परीक्षण: अप्रिलिया १२०० Caponord एबीएस
तर फराकिलो एन्ड्युरो ह्यान्डलबार पछाडिको आरामदायी र ठाडो स्थिति जुन केही साँझको सवारी पछि पनि थाक्दैन, ट्रम्प कार्ड मात्र होइन, यद्यपि हामीले अन्ततः "ठूलो" विशेषणको हकदार हुने टुरिङ एन्डुरो सिर्जना गरेकोमा इटालियनहरूलाई बधाई दिनै पर्छ। र औसत इटालियन मोटरसाइकल चालक भन्दा ठूला सबैका लागि आराम प्रदान गर्दछ। Aprilia साँच्चै यसको निर्मित टेक्नोलोजीमा सट्टेबाजी गर्दैछ, र यहाँ आराम मुख्य तत्व मध्ये एक हो। क्यापोनोर्डमा सक्रिय निलम्बन छ जसले सवारी सधैं आरामदायी छ भनी सुनिश्चित गर्दछ। Friedrichshafen का Sachs इन्जिनियरहरूले अगाडि उत्कृष्ट सक्रिय निलम्बन र पछाडि सक्रिय गतिशील डम्परको ख्याल राखेका छन्। नतिजा एक सुपर-आरामदायी सवारी हो जुन सवारी गति र सडक अवस्थाहरूमा अनुकूल हुन्छ। अप्रिलियाले उत्कृष्ट ड्राइभिङ प्रदर्शनको परम्परालाई सफलतापूर्वक जारी राखेको छ किनभने बाइक सहज रूपमा चल्छ र राइडरलाई त्यसमा मर्ज हुन दिन्छ। तर आधुनिक प्राविधिक आनन्दहरूको सूची त्यहाँ समाप्त हुँदैन। 1.197 cc V-सिलिन्डर 90-डिग्री सिलिन्डर भएको CM, 125 rpm मा 114,8 अश्वशक्ति र 6.800 Nm टर्क उत्पादन गर्न सक्षम, तपाईंको मनपर्ने वा फेरि, पाङ्ग्रा मुनि के छ भन्ने आधारमा समायोजन गर्न सकिन्छ। तीन कार्यक्रमहरू (खेल, पैदल यात्रा र वर्षा) को साथ, यसले एक विकल्प प्रदान गर्दछ जब, उदाहरणका लागि, यो क्याबिनेटबाट खन्याइन्छ वा डामरमा ठूलो मात्रामा पानी खन्याइन्छ। राइड भरपर्दो छ किनभने प्रणालीले पछाडिको चक्कालाई धेरै सटीक रूपमा नियन्त्रण गर्दछ, जुन वर्षा कार्यक्रममा गतिमा चिप्लिने छैन। यद्यपि, केवल इलेक्ट्रोनिक्स असक्षम पार्नु कुनै नराम्रो होइन, तर बाइकको ह्यान्डलिंगबाट विचलित नहुने पर्याप्त कोमल हो। आरामदायी यात्राको लागि, इन्जिन चलाउनको लागि उत्तम विकल्प कार द्वारा यात्रा गर्नु हो। छिटो प्रवेग अन्तर्गत, पछाडिको पाङ्ग्रा स्लिप कन्ट्रोल चाँडै भित्रिन्छ, तर फेरि, यसले यसलाई अव्यवस्थित बनाउँछ। अधिक खेलकुद आनन्दको लागि, तपाइँसँग खेलकुद कार्यक्रम बाहेक निश्चित रूपमा अर्को विकल्प छैन, जुन दुर्भाग्यवश धेरै संवेदनशील छ वा तुरुन्तै प्रतिक्रिया दिन्छ र इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित कुनाहरूमा चिप्लन अनुमति दिँदैन। ठिक छ, जो माहिर छन् वा धेरै गतिशील रियर व्हील ड्राइभ सवारी चाहिरहेका छन्, त्यहाँ अझै पनि सबै फ्यूजहरू बन्द गर्ने विकल्प छ र तिनीहरू सुपरमोटो शैलीको कुनामा अड्कन सक्छन्।
कागज मा इन्जिन सबैभन्दा शक्तिशाली छैन, तर हामी पा wheel्ग्रा पछाडि अधिक शक्ति याद छैन। सम्पूर्ण बाइक एक फुर्सत को गति मा सुन्दर ढंगले सवारी गर्न सक्नुहुन्छ, तर कुनै पनी तरीका मा अधिक गतिशील सवारी शैली को प्रतिरोध गर्दैन।
क्यापोनोर्डले हामीलाई छोडेको सबैभन्दा बलियो छाप भनेको यसको प्रयोगकर्ता-मित्रता र अत्यन्त नम्र प्रयोग हो। सहकर्मी उरोस, जो अझै पनि १०० भन्दा बढी "घोडाहरू" संग बाइक चलाउन बानी बसालिरहेका राइडरहरू मध्ये एक हुन्, ले क्यापोनोर्डको अत्याधिक आनन्द उठाए र ठूलो साइज र ठूलो दायराका कारण कुनै अप्ठ्यारो बिना पूर्ण रूपमा सवारी गरे। यो एक मोटरसाइकल हो जसले सवारमा आत्मविश्वास जगाउँछ, र यो हरेक सवारी संग बढ्छ।
डुअल-च्यानल ABS द्वारा सुरक्षा पनि प्रदान गरिएको छ, जुन चाहानुहुन्छ भने बन्द गर्न सकिन्छ।
एक मूल्य मा कि ज्यादातर 1200 Cap 14.017 Caponord 15.729 ABS को लागी हो, यो एक धेरै प्रदान गर्दछ, उपकरण धनी छ, त्यसैले तपाइँ केहि पनी केहि अतिरिक्त साइड केस को एक जोडी को आवश्यकता छैन। तर जो अधिक चाहान्छन्, डीलर को लागी एक अधिक सुसज्जित यात्रा प्याकेज (१.16.779 €) र XNUMX XNUMX for को लागी साहसिक रैली प्रदान गर्दछ।
जब हामी अन्तिम मूल्या make्कन गर्छौं, निर्णय गाह्रो छैन। एक धेरै राम्रो, साँच्चै महान, उचित मूल्य टूरिंग बाइक कि असाधारण ड्राइविंग गतिशीलता र सजीलो घमण्ड, र यति धेरै सुरक्षा इलेक्ट्रोनिक्स कि तपाइँ उत्तर शरद lateतु मा पनि उत्तर सवारी गर्न सक्नुहुन्छ। बस ह्यान्डलबार मा तातो लीभर खोल्नुहोस् र तपाइँको वर्षा कभर मा राख्नुहोस्।
Petr Kavchich
फोटो। साशा Kapetanovich
आमने सामने: Uros Jakopic
धेरै दशौं किलोमिटर पैदल हिडेपछि, मैले महसुस गरें कि त्यहाँ डराउनु पर्दैन। इन्जिन अत्यन्त बहुमुखी र व्यवस्थित छ। मोटरवेमा राम्रो हावा सुरक्षाले तपाईंलाई धेरै प्रयास बिना छिटो जान अनुमति दिन्छ, किनकि चालक हावाबाट लुक्छ (म 180 सेन्टीमिटर हुँ), क्षेत्रीय सडक घुमाउँदा पनि मलाई कर्नरिंगमा कुनै विशेष समस्या थिएन, बाइक सार्वभौम थियो (र चालक पनि। )। अतिरिक्त सुरक्षा इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित रियर व्हील कर्षण नियन्त्रण द्वारा प्रदान गरिएको छ, जसले थ्रॉटल लीभर कुनाहरू बाहिर खोल्न मद्दत गर्दछ। यसले चालकलाई कर्षणको भावना दिन्छ, र त्यसपछि उनीहरूले आफ्नो मनपर्ने इलेक्ट्रोनिक्सलाई ट्युन गर्न सक्छन्।
Aprilia Caponord 1200 ABS
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: दुई-सिलिन्डर V90 °, चार-स्ट्रोक, तरल-कुल्ड, 1.197 cm3, इंजेक्शन।
अधिकतम शक्ति: k० kW (h ५ hp),, ३०० rpm मा।
अधिकतम टोक: N N एनएम @ .114,8५० आरपीएम।
प्रसारण: 6 गियर।
फ्रेम: एल्युमिनियम कास्टिङ र ट्यूबलर स्टील।
ब्रेक्स: अगाडि २x ३२० एमएम फ्लोटिंग डिस्क, ब्रेम्बो मोनोब्लोक एम५० रेडियली माउन्ट गरिएको ४-पिस्टन क्यालिपर, पछाडि २४० एमएम डिस्क, २-पिस्टन क्यालिपर, एबीएस र स्विच गर्न मिल्ने रियर ह्वील ट्र्याक्सन नियन्त्रण।
निलम्बन: Sachs USD 43mm पूर्ण रूपमा समायोज्य सक्रिय फ्रन्ट फोर्क, Sachs पूर्ण रूपमा समायोज्य सक्रिय रियर झटका, एल्युमिनियम एकल स्विङआर्म।
टायर: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17।
जमिन बाट सीट उचाई: 840 मिमी।
ईन्धन ट्या tank्की: .24.। L
व्हीलबेस: 1.564,6 मिमी
वजन (सुक्खा): 214 किलो।
बिक्री: AMG MOTO, शपिङ मल, डू, टेलिफोन: (05) 625 01 53
मूल्य: ,२०० EUR
