Kratek परीक्षण: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) आकर्षण
सामग्रीहरू
जब यो "घोडाहरू", मूल्य र उपभोगको कुरा आउँछ, म सधैं रातो बत्ती प्रश्नहरूको लागि तयारी गर्छु, र यो काकाले मलाई आश्चर्यचकित बनाउनुभयो। मैले केही गनगन गरें, त्यसपछि सागहरूले मलाई बभेरियनहरूतिर डोऱ्यायो। यसले मलाई अचम्मित बनायो कि आधुनिक कारहरूले मानिसहरूलाई यी चीजहरूको बारेमा आश्चर्यचकित बनाएर खरिदकर्ताहरूको इच्छालाई कति हदसम्म पूरा गर्दैछन्।
यद्यपि मेरो काकाले स्पष्ट रूपमा पहिले नै आफ्नो 508 SW रूपरेखा गरिसकेका छन्, हामीले अझै पनि उहाँलाई इमानदारीपूर्वक जवाफ दिनु पर्छ। सर, ड्यासबोर्डमा प्लास्टिक काफी छ नरम र उच्च गुणस्तर संयुक्त... Peugeot मा हामी प्लास्टिकहरू बीचको टेक्टोनिक जोड्न प्रयोग गरिन्छ, तर पाँच सय आठ वर्षमा, कारीगरी धेरै उच्च स्तरमा.
तर के हुन्छ यदि कसैले डिजाइन, फिट र सौन्दर्यशास्त्रमा धेरै जोड दिन्छ र तपाईसँग वालेट, फोन, चाबीहरू र थप कुराहरू बिर्सन्छ भने। यदि तपाईं चाहनुहुन्न कि यो सबै ढोकाको दराजमा जम्बल भयो, यी चीजहरू ड्राइभरको सिटको छेउमा छन्। तपाईंसँग राख्नको लागि कतै छैन.
यदि तपाईं वास्तवमा पिशाच हुनुहुन्न भने, तपाईंलाई यो मनपर्नेछ। उज्यालो र विशाल भित्री। त्यो अनुभूतिको लागि धेरै श्रेय प्यूजो स्टेशन वैगनहरूको विशिष्ट गिलासको छाना हो। दुर्भाग्यवश, हामी ट्रंकमा लीटर भएको धनीको कुरा गर्न सक्दैनौं, तर यसको लचिलोपनको प्रशंसा गर्न सकिन्छ। पछाडिको सिट तल फोल्ड गर्नु भनेको एक बल हो, किनकि ब्याकरेस्टलाई कम गर्ने लीभर पनि ट्रंकमा अवस्थित हुन्छ। परीक्षण नमूनामा बिल्ट-इन थियो विद्युतीय विस्थापन tailgate, जुन मूलतः एक महान कुरा हो। धेरै नराम्रो ढोका ग्लेशियरको गतिमा चल्छ, जसलाई तपाईले श्राप दिनुहुनेछ, प्रिय महोदय, यदि तपाइँ वर्षामा आफ्नो झोला लिएर पछाडिको ढोका नउठाएसम्म पर्खनुभयो भने।
सबैमा, 508 SW एउटा कार हो आराम र हल्कापन व्यवस्थापन मा। उसले यो मिसन धेरै राम्रोसँग पूरा गर्छ। बुझ्नै पर्ने कुरा, एकदमै नरम ट्युन गरिएको सस्पेन्सनले पनि मद्दत गर्छ, र राम्रो सवारी उत्कृष्ट इन्जिन/ट्रान्समिशन संयोजनलाई श्रेय दिइन्छ। एक स्ट्यान्डअलोन टेक्नोलोजीको रूपमा, तिनीहरूमध्ये कुनै पनि कुनै पनि हिसाबले फरक हुँदैन, र समग्रमा तिनीहरूले राम्रो प्याकेज प्रदान गर्दछ जसले राम्रोसँग लोड गरिएको कारलाई राम्रोसँग ह्यान्डल गर्नेछ र हाम्रो सीमा भित्र गति राख्न सक्छ। यद्यपि गियरबक्स प्रस्ताव गर्दछ म्यानुअल स्विचिङ को सम्भावनायस्तो कारमा स्टेयरिङ ह्वीलको छेउमा भएका कानहरू पूर्णतया अनावश्यक हुन्छन्।
त्यसोभए, ट्राफिक लाइटबाट प्रिय सज्जन: म मूल्यको बारेमा सोध्न तयार थिए। म तपाईलाई भन्न चाहन्छु कि कारको कारणले मलाई केहि सामानहरू साँच्चै अनावश्यक देखिन्छ तिनीहरूले उचित मूल्य बढाउँछन्। आफैंमा, एलुर प्याकेजले आरामको लागि धेरै इच्छाहरू पूरा गर्दछ। म खर्चको बारेमा सोध्न तयार थिएँ। हो, अटोमेटिक ट्रान्समिसनले खपत थोरै बढाउँछ, तर डिजेल इन्जिनले कारलाई सजिलै चलाउँछ र त्यसकारण खपत बढाउने कुनै इन्जिन चेस हुँदैन। तर यदि तपाईंले मलाई खुसी छु भनेर सोध्नुभयो भने, म सहमत हुनेछु। जे होस्, मलाई अझै पनि लाग्छ कि Peugeot ले 508 दायराको शीर्ष हो भनेर केही wiggle कोठा छोड्छ।
पाठ: साशा Kapetanovich, फोटो: साशा Kapetanovich
Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | Peugeot स्लोभेनिया डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 27500 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 35000 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 10,8 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.997 cm3 - अधिकतम पावर 120 kW (163 hp) 3.750 rpm मा - 340–2.000 rpm मा अधिकतम टर्क 3.000 Nm |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ - 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायर 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP) |
| क्षमता: | उच्च गति 223 किमी/घन्टा - त्वरण 0-100 किमी/घन्टा 9,5 सेकेन्ड - इन्धन खपत (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 150 ग्राम / किमी |
| मासे: | खाली गाडी 1.540 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.180 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.813 मिमी - चौडाइ 1.920 मिमी - उचाइ 1.476 मिमी - व्हीलबेस 2.817 मिमी - इन्धन ट्यांक 72 लि |
| बक्स: | 518 1.817००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| टी = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३34 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| अधिकतम गति: | 223 किमी / घन्टा (6) |
| परीक्षण खपत: | 7,1 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 39,7m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
भ्यान संस्करण धेरैलाई सेडान संस्करण भन्दा राम्रो देखिन्छ। कारमा केही कमजोरीहरू छन् र सामान्यतया आराम र स्वस्थतामा केन्द्रित छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उज्यालो र विशाल भित्री
actuator विधानसभा
समायोज्य ट्रंक
धेरै कम भण्डारण ठाउँ
tailgate खोल्ने / बन्द गति
