परीक्षण - Ducati Multistrada 1260 Enduro // Best Multistrada

स्पोर्टी चरित्र प्रत्येक डुकाटी मा मूर्त रूप छ र यसैले Multistrado मा। कहिलेकाहीँ त्यहाँ मेरो स्वाद को लागी धेरै धेरै खेल र यी बाइकहरुमा थोरै थोरै सान्त्वना छ, जो वास्तव मा गम्भीरता संग कक्षा मा हमला गर्ने पहिलो हो कि बीएमडब्ल्यू यसको जीएस मोडेल संग बर्षहरु को लागी हावी छ। Multistrada १२1260० Enduro सबै कुरा को एक राम्रो विचार दिन्छ, र म दोहोर्याउनेछु के मैले भनेको छु वा धेरै पटक लेखेको छु कि यो व्यक्तिगत रूप मा मेरो लागी सबैभन्दा राम्रो Multistrada हो।

ब्लेज काभिचि

डुकाटीले कुनै गोप्य बनाउँदैन कि उनीहरु सबैलाई सम्बोधन गर्न चाहान्छन् जो यस मोडेलको साथ ब्रान्डको नजिक छन्, तर उनीहरु आफ्नो यात्रामा डामर सडकहरु भन्दा बाहिर अन्वेषण गर्न चाहन्छन्।... तर मँ तिमीलाई भन्दछु, तपाइँ एक साहसी हुन को लागी हेलमेट को मुनि हाँस्नुहुन्न जब तपाइँ आराम संग काठी मा हुनुहुन्छ, धेरै राम्रो हावा बाट लुकेको छ र धेरै, धेरै टाढा यात्रा। यो सडकहरु, bends, राजमार्गहरु, साथै बजरी मा लामो यात्रा को लागी एक मोटरसाइकल हो। उहाँको साथमा मैले पटरिहरु मा Istrian भित्री पत्ता लगाए र सवारी को आनन्द उठायो, जहाँ म सधैं राम्रो निलम्बन र मोटरसाइकल साइकल चलाएर विश्वस्त थिएँ।

यो 225-पाउन्ड, 158-अश्वशक्ति एन्ड्युरो जनावरको सवारी एक अद्वितीय अनुभव हो। उहाँ एक एथलीट हुन सक्नुहुन्छ जब तपाइँ २०० किलोमिटर / घन्टा मा एक पूर्ण ईमान्दार स्थिति मा यात्रा गरीरहनुभएको छ, र उसले एकान्त गाँउहरु को माध्यम बाट साँघुरो सडकहरु मा रोलिंग राम्रो लाग्छ।। सफलताको रहस्य इलेक्ट्रोनिक्स सेटअपमा छ, जहाँ साँच्चै ठूलो चयन छ, र जुत्ताहरूमा। अगाडि 19, रियर 17 एक संयोजन हो जसले यो बाइकलाई नियमित मल्टिस्ट्रेडबाट अलग राख्छ र यसलाई सवारी गर्न थप रमाइलो बनाउँछ, तर यसले उचित रूपमा राम्रो सडक सम्पर्क र राम्रो प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ, र सबै भन्दा माथि, कम्तिमा सनसनीहरूको सन्दर्भमा, यसले अझ बढी काम गर्दछ। शान्त र स्थिर रूपमा। डायनामिक ड्राइभिङका लागि, इन्जिनलाई उच्च रेभ्समा चलाउन आवश्यक छैन, तर पहिले नै 3.500 आरपीएममा धेरै प्रयोगयोग्य शक्ति र टर्क छ। यद्यपि, जब पूर्ण रूपमा डिजिटल मिटर अधिकतम 9.000 rpm सम्म पुग्छ, तपाईंले महसुस गर्नुहुन्छ कि तपाईं पानीगालमा बसिरहनुभएको छ।

ड्राइभि While्ग गर्दा, यो एक माग ड्राइभर को लागी एक उपयुक्त कार साबित भयो, तर सीट, स्टीयरिंग व्हील र पेडल तल गरीएको हुनाले, यो जनावर अब टाउको उचाई संग टाउको दुखाई को लागी नियन्त्रण गर्न को लागी सजिलो हुनेछ। म पनि धेरै धनी उपकरण द्वारा पारित गर्न सक्दैन। राजमार्ग मा, तपाइँ क्रूज नियन्त्रण, स्मार्ट स्विच र टाइमर, फोन कनेक्टिविटी को लागी एक मल्टीमीडिया प्रणाली, एक TFT रंग स्क्रीन र एलईडी हेडलाइट्स को आराम को आनन्द लिनुहोस्।... सुरक्षा राज्य को अत्याधुनिक इन्जिन इलेक्ट्रोनिक्स द्वारा सुनिश्चित गरीन्छ कि सबै ड्राइभि conditions्ग स्थिति मा रियर व्हील स्लिपेज रोक्न, दुबै डामर र सडक मा, र पक्कै तपाइँ यसलाई बन्द गर्न सक्नुहुन्छ यदि तपाइँ शुद्ध इन्जिन शक्ति को अनुभव गर्न चाहानुहुन्छ। भरपर्दो।

धेरै यात्रा गर्नेहरूका लागि, प्रत्येक 30.000 किमी दौडमा भल्भ समायोजनको लागि सेवा अन्तरालको जानकारी, र नियमित सेवा प्रत्येक 19.000 किमी दौडमा स्वागत छ।... निस्सन्देह, Multistrada Enduro सस्तो छैन किनकि यो एक प्रीमियम ब्रान्ड हो। परीक्षण कार धनी एक टूरिंग प्याक संग सुसज्जित थियो र 25.190 यूरो को लागत। यो मूल्य पनि साइड housings र अत्यन्त धनी मानक उपकरणहरु कि तपाइँको इच्छा सूची मा थप्न को लागी गाह्रो हुनेछ। मूलतः, तपाइँ मात्र यो मा बस्न र धेरै टाढा पुरा जानुहोस्। एक पूरा टैंक संग, मँ एक राम्रो 500 किलोमिटर चलाईयो, र औसत ईन्धन खपत 5,6 किलोमीटर प्रति 100 लीटर थियो।

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: Domžale रूपमा Motocentr

  आधार मोडेल मूल्य: 23.690 XNUMX XNUMX

  परीक्षण मोडेल लागत: 25.190 XNUMX XNUMX

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: दुई सिलिन्डर, फोर स्ट्रोक, लिक्विड कूल्ड, १.२1.262२ सेमी ३, इन्धन इंजेक्शन, इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्ट, ४ वर्क प्रोग्राम

  शक्ति: 116,4 kW / 158 KM pri 9.500 vrt./min

  टोक़ 128 एनएम 7.500 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: 6 स्पीड गियरबक्स, चेन

  फ्रेम: ट्यूबलर, क्रोमियम-मोलिब्डेनम

  ब्रेक: 320 एमएम फ्रन्ट डिस्क, 265 एमएम रियर डिस्क, कर्नरिंग एबीएस मानक

  निलम्बन: सकारात्मक, ड्राइभि while्ग गर्दा समायोज्य, अगाडि समायोज्य उल्टो दूरबीन कांटा, रियर समायोज्य एकल सदमे, १ mm५ मिमी यात्रा

  टायर: 170/70-19, 170/60-17

  उचाई: 860 मिमी (वैकल्पिक 880 र 840 मिमी)

  इन्धन ट्यांकी: 30

  व्हीलबेस: 1.594 मिमी

  वजन: 254 किलो

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

नियन्त्रणयोग्यता

सान्त्वना

प्रदर्शन र खेल चरित्र

निलम्बन

धनी उपकरण, उच्च गुणस्तरीय घटक

मूल्य

तातो दिन मा, इन्जिन खुट्टा को बीच धेरै तातो हुन्छ