विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस्-am-Spyder ST-S Roadster
टेस्ट ड्राइभ मोटो

विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस्-am-Spyder ST-S Roadster

26.05.2022 /

त्यहाँ धेरै थोरै कारहरु यी दिनहरु छन् कि एउटै चासो, जिज्ञासा, अनुमोदन र आम जनता को बीचमा हामी यो सडक मा भेट्न सक्छौं र यो Can-am को रूप मा उत्साह उत्पन्न गर्दछ।

तर स्पाइडर हिजो देखा परेन, तर अब धेरै बर्षहरु को लागी। एक छोटो समयमा, उहाँले प्रशंसकहरु को एक सर्कल को विकास गरीएको छ, धेरै जसो हार्ले डेभिडसन ड्राइभ गर्नेहरु जस्तै, उदाहरण को लागी: उनीहरुसँग पैसा छ (धेरै), भेट्ने इच्छा र लामो यात्रा सँगै, उनीहरु एकदम सीधा सवारी (हाम्रो मतलब छ कि समय मा तपाइँ पालो मा ठाडो ढलान मा शिकारीहरु लाई भेट्नुहुन्न) र उनीहरु दुबै व्यक्तित्व वा अझ राम्रो मन पराउँछन्, एक धेरै "निजीकृत" मोटरसाइकल वा ट्राइसाइकल सवारी।

हामीले पक्कै पनि यो पहिले उल्लेख गरिसकेका छौं, त्यसैले यदि हामीले यस पटक पुन: यो क्यान-एम संसारलाई चार र दुई पाङ्ग्रामा सँगै ल्याउने उत्कृष्ट उदाहरण हो भनेर औंल्याउँछौं भने निराश नहुनुहोस्। सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्दा मोटरसाइकलबाट धेरै आनन्द दिन्छ (ESP, TC, ABS)। र होइन, यदि तपाईंले उसलाई आफ्नो पक्षमा जित्नुभएन भने, Bosch को अत्याधुनिक प्रविधिले उसलाई यो गर्न दिनेछैन। यदि यो अगाडि बढेको भए, यो सबै ठूला टुरिङ बाइकहरूको लागि एकदमै गम्भीर प्रतिस्पर्धी बन्ने थियो।

विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस्-am-Spyder ST-S Roadster

यो यसको कोटिको मामला हो जहाँ यो सबैभन्दा सही रूपमा टार्माक स्नोमोबाइलसँग तुलना गर्दछ। यदि तपाईंले कहिल्यै एउटा चलाउनु भएको छ भने, जान्नुहोस् कि स्पाइडर चलाउनु धेरै तरिकामा धेरै समान छ। र हामी यसको लागि क्यानाडालीहरूलाई दोष दिदैनौं, किनभने तिनीहरू आफ्नो घरको परम्परा र स्टेपलहरू - स्नोमोबाइल र क्वाडहरूमा सत्य रहन्छन्।

पहेंलो हर्नेट मा ST-S ब्याज sportiness को लागी खडा छ र यो वास्तव मा तीक्ष्णताको कमी छ। जबकि हामी दुई अन्य भ्रमण मोडेलहरु कोर्नरिंग तीक्ष्णता को कमी को बारेमा गुनासो, चीजहरु ST-S संग फरक छन्। उहाँले एक पालो बाट छिटो विमान शूटिंग, र पनि धेरै छिटो एक मोड को माध्यम बाट जान्छ। सुरक्षा एड्स मात्र सक्रिय गर्न को लागी सेट गरीन्छ जब धेरै गाह्रो वा अत्यधिक गति मा ड्राइभिंग र ड्राइभर अतिरंजनाहरु लाई सही गर्न को लागी।

त्यसैले स्पाइडर ST-S ले तपाईलाई ह्यान्डलबारहरूमा बलियो पकड राख्न र ह्यान्डलबारको छेउमा घुँडाको भित्री मोडमा अड्कन आवश्यक छ। तपाईं निश्चित रूपमा धेरै शान्त रूपमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ र यसमा यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो रोडस्टर गतिशील ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएको हो। क्रमिक गियरबक्सको साथ र पूर्ण थ्रोटलमा सिफ्ट गर्नु शुद्ध रेसिङ आनन्द हो किनभने इग्निशन स्विचले थ्रॉटल लिभरलाई सधैं पूर्ण रूपमा खुला राख्छ र अपशिफ्टहरूले अक्रापोभिक निकास पाइपबाट ठूलो शिफ्ट उत्पन्न गर्दछ। सुपरबाइक रेसिङ कार, शुद्ध एड्रेनालाईन कसरी सुन्न सकिन्छ! केवल खपत थोरै कम प्रभावशाली छ, किनकि यो 130 किमी / घन्टा माथि तीव्र रूपमा बढ्छ, अन्यथा औसत परीक्षण आठ देखि दस लिटर थियो, जुन 998 सीसी दुई-सिलिन्डर इन्जिनको लागि धेरै हो।

सौभाग्य देखि, Brembo ब्रेक (यी विशेषताहरु संग) सबैभन्दा कम शेल्फ बाट छैनन्, त्यसैले उनीहरु अविश्वसनीय गति मा तीन ब्रेक डिस्क पकड र स्पाइडर आश्चर्यजनक चाँडै एक रोक्न ल्याउन। एक थोरै sportier ड्राइभि position्ग स्थिति संग, अगाडि गियर स्थानान्तरण को लागी अनुमति, हामी पनि सजीलै शरीर को माध्यम बाट यसको प्रदर्शन पत्ता लगाईयो।

आरामदायक सीट को अलावा र स्पष्ट sportiness को बावजूद, यो पनी धेरै राम्रो हावा संरक्षण को गर्व गर्दछ, जो हल्का वर्षा मा पनि, वर्षा र चालकहरु र यात्रुहरु को लागी यदि उनीहरु 80० किमी / घन्टा भन्दा बढी को गति मा यात्रा गरीरहेछन् भने बूँद छोड्न दिन्छन्।

यदि स्पाइडरले तपाइँलाई बहकाउँछ, हामी तपाइँलाई चेतावनी दिनु पर्छ कि न केवल यो सुख्खा ज्याकेट को ख्याल राख्छ जब तपाइँ यो वर्षा मा सवारी गर्नुहुन्छ, तर दुर्भाग्यवश यो तपाइँको पर्सलाई थोरै सुख्खा बनाउँछ। तपाइँ 21.600 € 24 को लागी आधारभूत पाउनुहुन्छ, र थोरै राम्रो संग सुसज्जित एक को मूल्य चाँडै 27 वा XNUMX हजार to मा बढ्छ। स्की र सागर मा तपाइँ सधैं एक टेस्ट ड्राइभ लिन सक्नुहुन्छ किनकि उनीहरुलाई थाहा छ कि यसलाई कसरी ह्यान्डल गर्न को लागी, त्यसैले तपाइँ पनी देख्न सक्नुहुन्छ कि एक रोडस्टर तपाइँको लागी सही छ। यदि ईटी पृथ्वी मा फिर्ता भएको थियो, उहाँ सायद एक बीएमएक्स बाइक को तुलना मा एक स्पाइडर सवारी गर्नुहुन्थ्यो। "चराई" सँगै, विदेशी!

पाठ: Petr Kavčič, फोटो: Primož Ûrman

  • आधारभूत डेटा

    बिक्री: स्की र समुद्र

    आधार मोडेल मूल्य: 21.600 €

    परीक्षण मोडेल लागत: 24.600 €

  • प्राविधिक जानकारी

    इन्जिन: दुई सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, 998 cm3, तरल शीतलन, इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन

    शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा

    टोक़ 108 एनएम 5.000 आरपीएम मा

    ऊर्जा स्थानान्तरण: रिवर्स गियर संग 5 गति अनुक्रमिक

    फ्रेम: इस्पात

    ब्रेक: अगाडि दुई coils, एक कुण्डली पछाडि

    निलम्बन: अगाडि डबल A- रेल, १५१mm यात्रा, स्विing हात संग पछाडि एकल झटका, १५२mm यात्रा

    टायर: अगाडि 2x 165/55 R15, रियर 225/50 R15

    उचाई: 737 मिमी

    इन्धन ट्यांकी: 25

    व्हीलबेस: 1.711 मिमी

    वजन: 392 किलो

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपस्थिति

सुरक्षा

त्वरण, टोक़

एक खेल इन्जिन को आवाज (Akrapovič)

आराम, हावा सुरक्षा

ठूलो ट्रंक

मूल्य

स्विच बन्द / बन्द स्विच

गतिशील ड्राइभि को लागी तिर्खा

ठूलो र कुनै न कुनै गियर (जब पहिलो र उल्टो गियर मा सार्दै)

एक टिप्पणी थप्न