विवरण: मोटो Guzzi V7II स्टोन

ठिक छ, यस अर्थमा हैन कि तपाइँ २०० अश्वशक्ति सुपरस्पोर्ट क्रिटर्स लाई सम्हाल्न सक्नुहुन्छ यस बर्षको मौसमले सुझाव दिन्छ, हाम्रो मतलब छ तपाइँ जान्दछन् कि तपाइँ कसरी मोटरसाइकल चढ्ने आनन्द लिनु हुन्छ, जब तपाइँ एक गति सीमा मा सवारी गर्दै हुनुहुन्छ। हो, मुस्कान हेलमेट अन्तर्गत रहन्छ।

यो एक एयर कूल्ड, दुई सिलिन्डर, टाउको मा दुई भल्भ संग चार स्ट्रोक इन्जिन द्वारा संचालित छ र एक मध्यम 48 आरपीएम मा 6.250 "अश्वशक्ति" विकास गर्न सक्षम छ। सायद यो मापदण्ड बाट धेरै टाढा छैन कि हामी मोटरसाइकल बाट अपेक्षा गर्दछौं, उदाहरण को लागी, आधुनिकता र प्राविधिक प्रगति को ब्यानर बोक्ने। जे होस्, ठोस टोक़ (५० एनएम @ ३००० आरपीएम) इन्जिन चलाउन को लागी रमाईलो बनाउन को लागी धेरै मद्दत गर्दछ। यो एक आराम वातावरण मा बाइक को आनन्द लिन चाहनेहरु को लागी हो, र कुनै पनी ती सबै को लागी जो MotoGP दौड पछि आइतबार दिउँसो मा सुरक्षित छन् र नवीनतम अराई वा जुत्ता integrals संग अर्को कुनामा बन्द देखाउन को लागी, जो उनीहरु मध्ये सबै भन्दा राम्रो सवार हुन्। संसारमा, वास्तव मा, कुनै फरक छैन, मात्र इन्जिन मा! खैर, यी सबै सवारहरु को लागी यो Guzzi छैन! वास्तव मा, यो कुनै अन्य मोटो Guzzi हो। त्यहाँ, Mandello डेल Lario मा, जहाँ अमेरिकी हार्ले को इटालियन प्रतियोगीहरु बनाईएको छ, उनीहरु ट्रान्सभर्स वी-सिलिन्डर को परम्परा को लागी सच्चा रहन निर्णय गरे र दुई पाels्ग्रा र स्वतन्त्रता को भावना को आनन्द लिने को लागी अधिक इच्छुक छन् जबकि हावा सुन्दै। चिसो जुम्ल्याहा सिलिन्डर ड्रम सुखद ढंगले तपाइँ थ्रोटल घुमाउनुहुन्छ।

यदि तपाइँ मनपराउनुहुन्छ कि तपाइँ के पढ्नुहुन्छ, तब तपाइँ यसलाई एक प्रयास दिन को लागी छ, र यदि तपाइँ क्रोम, हात-पॉलिश भागहरु, प्रामाणिक प्रविधि, र सुखद दुई सिलिन्डर हल्लाउने मनपर्छ, तपाइँ यो संग ड्राइविंग रोक्न सक्नुहुन्न। इन्जिन मात्र सुन्दर छ, क्लासिक्स मा सुन्दर छ, र इटालियनहरु यहाँ साँच्चै मास्टर छन्। अन्तिम तर कम से कम, एक राम्रो € 8.000 को लागी तपाइँ एक मोटरसाइकल पाउनुहुन्छ कि केटीहरु द्वारा सम्पर्क गर्न को लागी पक्का छ र धेरै जसो पुरुषहरु जो परम्पराहरु र सत्तर को सुनौलो समय मा लगानी गर्दछन्, जब संसार अझ आराम भएको थियो। जब संकट अधिक काल्पनिक थियो, तर जीवन, जे होस्, केहि हद सम्म बिस्तारै बग्यो।

Moto Guzzi V7 II केही आधुनिक ग्रिपहरू र अहिले अचम्मको रूपमा राम्रो ABS र a, ठ्याक्कै शीर्ष-निच रियर एन्टी-स्किड प्रणालीको साथ समयको दिमागको उपज हो। तर इमानदारीपूर्वक, इन्जिनमा ५० "अश्वशक्ति" भन्दा कम हुँदा उसलाई त्यो प्रणालीको आवश्यकता पनि पर्दैन। तर केही बकवासबाट बच्नु अझै राम्रो छ, उदाहरणका लागि, तपाईं इस्ट्रियामा कतै चिल्लो डामरमा वा सहरको बीचमा ग्रेनाइट क्यूबहरूमा पानी परेको बेलामा ड्राइभ गर्नुहुन्छ।

गर्मीको रमाइलो वातावरणमा उहाँसँगै हिँड्दा हामीले परीक्षणलाई अलि लम्ब्याएर अलि लामो यात्रामा गयौं। २१ लिटर पेट्रोल र राम्रो रेट्रो फ्युल ट्याङ्कीको साथ, तपाईं एकै ठाउँमा ३०० किलोमिटरभन्दा कम पुग्न सक्नुहुन्छ। यो, निस्सन्देह, एक गम्भीर यात्रा को लागी पर्याप्त छ। सबैभन्दा चाखलाग्दो कुरा 21 देखि 300 मील प्रति घण्टा को गति हो, तर यो एक रेस बाइक होइन भनेर बाहिर जान्छ। निस्सन्देह, हावाको पनि प्रभाव छ, जसले प्रति घण्टा 80 किलोमिटर भन्दा बढीको गतिमा, सुखद र आरामदायी यात्रामा गम्भीर रूपमा हस्तक्षेप गर्दछ।

यो छाला को माध्यम बाट जान्छ, तपाइँ यसको साथ माया मा पतन को प्रकार, तर यदि तपाइँ यसमा तपाइँको छाप छोड्न चाहानुहुन्छ, त्यहाँ Guzzi ग्यारेज मा मिल्ने भागहरु को एक क्याफे रेसर बाट एक अफ रोड टायर scrambler जाने को लागी धेरै छन्। र निकास सीट को मुनि उच्च फैलियो।

केवल १ 190 ० किलोग्राम सुक्खा तौल र एक आरामदायक सीट संगै जमीन बाट 790 XNUMX ० मिलिमिटर मा बस्छ, यो पनी मोटरस्पोर्ट को आदी नहुने कोहि को लागी एक महान बाइक हुन सक्छ, तर यो पनि राम्रो सेक्स को लागी उपयुक्त छ।

यस वर्षदेखि यो पौराणिक ब्रान्ड बेच्दै आएका AMG मोटो डिलर र पक्कै पनि Aprilia सँग उनीहरूलाई सम्पर्क गर्न र परीक्षण ड्राइभको लागि लैजानको लागि सही ठेगाना छ। उसले आफ्नो रोचक व्यक्तित्वले तपाईंको हृदयलाई पनि न्यानो पार्न सक्छ।

Petr Kavčič, फोटो: Saša Kapetanovič, कारखाना

• आधारभूत डेटा

  परीक्षण मोडेल लागत: 8.400 XNUMX XNUMX

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 744 सीसी, दुई सिलिन्डर, वी आकार, transversely स्थित, चार स्ट्रोक, एयर कूल्ड, इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन संग, प्रति सिलिन्डर 3 वाल्व।

  शक्ति: 35 kW (48 KM) 6.250/min मा।

  टोक़ 59 एनएम @ 3.000 आरपीएम

  ऊर्जा स्थानान्तरण: प्रसारण 6 गति, cardan शाफ्ट।

  फ्रेम: स्टील पाइप।

  ब्रेक: अगाडि डिस्क 320 मिमी, चार पिस्टन Brembo जबडा, रियर डिस्क 260 मिमी, दुई पिस्टन जबडा।

  निलम्बन: 43mm अगाडि समायोज्य उल्टो दूरबीन कांटा, रियर समायोज्य damper।

  टायर: 100/90-18, 130/80-17.

  इन्धन ट्यांकी: 21 एल (4 एल आरक्षित)।

  व्हीलबेस: .1.449२..XNUMX मिमी।

  वजन: 189 किलो।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपस्थिति

उत्पादन

चरित्र, आकर्षण

ड्राइभि to गर्न अनावश्यक

आरामदायक फिट, महान सीट

मूल्य (ABS र विरोधी पर्ची प्रणाली सहित)

स्पोर्टी हुन्छ जब दौड जब एक लामो कुनामा वा असमान डामर मा ड्राइभि

विचित्र चिसो इन्जिन सञ्चालन

गड्ढे मा, निलम्बन पर्याप्त सदमे अवशोषित गर्दैन