टेस्ट ड्राइव फोक्सवैगन गोल्फ आठौं पुस्ता
सामग्रीहरू
सातौं पुस्ता फोक्सवैगन गोल्फको लोकप्रियताको बावजुद, निर्माताले त्यहाँ नरोकिने निर्णय गर्यो। त्यसकारण, अक्टोबर २०१ 2019 मा। परिवार ह्याचब्याक को आठौं संस्करण को घोषणा गरीएको थियो। श्रृंखला गत वर्ष डिसेम्बरमा असेंब्ली लाइन बन्द।
पहिले जस्तो, गोल्फ सी-वर्ग कार बीचमा उच्च स्थान ओगट्छ। पछिल्लो पीढी "व्यक्तिको कार" के हो?
कार डिजाइन
फोक्सवैगन गोल्फले आफ्नो परिचित आकार कायम राख्यो। त्यसकारण, उहाँलाई आफ्ना समकालीनहरूमा चिन्न सजिलो छ। कम्पनीले शरीर शैलीमा केहि पनि परिवर्तन नगर्ने निर्णय गर्यो। यो अझै ह्याचब्याक हो। यद्यपि यो श्रृंखलासँग अबदेखि तीन-ढोका विकल्प हुनेछैन।
कारको आयाम यसको पूर्ववर्तीको तुलनामा धेरै परिवर्तन भएको छैन। आयाम तालिका (मिलिमिटरमा):
| लम्बाइ | 4284 |
| चौडाई | 1789 |
| ऊँचाई | 1456 |
| Wheelbase | 2636 |
यस कारमा स्थापित अप्टिक्स पहिले उच्च वर्गको मोडेलमा प्रयोग गरिएको थियो। यस पटक, आधारभूत संस्करणमा IQ.Light मैट्रिक्स LED हेडलाइटहरू समावेश छन्। यस टेक्नोलोजीको मुख्य विशेषता भनेको ट्राफिक स्थितिमा स्वत: अनुकूलन हो। हेडलाइटहरूले ड्राइभरको हस्तक्षेप बिना नै प्रकाशको किरण परिवर्तन गर्दछ।
नवीनता पछिल्लो श्रृंखलाबाट शरीरका अधिकांश तत्त्वहरू प्राप्त गर्दछ। तर बाह्य परिवर्तनहरू अझै हाइलाइट भएका छैनन्।
कार कसरी जान्छ
कारको नवीनता दिईएको छ, अझै धेरै गतिशील सवारी डेटा छैन। तर परीक्षण परीक्षण ड्राइभले मोडेललाई अझै पनि व्यावहारिक र सजीलो ड्राइभ कारको रूपमा मूल्या to्कन गर्न सकेको छ।
गल्फ मा छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन लगाइएको छ। दोस्रो विकल्प मुख्यतया संकर स्थापनाहरूको लागि हो। यो एक सात स्पीड DSG स्वचालित हो। पूर्ण स्वतन्त्र अगाडि र पछाडि निलम्बन गरीब सडक सतहहरूमा पनि सवारी लाई रमाइलो बनाउँछ।
Технические характеристики
आठौं श्रृंखलामा पावर इकाइहरूको लागि, त्यहाँ धेरै चाखलाग्दा चीजहरू छन्।
युरोपियन संस्करण डेढ लिटरको मात्राको साथ टर्बोचार्ज्ड इञ्जिनले सुसज्जित छन्। मोटरले उत्कृष्ट रेसहरू उत्पादन गर्दछ। २००० देखि 2000 5500०० आरपीएम सम्मको दायरामा। इकाईले विश्वासपूर्वक कारलाई तीव्र गर्दछ। म्यानुअल ट्रान्समिशन सहरी ट्राफिकको लागि अनुकूलित गरिएको छ।
त्यसो भए, पहिलो - तेस्रो गति छोटो छ। यसले तपाईंलाई अधिक डाईनामिक्सको साथ ट्राफिक बत्तीहरूमा गति दिन अनुमति दिन्छ। चौथो र पाँचौं राजमार्गमा ड्राइभ गर्नको लागि अधिक उपयुक्त छन् (अधिक फैलाइएको)। छैठौं अटोबाहनका लागि आदर्श हो। ११० किमी प्रति घण्टाको वेगमा। प्रसारणले तपाईंलाई कारलाई पाँचौं गियरमा ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ (जब ओभरटेक गर्दै - in मा)। १२० मार्क माथिको केहि पनि छैठो गतिको लागि हो।
एक स्वचालित प्रसारण संग पावर एकाई को पूर्ण सेट अधिक धेरै प्रसन्न। गियर स्थानान्तरण लगभग अभेद्य छ। रोबोट धेरै सवारी मोड संग सुसज्जित छ। खेल सहित यस अवस्थामा, पछाडि निलम्बन पनि एक कडा रेकइलको लागि समायोजित गर्न सकिन्छ।
आन्तरिक दहन इञ्जिनको दोस्रो संस्करण दुई लिटर टर्बोडिजेल हो। टोक़ - N 360० एनएम। पावर - १ 150० अश्वशक्ति। ठूलो मात्राको बावजुद, पेट्रोल समकक्षको तुलनामा, डिजेल इञ्जिन त्यति छिटो छैन। यद्यपि, मोड़मा र ओभरटेक गर्दा, आत्मविश्वासको शक्ति महसुस हुन्छ।
आठौं मोडेलको पावर एकाइहरूको लाइनमा पाँच हाइब्रिड मोटरहरू सामेल छन्। तिनीहरूको शक्ति: १०,, १२,, १109, २०१२ र २129१ अश्वशक्ति।
| TCI १.५ | TDI ०.० | eHead | TCI १.५ | |
| मोटर प्रकार | पेट्रोल | डिजेल | एक संकर | पेट्रोल |
| पावर, एचपी | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा। | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| इन्जिन भोल्युम, l। | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| ट्राफिकेशन | ६-स्ट। मेकानिक्स / स्वचालित DSG (6 गति) | स्वचालित DSG (7 गति) | स्वचालित DSG (7 गति) | ६-स्ट। मेकानिक्स |
विकल्पको विस्तृत श्रृंखला को लागी धन्यवाद, सबैले एक परिमार्जन छनौट गर्न सक्दछ जुन स्थानीय सर्तहरूको अनुरूप हुन्छ।
सैलून
भित्रमा, कारले धेरै परिवर्तनहरू प्राप्त गर्यो। यसका अतिरिक्त उनीहरूले आन्तरिक ट्रिमको पनि चिन्ता लिएनन्, तर नियन्त्रण प्रणालीहरू। कार भर्खरको टेक्नोलोजीको साथ पूर्ण छ।
तपाईंको आँखा समात्ने सब भन्दा पहिले चीज स्वत: ट्रान्समिशनमा ड्राइभ मोड स्विच हो। अझ स्पष्टसँग, यसको अनुपस्थिति।
एक सामसु smartphone स्मार्टफोनका मालिकहरूको लागि, निर्माताले एक सानो आश्चर्यचकित गर्यो। स्वत: खुल्छ जब तपाईं ग्याजेटलाई ढोका ह्यान्डलमा ल्याउँनुहुन्छ। र यदि तपाइँ यसलाई ड्यासबोर्डमा राख्नुहुन्छ भने, इञ्जिन सुरू हुन्छ।
मल्टिमेडिया प्रणाली एक-इन्च टच स्क्रीन संग सुसज्जित छ। यदि चाहानु छ भने, यसलाई १० इन्चको मोनिटरले बदल्न सकिन्छ।
ईन्धन खपत
टर्बोचार्ज्ड उपकरणहरूले कारलाई इन्धनको खपत बढाउन बिना थप अश्वशक्ति दिन्छ। तसर्थ, फोक्सवैगन गोल्फलाई आत्मविश्वासपूर्वक एक सुखद गतिशीलताको साथ एक आर्थिक कार भन्न सकिन्छ।
नवीनता अझै सम्म मोटर चालकहरु द्वारा परीक्षण गरिएको छैन। जहाँसम्म, अघिल्लो श्रृंखलाको अपरेटिंग अनुभवले तपाईंलाई नयाँ उत्पादनबाट के आशा गर्ने कल्पना गर्न मद्दत गर्दछ।
| 7st पुस्ता | १.२ (H 1,2 HP) | १.२ (H 1,4 HP) | १.२ (H 1,4 HP) |
| ट्र्याक | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| टाउन | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| मिश्रित | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
निर्माताका अनुसार, मिश्रित मोडमा, 1,5-स्पीड स्वचालितको साथ संयोजनको रूपमा १. 7-लिटर एकाईले liters लिटर / १०० किमि उपभोग गर्दछ। यसको मतलब यो हो कि मोटर्सको "घिचुवा" व्यावहारिक रूपमा परिवर्तन हुँदैन। संकर स्थापना बाहेक। तिनीहरूको लिथियम आयन ब्याट्री 5 कि.मी. को लागी हुन्छ। माइलेज
मर्मत लागत
मोडेल बिक्रीमा देखा परेको छैन, सेवा स्टेशन अझै सम्म यी कार को मर्मत को लागी मूल्य सूचियाँ कम्पाइल गरिएको छैन। जे होस्, परिवारको ह्याचब्याकको जेठो भाईको सेवाको लागतले नयाँ वस्तुको मर्मत योजनाको लागि मद्दत गर्दछ।
| कामको प्रकार: | अनुमानित लागत, डलर। |
| कम्प्युटर निदान (ABS, AIRBAG, इन्जिन व्यवस्थापन प्रणाली) + समस्या निवारण | 70 |
| पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता (जाँच र समायोजन) | ३० (अगाडि र पछाडिको एक्सल) |
| एयर कन्डिसनरको व्यापक मर्मतसम्भार (निदान र इन्धन भर्ने) | १27० बाट |
| CV संयुक्त प्रतिस्थापन | 20 |
| फिल्टर संग इन्जिन तेल परिवर्तन | 10 |
| समय बेल्ट बदल्दै | 90 बाट |
जर्मन कार उद्योगले कुनै पनि प्रणालीको सबै तत्वहरूको लामो सेवा जीवनको साथ कारहरू सिर्जना गर्न जारी राख्दछ। त्यसकारण, मूल स्पेयर पार्ट्स अक्सर बजेट समकक्षहरूको रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्दैन।
फोक्सवैगन गोल्फ for का लागि मूल्यहरू
सोभियतपश्चात देशहरूमा नयाँ फोक्सवैगन गल्फ of को बिक्री २०२० को गर्मीमा सुरु हुनेछ। कार डिलर अझैसम्म मोडेलको वास्तविक लागत प्रदान गर्दैन। यद्यपि आधार कन्फिगरेसनको लागि लक्ष्य मूल्य २$,००० बाट सुरु हुन्छ।
| विकल्प: | मानक | GT |
| छाला भित्री | - | विकल्प |
| स्टेयरिङ ह्वीलमा मल्टिमिडिया नियन्त्रण | + | + |
| मुख्य/मल्टिमिडिया प्रदर्शन गर्नुहोस् | 10/8 | 10/10 |
| खेल सिटहरू | विकल्प | विकल्प |
| कुञ्जीविहीन प्रविष्टि | विकल्प | विकल्प |
| तातो अगाडि सिट र स्टीयरिंग व्हील | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (ब्रेक बल वितरण) | + | + |
| BAS (ब्रेक असिस्ट सिस्टम) | + | + |
| TCS (सुरुमा एन्टि स्लिप) | + | + |
| अन्धा स्थान अनुगमन | + | + |
| पार्कट्रोनिक | + | + |
| चालक थकान नियन्त्रण | + | + |
मानक सुविधा र सुरक्षा प्रणालीको अतिरिक्त, कार अगाडि र साइड एयरब्यागसहित सुसज्जित छ। अन-बोर्ड कम्प्युटरले लेनमा राख्न सम्भावित टक्करको चेतावनी दिन्छ। र आपतकालिन स्वचालित ब्रेकिंग दुर्घटनाबाट बच्न मद्दत गर्दछ यदि चालक विचलित भयो भने।
आधारभूत प्याकेजमा ge गिअर्सका लागि स्वचालित प्रसारण समावेश हुनेछ। टर्बोडिजेलको आपूर्ति अझै प्रश्नमा छ। यो पनि अज्ञात छ कि हामीसँग मेकानिकीसँग भिन्नता छ। मोटर चालकहरू दुबै विकल्पहरूको लागि तत्पर छन्।
निष्कर्षमा
हालसालै, इलेक्ट्रिक कारहरूको प्रासंगिकता अंकगणित प्रगतिको साथ बढेको छ। त्यसकारण, प्रायः जसो प्रख्यात कल्ट गोल्फका फ्यानहरूले तिनीहरूको घरपालुवा जनावरको अवकाश हेरिरहेका छन्। स्थितिले देखाउँदछ कि आठौं शृ्खलाले पीपलको कारको निर्माणको इतिहासलाई बन्द गर्दछ, जसमा एक भन्दा बढि गाडी चालकहरू आएका थिए।
जे होस्, एक विवेकी र शान्त देखिने पारिवारिक कार अझै पनि परम्परागत कार को पारखीयता खुशी हुनेछ।
नयाँ २०२० को अतिरिक्त समीक्षा:
