टेस्ला मोडेल वाई – थ्रटल हाउस [YouTube]

थ्रोटल हाउस च्यानल, जुन बरु महँगो शक्तिशाली कारहरूको लागि समर्पित छ, टेस्ला मोडेल वाई प्रदर्शन परीक्षण सञ्चालन गर्‍यो। समीक्षक कारको ह्यान्डलिङबाट स्पष्ट रूपमा खुसी थिए र पहिलो क्रसओभरमा साँच्चै गतिशील सवारीको लागि गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्र रहेको फेला पारेको देखिन्छ।

टेष्ट: टेस्ला मोडेल वाई प्रदर्शन

Tesla Model Y Performance एउटा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ भेरियन्ट हो (चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ, एक मोटर प्रति एक्सल) र S/3/X/Y प्रदर्शन परिवारमा सबैभन्दा ढिलो प्रदर्शन मोडेल हो। तर पनि उसले अफर गर्छ 100 किमी / घन्टा को गति लामो मात्र 3,7 सेकेन्डPorsche Macan Turbo लगायत यस खण्डमा सबैभन्दा (सबै?) प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा कुन राम्रो छ।

> र यहाँ परम्परागत 12V ब्याट्री भएको टेस्ला मोडेल Y छ। के त्यहाँ मोडेल 3 मा कुनै परिवर्तनहरू छन्? [सूची]

तर, यो मुख्य कुरा थिएन। च्यानल अपरेटरले निर्णय गर्यो कि SUVs / क्रसओभरहरूको उठेको सिल्हूट प्रचलित हुन सक्छ, तर केको लागि केहि: यसले गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रलाई उच्च स्थानमा, सडकबाट टाढा सार्छ। यो लेम्बोर्गिनी उरुसमा पनि लागू हुन्छ। यसैबीच, टेस्ला मोडल वाईका मोटर र ब्याट्रीहरू, जसको कुल तौल धेरै सय किलोग्राम हुन्छ, गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्र र तीव्र मोडहरूमा पनि इलेक्ट्रिकहरू स्थिर गर्नुहोस्.

Tesla Model Y कार्यसम्पादनले Tesla Model X भन्दा राम्रो प्रदर्शन गर्छ, यद्यपि यसले कान्छो Tesla Model 3 को जस्तो आत्मविश्वास प्रदान गर्दैन।

समीक्षामा गाडीको ऊर्जा खपतको बारेमा कुनै जानकारी थिएन। यद्यपि, हामीलाई थाहा छ कि यी रिमहरू (21 '' Ueberturbine Wheels) भएको मोडेल हुनुपर्छ। 280 माइल / 451 किमी दायरा शुल्कको लागि (EPA, निर्माताको अनुमान; 480 WLTP एकाइहरू)। यसको मतलब सामान्य ड्राइभिङको समयमा ऊर्जा खपत 16,4 kWh / 100 km (164 Wh / km) हुनुपर्छ।

> टेस्ला मोडेल वाई तातो पम्प संग सुसज्जित छ। पूर्ण रूपमा आधिकारिक

ड्राइभिङको वर्णन गर्ने पहिलो टेस्ला मोडल वाई समीक्षा जाँच गर्न लायक छ:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: