परीक्षण: होन्डा CBR १२५ आर
टेस्ट ड्राइभ मोटो

परीक्षण: होन्डा CBR १२५ आर

26.05.2022 /

पहिले, यो NSR थियो ...

फेरी, को रूप मा 250cc CBR परीक्षण मा, म एक ऐतिहासिक तुलना संग शुरू गर्नेछु: NSR 125, जस्तै तपाइँ एक होन्डा बाट अपेक्षा गर्नुहुन्छ। यो हैन कि त्यहाँ सामान्य मा धैर्य संग केहि गलत छ, तर ऊर्जावान zweitakters सफा हेलमेट सामग्री साथै राम्रो एथलेटिक कौशल को आवश्यकता छ कि धेरै जसो १-बर्ष का बच्चाहरु लाई अझै पनी पर्याप्त थाहा छैन।

२००४ मा, चार स्ट्रोक सीबीआर १२५ एक आठौं लिटर "एथलीट" पछि बजार मा पुनः जारी गरिएको थियो। एथलीट उद्धरण अंक मा किन छ? यो बाइकको पछाडिको पा wheel्ग्रा मात्र १०० मिलिमिटर चौडा थियो, र ह्यान्डलबारहरु सवारको यति नजिक धकेलिएको थियो कि उनीहरुलाई पछाडिको दृश्य दर्पण लगाउन सकिन्छ। कृपया मलाई स्टीयरिंग व्हील मा दर्पण संग "सडक" देखाउनुहोस्। तर इन्जिन बिल्कुल बेचेको छ!

यो अघिल्लो मोडेल भन्दा अलि बढी चरित्र छ।

यस बर्षको मोडेलले यसलाई एक कदम अगाडी बढाएको छ। तथ्य यो छ कि पछाडिको टायर १३० मिलिमिटर चौडा छ र अगाडिको टायर पुरानो मोडेल मा पछाडिको टायर जस्तै छ यो मोपेड को दायरा बाट बहिष्कृत छ। यो डिजाइन संगै छ, जो वर्तमान ठूलो खेल होन्डा संग flirts। प्रदर्शन कानूनी सीमा भन्दा तल रहन्छ, छैठौं गियर मा इन्जिन चालक को अधीनमा 130 किलोमीटर प्रति घण्टा को गति सम्म पुग्छ, विंडशील्ड को बिरुद्ध झुकाव, जबकि प्रति सय किलोमीटर मात्र साढे दुई लीटर खपत। खैर, हामी आर्थिक रूप मा चलाएनौं। शरीर हात बाट झुण्डिएको हुदैन, सानो होन्डा CBR आरामदायक र शहर मा (वा शंकु को बीच) मा अत्यधिक maneuverable छ।

के तपाइँ शुरुआती को लागी मोटरसाइकल खोज्दै हुनुहुन्छ? यो मात्र सही हुनेछ

पाठ: Matevž Gribar, फोटो: Saša Kapetanovič

तलको भिडियो मा तपाइँ लगभग ४० किमी / घन्टा बाट एक्सेलेरेशन मा फरक देख्न सक्नुहुन्छ। १२५ सीसी सीबीआर १०२ किमी / घन्टा र २५० सीसी एकै समयमा १२40 किमी / घन्टा पुग्यो। जे होस्, स्लोभेनियाली सडकहरुमा, हामी अझै पनी छिटो हुनुहुँदैन ...

सीसीआर बाट सीबीआर २५० आरए एक्सेलेरेशन मा होन्डा सीबीआर १२५ आर। 125 किमी/घन्टा

एक टिप्पणी थप्न