टेस्ला: NHTSA घातक दुर्घटनाहरूको श्रृंखला पछि अटोपायलट सफ्टवेयरको अनुसन्धान गर्दछ

Национальная администрация безопасности дорожного движения начала расследование в отношении автопилота Tesla после нескольких аварий. Расследование охватывает весь модельный ряд Tesla, около 765,000 автомобилей.

El टेस्ला अटोपायलट फेरि आगो अन्तर्गत। यस पटक, सबै धेरै गम्भीर छ। राष्ट्रिय राजमार्ग ट्राफिक सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) ले अनुसन्धान सुरु गरेको छ। टेस्लाको स्वामित्व अनुकूली क्रूज नियन्त्रण सफ्टवेयरको बारेमा आधिकारिक कथन। दुर्भाग्यवश, यो दुर्घटना को एक श्रृंखला पछि भयो। तर अब टेस्ला फेडहरूसँग साँच्चै समस्यामा छ।

ब्रान्ड मोडेलहरूको सम्पूर्ण दायरा परामर्शको विषय हो

त्यसोभए टेस्ला अटोपायलटमा फेडहरूलाई वास्तवमा के ले निम्त्यायो? दुर्भाग्यवश, त्यहाँ धेरै दुर्घटनाहरू थिए, 11 सटीक हुनकि NHSTA ले टेस्ला संलग्न भएको बताएको छ र टेस्ला अटोपायलट सक्रिय हुँदा पहिलो प्रतिक्रियाकर्ताहरू। स्पष्ट रूपमा, NHSTA ले आपतकालीन कर्मचारीहरूलाई "सेल्फ-ड्राइभिङ" सवारीसाधनसँग टक्कर दिने अनुमोदन गर्दैन जबसम्म उनीहरूले त्यसो नगर्नु कानुनी रूपमा उपयुक्त हुन्छ। यद्यपि, जब यो तपाईलाई उपयुक्त हुन्छ।

यो व्यवहारले NHTSA को ध्यान खिचेको छ। दुर्भाग्यवश उनीРасследование касается всего модельного ряда Tesla, около 765,000 автомобилей.। यद्यपि, यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि टेस्ला र विस्तार द्वारा, एलोन मस्क दोषी प्रमाणित नभएसम्म निर्दोष छन्। अनुसन्धान जारी छ, तर राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्ड (NTSB) ले सिफारिस गरेको छ कि NHTSA ले टेस्लालाई टेस्ला अटोपायलट प्रयोग गर्न सकिने क्षेत्रहरू सीमित गर्न आवश्यक छ।

टेस्ला अटोपाइलटले स्पष्ट रूपमा वास्तविक व्यक्तिहरूलाई प्रतिस्थापन गर्दैन

NTSB ले टेस्लामा पहिले नै गोली हान्यो, धेरै अन्य दुर्घटनाहरूको लागि कम्पनीलाई दोष दिँदै। यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि टेस्लाको अटोपायलट मात्र यहाँ दोष छैन। मानिसहरू अर्ध-स्वायत्त सफ्टवेयरको बारेमा धेरै जिम्मेवार छैनन्। तिनीहरूले निद्रादेखि लिएर सबै काम गरे। यद्यपि, धेरै जसो केसहरूमा यी व्यक्तिहरूलाई सजाय दिइन्छ। NHTSA ले अब निर्धारण गर्न कोशिस गरिरहेको छ कि टेस्लाले यसको लागि पनि दोष साझा गर्दछ।

एक तरिका वा अर्को, तिनीहरूले गर्नुपर्छ। टेस्ला मोडेलको वरिपरि एउटा संस्कृति विकसित भएको छ जुन धेरै हानिकारक भएको छ। र तथ्य यो हो कि कारहरू iRobot वा Bladerunner बाट केहि रूपमा प्रचार गरिन्छ, यद्यपि वास्तवमा तिनीहरू होइनन्। टेस्ला पूर्ण स्व-ड्राइभिङ पूर्ण स्व-ड्राइभिङ होइन। सबै भन्दा राम्रो, यो एक बीटा संस्करण हो। साँच्चै, मानिसहरू स्वयं-ड्राइभिङ कारहरूको लागि पर्याप्त जिम्मेवार छैनन्। र यसले NHTSA अनुसन्धानलाई उत्प्रेरित गरेको देखिन्छ।

ब्रान्डले यसबाट कसरी पुन: प्राप्ति गर्न सक्छ?

यो स्पष्ट छ कि टेस्लाको अहिले छवि समस्या भइरहेको छ। टेस्लाले केही पारदर्शिताको साथ सुरु गर्न आवश्यक छ। केही नाम परिवर्तन गर्नु राम्रो सुरुवात हुनेछ। "Tesla Autopilot" केहि हदसम्म भ्रामक छ। GM को "SuperCruise" अनुकूली क्रूज नियन्त्रण सफ्टवेयर स्वायत्त ड्राइभिङको लागि खडा छैन, तर "Autopilot" गर्छ। यो पक्कै पनि एक सुरुवात हुनेछ, तर कुनै पनि वास्तविक परिवर्तन NHSTA के भन्छ मा हेर्न आवश्यक छ।

********

-

-