Rate Kratek: Citroën C4 VTi 120 प्रवृत्ति

VTS को गतिशीलता र पाँच ढोका संस्करण को शान्ति अब एक रूप मा संयुक्त छन्। जबकि यो पहिलो नजर मा पहिचान योग्य लाग्न सक्छ, डिजाइनरहरु नयाँ Citroën लोगो संग पेंसिल को उपयोग गर्न को लागी थियो। यो बिल्कुल क्रोम ग्रिल संग मिल्दो छ कि यो कार लाई यसको मुख्य चरित्र दिन्छ।

नयाँ C4 को आकार पहिलो नजर मा यति प्रभावशाली छैन, तर सामंजस्यपूर्ण र ताजा लाइनहरु मा एक नजिकको नजर आँखा खुसी छ। यो स्पष्ट छ कि उनीहरु अलि बढी छन् avant-garde डिजाइन संरक्षित डी एस मोडेल को लागी।

एक समान कथा भित्र जारी छ। उनी केवल श्रापित देखिन्छन् एक सुखद बस्ने को भावना: सामग्री, आकार, रंग र डिजाइन को माध्यम बाट। आन्तरिक तत्वहरु सफा छन्, प्लास्टिक स्पर्श को लागी उच्च गुणस्तरीय छ, अपारदर्शी कालो, चाँदी फिटिंग संग अपडेट, ergonomic समाधान धेरै राम्रो छन्।

व्यर्थमा तपाइँ एक निश्चित स्टीयरिंग व्हील रड को लागी देख्नुहुनेछ, हामी अघिल्लो संस्करणहरुमा प्रयोग गरीन्छ। Citroën यो विचार त्यागिएको छ, र ठीक छ। जे होस्, त्यहाँ अझै पनी स्टीयरिंग व्हील मा केहि बटनहरु छन् कि शुरूमा तपाइँलाई आवश्यक पर्दछ बानी पार... तब प्रयोग अधिक सुविधाजनक हुनेछ, किनकि तपाइँको हात फिटिंग मा मात्र पस्नेछ जब तपाइँ एयर कंडीशनर समायोजन गर्न आवश्यक छ।

ट्रंक सुखद सामान को आइटम निगल, यो एक मात्रा छ औसत भन्दा माथि कार को यो वर्ग मा। यो मात्र पछाडि बेंच तल खट्ने समस्या हल गर्न सम्भव थियो, त्यहाँ बाट एउटा सीढी बनेको छ... नोट को पनि ठूलो ईन्धन टैंक र सजीलै खोल्न र एक कुञ्जी को उपयोग नगरीकन वा ढक्कन मोड्दै ईन्धन छ।

१.1,6 लिटर चार सिलिन्डर पेट्रोल वी C4 इन्जिन छनौट को सुनौलो मतलब हो (त्यहाँ पेट्रोल र डीजल इन्जिन दुबै संग कम र कम शक्तिशाली मोडेलहरु छन्)। इन्जिन इलेक्ट्रोनिक्स सेट नम्र जवाफयसैले त्वरण पनि मध्यम र निरन्तर छ। जो कोहि अधिक प्रदर्शन को लागी टर्बोचार्ज्ड संस्करण को लागी जान्छ, तर फरक अतिरिक्त लागत मा आउनेछ।

अधिक शक्तिशाली समकक्षहरु को विपरीत, पेट्रोल C4 मात्र संग सुसज्जित छ पाँच गति मैनुअल प्रसारण, जो जम्पिंग को लागी काफी पर्याप्त छ, तर श्रव्य आराम को लागी थोरै कम, साथ साथै ईन्धन को खपत को मामला मा।

चेसिस, स्टीयरिंग व्हील सहित, पनि आराम मा केन्द्रित छ। विशेष गरी, सानो खेल महत्वाकांक्षा संग औसत चालक हुनेछ ठूलो उत्साह संग, लामो र छोटो तरंगहरु र अनियमितताहरु निगलने देखि प्रभावी र अत्यन्तै सुविधाजनक छ।

यदि तपाइँ अझै पनी C4 शरीर को कुन संस्करण छनौट गर्न को लागी थाहा छैन, तब अब तपाइँ मात्र एक छनौट छ। सायद यो एक, सबै कुरा को एक सेट को रूप मा, सही छ। यो सत्य हो कि कार क्रान्तिकारी छैन, या त प्राविधिक वा डिजाइन मा, तर यो राम्रो संग काम गरीरहेको छ... जे होस्, अधिक स्पष्टता को लागी, यो डी एस श्रृंखला मा एक नजर राख्न आवश्यक छ।

पाठ: साशा Kapetanovich, फोटो: साशा Kapetanovich

Citroën C4 VTi 120 प्रवृत्ति

आधारभूत डेटा

बिक्री:	Citroën स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	16640 €
परीक्षण मोडेल लागत:	18220 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	11 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 88 kW (120 hp) 6.000 rpm मा - 160 rpm मा अधिकतम 4.200 Nm टर्क
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver)
क्षमता:	उच्च गति 193 किमी/घन्टा - त्वरण 0-100 किमी/घन्टा 10,8 सेकेन्ड - इन्धन खपत (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 143 ग्राम / किमी
मासे:	खाली गाडी 1.180 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.765 kg
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.329 मिमी - चौडाइ 1.789 मिमी - उचाइ 1.489 मिमी - व्हीलबेस 2.608 मिमी - इन्धन ट्यांक 60 लि
बक्स:	ट्रंक 408 - 1.183 एल

हाम्रो मापन

टी = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३46 km किमी
त्वरण 0-100km:	11s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	10,8s (4)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	15,5s (5)
अधिकतम गति:	193 किमी / घन्टा (5)
परीक्षण खपत:	7,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	38,3m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• यसको आन्तरिक आयाम र सामाग्री को मामला मा, यो सबैभन्दा आरामदायक पारिवारिक कारहरु मध्ये एक हो, यो यसको विशेषताहरु को लागी बाहिर खडा छैन, र यसको उपस्थिति पल मा सबैभन्दा ताजा मध्ये एक हो।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

समग्र आकार

उच्च गुणस्तरीय र विशाल भित्री

इन्धन प्रणाली

ढलेको पछाडि बेन्च मा कदम

मात्र पाँच गति gearbox