परीक्षण: होन्डा NC 750 SA ABS
सामग्रीहरू
तिनीहरू भन्छन् कि सबै कुराको लागि सबै कुरा राम्रो छ, र यो "k" चीज, जुन हामी उल्लेख गर्न चाहँदैनौं, जापानीहरूको लागि उपयोगी थियो, जसले आफ्नो टाउको हल्लाए र कसरी मोटरसाइकललाई मानिसहरूको नजिक बनाउने भनेर पत्ता लगाए। व्यापक अनुसन्धान पछि, एकत्रित रायहरू NC700SA र NC700X शृङ्खला (थप एन्ड्युरो टुरिङ संस्करण) मा हस्तान्तरण गरियो।
युरोपभरि बिक्री तथ्याङ्कहरूले देखाउँछन् कि उनीहरूले ग्राहकको इच्छालाई राम्रोसँग सन्तुष्ट गरेका छन्। 2014 सिजन सम्म, इन्जिन क्षमता 75 क्यूबिक सेन्टिमिटर वजन वितरण र गुरुत्वाकर्षण को एक राम्रो केन्द्र को कारणले बढेको छ। कागजमा, यो धेरै जस्तो लाग्न सक्छ, तर यसले ड्राइभिङ गर्दा इन्जिनको चरित्रलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्दैन। NC750SA ले अन्तमा X ले चिन्ह लगाइएको भन्दा बढी जीवित महसुस गर्छ, तर यो अझै पनि धेरै आरामदायी छ, यदि "परिपक्व" बाइक सवारहरूका लागि जो शहरको सडक र लोकप्रिय कुनाहरूमा उभिने, गुर्राउँने र दौड गर्ने झुकाव नगर्ने, तर, सबैभन्दा पहिले, तिनीहरू ड्राइभ गर्न र किलोमिटरको ठूलो संख्या जम्मा गर्न चाहन्छन्।
सवारी शान्त हुनेछ, खेल त्वरण र एड्रेनालाईन बिना। हामीले कुनाहरूमा विश्वसनीयता, सुरक्षा र कर्षणको अनुभूति मन पराउँथ्यौं जब हामी एक सहज, आरामदायी सवारीको लागि कुनाहरू लाईन बनाउँछौं। त्यसपछि बाइक राम्रो चल्छ र इन्जिनले मुस्कान ल्याउँछ किनकि यसले टर्कको साथ सवारी गर्न रुचाउँछ। ब्रेकहरू स्पोर्टी छैनन्, तर तिनीहरूले राम्रोसँग काम गर्छन्, र यद्यपि त्यहाँ एक मात्र अगाडि डिस्क छ, एबीएस जसले निर्दोष रूपमा काम गर्दछ पनि धेरै स्वागत छ। अटोमोटिभ संसारसँगको तुलना दिमागमा आयो। NC750SA ड्राइभ गर्नु भनेको टर्बोचार्जर बिना 1.9 SDI डिजेल इन्जिन भएको Volkswagen Golf चलाउनु जस्तै हो। यो बाइकमा स्पोर्टी स्टाइल खोज्ने जो कोहीले दुर्भाग्यवश यसलाई भेट्टाउने छैनन्, त्यसैले होन्डाका अन्य मोडेलहरू छन्।
निस्सन्देह, मूल्य पनि एक महत्त्वपूर्ण ट्रम्प कार्ड हो: एबीएस ब्रेक प्रणालीको साथ मोडेलको लागि जुन हामीले परीक्षणमा थियौं, यो 6.590 यूरो हो, जुन उचित मूल्य हो। जबकि यसले चालक र अगाडिको यात्रु सिट दुवैमा धेरै आराम प्रदान गर्दछ, र खुट्टाको बीचमा इन्धन ट्याङ्कीको सट्टा ठूलो ट्रंक भएको उत्कृष्ट सरलताका साथ तपाईले "जेट" हेलमेट भण्डारण गर्न सक्नुहुन्छ, यो एक आधुनिक स्मार्ट मोटरसाइकल हो। ।
पाठ: Petr Kavchich
आधारभूत डेटा
बिक्री: Domžale रूपमा Motocentr
आधार मोडेल मूल्य: 6.590 €
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: 745४५ सेमी ३, दुई सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, पानी कूल्ड
शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा
टोक़ 68 एनएम 4.750 आरपीएम मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: 6 स्पीड गियरबक्स, चेन
फ्रेम: स्टील ट्यूब फ्रेम
ब्रेक: अगाडि 1 डिस्क 320 मिमी, ट्विन-पिस्टन क्यालिपर, रियर 1 डिस्क 240, ट्विन-पिस्टन क्यालिपर, डुअल-च्यानल ABS
निलम्बन: अगाडि टेलिस्कोपिक कांटा, स्विंगिंग कांटा संग पछाडि सदमे अवशोषक
टायर: 120/70 R17 भन्दा पहिले, 160/60 R17 पछाडि
उचाई: 790 मिमी
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
ड्राइभिंग र उपयोगी मूल्य को सजिलो
सुधारिएको इन्जिन प्रदर्शन, इन्धन खपत
टिकाऊ समाप्त
उचित मूल्य, लामो सेवा अन्तराल
हेलमेट बक्स
दराज मात्र खोल्न सकिन्छ जब इन्जिन बन्द छ
हावा सुरक्षा
