टेस्ट: कावासाकी Z250 टीना वा महिला पंजा मा एक सडक योद्धा को अनुभव मा

तर हुन सक्छ कि यो हुन सक्छ ... दुई पाels्ग्रा मा सडक मा, म अझै कुनै हतारमा छु! म स्टीयरिंग व्हील धक्का कुनाहरु मा जान्छु। कहिले काँही मेरो शरीर झुकाउने, तर मात्र जब म साँच्चै पक्का छु मँ यो पाउँछु। मसँग मेरो आफ्नै मोटरसाइकल छैन, त्यसैले म पूर्ण dissoluteness बर्दाश्त गर्न सक्छु। यस समय, म एक हरियो कीरा बाट मोहित छु कि शहर को सडकहरु को माध्यम बाट दिन रात बज्छ। उनीहरु भन्छन् कि हरेक गाई राती कालो हुन्छ, जो सानो डाकु को बारे मा भन्न सकिदैन। यसको फाइदा मध्ये एक यो तथ्य हो कि विषाक्त हरियो रंग अन्तरिक्ष बाट पनि देखिने छ। मलाई यो कसरी थाहा छ? मीर स्टेशन को अन्तरिक्ष यात्री Vransko मा सुरक्षित ड्राइभि on्ग मा एक गहन पाठ्यक्रम पूरा गर्न को लागी बधाई, यो मोटरसाइकल संग र जादूगर Voiko Safran को नियन्त्रण मा! प्रमाण: 

अब उसलाई हेर! उनी पनि मलाई आक्रामक देखिन्थे । धेरै हरियो। धेरै मांसपेशी। सडक चोर । पुलिस फाइलमा भनिएको छ: दुई-सिलिन्डर, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, डिजिटल कन्ट्रोल फ्युल इन्जेक्सन, इलेक्ट्रिक स्टार्ट, २४९ सीसी, २३.५ किलोवाट, २१ एनएम, छ गियर र १६८ केजी भिजेको तौल; सबै कुरा ठीक छ र जमीनमा खुट्टा - सबै सही छ, काठी 249 मिमी को उचाइ मा स्थित छ! तर, वैसे, तपाईं पनि भन्न सक्नुहुन्छ: सानो र खराब!

केटी यस मा सुरक्षित महसुस गर्दछ

र त्यसपछि आश्चर्य - यो पहिलो नजर मा प्रेम थियो। हुनसक्छ राम्रो नहुनको लागि जुनून बढी, किनकि उसले मलाई उसको माथि सुत्यो र मेरो खुट्टाले उसलाई समात्यो। ताल समातेर सडकमा मिल्दा ठूलो विस्फोट भयो । ग्यासमा आफ्ना सबै दाँत देखाउने, तर नौसिखिया मोटरसाइकल चालकलाई पनि लोभका साथ उपज गर्ने डाकुले मेरो दैनिक आवागमनमा उत्साहको नियन्त्रित खुराक ल्यायो। यो बाइक हो जहाँ मैले एड्रेनालाईनको साथ पसिना छोडेको थिएँ त्यसैले म खुशीले चिच्याउन सकिन। उसले मेरो ऐना सीधा गर्यो, र उसको काठीमा मैले आफूलाई अझ राम्ररी चिन्न पाएँ। मेरो मोटरसाइकल संस्करण विस्फोटक छ तर नियन्त्रण गर्न योग्य, विद्रोही तर सतर्क, भुक्ने तर टोक्ने छैन, राम्रो, कहिलेकाहीँ पनि, तर रगत छैन। मोटरसाइकल हारा-किरी विगतको कुरा हो। यो शौकमा केटी पनि शान्त महसुस गर्छिन्।

7.000 भन्दा बढी rpm जीवन्तता पछाडि लुकाउँछ

र यदि म अझै पनि एक वास्तविक कक्षा प्राप्त गर्ने प्रयास गर्छु ... प्राथमिक विद्यालय बिना, प्रेमको प्रेममा - मसँग अझै पनि धेरै किलोमिटर र धेरै थोरै ज्ञान छ यस्तो स्ल्याशको लागि, तर म अझै पनि केही प्रभावहरू दिन सक्छु। पहिलो छाप निन्जा 300 (पछाडि) र Z800 (अगाडि) बीचको यो सानो क्रस बनाइएको उही छाप हो - मिनी, किनभने 249 घन सेन्टिमिटर वास्तवमा, यो वास्तविक हजुरबुबाहरूलाई आकर्षित गर्ने नम्बर होइन। निस्सन्देह, बाइक अग्लो र भारीका लागि पनि उपयुक्त छैन ... हजुरबुबा हजुरआमा, यद्यपि 7.000 rpm भन्दा माथिको गतिमा बाइकले सुतिरहेको जनावर जस्तो व्यवहार गर्न थाल्छ जुन कसैले यसको पुच्छरमा पाइला राखेको छ। यो ठीक छ, 7.000 वर्षमा एक बिरालाको बच्चा एक वास्तविक बाघ बन्छ - ओह, एक सडक योद्धा, यसको आकार, हेडलाइट र पछाडि-फेसिङ पेडलहरू द्वारा प्रमाणित रूपमा। यो कथाको एक पक्ष हो - बाँकी सबै नरम किस्महरू हुन्।

हो, त्यो सबै हो:

१. प्रसारण सटीक र एक छडी जस्तै नरम छ।

2. स्टीयरिंग व्हील राम्रो प्रतिक्रिया, मेरो मतलब बाइक यसको आफ्नै मा एक कुनामा जानेछ। 

3. मलाई थाहा छैन यो कसरी सम्भव छ, तर सानो सडक योद्धाले बम्प र खाल्डाहरूलाई पूर्ण रूपमा अवशोषित गर्दछ - खराब सडकहरूले उसलाई बचाउँदैन।

4. ड्राइभिङ स्थिति वास्तवमा यो देखिने भन्दा बढी सहज छ - पेडलहरू पछाडि सारिएको तथ्यको कारणले गर्दा, एक अप्टिकल भ्रम देखिन्छ, र Z250 भारी निन्जा जस्तो देखिन्छ। अप्टिकल घोटाला समग्रमा यस मोडेलको हाइलाइटहरू मध्ये एक हो - यो वास्तवमा भन्दा बढी आक्रामक, खेलकुद र नग्न देखिन्छ। 

5. कावासाकी Z250 अन्धो सास फेर्ने छैन किनकि टैकोमीटर मात्र 13.000 rpm मा रातो दायरा देखाउँछ।

6. ब्रेकिंग (उच्च गति मा र एक आपतकाल मा पनि) नाटक बिना हुन्छ। मलाई थाहा थिएन यदि मैले यो कोसिस गरेको थिइनँ: एक सुरक्षित ड्राइभिंग कोर्स मा, सानो कावासाकी एक आँखा ब्याटि without बिना प्रति घण्टा १०० मा रोकिन्छ।

7. यो शुरुआतीहरू, विशेष गरी केटीहरूका लागि उत्तम बाइक हो - यो डरलाग्दो होइन, तर व्यवस्थित, कम बस्ने, अपेक्षाकृत हल्का ... र अझै पनि खेलौनाबाट टाढा छ!

8. एक टैंक मा 500 किलोमिटर? सुन्दा अचम्म लाग्छ, तर यो सत्य हो। यस्तो "बचत" को लागी एक केटी धेरै अन्य चीजहरु वहन गर्न सक्छन्। उदाहरण को लागी, mmmm, सुशी। एक दिन, जब मँ एक साथी को बाटो मा चार पाels्ग्रा मा एक चम्किलो कालो बक्स मा पछाडि हिड्यो, मेरो फोन को घण्टी बज्यो र सन्देशहरु केहि यस प्रकार थिए: "हे प्रशिक्षु निन्जा, के तपाइँ त्यो हो?" के तपाइँ मलाई सुशीमा लैजानुहुन्छ? "

अरु को हो, नमस्ते ?! हुन देऊ।

टीना टोरेली

फोटो: Petr Kavchich

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: DKS, खुला कम्पनी

  आधार मोडेल मूल्य: 3.267 €

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: २४ cc सीसी, २ सिलिन्डर, ४ स्ट्रोक, लिक्विड कूल्ड

  शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा

  टोक़ 21 एनएम 10.000 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: छ गति गियरबक्स, चेन

  फ्रेम: स्टील पाइप

  ब्रेक: अगाडि डिस्क Ø २ 290 ० मिमी, ट्विन पिस्टन कैलिपर, रियर डिस्क Ø २२० मिमी, जुम्ल्याहा पिस्टन क्यालिपर, ABS

  निलम्बन: अगाडि टेलिस्कोपिक फोर्क, एकल डम्पर पछाडि पाँच चरण preload समायोजन संग

  टायर: 110/70-17, 140/70-17

  उचाई: 785 मिमी (घटाउन सकिन्छ)

  इन्धन ट्यांकी: 17 एल, खपत 3 एल / 100 किमी

  व्हीलबेस: 1.400 मिमी

  वजन: 168 किलो

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

खेल मुटु

हल्कापन

कम सीट (केटीहरु को लागी धेरै उपयुक्त)

पैसा को लागी राम्रो मूल्य

ठूलो इन्धन ट्यांकी, कम खपत

धेरै सानो / धेरै हल्का / लामो / भारी सवारहरु को लागी पर्याप्त बलियो छैन