परीक्षण: बीएमडब्ल्यू C400GT // सानो स्कूटर क्रान्ति

BMW मा ब्यापार बृद्धि को खोजी मा, उनीहरु विगत २० बर्ष को लागी विकास र नयाँ टेक्नोलोजीहरुमा लगानी गरीरहेका छन्, जबकि आफैंलाई नयाँ खण्डहरुमा परीक्षण गरीरहेका छन् कि हालसालै उनीहरुका लागि एक वर्जित विषय भएको छ। बीएमडब्ल्यूले त्यो निषेधलाई सी 20५० जीटी स्कूटर मोडेलको साथमा तोड्न थाल्यो, तर अन्तमा उनीहरु डिजाइन गरीयो र सी ४०० एक्स र सी ४०० जीटी पनि बनाइयो।

Petr Kavchich

यद्यपि उनीहरु चीन मा बनेका छन्, Leoncin कारखाना मा, सस्तोपन को कुनै निशान छैन। सबै विकास र यस को प्रविधिहरुd, निस्सन्देह, उत्पादन नियन्त्रण जर्मन हो। दुर्भाग्यवश, मूल्य उस्तै छ, किनकि तपाईंले यो प्रतिष्ठित मिड-रेंज स्कूटरको मूल्य सूचीबाट कटौती गर्नुपर्नेछ। 8 हजार सम्म, तर यदि तपाईं अलि बढी सुसज्जित गर्न चाहनुहुन्छ भने, एक हजार थप्नुहोस्। यसलाई सवारी गर्ने र यसलाई दैनिक रूपमा प्रयोग गर्दा कुनै न कुनै रूपमा मूल्यलाई जायज ठहराउँछ किनभने C400GT सहरमा ट्राफिकसँग लड्न राम्रोसँग निर्मित र इन्जिनियर गरिएको म्याक्सी स्कुटर हो। धेरै आरामदायी सिट मुनि हेलमेट र झोलाको लागि ठूलो (विस्तार योग्य) भण्डारण बक्स छ। यसको आकारको बावजुद, यो अविश्वसनीय रूपमा फुर्तिलो छ, राम्रो हावा सुरक्षाको साथ सहज छ, जुन अधिक अफ-रोड C400X को आलोचनाहरू मध्ये एक थियो।

इन्जिन एस ३४ "घोडा" कि सजिलै संग ट्राफिक बत्ती बाट ट्राफिक लाइट मा गोली हान्न सक्छ, राजमार्ग मा १३० किमी / घन्टा को गति; शीर्ष गति १४० किमी / घन्टा। अर्कोतिर, यो आश्चर्यजनक राम्रो कोर्नरिंग स्थिरता प्रदान गर्दछ, भले ही तपाइँ सडकमा पहाड वा शाफ्ट तल ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ। हामी पनि ठूलो पर्दा बाट प्रभावित थिए।तर, दुर्भाग्यवश, एक अधिभार संगै देखिन्छ कि तपाइँ इन्जिन सुरु गर्न को लागी ठूलो गोल बटन मा तपाइँको औंला थिच्ने बित्तिकै देखा पर्दछ (कुञ्जी, पक्कै, तपाइँको पकेटमा छ)।

बीएमडब्ल्यू Motorrad कनेक्टिविटी यस क्षेत्र मा एक प्रमुख क्रान्ति को प्रतिनिधित्व गर्दछ। तपाइँको स्मार्टफोन र स्कूटर एक बन्न, र तपाइँ धेरै सहजै multifunction स्टीयरिंग व्हील को उपयोग गरेर सबै कुरा नियन्त्रण। तपाइँ ड्राइभि while्ग गर्दा तपाइँको फोन चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ ताकि तपाइँ आवश्यक पर्दा डिस्चार्जिंग को बारे मा चिन्ता नगर्नुहोस्। संचार स्क्रिन तपाइँको सम्पर्क सूची को लागी सजीलो पहुँच प्रदान गर्दछ।जसको मतलब तपाइँ फोन कल गर्न सक्नुहुन्छ जबकि जाँदा र नेभिगेसन तपाइँ तपाइँको गन्तव्य को लागी मार्गदर्शन गर्दछ।

प्रतियोगिताहरु निश्चित रूप बाट सवारी गर्दा यस्तो सरल र उपयोगी कनेक्टिविटी को पकड गर्न को लागी आफ्नो आस्तीन रोल गर्न को लागी, र एकै समयमा, स्कूटर यति राम्रो संग सवारी हुनेछ। यदि पैसा एक बाधा छैन, यो एक धेरै राम्रो छनौट हो र तपाइँ पनि पुरा तरिकाले अनुकूलन र तपाइँको मनपर्ने आफ्नो C400GT सुसज्जित गर्न सक्नुहुन्छ, सामान को सूची को रूप मा असाधारण छ।

अन्तिम ग्रेड:सुरुचिपूर्ण उपस्थिति प्रभावशाली छ, यो एक मैक्सी स्कूटर हो कि तपाइँ शैली मा तपाइँको अर्को बैठक को लागी शहर भीड को माध्यम बाट लिनुहुनेछ।

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: BMW Motorrad स्लोभेनिया

  आधार मोडेल मूल्य: 8.000 XNUMX XNUMX

  परीक्षण मोडेल लागत: 9.128 XNUMX XNUMX

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 350cc, एकल सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, तरल ठंडा, इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन, प्रति सिलिन्डर चार भल्भ

  शक्ति: K० किलोवाट (K ५ केएम) प्राइ 25५० vrt./min

  टोक़ 35 एनएम 6.000 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: लगातार चर CVT प्रसारण, केन्द्रापसारक सूखी क्लच

  फ्रेम: कास्ट टाइटेनियम ब्लक संग स्टील ट्यूब

  ब्रेक: २265५ एमएम फ्रन्ट डिस्क, फोर पिस्टन क्यालिपर, २265५ एमएम रियर डिस्क, सिंगल पिस्टन कैलिपर, एबीएस

  निलम्बन: अगाडि 35mm दूरबीन काँटा, पछाडि डबल एल्युमिनियम swingarm, दोहोरो सदमे अवशोषक

  टायर: 120/70-15, 150/70-14

  उचाई: 775 मिमी

  इन्धन ट्यांकी: २१ एल (४ एल रिजर्व)

  व्हीलबेस: एनपी

  वजन: 212 किलो

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

सुरुचिपूर्ण रूप

प्रविधि

क्षमता

उपयोगिता

गैर समायोज्य अगाडि विंडशील्ड

परीक्षण स्कूटर मूल्य