टेस्ट: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

450cc एन्ड्युरो क्लास मेरो लागि क्लासिक इन्ड्युरोको लागि उपयुक्त छ। मोटरसाइकलमा तपाईले चाहेको कुरा गर्न पर्याप्त शक्ति छ, चाहे त्यो कम रेभ्स होस् वा 120 किलोमिटर प्रति घण्टा भन्दा बढि होस् जब सबै कुरा डकार र्‍याली जस्तै छिटो हुन्छ। यी रेस कारहरूमा यस्तो एकल-सिलिन्डर इन्जिनहरू लगाइनुको एउटा कारण यो हो।

Primoж манrman

यदि तपाईं चरम एन्ड्युरोमा रुचि राख्नुहुन्छ भने, यो बाइक तपाईंको लागि होइन र यसलाई दुई-स्ट्रोक इन्जिनमा गर्नु राम्रो हुन्छ। 300 घन सेन्टिमिटर... यदि हामीले बाटो, ट्रेल, लामो अवतरण वा मैदानको बारेमा कुरा गर्छौं भने, कहाँ 450 क्यूबिक फीट चार-स्ट्रोक उसले आफ्नो सबै शक्ति विकास गर्छ, तर राम्रो छैन। मोटोक्रस ट्र्याकमा, टर्क ठूलो छ, प्वालहरू र जम्पहरूले भरिएको सानो ट्र्याकमा, म रूखहरूबाट घुमें र अविश्वसनीय सहजताका साथ झुण्डिएको नहरलाई पछ्याएँ। सुरुमा, मैले अझै राम्रो गियरबक्समा अलिकति शिफ्टिङ गरें, तर जब मैले इन्जिनलाई राम्रोसँग थाहा पाएँ, गियरलाई तेस्रो गियरमा सार्न र ल्याप्सको आनन्द लिनको लागि ट्र्याकभरि पर्याप्त थियो।

इन्जिन अफ-रोड मोडेल जत्तिकै आक्रामक नभएकोले, यो एक उत्कृष्ट विश्राम हो जसको समयमा सबै सीप स्तरका चालकहरूले एड्रेनालाईन भीडको आनन्द लिन सक्छन्। निलम्बनले उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्दछ, जस्तै अन्य कम्पोनेन्टहरू जुन हाल बजारमा उत्कृष्ट छन्। चिप्लो सतहहरूमा, पछाडिको पाङ्ग्रा कर्षण नियन्त्रणले टर्क र ठूलो हेडरूममा मद्दत गर्दछ। जब पछाडिको पाङ्ग्रा अचानक न्यूट्रलमा सर्छ, यन्त्रले पत्ता लगाउँछ कि त्यहाँ कुनै कर्षण छैन र पछाडिको पाङ्ग्रामा पावर वा टर्क घटाउँछ। चिप्लो चट्टान वा धेरै चिप्लो ट्र्याकहरूमा ड्राइभ गर्दा यो विशेष गरी सत्य हो। उत्कृष्ट ब्रेकले पनि सुरक्षा प्रदान गर्दछ।

समग्रमा, यो Husqvarna एउटा प्याकेज हो जहाँ त्रुटिहरू पत्ता लगाउन गाह्रो छ। मूल्य पनि बढी छ किनकि यो कटौती गर्नुपर्छ 10.950 यूरो, जुन पर्याप्त छैन। एउटै सान्त्वना यो हो कि यी बाइकहरूले आफ्नो मूल्य राम्रोसँग राख्छन्, तिनीहरू पनि यति राम्रो बनाइएका छन् कि तिनीहरूले कडा प्रयोग वा अधिक अप्ठ्यारो झरनाको सामना गर्न सक्छन्। एन्ड्युरो राइडको मजा लिन जसमा तपाईं सवारी गर्नुहुन्छ, र एउटा चरम खण्डबाट अर्को खण्डमा चढ्न मात्र होइन, तपाईंले ग्यारेन्टी दिन सक्ने उत्तम हो।

• आधारभूत डेटा

  परीक्षण मोडेल लागत: 10.950 €

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 4-स्ट्रोक, एकल सिलिन्डर, DOHC, तरल-कुल्ड

  शक्ति: p। p

  टोक़ p। p

  ब्रेक: अगाडि स्पूल 260mm, रियर स्पूल 220mm

  निलम्बन: WP Xplor 49mm अगाडि समायोज्य उल्टो दूरबीन कांटा, रियर समायोज्य एकल सदमे

  टायर: 90/90-21, 140/80-18

  उचाई: 970

  इन्धन ट्यांकी: 8,5

  व्हीलबेस: p। p

  वजन: १०५..108,8 (ईन्धन बिना तरल पदार्थ संग)

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

कारीगरी, घटक

इन्जिन, प्रसारण, इलेक्ट्रोनिक्स

ड्राइभिंग प्रदर्शन, सजिलो ह्यान्डलिंग

एर्गोनोमिक्स

उत्कृष्ट निलम्बन

अन्तिम ग्रेड

धेरैको लागि, 450cc इन्जिन भएको यो वर्ग। क्लासिक enduro को लागि आदर्श हेर्नुहोस्। यो वर्गमा यो Husqvarna भन्दा राम्रो केहि पाउन गाह्रो छ। उसले केवल उच्च स्तरमा मानक सेट गर्दछ।