टेस्ट: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // एक लामो यात्रा मा
सामग्रीहरू
हामी संग पहिलो किलोमिटर बाटबेबीस्ट्राडो"यो दुई बर्ष भयो यी दिनहरु, जसको मोटरसाइकल गणना मा मतलब छ कि यो ताजा (छिटो) गर्ने समय हो। यस पटक, डुकाटी न केवल ओवरहाल मा ध्यान दिए, तर यो पनि रूप, उपकरण र निजीकरण मा। त्यो ठूलो मोडेल १२०० सीसी छ। सी, पहिले नै दुई बर्ष पहिले प्रस्ताव गरीएको, अब 1200S मा उपलब्ध छ।... ठिक छ, म भन्न सक्दिन कि मानक र वैकल्पिक उपकरणहरु को सूची मा साँच्चै घर लाई प्रस्ताव गर्नु पर्ने सबै कुरा समावेश छ, तर त्यहाँ धेरै राम्रो संग सुसज्जित क्रसओभर बाइक यस भोल्युम वर्ग मा छैन।
आउनुहोस् बारी गरौं। यस बर्ष को अपडेट संग, Multistrada 950 लगभग आकार मा (विशेष गरी चौडाई मा) ठूलो मोडेल संग बराबर मा छ।तर पनी प्लास्टिक ट्रिम्स को एक नयाँ सेट प्राप्त भयो कि उनीहरुलाई पहिलो नजर मा अलग गर्न को लागी मुश्किल बनाउँछ (पछाडि डबल स्विंगआर्म र मफलर को अपवाद संग)।
त्यसैले डुकाटी साँच्चै इन्जिन, साइकल चलाउने र सामान्य मा मेकानिक्स को बारे मा धेरै थाहा थिएन, त्यसैले नयाँ Multistrada 950S धेरै धेरै सडक र मलबे मा यसको पूर्ववर्ती को रूप मा धेरै धेरै प्रदर्शन गर्दछ, कम से कम दिल बाट। सबै को लागी धेरै उच्च र उच्चतम स्तर मा ती व्यक्तिहरु को लागी जो अझै सम्म आफ्नो pobal दिनहरु को माध्यम बाट पुरा तरिकाले बाँचेका छैनन्।
यस बर्षको मोडेल बर्ष 950S संस्करण पेश गर्दछ।... अतिरिक्त एस दुई-तरीका Quickshifter, क्रूज नियन्त्रण, पूर्ण एलईडी प्रकाश र हेडलाइट्स को लागी खडा हुन्छ जब मोडि को भित्री उज्यालो हुन्छ जब सक्रिय निलम्बन को अतिरिक्त। मानक एलसीडी स्क्रिन एक अधिक आधुनिक र जीवन्त रंग TFT द्वारा प्रतिस्थापित गरीएको छ, र स्टीयरिंग व्हील स्विचहरु लाई सूचीबद्ध टेक्निकल तत्वहरुको ख्याल नगर्नेहरुलाई एस को कम्तीमा एक अंश दिन को लागी प्रकाशित गरीएको छ। साइकल प्रवक्ता र सूटकेस को एक सेट पनि एक अतिरिक्त लागत मा उपलब्ध छन्।
म धेरै घुमाउने छैन। Multistrada 950S एउटा बाइक हो जसलाई मैले किन्न नसक्ने भए कहिल्यै प्रयास नगर्न सुझाव दिन्छु। अन्यथा, यो बिल्कुल आदर्श छैन, quickshifter साँच्चै कम rpm मा सबैभन्दा उत्तम मध्ये एक होइनकेन्द्रीय एकाई ताला मा एक चाबी बिना अनलक गर्न सकिँदैन, ऐना धेरै हलुका जब कम revs बाट गति, र खपत एक सबै समय कम (५ देखि liters लिटर) साइकल चलाउनु को कारण गतिशीलता को आधार मा हुनेछैन र इन्जिन।
र अझै सम्म सूचीबद्ध समस्याहरु लाई हटाईएको छजब Multistrado लाई गम्भीर रूपमा लिइन्छ। त्यसोभए एक द्रुतशिफ्टर उत्कृष्ट छ, र सुटकेस र अन्य साना चीजहरूको तालाको कारणले, तपाईंले आफ्नो रिस गुमाउनु हुँदैन। थप रूपमा, Multistrada 950S ले धेरै निजीकरण विकल्पहरू प्रदान गर्दछ। सामानको सर्तमा मात्र होइन, सम्पूर्ण ई-प्याकद्वारा प्रस्ताव गरिएको अनुकूलनको सन्दर्भमा पनि। न केवल त्यहाँ दुई उत्कृष्ट ड्राइभिङ कार्यक्रमहरू (खेल र एन्ड्युरो) र दुई थप छन्, मेरो विचारमा, अनावश्यक ड्राइभिङ कार्यक्रमहरू (पर्यटक र शहर), सबै चारले इन्जिन प्रतिक्रिया र सुरक्षा र निलम्बन प्रणालीहरूको गतिविधि सम्बन्धी अतिरिक्त सेटिङहरूलाई अनुमति दिन्छ।
एस पदनाम संग बनेको संगै, Multistrada 950 ठूलो 1260cc मोडेल को लागी एक गम्भीर विकल्प हो, जब सम्म पक्कै तपाइँ इन्जिन शक्ति मा 45 अश्वशक्ति फरक छोड्न सक्नुहुन्छ। सानो संग, अब पुरा तरिकाले बढेको, अधिक चपलता र परिष्करण आउँछ। मँ भन्दै छु कि उहाँ मात्र कक्षा मा उत्कृष्ट विद्यार्थी हो, तर उसको साथमा तपाइँ सधैं टाढा घर जानुहुनेछ।
आधारभूत डेटा
बिक्री: Domžale रूपमा Motocentr
आधार मोडेल मूल्य: 14.690 XNUMX XNUMX
परीक्षण मोडेल लागत: 16.490 XNUMX XNUMX
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: 937 सीसी, दुई सिलिन्डर, पानी चिसो
शक्ति: K kW (१२.२ HP) ,,५०० rpm मा
टोक़ ११..96 एनएम 7.750 आरपीएम मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: खुट्टा, छ गति
फ्रेम: स्टील ट्यूब फ्रेम,
ब्रेक: अगाडि डिस्क ३२० मिमी, रियर डिस्क २320५ मिमी, ABS कोर्नरिंग
निलम्बन: USD ४mmmm अगाडि काँटा, समायोज्य, डबल swingarm, इलेक्ट्रोनिक समायोज्य
टायर: 120/70 R19 भन्दा पहिले, 170/60 R17 पछाडि
उचाई: 840 मिमी
इन्धन ट्यांकी: 20 XNUMX लीटर
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति, कारीगरी
ड्राइभिंग प्रदर्शन, इलेक्ट्रोनिक प्याकेज
ड्राइभि position स्थिति
ब्रेकहरु
DQS कम गति मा
पछाडि सूटकेस ताला
ड्राइभ गर्दा मेनु को उपयोग को मांग
अन्तिम ग्रेड
जे होस् उनीहरु १५ के ग्रेड मा एक बाइक को बारे मा कुरा गर्छन्, तपाइँ यस्तो राम्रो इलेक्ट्रोनिक सुरक्षा प्याकेज पाउनुहुनेछ यस्तो राम्रो मेकानिकल आधार र कहीं पनी डुकाटी को महान डिजाइन संग।
