टाटा नानो 2013 समीक्षा

यो अहिले फ्युजन अटोमोटिभको किनमेल सूचीमा नहुन सक्छ, तर टाटा नानोमा केही भविष्यको सम्भावना छ। मुम्बई नजिकैको टाटा टेस्ट ट्र्याकमा ती मध्ये एउटा परीक्षण गरेपछि कम्तिमा हामीले त्यही सोच्यौं।

मूल विचार भारत को जनता को लागी कार पहुँचयोग्य बनाउन को लागी थियो, तर एक वर्ष पछि सबै कुरा परिवर्तन भयो र अब यो शहर को लागी एक मिनी कार को रूप मा प्रयोग गरिन्छ।

मूल्य र सुविधाहरू

यो सानो कारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा यसको मूल्य हो। यसको लागत $3000 को बराबर छ, जुन धेरै अष्ट्रेलियालीहरूले पुश बाइकको लागि तिर्ने भन्दा कम छ। यस दृष्टिकोणबाट, यो एक धेरै आकर्षक सानो जिगर हो। र भित्र यति सानो छैन।

यसमा चार अग्लो व्यक्तिहरूको लागि ठाउँ छ, वातानुकूलित छ, र 28kW/51Nm 634cc दुई-सिलिन्डर इन्जिन र चार-स्पीड गियरबक्सको बावजुद, यो राम्रोसँग चल्छ। यो किनभने यसको वजन मात्र 600 किलो छ। र एउटा विन्डशिल्ड वाइपर, तीनवटा स्टडहरू प्रत्येक ससर आकारको पाङ्ग्राहरू जोड्न, र केही अन्य लागत बचत उपायहरू।

ड्राइभ गर्दै

हामीले ती मध्ये एउटालाई छोटो परीक्षण ट्र्याकमा ८५ किमी/घन्टासम्म पुग्न सफल भयौं, र यसको फाइदा यो हो कि मुल्तानोभा वा राजनीतिज्ञहरूले आविष्कार गरेको अन्य सुरक्षा उपकरण ट्रिगर गर्ने सम्भावना धेरै कम छ। निलम्बन सबै स्वतन्त्र छ, तर विरोधी रोल बार बिना। र ट्रंकमा पुग्न, तपाईंले पछाडिको सिट फोल्ड गर्न आवश्यक छ।

स्टीयरिङ अलि शंकास्पद थियो, जस्तै चार ड्रम ब्रेकहरू थिए, तर तीन ठूलाका लागि, हामीलाई लाग्छ कि यो बाइक भन्दा धेरै राम्रो छ। अर्को प्रश्न यो हो कि यसले हाम्रो सुरक्षा दुर्घटना परीक्षणहरू पास गर्नेछ। तर, यो बाइक भन्दा राम्रो प्रदर्शन गर्नुपर्छ।

र यदि यसले भारतको सडकहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ भने, यो निश्चित रूपमा हाम्रो चिल्लो फुटपाथमा लामो समयसम्म टिक्नेछ। त्यसमा हामीले निकै रमाइलो गर्यौं । तर अष्ट्रेलियाको रिलिजको आशा नगर्नुहोस्। कम्तिमा दुई वर्षको लागि - त्यतिन्जेल हाम्रा शहरहरू यति भीडभाड हुन सक्छन् कि नानोस जवाफ हुन सक्छ।