परीक्षण: डुकाटी Scrambler कैफे रेसर
सामग्रीहरू
यो इन्द्रिय शुद्ध, स्वाद थप्छ र एक वास्तविक इटालियन एस्प्रेसो जस्तै दिन उज्ज्वल! डुकाटी क्रान्ति यस मोडेल संग लोकप्रिय हुन सकेन, तर यो यिन र यांग जस्तै अफ-रोड मरुभूमि ट्रेल को लागी एकदम सही सन्तुलन हो। इन्जिन एक सिद्ध 803cc / 75 अश्वशक्ति L- जुम्ल्याहा छ कि पर्याप्त उज्यालो छ कि, एक फुर्सत र रमाईलो सवारी को अतिरिक्त, यो गम्भीरता संग थोरै छिटो कोने को एक श्रृंखला काट्न सक्छ। ड्राइभि position्ग स्थिति स्पोर्टी छ, अगाडि सारिएको छ, त्यसैले कलाई थकाई बिना थोरै छिटो सवारी आवश्यक छ, जस्तै हावा आराम मुद्रा संग एक सानो मद्दत गर्दछ ताकि सबै वजन हात मा आराम छैन। ... जे होस्, छिटो ड्राइभ गर्न को लागी, तपाइँ टपकने ईन्धन टैंक मा झूठ बोल्न को लागी आवश्यक छ, किनकि प्रति घण्टा १२० किलोमिटर भन्दा माथि गति मा, यो धेरै कडा उड्न को लागी एक लामो समय को लागी सीधा रहन को लागी। जे होस्, मँ यो एक धेरै लामो यात्रा मा लिने छैन। यो धेरै सुन्दर ढंगले तैयार गरीएको विवरण, एक इटालियन भावनात्मक र कल्पनाशील छ कि डिजाइन मा हेर्न को लागी धेरै रमाईलो छ, र एकै समयमा तपाइँ पनी छोड्नुहुन्छ, सबै भन्दा माथि, तपाइँको कल्पना र एक व्यक्तिगत स्पर्श संग संभाला हुन को लागी इच्छा।
जो कोहि सोच्छन् कि उनीहरुका उद्देश्यहरु को लागी कागज मा प्रदर्शित हुदैनन् को लागी धेरै थोरै घोडाहरु छन् एक Panigale वा एक राक्षस किन्नु पर्छ, र क्याफे Racers sips पछि रमाईलो गर्नु पर्छ, इटालियनहरु लाई धेरै राम्रो संग थाहा छ। एक स्पोर्ट्स बाइक befits रूपमा, यो एक अलि बढी स्पोर्टी निकास संग आउँछ। Termignoni mufflers को एक जोडी संग, यो राम्रो लाग्दछ र पनी सम्पूर्ण प्याकेज को लागी एक ध्वनिक आयाम जोड्दछ, मात्र दृश्यात्मक छैन।
तर मेरो एउटा कथा मा म उसलाई रेसट्र्याक मा देख्छु। यसको compactness को बावजुद, घुमाउन को लागी सहज र ह्यान्डलिंग को आसानी, टिकाऊ तर रेसिंग ब्रेक संग, र फ्रेम र निलम्बन कि छिटो दिशा परिवर्तन को लागी अनुमति दिन्छ, मँ टार्माक मा मेरो घुँडा रगड्ने रमाईलो हुने थियो। कुनै तनाव र समय को गति को लागी कुनै इच्छा छैन, मात्र मोड़ बाट एक सुन्दर चिकनी रेखा को लागी देखी।
Petr Kavchich
फोटो:
- बीएमडब्ल्यू, डुकाटी, होन्डा, मोटो Guzzi, ट्राइंफ र यामाहा: यो पनी तुलना परीक्षण मा प्रदर्शन कसरी पढ्नुहोस् रेट्रो तुलना परीक्षण: रेट्रो तुलना परीक्षण।
आधारभूत डेटा
बिक्री: Domžale रूपमा Motocentr
आधार मोडेल मूल्य: 11.490 €
परीक्षण मोडेल लागत: 11.490 €
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: 803 सीसी, 3 सिलिन्डर, एल आकार, 2 स्ट्रोक, एयर कूल्ड, प्रति सिलिन्डर 4 desmodromic वाल्व
शक्ति: 55 kW (75 KM) 8.250/min मा।
टोक़ 68 एनएम @ 5.750 आरपीएम
ऊर्जा स्थानान्तरण: छ गति गियरबक्स, चेन
फ्रेम: ट्यूबलर स्टील
ब्रेक: अगाडि डिस्क 330 मिमी, रेडियल माउन्ट 4 पिस्टन calipers, रियर डिस्क 245 मिमी, 1 पिस्टन कैलिपर, ABS
निलम्बन: Kayaba 41 अगाडि दूरबीन काँटा, Kayaba रियर समायोज्य झटका
टायर: 120/70-17, 180/55-17
उचाई: 805 मिमी
इन्धन ट्यांकी: 13,5 एल, 5 एल / 100 किमी
व्हीलबेस: 1.445 मिमी
वजन: 172 किलो
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति
विवरण
ड्राइभ गर्न सजिलो
undemanding र दैनिक उपयोग मा सुविधाजनक
मूल्य
यात्री सीट धेरै आपतकालीन छ
