टेस्ला मोडेल वाई - पहिलो सम्पर्क + बोक्ने क्षमता पछि छापहरू। तिमी गएर हेर्नै पर्छ! [भिडियो…

www.elektrowoz.pl को टोली, पोल्याण्डको धेरै थोरै सम्पादकीय कार्यालयहरू मध्ये एक, टेस्ला मोडल वाईको पहिलो राष्ट्रिय प्रदर्शनीमा अगस्ट २०, शुक्रबार निमन्त्रणा गरिएको थियो। कार पार्क गरिएको थियो, हामीले यसलाई चलाएनौं, तर हामीले नजिकबाट हेर्न सक्थे। यहाँ हाम्रा प्रभावहरू, केही अवलोकनहरू र जानकारीको एक टुक्रा छन् जुन संसारमा अरू कसैसँग छैन: टेस्लाको लोडिङ क्षमता Y z तैनातब्याक सामान्यतया सेट।

यो पाठ छापहरूको रेकर्ड हो, कार संग पहिलो सम्पर्क को बारे मा एक कथा, त्यसैले लेखक को भावनाहरु लाई यो छ। यो वर्गीकृत मजाक एक परीक्षण र परीक्षण मानिनु हुँदैन। जो कोहीले शोरूममा प्रवेश गर्न र मोडेल वाई माथि हेर्न सक्छन्। हामी तपाइँलाई तपाइँको आफ्नै विचार बनाउन प्रोत्साहित गर्दछौं।

/ लामो भिडियोहरू पछि थपिनेछन्, तिनीहरू अझै संकुचित हुनेछन् /

Tesla Y LR (2021) - पहिलो सम्पर्क पछि छापहरू

टेस्ला मोडेल वाई लामो दायरा निर्दिष्टीकरण:

खण्ड: D-SUV,

लम्बाइ: ०.०२4,75 मिटर,

ह्वीलबेस: ०.०२2,89 मिटर,

शक्ति: 211 kW (287 HP)

ड्राइभ: चार पाङ्ग्रे ड्राइभ (१ + १),

ब्याट्री क्षमता: 74 (78) kWh?

स्वागत: 507 पीसी। WLTP,

सफ्टवेयर संस्करण: 2021.12.25.7,

प्रतियोगिता: Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQC, BMW iX3, Mercedes EQB, साथै Tesla Model 3, Kia EV6

मूल्य: PLN 299 बाट, कम्तिमा PLN 990 देखिने कन्फिगरेसनमा।

परिचय

यो सबै श्री माइकल, रिडरको फोन कलबाट सुरु भयो, जसले मलाई बुधबार दिउँसो फोन गर्यो:

– श्री लुकाज, टेस्लाले मलाई शुक्रबार, अगस्ट २० मा टेस्ला मोडल वाई पूर्वावलोकनमा निम्तो गर्नुभयो। तपाईं पनि गर्नुहुन्छ?

"अहँ, मलाई यसको बारेमा केही थाहा छैन।

कुराकानी धेरै मिनेट सम्म चल्यो, श्री माइकलले भने कि उनी केहि फोटो खिच्न र फर्कने बाटोमा आफ्नो प्रभाव साझा गर्न तयार थिए। वास्तवमा, हामीलाई निमन्त्रणा नगरेकोमा मलाई विशेष अचम्म लागेन, किनकि क) सम्पादकीय कार्यालयमा टेस्ला छैन, ख) मिडियामा मस्कको दृष्टिकोण हामीलाई थाहा छ। स्वीकार्य अवस्था, तर ... कुराकानी समाप्त गरेपछि, म कारमा हामफालेँ र पार्किङमा टेस्ले मोडेल वाई छ कि छैन भनेर जाँच गर्न कार डिलरशिपमा गएँ।

त्यसपछि मैले तपाइँलाई लेखे कि प्रस्तुति "सप्ताहांतमा अभिजात वर्गका लागि" थियो, यद्यपि मलाई पहिले नै थाहा थियो कि कार्यक्रम शुक्रबार हुनेछ। रिस नगर्नुहोस्: म तपाईंलाई कारलाई नजिकबाट हेर्न, समाचार बेच्न, तर सूचना दिने वा सैलूनलाई समस्या नहोस् भनेर देखाउन चाहन्थें, त्यसैले मैले मिति अलि सारियो:

जब मैले अर्को दिन कम्पनीको मेलबक्स जाँच गरें, त्यहाँ दर्जनौं अन्य इमेलहरूमा tesla.com डोमेनबाट TEN थिए। पूर्व प्रिमियर कार शो को लागी एक विशेष निमन्त्रणा। उनी खुशीले उफ्रिए । Kia लाई EV6 शोमा निम्तो गर्नु, निसानलाई Aria, Mercedes सँग EQC भेट्न निम्तो गर्नु जत्तिकै राम्रो थियो। नि: शुल्क फन्डन्ट स्वादको लागि पेस्ट्री पसलमा निमन्त्रणा जस्तै... मैले अस्वीकार गर्न सकिन।

टेस्ला मोडल वाई बैठक

कार डीलरशिपमा प्रवेश गरेलगत्तै कारहरूले मलाई भेटे: दायाँमा, टेस्ला मोडेल 3 प्रदर्शन, बाँयामा - 20 '' इन्डक्सन डिस्कहरूमा टेस्ला मोडेल वाई लामो दायरा... पहिलो छाप? पहिले मेरो उत्साहको बावजुद, यसले मलाई तल ढकढक्याएन, यो थियो साधारणमैले Tesla Model 3 पहिले देखेको छु, र Model Y TM3 को सुधारिएको संस्करण हो। क्यालिफोर्निया निर्माताबाट कारहरूमा रुचि नभएको व्यक्तिको लागि, सडकमा यी कारहरू छुट्याउन गाह्रो हुनेछ:

TMY - सामान्य छापहरू

म गाडीको वरिपरि हिँडें, कम र धेरै टाढाबाट हेर्दै। मैले इन्टरनेट टिप्पणीकर्ताहरूले वर्णन गर्न मन पर्ने समस्याहरू खोजेँ, जस्तै कमजोर फिट, पेन्ट क्षति, आदि। मैले कुनै पनि फेला पारेन। हामीले मापदण्ड पूरा नगर्ने सस्तो सामानहरूसँग चीनलाई जोड्छौं। तर जब एक निर्माता भित्र आउँछन् र भन्छन्, "पैसा समस्या होइन, हामी गुणस्तर चाहन्छौं," सबै कुरा परिवर्तन हुन्छ। टेस्ला मोडेल Y LR "मेड इन चाइना" मा गुनासो गर्न केहि छैन, पानाहरू राम्रोसँग फिट हुन्छन्, पेन्टवर्क राम्रो देखिन्छ:

भित्री भागमा पनि सबै ठीक छ। श्री माइकलले उल्लेख गरे अनुसार, काँचको छाना र यसको समर्थन गर्ने बीमहरू जोड्नु आदर्श हो, औँलाको लागि ठाउँ नभए पनि र छाडा कपडाहरू नभए पनि। ककपिट तपस्वी छ, र त्यसैले सौन्दर्यात्मक, स्थिति आरामदायक छ, र राउन्ड स्टीयरिंग व्हील "ठीक छ", यद्यपि यो तस्बिरहरूमा धेरै सानो देखिन्छ। यदि यसलाई तल अलिकति समतल गरिएको थियो भने म अपमानित हुने छैन।

सामग्री, यद्यपि कृत्रिम (मार्केटिंग शब्दहरू: शाकाहारी), राम्रो प्रभाव पार्छ।स्वादपूर्वक राखिएको रंग उच्चारण। मलाई फोनको लागि ठाउँ साँच्चै मनपर्यो, मोडेल 3 र मोडेल वाई मात्र कारहरू हुन् जसले मलाई कार मल्टिमिडिया प्रणाली मात्र प्रयोग गर्न बाध्य पार्ने प्रयास गर्दैनन् - ड्राइभरले स्मार्टफोन प्रदर्शनको कम्तिमा भाग देख्छ:

टेस्ला मोडेल वाई ड्राइभरको सिट दुबै आश्वस्त र आश्वस्त छ। यो भावनालाई सही रूपमा वर्णन गर्न मेरो लागि गाह्रो छ, म प्राकृतिक प्रकाश भएको कारहरूमा राती ड्राइभ गर्दा यस्तै भावनाहरू अनुभव गर्छु। तिनीहरूमा, आँखा प्रकाश दरारहरूको एकल अभिव्यक्त रेखाहरूद्वारा आकर्षित हुन्छ, बाँकी विवरणहरू अँध्यारोमा गायब हुन्छन्। मोडेल Y मा, मैले दिनको समयमा पनि यो महसुस गरें, मलाई शंका छ कि बटनहरू, डिफ्लेक्टरहरू र लीभरहरूको कमीको कारणले। विचलित विवरणहरूको मात्रा कम गरिएको छ, लगभग सबै रेखाहरू तेर्सो छन्:

टेस्ला मोडल वाई ककपिट विचलित छैन, ड्राइभरको लक्ष्य ड्राइभिङ मा ध्यान केन्द्रित छ। मलाई आशा छ कि म स्क्रिनमा कतै लुकेका यी सबै विकल्पहरू पत्ता लगाउन सक्छु 🙂

टेस्ला मोडल 3 भन्दा कारमा चढ्न सजिलो छ किनभने सिटहरू उच्च छन्। मोडेल 3 मा मैले छाप पाएँ (मैले छाप पाएँ) कि म सडकमा तल झुन्डिरहेको छु, मोडल Y मा यो "सामान्य" थियो, अर्थात्। एक क्रसओभर वा minivan को शैली मा।

पछाडिको सिट

म "म पछाडि बस्छु" परीक्षणको धेरै समर्थक होइन, किनभने मेरा बच्चाहरू सामान्यतया कारको सिटमा पछाडिको सिटमा बस्छन्। तर म बसेँ । एक 1,9 मिटर मानिस उनको पछाडि सहज छ।... मैले पनि मापन गरें:

• बीचमा सोफाको चौडाइ: टेस्ला मोडेल वाई = 130 सेमी | Kia EV6 = 125 सेमी | Skoda Enyaq iV = 130 सेमी,
• केन्द्र सीट चौडाइ (बेल्ट बकलहरू बीचको मापन): टेस्ला मोडेल Y = 25 सेमी | Kia EV6 = 24 सेमी | Skoda Enyaq iV = 31,5 सेमी,
• सीट गहिराई (गाडीको अक्षको साथ आयाम): Tesla Model Y = 46 cm | Kia EV6 = 47 सेमी | Skoda Enyaq iV = 48 सेमी,
• तल्लो खुट्टाको समानान्तर भुइँबाट सिटको दूरी: टेस्ला मोडेल वाई = 37 सेमी | Kia EV6 = 32 सेमी | Skoda Enyaq iV = 35 सेमी,
• पछाडिको उचाइ: टेस्ला मोडेल वाई = 97-98 सेमी,
• Isofix माउन्टिंग दूरी पछाडि: 47,5 हेर्नुहोस्।

निष्कर्ष? टेस्ला मोडल वाई सोफाको सिट Skoda Enyaq iV मा जस्तै छ, तर टेस्लाले बीचमा ठाउँको खर्चमा छेउमा बस्ने यात्रुहरूको आराममा भर परेको छ। त्यसैले यो 2 + 2 कन्फिगरेसनमा सवारी गर्न धेरै सहज हुनेछ। सोफाको किनारा प्रतियोगीहरूको भन्दा माथि छ, त्यसैले वयस्क यात्रुहरूको खुट्टा स्कोडा भन्दा बढी सहज हुनेछ, किआ उल्लेख नगर्नुहोस्। म तल्लो तिघ्रामा त्यो कष्टप्रद छुरा दुखाइको बारेमा कुरा गर्दैछु जुन दुई घण्टाको यात्रा पछि देखा पर्न थाल्छ। घुँडाहरू पनि सहज हुनेछन्, तिनीहरूसँग कम्तिमा 4 सेन्टिमिटर ठाउँ छ।

म अझै पनि आफूलाई विश्वस्त गर्न सक्दिन कि त्यहाँ पछाडि कुनै शेल्फ छैन, यद्यपि म केहिको लागि ट्रंकमा पुग्ने अवसरको कदर गर्छु।

टेस्ला मोडेल वाई ट्रंक क्षमता - यो प्यारामिटर कसैलाई थाहा थिएन। अहिले सम्म

टेस्लाले ब्याकरेस्टहरू खोल्दा लगेज डिब्बाको भोल्युम उल्लेख गर्दैन। तिनीहरूलाई फोल्ड गरेपछि, हामीसँग 2 लिटर बाँकी छ, तर यो सामान्य सेटिङमा कति छ? मैले यस बारे सोधे र निम्न जवाफ पाएँ:

टेस्लाले ब्याकरेस्टहरू जोडेर ट्रंकको क्षमता प्रकट गर्न चाहँदैन, ताकि खरीददारहरूलाई बहकाउन नपरोस्। कन्फिगरेसन (backrest कोण) परिवर्तन गर्न सकिन्छ।

स्पष्टीकरणले अर्थ दिन्छ, तर Ioniqu 5 मा हुन्डाईले यसको सामना गर्‍यो: जहाँसम्म मलाई थाहा छ, यसले सबैभन्दा कम सम्भावित मूल्य दिन्छ। सबै समान, टेस्लालाई कूप दिनबाट केहि पनि रोक्दैन, हैन? जे भए पनि, हाम्रो मापनले त्यो देखाएको छ TMY को लोडिङ क्षमता हो:

• भुइँ मुनि लगभग 135 लिटर ठाउँ,
• लगभग 340 लीटर मुख्य ठाउँ कुनै ढलान छैन,
• 538 लिटर भन्दा कम छैन माथिको मानहरू र टेलगेट र सिटहरूको झुकाव थपेपछि।

म ट्रंक नाप्छु। तपाईंले भिडियोमा सही मानहरू सुन्नुहुनेछ

मैले भिडियोमा उल्लेख गरेझैं, मानक सामान क्षमता मापनमा तपाईले मापन कप वा भर्चुअल पानी प्रयोग गर्नुहुन्न, तर तपाईले उपलब्ध ठाउँलाई बाहिर निकाल्न ईंटहरू प्रयोग गर्नुहुन्छ। यदि इट्टा समावेश गरिएको छैन भने - यो समावेश गरिएको छैन - यो सबै हो। समावेश गर्ने प्रयास गरेको छ साँघुरो सम्भावित स्थानहरूमा मापन (जस्तै पाङ्ग्रा आर्चहरू बीच)। त्यसैले, म विश्वास गर्छु कि यी 538 लीटर एक इमानदार मापन हो।

हामी यसद्वारा, www.elektrowoz.pl को सम्पादकीय बोर्डको रूपमा, यो मान्दछौं टेस्ला मोडेल वाई LR (2021) ट्रंक भोल्युम - 538 लिटर पछाडि, प्लस साइड कटआउट र अगाडि बुट। तुलनाको लागि: Ford Mustang Mach-E ले हामीलाई रियरमा ४०२ लिटर, मर्सिडीज EQC ५०० लिटर र अडी ई-ट्रोनले ६६४ लिटर दिन्छ।

रमाईलो तथ्य: टेललाइटहरू

अगस्ट २०२० मा, हामीले Tesla Model Y मा टेललाइटहरू वर्णन गरेका थियौं। हामीले पहिले नै घोषणा गरिसकेका छौं कि तिनीहरू Tesla Model 2020 मा स्थानान्तरण हुनेछन्, र हामीले ती 3 को पहिलो त्रैमासिक पछि हुने अपेक्षा गरेका थियौं। हाम्रो अचम्मको कल्पना गर्नुहोस्, जब जुलाई २०२१ मा, शोरुममा उपलब्ध Tesle Model 2021 मा अझै पनि छेउमा ठूलो साइड लाइट, एउटा साँघुरो ब्रेक लाइट र एउटा सानो सूचक (तल निष्क्रिय) भएको पुरानो लाइट ढाँचा रहेको कुरा पत्ता लाग्यो। :

र अगस्टमा शो हिट हुने श्रृंखलाको बारेमा के हो? जसरी हामीले एक वर्ष अघि वर्णन गरेका थियौं। हामीले साइड बत्तीको बाहिरी किनारासँग ब्रेक लाइटहरू एकीकृत गर्यौं, र प्रकाश भित्रका साँघुरो रेखाहरू सबै टर्न सिग्नलहरू बारे थिए। नयाँ हेडलाइटहरू सुरुदेखि नै Tesla Model Y मा छन्, र अब तिनीहरू Tesla Model 3 मा छन्। यो राम्रो छ, केवल हेर्नुहोस्:

यो फरक सम्झना लायक छ, यो माध्यमिक बजार मा कार को रिलीज को समय को आकलन गर्न को लागी भविष्य मा उपयोगी हुनेछ।

सारांश

म यो शो को लागी उत्सुक थिए। यदि हामीले पहिले युरोपमा मोडेल Y हेर्न जाँदैछौं भने, ब्योर्न नाइल्याण्ड भन्नुहोस्। म आए, देखेँ मेसिनले मेरो दिमाग गडबड गर्यो। यो विशाल ट्रंक, ठूलो भित्री ठाउँ, एक सौन्दर्य क्याबिन र ठोस सामग्रीहरू सहितको D-SUV खण्डको ठोस क्रसओभर हो। दायरा, सफ्टवेयर वा सुपरचार्जरमा पहुँच उल्लेख नगर्नुहोस् - क्यालिफोर्नियाको निर्माताबाट कारहरूको निर्विवाद फाइदाहरू।

तर शोरुममा रहेका अरू मानिसहरूलाई हेर्दा मैले तिनीहरू चिसो र मनमनै कारको नजिक आउँदै गरेको देखें। मलाई लाग्छ दुईवटा कारण छन् । पहिलो लुक हो: टेस्ला मोडेल वाई खण्डको सबैभन्दा सुन्दर मोडेल होइन - यद्यपि म पछाडिको बीफी सिल्हूटबाट मोहित थिएँ - र परीक्षण ड्राइभ बिना यसको द्रुतता वा सफ्टवेयर क्षमताहरूको प्रशंसा गर्न गाह्रो छ।

दोस्रो, थप महत्त्वपूर्ण नाकाबन्दी लागतमा आउन सक्छ। आधारभूत LR संस्करणको लागि 300 PLN 50 धेरै पैसा हो। यस प्रकारको पैसा भएका व्यक्तिहरू पनि उनीहरूले वास्तवमै खर्च गर्न चाहन्छन् कि भनेर आश्चर्यचकित हुन्छन्, किनकि तिनीहरूसँग PLN 3 सस्तोमा टेस्ला मोडेल XNUMX LR छ - एक खेलकुद सिल्हूट भएको कार, एकै समयमा थोरै राम्रो प्यारामिटरहरू (एक्सेलेरेशन, पावर रिजर्भ) प्रस्ताव गर्दछ। )। ।

अर्को कुरा त्यो हो टेस्ला मोडल Y LR को मूल्य (PLN 299 बाट) को अर्थ जगुआर I-Pace र Mercedes EQC को कुनै मौका छैन, तिनीहरू घटनास्थलमै हार्छन्।... फोर्ड Mustang Mach-E ले सिल्हूट र सस्तो रियर-ह्वील ड्राइभ, प्रिमियम इन्टेरियर र समग्र ब्रान्ड धारणा सहितको BMW iX3, लुक्स र मूल्य सहितको हुन्डाई Ioniq 5, सात सिट भएको मर्सिडिज EQB, MEB प्लेटफर्ममा भोक्सवागन गाडीहरू मूल्य र थप कुराहरू समावेश गर्न प्रयास गर्न सक्छ। कम्प्याक्ट आयामहरू (सीमा खण्डहरू C- र D-SUV)। ठिक छ, यहाँ देखिने टेस्ला मोडेल Y LR ले पनि बर्लिन प्लान्ट छोड्ने बहिनीहरूलाई हराउन सक्छ।

म तपाईंलाई मेरो सम्पूर्ण हृदयले ईर्ष्या गर्छु कि तपाईंले यो छनौट गर्नु पर्छ... र म काममा लागिरहेको छु ताकि हामी अन्ततः वास्तविक पैसा कमाउन सुरु गर्न सक्छौं किनभने यी तुरुन्तै उपलब्ध Y मोडेलहरू लोभ्याउँछन् :)

यहाँ कारसँग द्रुत 360-डिग्री सम्पर्क छ:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: