यो टेस्ला संरचनात्मक ब्याट्री जस्तो देखिनु पर्छ - सरल तर अचम्मको [Electrek]

Electrek ले टेस्ला संरचनात्मक ब्याट्रीको पहिलो फोटो प्राप्त गरेको छ। र जब हामी अझै पनि यो सिमुलेशनमा आधारित देखा पर्ने आशा गर्न सक्छौं, प्याकेजिङ्ग प्रभावशाली छ। कोशिकाहरू असाधारण रूपमा ठूला हुन्छन्, हनीकोम्ब्सको रूपमा अतिरिक्त संगठन (मोड्युलहरू!) को अनुपस्थितिलाई मान्ने गरी व्यवस्थित गरिएको छ।

उद्घाटन फोटो सौजन्य Electrek।

टेस्लाको संरचनात्मक ब्याट्री: मोडेल वाई र प्लेड पहिले, त्यसपछि साइबरट्रक र सेमी?

तस्बिरले 4680 सेलहरू छेउछाउमा उभिएको देखाउँछ, एक निश्चित द्रव्यमानमा डुबेको। सम्भवतः - पहिले जस्तै - यसले कम्पनहरू अवशोषित गर्नुपर्दछ, तातो हटाउने सुविधा दिन्छ र एकै समयमा चार्ज गरिएको सेल शारीरिक रूपमा क्षतिग्रस्त भएमा प्रज्वलन गर्न गाह्रो बनाउँदछ। किनकि लिङ्कहरू संरचनाको अंश हुन् जसले सम्पूर्ण मेसिनलाई बलियो बनाउँछ, तिनीहरूलाई क्षति पनि अझ गाह्रो हुनेछ।

ब्याट्रीको छेउमा, तपाईंले नजिकको आँखाले शीतलक रेखाहरू देख्न सक्नुहुन्छ। (रातो फ्रेममा क्लोज-अप)। अघिल्लो जानकारीले संकेत गर्दछ कि यो कक्षहरूको तल वा शीर्षमा परिचालित हुनेछ।

ड्राइभिङ गर्दा ब्याट्री डिस्चार्ज गर्नु भन्दा चार्ज छिटो र अधिक शक्तिशाली भएकोले, यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि शीतलन प्रणालीले सेलको नकारात्मक ("नकारात्मक") पोल वरिपरि उत्पन्न हुने गर्मीको सबैभन्दा ठूलो मात्रालाई सामना गर्न सक्छ - सायद तल।

4680-सेल प्याकेजहरू गीगा बर्लिन द्वारा निर्मित टेस्ला मोडेल वाई मा देखा पर्ने कारण हो। तिनीहरू प्लेड सवारी साधनहरू र सम्भवतः सम्पूर्ण ब्याट्रीको उच्चतम सम्भावित ऊर्जा घनत्व चाहिने सवारी साधनहरूमा पनि जान्छन्, पढ्नुहोस्: साइबरट्रक र सेमी। तिनीहरू मोडेल Y मा हुनु पर्ने हुनाले, तिनीहरू सम्भवतः मोडेल 3 लामो दायरा/कार्यसम्पादनमा पनि देखा पर्नेछन्, र यसले मोडेल S र X मा तिनीहरूको उपस्थितिको सुझाव दिन्छ - त्यसैले सबैभन्दा महँगो कारहरू प्राविधिक रूपमा अरूहरू भन्दा फरक हुने छैनन्। सस्तो र अधिक कम्पैक्ट टेस्ला।

तर, यो सबै कहिले हुने हो भन्ने यकिन छैन । यो मात्र थाहा छ कि पहिलो मोडेल वाई मोडेलहरूले 2021 को दोस्रो आधामा जर्मन टेस्ला प्लान्ट छोड्नेछन्।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: