टेस्लाले श्रव्य सिट बेल्ट चेतावनीको समस्याको कारण लगभग 820,000 सवारी साधनहरू फिर्ता गरिरहेको छ।

टेस्लाले आफ्ना गाडीहरूको अर्को सम्झनाको सामना गरिरहेको छ, यस पटक बगको कारणले जसले चालकलाई सीट बेल्टको आवाजबाट सचेत हुनबाट रोक्छ। NHTSA ले आश्वासन दिन्छ कि यो असफलताले सम्भावित दुर्घटना वा दुर्घटनाहरूको कारण चालक र यात्रुहरूको सुरक्षालाई खतरामा पार्न सक्छ।

टेस्लाले सिट बेल्ट बजरको सम्भावित खराबीको कारणले आफ्नो वर्तमान चार लाइनअपहरूबाट व्यक्तिगत एकाइहरू फिर्ता गरिरहेको छ। यो नयाँ अभियान विद्युतीय सवारी कम्पनीका लागि यति दिनमा दोस्रो पटक फिर्ता गराउने अभियान हो । यो नयाँ अभियानले ८१७,१४३ मोडल, मोडेल एस, मोडेल एक्स र मोडेल वाई मोडेलहरू समेट्छ।

प्रतिक्रियाको कारण के हो?

राष्ट्रिय राजमार्ग ट्राफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशनले बिहीबार जारी गरेको विज्ञप्ति अनुसार गाडी स्टार्ट गर्दा र चालकले सिट बेल्ट नलगाएको बेला चेतावनी हर्न बज्न सक्दैन। यसको मतलब यी सवारी साधनहरूले सङ्घीय सवारीसाधन सुरक्षा मापदण्डहरू पूरा गर्दैनन् जसमा यात्रुहरूलाई टक्करमा जोगाउन सकिन्छ। NHTSA ले भन्छ कि काम गर्ने घण्टी बिना, चालकहरूलाई थाहा नहुन सक्छ कि उनीहरूले आफ्नो सीट बेल्ट लगाएका छैनन्, दुर्घटनामा चोटपटक वा मृत्युको जोखिम बढ्छ। टेस्लाले यस मुद्दासँग सम्बन्धित कुनै पनि दुर्घटना वा चोटपटकको बारेमा जानकारी नभएको बताएको छ।

स्मरणमा संलग्न मोडेलहरू

NHTSA 22V045000 अभियानले मोडेल 3 (2017 देखि 2022), मोडेल S र Model X (2021 देखि 2022) र Model Y (2020 देखि 2022) बिजुलीका सवारी साधनहरूलाई समेट्छ।

प्रभावित सवारी साधनका मालिकहरूलाई अप्रिल १ सम्म सुरक्षा उपायहरूबारे सूचित गरिने अपेक्षा गरिएको छैन, यो सम्भव छ कि ओभर-द-एयर अपडेट वा OTA प्याच चाँडै उपलब्ध हुनेछ। नि:शुल्क मर्मतको लागि मालिकहरूले आफ्नो कार सेवाको लागि ल्याउन आवश्यक पर्ने अपेक्षा गरिएको छैन। इच्छुक मालिकहरूले थप जानकारीको लागि 1-1-877-798 मा टेस्ला ग्राहक समर्थनलाई कल गर्न सक्छन्।

टेस्लाले यसको टेक्नोलोजीको कारणले अन्य सम्झनाहरूको सामना गर्दछ

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило, что Tesla планирует добровольно отозвать более 54,000 5.6 своих электромобилей из-за неоднозначного программирования «тормоза качения», что является частью недавнего обновления программного обеспечения для его пакета опций. Министерство транспорта возражало против решения Tesla запрограммировать автомобили на незаконное использование знаков остановки на скорости до миль в час при соблюдении определенных условий. Государственный регулятор безопасности встретился, чтобы обсудить этот вопрос с автопроизводителем, что привело к отзыву. 

यसको नामको बावजुद, टेस्लाको उन्नत पूर्ण सेल्फ ड्राइभिङ चालक सहायता प्रविधि स्वायत्त सञ्चालन गर्न सक्षम छैन।

टेस्लाको समाधान

रिकलको घटनामा, टेस्लाले कानुनी रूपमा आवश्यक स्वामित्व सूचनाहरू मेल हुनुभन्दा धेरै अघि, लगभग तुरुन्तै ओटीए सफ्टवेयर अपडेट प्रारम्भ गर्‍यो।

यस्ता समस्याहरूका लागि OTA प्याचहरूको वृद्धिले सुझाव दिन्छ कि यी प्रकारका सफ्टवेयर भर्चुअल कार्यहरूलाई नयाँ र स्पष्ट शब्दावलीको आवश्यकता पर्न सक्छ, कम्तिमा जहाँ सवारी साधनलाई व्यक्तिगत रूपमा मर्मत गर्न आवश्यक छैन र त्यहाँ कुनै वास्तविक मेकानिकल समाधानहरू छैनन्। आवश्यक छ।

**********

: