Kratek परीक्षण: फोर्ड पर्व 1.4i (71 किलोवाट) डिलक्स
सामग्रीहरू
इम शानदार एक सीमित संस्करण फिएस्टा को मामला मा एक धेरै राम्रो विकल्प नहुन सक्छ, जब बाट तपाइँ आराम को बारे मा सोच्नुहुन्छ, प्रतिष्ठा पहिले जब त्यो शब्द हो (कम से कम मलाई)। यो शायद फोटोहरु बाट स्पष्ट छ कि फिएस्टा डिलक्स एक सुन एशट्रे र रातो साबर सीटहरु पाएनन्, तर जे होस् यो आफ्नो कक्षा मा सबैभन्दा गतिशील कारहरु मध्ये एक को एक sportier संस्करण हो (गत बर्षको एघार सानो कार तुलना को बारे मा सोच्नुहोस्!)।
कालो र सेतो मा एक पकेट रकेट को एक छवि!
पार्टी वि कालो वा सेतो धेरै आकर्षक १-इन्च पाels्ग्रा (र यसैले एक असुविधाजनक सानो मोड्ने व्यास), एक राम्रो र जोर tailpipe ट्रिम (र यसैले लामो राजमार्ग यात्रा मा कम आराम आराम, विशेष गरी पछाडि यात्री को लागी), केहि अतिरिक्त सौन्दर्य सेवाहरु (बिगार्न, sills, राउटर) रियर हावा) र Eibach निलम्बन, जो चमत्कारी ढंग बाट कार "पा bu्ग्रा मा बाल्टी" मा परिणत गर्दैन। खेल निलम्बन संग खेल्दा अक्सर एक धेरै असहज कार (विशेष गरी जब ठूलो पाels्ग्रा संग संयुक्त) मा परिणाम, र यस Festi को यात्रीहरु गरीब आराम को बारे मा गुनासो गर्न को लागी केहि छैन। वसन्त परिवर्तन प्रभाव महान छ र धेरै मानक मिसिनहरुमा यो गर्न मनपर्छ!
ट्युनि engine इन्जिन परीक्षण गरिएको छैन
यो दु: ख छ कि चेसिस र उपस्थिति को एक धेरै रमाईलो संयोजन संग, इन्जिन मात्र एक १.४-लीटर पेट्रोल इन्जिन बनेको छ। कागज मा, यो th th तिर्खाहरु लाई सम्हाल्न सक्छ, तर उनीहरु मात्र इन्जिन गति को माथिल्लो तेस्रो मा yawning जाग्न शुरू। किनभने यस्तो छ पाँच गति गियरबक्स अपेक्षाकृत ठूलो गियर अनुपात संग, यसको साथ लगातार काम एक आवश्यकता हुनेछ: जब कार राजमार्ग मा 128 किलोमीटर प्रति घण्टा को गति मा ओभरटेक गर्न को लागी, त्यहाँ चौथो गियर स्विच र थ्रोटल पुरा तरिकाले खोल्न बाहेक केहि बाँकी छैन।
यस तथ्य को कारण हो कि इन्जिन लाई छिटो आन्दोलन को लागी उच्च revs को आवश्यकता छ र एकै समयमा यो मात्र त्यस्तै गर्जन गर्दछ, लगभग नौ लीटर को खपत ठुलो लाग्दैन। तपाइँ पनी अधिक किफायती हुन सक्नुहुन्छ, 130 किमी / घन्टा को रूप मा पाँचौं गियर र 3.400 आरपीएम मा, बोर्ड मा कम्प्यूटर मात्र छ लिटर को एक वर्तमान खपत देखाउँछ।
फोर्ड को प्रश्न: र त्यहाँ १.1,6-लीटर EcoBoost को लागी हुड मुनि पर्याप्त ठाउँ छ? खरिद गरौं।
ट्राफिक सुरक्षा को लागी दिन चलिरहेको बत्तीहरु?
यो पर्व को पनि दिन मा चलिरहेको रोशनी मा निर्मित छ। एलईडी। माथिल्लो तला, राम्रो। तर सावधान रहनुहोस्: जब मात्र दिनको दौड रोशनी मा छन्, टेललाइट बन्द छन् र ड्यासबोर्ड मा छ। तेसैले, जब हामी अँध्यारो (वा साँझ) मा शहर को चारै तिर ड्राइभि start्ग शुरू, हामी पनी याद छैन कि त्यहाँ मात्र "आइस क्यूब्स" हाम्रो अगाडि छन्, र पछाडि केहि छैन! ताजा बन्स को निद्रा चालक पास गर्न सावधान रहनुहोस्।
पाठ: Matevž Gribar, फोटो: Aleš Pavletič
फोर्ड फिएस्टा 1.4i (71 किलोवाट) डिलक्स
आधारभूत डेटा
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.388 cm3 - अधिकतम पावर 71 kW (96 hp) 5.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 128 Nm 4.200 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट व्हील ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact)। |
| क्षमता: | उच्च गति 175 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 12,2 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 133 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.020 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.490 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3.950 मिमी - चौडाइ 1.720 मिमी - उचाइ 1.480 मिमी - ह्वीलबेस 2.490 मिमी - ट्रंक 295–980 45 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 4 ° C / p = 981 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२67 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 14,2s (IV) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 23,6s (V.) |
| अधिकतम गति: | 175 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 8,8 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 42,8m |
| AM तालिका: | 42m |
मूल्यांकन
मानक "शरारती" कारहरु सामान्यतया ठीक ट्युनिंग उदाहरण हो, र फिएस्टा डिलक्स कुनै अपवाद छैन: ३५ क्रेताहरु मध्ये एक उनीहरुको पैसा एक उत्कृष्ट र राम्रो तरिकाले संचालित (तर रेसि not छैन) कार को लायक हुन्छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति
ड्राइभि performance प्रदर्शन
स्टीयरिंग गियर
एक आवाज
चेसिस
ठोस उपकरण (क्रूज नियन्त्रण, ब्लुटुथ, बोर्ड मा कम्प्यूटर)
ESP नाम
टर्नटेबल
अपरिवर्तित भित्री
पछाडि यात्री को लागी धेरै जोर निकास प्रणाली
इन्जिन तापमान को कुनै संकेत छैन
यात्री सूर्य अन्धो मा कुनै प्रकाश र पछाडि कुनै पढ्ने बत्ती
दिनको दौडने बत्ती
