कर्नरिंग प्रविधि। राजमार्गमा गाडी चलाउँदा मात्र होइन मोड कसरी परिवर्तन गर्ने?
सबैले सिधा लाइनमा गाडी चलाउनेछन्। यद्यपि, ड्राइभरको अनुभव र सीप तब मात्र स्पष्ट हुन्छ जब हामीले हेर्छौं कि उसको कर्नरिंग प्रविधि कस्तो देखिन्छ। तिनीहरू प्रत्येक मार्गको अभिन्न अंग हुन्, त्यसैले तिनीहरूसँगै सक्षम यात्राले समग्र आराम र सवारीको गतिलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा असर गर्छ। यसबाहेक, यस्तो चालक संग, प्रत्येक यात्रु सुरक्षित महसुस हुनेछ।
ट्र्याकमा स्पोर्ट्स कार चलाउँदा, यस सन्दर्भमा सीप अझ महत्त्वपूर्ण छ।
तपाईं कसरी प्रभावकारी र सुरक्षित रूपमा घुमाउन सक्नुहुन्छ? लेख पढ्नुहोस् र तपाईले सैद्धान्तिक र व्यावहारिक पक्षबाट जवाफ पाउनुहुनेछ।
वक्र संग कार चलाउने - सिद्धान्त
र्याली चालकहरूको बारेमा धेरै गलत धारणाहरू छन्। तिनीहरू मध्ये एक राय छ कि तिनीहरूको कार्य सकेसम्म चाँडो कुना पार गर्न हो। यदि तपाई पनि यस्तै सोच्नुहुन्छ भने तपाई गलत हुनुहुन्छ ।
यद्यपि यो एक पर्यवेक्षकको दृष्टिकोणबाट फरक हुन सक्छ, मोडि वास्तवमा सम्झौताको कला हो। यस चालको लागि शीर्ष गति सामान्यतया खराब रूपमा समाप्त हुन्छ।
बेन कोलिन्स, संसारका उत्कृष्ट चालकहरू मध्ये एक, आफ्नो पुस्तक कसरी ड्राइभ? एक वक्र मा ड्राइभिङ को सम्पूर्ण प्रक्रिया सही वर्णन।
तल तपाईंले आफ्नो सम्बन्धको सारांश पाउनुहुनेछ।
वक्र वरिपरि ट्र्याक हेर्नुहोस्
लाम तीन मुख्य चरणहरूमा लिन्छ:
- ब्रेक लगाउने,
- रूपान्तरण,
- प्रवेग।
हामी लेखमा पछि तिनीहरूमा फर्कनेछौं।
यो गर्नु अघि, तथापि, तपाईंले यी प्रत्येक चरणहरू कसरी योजना गर्ने भनेर जान्न आवश्यक छ। तपाईंले यो केवल तपाईंले पुग्नु भएको वक्रलाई दृश्यात्मक रूपमा मूल्याङ्कन गरेपछि मात्र गर्नुहुनेछ। सबैभन्दा पहिले, यसको तीव्रता र चाप दिशाको कदर गर्नुहोस्। यस आधारमा मात्र तपाईंले पालोमा कति छिटो प्रवेश गर्ने र ट्र्याक कस्तो हुनुपर्छ भन्ने योजना बनाउनुहुनेछ।
जब तपाइँ ब्रेकिङ जोनमा पुग्नुहुन्छ, तपाइँ हेरिरहनु हुन्छ। तपाईं निरन्तर स्थिति अपडेट गर्नुहुन्छ (उदाहरणका लागि, सडक सतहको अवस्था र सडकमा के भइरहेको छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्नुहोस्) र तदनुसार कार्य गर्नुहोस्।
अन्तमा, तपाईंले ब्रेक पेडल थिच्नुहोस्, त्यसपछि यसलाई छोड्नुहोस् र स्टेयरिङ ह्वील घुमाउनुहोस्। तपाईं झुकाव पछ्याउनुहोस् र तथाकथित चरम सीमालाई पछ्याउनुहोस्; हराउने बिन्दु।
यो के हो?
बेन कोलिन्सले ड्राइभरले देखेको सडकको सबैभन्दा टाढाको बिन्दुलाई हराउने बिन्दु भन्छन्। उहाँलाई धन्यवाद, तपाईं पालो को वक्रता को गति को गति समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ।
हराउने बिन्दुसँग जोडिएको सुनौलो नियम छ। यसले भन्दछ कि यदि यो बिन्दु उही गतिमा अगाडि बढिरहेको छ जुन तपाईं कर्भमा हिड्दै हुनुहुन्छ, जब तपाईं वक्रमा हिड्दै हुनुहुन्छ, तपाईंले सही गति रोज्नुभएको छ। यसको विपरित, जब हराउने बिन्दु तपाईंको अगाडि "दौडिरहेको" छैन, तपाईं सायद धेरै छिटो जाँदै हुनुहुन्छ र कोण साँघुरो हुन्छ।
याद गर्नुहोस् कि ट्र्याकमा, तपाइँ सधैं क्षितिजमा नजर राख्नुहुन्छ र हालको एक पार गर्नु अघि अर्को मोडको लागि तयारी गर्नुहोस्। यसका लागि धन्यवाद, तपाईंले आफ्नो मार्ग अग्रिम योजना बनाउनुहुन्छ।
गतिशील रूपमा ड्राइभ गर्न तालको भावना चाहिन्छ
सफल कर्नरिंग धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दछ, तर बेन कोलिन्सका अनुसार, तिनीहरू सबैले एउटा मुख्य नियम - ताल पछ्याउँछन्। र्याली लेजेन्ड भन्छन् कि यदि तपाईंले आफ्नो कारलाई घुमाउनु अघि कसरी ठीकसँग ट्युन गर्ने सिक्नुभयो भने, यो ताल सधैं तपाईंको रगतमा रहनेछ।
यदि तपाईंले गर्नुभएन भने के हुन्छ?
ठीक छ, गलत कार ट्युनिङले सधैं अस्थिरता निम्त्याउँछ। जब तपाईं झुण्डको माध्यमबाट ड्राइभ गर्नुहुन्छ, तपाईं कारसँग लड्दै हुनुहुन्छ, जसले निश्चित रूपमा तपाईंको फोकसलाई असर गर्नेछ। यात्रुहरू उल्लेख नगर्नुहोस् जसले, आफ्नो जीवनको लागि, छिट्टै तपाईंको छेउमा ड्राइभिङ छोड्नेछ।
तालमा व्यवहारका धेरै रूपहरू समावेश हुन्छन्, जसमा:
- सही समयमा सहि आन्दोलन गर्ने,
- उपकरणको निर्बाध सञ्चालन,
- के हुन सक्छ प्रतिक्षा गर्दै।
यो एकदमै कारमा गर्ने डान्स जस्तै हो। यदि तपाइँ कुशलतापूर्वक नृत्य गर्नुहुन्छ भने, तपाइँको पार्टनर (कार) सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्न सक्षम हुनेछ।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, सवारहरूले ट्र्याकको लयमा आधारित आफ्नो ड्राइभिङ योजना विकास गर्छन्। यसका लागि धन्यवाद, तिनीहरूले लगभग मेमोरीबाट पालो लिन्छन्। यो योजना (अर्थात् रेसिङ लाइन) ले र्याली चालकले अधिकतम कर्नरिङ स्थिरता कसरी प्राप्त गर्न सक्छ भन्ने कुराको वर्णन गर्दछ।
३ चरणमा कार घुमाउने प्रविधि
हामीले प्रत्येक कुनामा जाने तीन चरणहरू पहिले नै उल्लेख गरिसकेका छौं। तिनीहरूलाई प्रयोग गरेर, तपाईं यस चुनौतीपूर्ण अवस्थामा आफ्नो टायरको क्षमता अधिकतम गर्न सक्नुहुन्छ।
हामी यी प्रत्येक चरणहरू तल थप विवरणमा जानेछौं।
- ब्रेकि - तपाईं कुनामा प्रवेश गर्नु अघि सीधा अगाडि बढेर तिनीहरूलाई सुरु गर्नुहोस्। यस तरिकाले, तपाइँ अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा तौल स्थानान्तरण गर्नुहुन्छ, त्यसैले तपाइँ टर्क बढाउनुहुन्छ र ब्रेकको प्रदर्शन सुधार गर्नुहुन्छ।
- टर्निंग - यो समयमा, ग्यास र ब्रेक पेडलबाट आफ्नो खुट्टा निकाल्नु राम्रो हुन्छ। तपाईं वरिपरि घुम्न सुरु नभएसम्म तपाईं ढिलो। त्यसपछि तपाईं निष्क्रिय ड्राइभिङमा स्विच गर्नुहोस्। शरीर झुकिन्छ र अगाडिको पाङ्ग्राको तौल छेउको पाङ्ग्रामा सारिन्छ। गाडी अधिकतम केन्द्रापसारक बल अन्तर्गत छ।
- त्वरण - तपाईंले ट्र्याक सीधा गरेपछि तिनीहरूलाई चलाएर उत्तम प्रभाव पाउनुहुनेछ। यसले केन्द्रापसारक बल कम गर्नेछ।
यी चरणहरूमा टाँसिनुहोस् र तपाईं बाटोको प्रत्येक चरणमा धेरै विश्वस्त हुनुहुनेछ। तपाईले यसलाई सबै पेडलहरूमा अनियमित रूपमा जम्प गर्नु भन्दा धेरै सुरक्षित गर्नुहुनेछ।
व्यवहारमा कसरी मोड लिने?
सिद्धान्तमा, तपाइँ पहिले नै थाहा छ कि कोर्निङ प्रविधि कस्तो देखिन्छ। अब यसलाई व्यावहारिक दृष्टिकोणबाट हेरौं।
यसका लागि धन्यबाद, तपाईंले र्याली ट्र्याक र राज्य सडकमा कसरी व्यवहार गर्ने भनेर जान्नुहुनेछ।
सही ड्राइभिङ स्थिति
हामी सबैले यो हाम्रो ड्राइभिङ कोर्समा सिकेका छौं, जसको मतलब यो होइन कि हामीले यी नियमहरूलाई बेवास्ता गर्नुपर्छ। यदि तपाइँ राज्यको सडकमा नियमित कार वा ट्र्याकमा र्याली सुपरकार चलाउँदै हुनुहुन्छ भने यसले फरक पार्दैन - दुबै अवस्थामा, सही स्थितिमा जानुहोस्।
सबै भन्दा माथि, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईं आरामसँग बसिरहनुभएको छ र सबै उपकरणहरूमा पुग्न सक्नुहुन्छ।
कुर्सीको पछाडि समायोजन गर्नुहोस् ताकि तपाईंको सम्पूर्ण पीठ यसमा समर्थित छ। सिटलाई पर्याप्त नजिक लैजानुहोस् ताकि तपाईंको नाडी स्टेयरिङ ह्वीलमा आरामसँग बसिरहेको छ र तपाईंको हात कुहिनोमा झुकेको छ।
पेडलहरूको दूरी जाँच गर्नुहोस्। तपाईंले तिनीहरूलाई सबै तरिकाले तल थिच्नुभएपछि, तपाईंको खुट्टा अझै घुँडामा अलिकति झुकेको हुनुपर्छ।
अन्तमा, सिटको उचाइ समायोजन गर्नुहोस् ताकि स्टेयरिङ ह्विलले तपाईंको दृश्यलाई बाधा नपरोस्। धेरै उच्च छैन, किनभने तपाईंको ध्यान कारको अगाडि के भइरहेको छ द्वारा पूर्ण रूपमा अवशोषित हुनेछ। एकै समयमा, यो धेरै कम छैन, किनभने तपाईंको दृष्टि तनावपूर्ण हुनेछ।
आदर्श सीट उचाइले तपाईंलाई कार र अगाडि एकै समयमा स्थिति नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।
पाङ्ग्रामा आफ्नो हात राख्नुहोस्
कल्पना गर्नुहोस् कि स्टीयरिङ व्हील एक डायल हो। नौ र तीन बजेतिर हात राख्नुहोस्। अझ के छ, कर्नरिङ गर्दा, तपाईंले तिनीहरूलाई स्टेयरिङ ह्वीलमा स्लाइड गर्नुहुन्न वा तिनीहरूलाई क्रस गर्नुहुन्न।
तपाईं किन सोच्दै हुनुहुन्छ?
किनकि तपाईलाई सधैं आफ्नो सवारी कसरी पङ्क्तिबद्ध गर्ने थाहा छ। पाङ्ग्राहरू कुन दिशातिर फर्केका थिए भनेर हेर्नको लागि तपाईंले चाल चलाउनु भएको अन्तिम पटक सोच्नुहोस्। यो असामान्य छैन, यो हो?
अब दौड ट्र्याकमा ब्रेकनेक गतिमा यस्तै गल्ती गर्ने कल्पना गर्नुहोस्। अरू केही छैन भने, ऊ ट्र्याकबाट खस्नेछ।
नौ बजे र तीन बजे हात राख्नुको अर्को फाइदा छ। अर्थात् - यो व्यवस्थाको लागि धन्यवाद, तपाइँ स्टीयरिङ व्हील धेरै घुमाउनुहुन्न। यो विशेष गरी उच्च गतिमा महत्त्वपूर्ण छ, जब सानो मात्रामा आन्दोलनले पनि धेरै पाङ्ग्रा घुमाउन सक्छ।
इष्टतम कुना मार्ग
तपाइँ पहिले नै कर्नरिंग को तीन चरणहरु लाई थाहा छ। जे होस्, तपाइँ सचेत हुनुपर्दछ कि बेन्ड आफैलाई पनि तीन भागहरूमा विभाजित गरिएको छ।
उनीहरु:
- कुना प्रवेश (तपाईले खोल्न सुरु गरेको ठाउँ);
- शीर्ष झुकाउनुहोस् (यसको भित्री भाग जहाँ यो कडाई संग समाप्त हुन्छ),
- कुना निकास (तपाईले ट्र्याक ठीक गर्ने ठाउँ)।
तपाईंले सम्भव भएसम्म वक्रलाई सहज बनाउनको लागि बाटो रोज्नुहुन्छ। यसको मतलब यो हो कि (ट्र्याकमा) तपाईं यसलाई बाहिरबाट प्रवेश गर्नुहुन्छ, तपाईं शीर्षमा उक्लनुहुन्छ र फेरि बाहिर फर्कनुहुन्छ।
कुनै ब्यान्ड सीमा छैन
याद गर्नुहोस् कि दौड ट्र्याकमा छिटो ड्राइभिङले तपाईंलाई एक लेनमा सीमित गर्दैन। सम्पूर्ण ट्र्याक तपाईंको निपटानमा छ - डामर लेनहरू र ट्राफिक लेनहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छैन।
तपाईं केवल शंकुहरू द्वारा सीमित हुनुहुन्छ, जुन यहाँ र त्यहाँ अवस्थित छन्।
त्वरण बनाम सावधानी
छिटो र शक्तिशाली मेसिनले आफ्नो क्षमताको साथ लोभ्याउँछ। तैपनि, केहि सावधानी संग त्वरण पहुँच गर्नुहोस्। यदि तपाईं साँच्चै शक्तिशाली इकाईको टाउकोमा बसेर ग्यासमा पाइला राख्नुहुन्छ भने, यसले तपाईंलाई सिटबाट ढकढक गर्नेछ र कारलाई कुनै पनि समस्या बिना बेन्डको वरिपरि 360 ° घुमाउनेछ।
तपाइँलाई पहिले नै थाहा छ कि तपाइँ घुमे पछि मात्र गति गर्नुहुन्छ, तर पनि तपाइँ यसलाई बिस्तारै गर्नुहुन्छ। अन्यथा, त्यहाँ एक सम्भावना छ कि पाङ्ग्राले कर्षण गुमाउनेछ, दुर्घटनाको जोखिम बढ्छ।
सडकमा ध्यान दिनुहोस्
एउटा साधारण नियम सम्झनुहोस्: अगाडि सोच्नुहोस्। यदि तपाइँ केवल एक वक्रमा प्रतिक्रिया दिनुहुन्छ जब तपाइँ यसमा हुनुहुन्छ, तपाइँ यसलाई धेरै ढिलो गर्दै हुनुहुन्छ।
यो तपाईंलाई स्पष्ट लाग्न सक्छ, तर देखा पर्दा विपरीत, सडकमा ध्यान नदिने र्याली ट्र्याकमा नयाँ आउनेहरूले गर्ने सबैभन्दा सामान्य गल्तीहरू मध्ये एक हो। नतिजाको रूपमा, तिनीहरूको प्रतिक्रिया समय धेरै छोटो छ।
त्यसोभए यदि तपाईलाई केमा ध्यान केन्द्रित गर्ने थाहा छैन भने, अगाडि हेर्नुहोस्। तपाईं यसमा गलत जान सक्नुहुन्न।
स्पोर्ट्स कार चलाउनु भनेको थ्रोटल होइन।
जब तपाईं स्पोर्ट्स कारमा चढ्नुहुन्छ, चाँडो वा पछि यसको अधिकतम गति जाँच गर्न तपाईंको दिमागमा विचार उठ्ने सम्भावना उच्च हुन्छ। यसमा केहि गलत छैन, तर एउटा कुरा सम्झनुहोस्: तपाईं एक टन भन्दा बढी तौलको धातुको पिंजरामा बसिरहनुभएको छ। उच्च गतिमा, शक्तिशाली शक्तिहरूले यसलाई कार्य गर्दछ।
धेरै तीव्र गतिमा चलाउँदा धेरै चालकले गाडीको नियन्त्रण गुमाउने गरेका छन् ।
त्यसोभए (तपाईं खेलकुद ड्राइभिङ सिक्दै हुनुहुन्छ वा तपाईं सामान्यतया कार चलाउँदै हुनुहुन्छ) तपाईंको सीप अनुसार गति समायोजन गर्नुहोस्। तपाइँ बिस्तारै सुरु गर्नुहुन्छ र बिस्तारै गति बढाउनुहुन्छ जब तपाइँ एक सहज गतिमा पालो मास्टर गर्नुहुन्छ।
प्रशिक्षकले तपाईंलाई ट्र्याकमा समर्थन गर्नेछ। राज्य सडकहरूमा, तपाईंसँग मात्र सामान्य ज्ञान छ।
खेलकुद ड्राइभिङ प्रविधि - सारांश
ब्रेकिङ, कर्नरिङ, एक्सेलेरेटिङ - कर्नरिङका यी तीन चरणहरू बिर्सनु हुँदैन। त्यहाँ ताल पनि छ जुन प्रत्येक सवारले सिक्न आवश्यक छ, र पक्कै पनि ट्र्याकको निरन्तर निगरानी। उहाँलाई धन्यवाद मात्र तपाईले सडकमा तपाईलाई के पर्खिरहेको छ भनेर अग्रिम प्रतिक्रिया दिनुहुनेछ।
हामी आशा गर्छौं कि तपाईंले ड्राइभिङ गर्दा यस लेखमा जानकारी उपयोगी पाउनुहुनेछ।
यद्यपि, याद गर्नुहोस् कि कुनै पनि मात्राको ज्ञान वा सीपले तपाईंको लागि साधारण हेरचाह र विवेकले गर्न सक्दैन। अन्तमा, तपाईं कुन कुनामा कसरी पुग्नुहुन्छ भन्ने कुरा होइन, तर तपाईं यसबाट कसरी बाहिर निस्कनुहुन्छ। आदर्श रूपमा, तपाईंले यसलाई पूर्ण रूपमा गर्नुपर्छ।
