Rate Kratek: वोक्सवैगन Passat २.० TDI (१०३) Bluemotion टेक्नोलोजी हाईलाइन

प्रत्येक समय एक Passat बजार मा प्रवेश गर्दछ, यो प्रतियोगिता मा एक ठूलो लाभ छ। र यसको कारण यो होइन कि उनी हरेक तरिका बाट बाहिर उभिएका थिए, तर सबै पूर्वाग्रहहरु को कारणले कि दिनहरु बाट जम्मा भएको हो जब प्रतिस्पर्धा वास्तव मा कमजोर थियो। र यो समय, परीक्षण नमूना आदर्श व्यापार लिमोसिन कोर्ने को लागी टेम्पलेट को एक प्रकार को बन्यो। दृश्यता को लागी एक धेरै सुन्दर, क्रोम सामान र एलईडी को साथ एक नयाँ अधिक गम्भीर, तेज, चिकना देखो। फराकिलो टायर संग ठूलो १ inch इन्च पाels्ग्राहरु पनि समग्र रूप को एक हाइलाइट हो, जो महत्वपूर्ण Bluemotion विचारधारा (ईन्धन को खपत कम गर्न समाधान को एक सेट) लाई कमजोर पार्छ।

पूरै रूपमा भित्री भाग यसको पूर्ववर्ती को तुलना मा कम परिवर्तन भएको छ। एल्युमिनियम ट्रिम, एनालग घडी र नरम प्लास्टिक भित्री मा महसुस गर्न को लागी एक गंभीर पालकी को बाहिरी व्यक्त गर्न को लागी हो। एर्गोनोमिक्स र सीटलाई दोष दिन गाह्रो छ, त्यहाँ गियर सार्दा मात्र असुविधा हुन्छ किनकि क्लच लाई फ्रन्ट व्हील को लागी क्लच को लागी पूरै उदास हुन को लागी सबै तरीकाले धकेल्नु पर्छ। जे होस्, क्रम मा विवाद को बिना सबै प्रतियोगीहरु को अगाडि Passat राख्न को लागी, यो अतिरिक्त उपकरण को सूची संग आफैलाई परिचित गर्न आवश्यक छ। यहाँ हामी केहि प्राविधिक समाधानहरु कि या त बजार को लागी नयाँ हो वा मात्र उनीहरुलाई प्रतियोगिता मा प्रस्ताव गर्दैनौं। यस प्रकार, परीक्षण Passat आपतकालीन ब्रेकि,, सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, लेन प्रस्थान सहायता, पार्किंग सहायता जस्ता विभिन्न एड्स संग सुसज्जित थियो ... छोटो मा, टेक्नोलोजी उन्नत समाधान को एक सेट हो कि भलाई र सडक सुरक्षा को लागी काम गर्दछ। तर यहीं भोक्सवैगन मा, उनीहरु अलिकति सुते र एक ब्लुटुथ जडान, जो हाम्रो राय मा उपयोगिता र ड्राइभि .्ग सुरक्षा मा प्रभाव को मामला मा सबै माथि उल्लेखित उच्च-टेक उपकरणहरु को अगाडि स्थापित गर्न बिर्सनुभयो। यद्यपि हामी, अन्य सबै पत्रकार सहकर्मीहरु जस्तै, बारम्बार यो कमी लाई औंल्याएका छौं, ब्लुटुथ अझै पनी मानक प्याकेज (हाईलाइन प्याकेज मा) मा शामिल छैन।

103kW टर्बोडिजल एक प्रमाणित मेसिन हो जुन वास्तवमा बर्बाद गर्न आवश्यक छैन। ब्लुमोसन टेक्नोलोजीको सामान्य नाम अन्तर्गत सुधारहरू पनि, जसले इन्धन खपत कम गर्न मद्दत गर्दछ, बजारमा नयाँ छैन। यदि तपाइँ, कम्पनीको निर्देशकको रूपमा, तपाइँको व्यावसायिक यात्रुलाई यस्तो मोटर चालित Passat दिनुभयो भने, उहाँसँग पक्कै पनि गुनासो गर्न केहि छैन। तर यदि तपाईं उसलाई पुरस्कृत गर्न चाहनुहुन्छ वा अझ बढी उत्प्रेरित गर्न चाहनुहुन्छ भने, उहाँलाई DSG गियरबक्ससँग जोडिएको 125kW मेसिनसँग व्यवहार गर्नुहोस्।

तेसैले यो Passat Bluemotion एक स्मार्ट विकल्प हो? पक्कै। सामान्य मा, यो उसलाई दोष दिन गाह्रो छ। तपाइँ मात्र सही प्रविधि छनौट गर्न को लागी तपाइँको व्यक्तित्व लाई सन्तुष्ट पार्ने आवश्यकता छ। यो पक्कै केहि अतिरिक्त सेवाहरु कि प्रतिस्पर्धा को अगाडि Passat राखीएको छ किन्ने विचार मा लायक छ। तर पहिले, उहाँलाई के सबै प्रतियोगीहरु पहिले नै छ गर्न को लागी व्यवहार गर्नुहोस्। ब्लुटुथ भनौं।

पाठ र फोटो: साशा Kapetanovich।

वोक्सवैगन Passat २.० TDI (१०३) Bluemotion टेक्नोलोजी हाईलाइन

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.968 cm3 - अधिकतम पावर 103 kW (140 hp) 4.200 rpm मा - अधिकतम torque 320 Nm 1.750–2.500 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M+S)।
क्षमता:	उच्च गति 211 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 9,8 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.560 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.130 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.769 मिमी - चौडाई 1.820 मिमी - उचाइ 1.470 मिमी - व्हीलबेस 2.712 मिमी - ट्रंक 565 एल - इन्धन ट्यांक 70 लि।

हाम्रो मापन

टी = 4 ° C / p = 994 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३73 km किमी
त्वरण 0-100km:	10,3s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	211 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	5,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	42,8m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• Bluemotion को आपत्तिजनक सबै वोक्सवैगन वाहनहरु लाई फैलिएको छ। तर यो Passat मा छ कि यो विचारधारा सबैभन्दा ध्यान देने योग्य छ, किनकि यो एक वास्तविक "लामो बाटो" हो।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपस्थिति

खपत

दायरा

एर्गोनोमिक्स

अतिरिक्त उपकरण को प्रस्ताव

कुनै ब्लुटुथ प्रणाली छैन

लामो क्लच पेडल आन्दोलन