मोटरसाइकलको मर्मत सम्भार र मर्मत सम्भार
नियमित मर्मतसम्भार
नियमित मर्मतसम्भारमा मुख्य रूपमा प्रयोग (टायर, चेन, तेल र ब्रेक फ्लुइडको स्तर) जाँच गर्ने र फ्लस गर्ने समावेश हुन्छ।
धुने र सफा गर्दै
लगभग सबैजना Karcher वा (धेरै) लामो दायरा प्रयोगबाट बच्न सहमत छन्। इन्जिन, निकासको धुवाँ (पानी भित्र पस्नबाट जोगाउन सधैं प्लास्टिक प्रदान गर्नुहोस्) र पेन्टले दबाबयुक्त पानीलाई विशेष रूपमा प्रशंसा गर्दैन।
व्यक्तिगत रूपमा, म पानीको एक जेट वा कार शैम्पू (अचान ब्रान्ड: लगभग 3 यूरो) र स्पन्जको साथ जलाशयबाट पनि खुसी छु। यसले धेरै फोम गर्छ, तर बोसोमा अपेक्षाकृत प्रभावकारी छ। त्यसपछि म कुल्ला र पुछ।
अन्तिम स्पर्शको लागि, म दुई उत्पादनहरू प्रयोग गर्छु: fluopolymer शरीर उपचार (GS27 - 250 यूरो को लागि 12 एमएल क्यान मा) र क्रोम को लागी रेनोव-क्रोम (होल्ट मा)। यी दुई उत्पादनहरूले पेन्ट र क्रोमलाई सुरक्षित राख्छन् र सबैभन्दा माथि, अर्को धुलाई धेरै छिटो र अधिक कुशल बनाउँदछ।
फोक्सवागनका डिलरहरूमा पनि तपाईंले टेफ्लन उत्पादनको बराबरको "हार्ड प्रोटेक्टिभ व्याक्स" फेला पार्न सक्नुहुन्छ, तर कम पैसामा: 5 यूरो, एक क्यान।
fluopolymer उपचार को सट्टा, Fée du Logis समाधान, डीलरहरु द्वारा पनि प्रयोग गरिन्छ, त्यसपछि प्रयोग गरिन्छ। तर सावधान रहनुहोस्, Logis Fairy ले सिलिकन समावेश गर्दछ जुन पेन्टमा समाप्त हुनेछ, जसले बडीबिल्डर वा ग्राफिक डिजाइनरको लागि व्यक्तिगत चित्र बनाउन खोज्ने लगभग अघुलनशील समस्या सिर्जना गर्दछ। उसलाई केवल सबै चीजहरू बालुवा गर्न र अवस्थित पेन्ट हटाउन बाध्य पारिनेछ ताकि उसको चित्र मुनि देखा परेको छालाहरू नदेखोस्। तसर्थ, सावधानी र यो सीमा संग मात्र प्रयोग गर्नुहोस्।
कोठा नभएकाहरूका लागि, क्यारोलको छेउमा जस्तै मोटरसाइकल धुने क्षेत्रहरूको समाधान पनि छ (हेर्नुहोस् एक्वारामा)।
PS: धोएपछि चेनलाई ग्रीस गर्न नबिर्सनुहोस् (र थोरै पर्खनुहोस् ताकि ग्रीसले सबै चीजलाई ग्रीस गर्दैन: एक रात राम्रो छ)।
तपाईं सफाई गाइड खण्ड पनि पढ्न सक्नुहुन्छ।
चित्रकारी
अन्तर्वार्ताको क्रममा, सबैभन्दा खराब पेन्ट चिप्स हो। अधिकांश निर्माताहरूले लगभग 15 यूरोको लागि रिफिल पेन प्रस्ताव गर्छन्। यो निरपेक्ष सर्तहरूमा महँगो छ, तर कम्तिमा हामी तुरुन्तै पीडा लुकाउन सक्छौं यो खराब हुनु अघि, र विशेष गरी एउटै रंगमा। यो धेरै अनियमित हुन्थ्यो। समय र उथलपुथलको पहिरन र आँसुलाई ठीक गर्ने कुरा यहाँ छ।
परिवर्तनहरू
ओभरहाल मोटरसाइकलको आयुको ग्यारेन्टी हो। एक व्यापारी द्वारा बनाईएको, तिनीहरू पछि बिक्री को एक सजिलो ग्यारेन्टी हो, तर अन्तिम बिल कम गर्न को लागी ति मध्ये केहि आफैं बनाउन को लागी केहि पनि रोक्न छैन। कुनै पनि अवस्थामा, एक मोटरसाइकल जुन प्रयोगमा छैन पनि थकित हुनेछ र लामो समयसम्म स्थिरताले इन्जिनलाई धेरै क्षति पुर्याउन सक्छ। यसले संशोधन अन्तरालका लागि प्रयोग गरिएका दुई नम्बरहरू बताउँछ: किलोमिटर र महिनाहरूको संख्या।
संशोधन, जुन कुनै पनि परिस्थितिमा छुटाउनु हुँदैन: पहिलो, पहिलो 1000 किलोमिटरमा दौडको सुरुमा। यसले मलाई 40 यूरो खर्च गर्यो। साथै, एक बिहान ९ बजे मैले अपोइन्टमेन्ट गरें; नतिजाको रूपमा, मैले केही घण्टा पर्खें र उहाँसँग ठूलो आकार (मोटरसाइकल) मा हिंडें।
परिमार्जन मूल्यहरू
पहिलो संशोधन पछि, जुन सामान्यतया 45 यूरोको वरिपरि घुम्छ, 180 किलोमिटर सम्मको ठूलो ओभरहालको लागि 18 यूरो आवश्यक हुन्छ। प्रत्येक 000 किमी ओभरहाल अलि बढी महत्त्वपूर्ण छ (प्रेसर भल्भ क्लियरेन्सहरू + ठूलो सिंक्रोनस कार्बोरेटर समायोजन + चेन किट (सबैभन्दा सावधानको लागि!) र लगभग 24/000 यूरो खर्च हुन्छ। त्यसपछि हामी संशोधनमा फर्कन्छौं, जुन लगभग 410 यूरो चलेको थियो। 460 किमी। वास्तवमा, सबैभन्दा ठूलो ओभरहाल हरेक 180 किमीमा हुन्छ: सबै कुरा जाँच गर्नुपर्छ: वितरण, भल्भ क्लियरेन्स, चक्रीय नियन्त्रण (जोइन्टहरू, बियरिङहरू, आदि) र त्यहाँ बिल 42 यूरोले परिवर्तन हुनेछ 🙁
ध्यान! माथिका परिवर्तनहरूले वैकल्पिक टायर र ब्रेक प्याड उपभोग्य वस्तुहरू समावेश गर्दैनन्।
दुई परिवर्तनहरू बीच, तिनीहरू समावेश छन्:
- प्रत्येक ५०० किलोमिटरमा चेन स्नेहन,
- टायर प्रेसर जाँच गर्दै,
- सर्किट भोल्टेज,
- सबै ठाउँमा स्क्रूहरू जाँच गर्नुहोस् (कम्पनहरूले यसलाई ढिलो बनाउँदछ; त्यसैले हामीले तपाईंलाई चेतावनी दिनु पर्छ)।
सावधानी यो महत्त्वपूर्ण छ कि तपाइँका परिवर्तनहरू वारेन्टी अवधि (2 वर्ष) भित्र ब्रान्ड डीलरद्वारा गरिन्छ। त्यसो गर्न असफल हुँदा मोटरसाइकल वारेन्टी रद्द हुनेछ, र असफलताको अवस्थामा, त्यो वारेन्टी गुमाउनु विशेष गरी महँगो हुन सक्छ। त्यस पछि, तपाइँ सधैं ती सबै महँगो अपरेशनहरू बचत गर्न सक्नुहुन्छ ... प्रति घण्टा € 45 HT को मूल्यमा! (यदि तपाईंसँग अलिकति मेकानिकल आत्मा छ)।
