहरू जस्तै, Opel Corsa-e सँग पनि एउटा छ। तीन ड्राइभिङ मोडहरू: इको, सामान्य i खेलकुद... पहिलो दुईले पावर र टर्कलाई क्रमशः ६० प्रतिशत र अधिकतम मानको ८० प्रतिशतमा सीमित गर्छ, जुन खेलकुद मोडमा उपलब्ध छन्। ECO मोडमा, एयर कन्डिसनरको शक्ति ब्याट्रीबाट अधिकतम सम्भावित दायरा निचोड गर्न पनि सीमित छ।

> Peugeot e-2008 को वास्तविक शक्ति रिजर्भ मात्र 240 किलोमिटर छ?

यद्यपि, ड्राइभिङ मोड सेट भए पनि, कारले सबै उपलब्ध इन्जिन पावर प्रयोग गर्नेछ जब हामीले एक्सेलेटर पेडललाई सबै तरिकाले थिच्छौं।

शीर्ष गियरका अनुसार, धेरै चालकहरूले सामान्य मोड प्रयोग गर्न चाहन्छन्, जसरी इलेक्ट्रिक ओपल सुरु हुन्छ।

> Opel Mokka X (2021) - यो वर्ष Opel बाट ब्रान्ड नयाँ इलेक्ट्रिकहरू

ड्राइभ मोड बी मा, निसान लीफको तुलनामा पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ कमजोर छ। यसले तपाईंलाई केवल एउटा पेडलको साथ सवारी गर्न अनुमति दिन्छ, तर STOP बत्तीहरू अन गर्दैन - र शहरमा काममा आउनेछ। Corsa-e को वजनको कारण, कठोर निलम्बनतर यो धेरै गाह्रो छैन। तपाईं अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ कि डिजेल संस्करणमा, पक्की ढुङ्गाहरू र ट्राम ट्र्याकहरू राम्रोसँग भिजेको हुनेछ।

समग्र ड्राइभिङ अनुभव "सामान्य" (स्रोत) को रूपमा वर्णन गरिएको थियो।

आन्तरिक

कारको भित्री भाग मानक र आन्तरिक कम्बसन इन्जिन भएको संस्करण जस्तै लगभग समान छ। फरक भनेको डिजिटल डिस्प्ले हो, जुन मानक हो - निकासको सस्तो संस्करणहरूमा, व्हील पछाडिको स्क्रिनको सट्टा, हामी हातले क्लासिक घडी पाउँछौं।

> डिजिटल मिटरको साथ सस्तो संस्करणमा Opel Corsa-e। एनालग घडी - कन्फिगरेसन त्रुटि

शीर्ष गियर निराश छ कि एर्गोनोमिक्सलाई केहि तरिकामा पागल बनाइएको छ। उदाहरण को लागी, एक एयर कंडीशनर knobs र बटनहरु द्वारा नियन्त्रित छ। पोर्टलले पनि जिज्ञासा दियो: Renault Zoe को तुलनामा, Opel Corsa-e लाई धेरै फराकिलो र व्यावहारिक मानिन्छ। - यद्यपि, यो पुष्टि भएको छैन।

फैसला

Opel Corsa-e इलेक्ट्रिक कार किन्न चाहने चालकहरूका लागि उपयुक्त मोडेल साबित भएको छ, तर उनीहरूले नयाँ प्रविधिसँग सामना गर्न नसक्ने डर छ। डिजाइन सुरक्षित छ र Peugeot e-208 भन्दा धेरै कम असाधारण छ। यो मोडेल किन्नु आत्मा र भावनाहरु को मिश्रण बिना तर्कसंगत छनोट हुनुपर्छ।

दुर्भाग्यवश, पाठको अनलाइन संस्करणमा ऊर्जा खपत वा वास्तविक सवारीको माइलेजको जानकारी छैन। निर्माताले दिएको तथ्याङ्कले कार राम्रो मौसम र शान्त ड्राइभिङमा पार गर्न सक्षम हुनेछ भनेर देखाउँछ। एकल चार्जमा 280-290 किलोमिटर सम्म। राजमार्ग मा यो लगभग 200 किलोमिटर हुनेछ, शहर मा - 330-340 पनि।

> Peugeot e-208 र छिटो चार्ज: ~ 100 kW मात्र 16 प्रतिशत सम्म, त्यसपछि ~ 76-78 kW र बिस्तारै घट्दै जान्छ

अवश्य जब हामी सेलहरूको खपत कम गर्न र 10-90 प्रतिशत चक्रमा ब्याट्री चार्ज गर्न चाहन्छौं, हामीले क्रमशः 220-230 (सामान्य, अविचलित ड्राइभिङ), 170 (राजमार्ग वा शीतकालीन) र 260 किलोमिटर पाउँछौं।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: