कारखानाबाट र मर्मत पछि कारहरूमा पेन्टवर्क मोटाईको तालिका
सामग्रीहरू
तहको उचाइ केन्द्रमा 4-5 बिन्दुहरू र अध्ययन अन्तर्गत क्षेत्रको किनारामा मापन गरिन्छ। सामान्यतया छेउछाउका भागहरू बीचको भिन्नता 30-40 माइक्रोन भन्दा बढी हुनु हुँदैन। LPC लाई एल्युमिनियमको सतहमा यस धातुको लागि क्यालिब्रेट गरिएको मोटाई गेजको साथ मापन गरिन्छ। प्लास्टिकमा पेन्ट तहको उचाइ निर्धारण गर्न, तपाइँ चुम्बकीय उपकरण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न। यो गर्नको लागि, अल्ट्रासोनिक मापन उपकरण प्रयोग गर्नुहोस् वा रंग विचलन दृश्यात्मक रूपमा जाँच गर्नुहोस्।
पुरानो कारमा रंगको आदर्श अवस्था स्वाभाविक रूपमा शंका उत्पन्न गर्दछ। एक विशिष्ट मोडेलको लागि तालिका अनुसार कारहरूमा पेन्टवर्कको मोटाई जाँच गर्नुहोस्। मानक मानहरूबाट विचलनहरू सम्भवतः शरीरको मरम्मतसँग सम्बन्धित छन्।
कार पेन्ट मोटाई को निर्धारण
सामान्यतया, प्रयोग गरिएको कार खरीद गर्दा, बाह्य निरीक्षणको अतिरिक्त, तिनीहरूले पेन्टवर्क जाँच गर्छन्। धेरै उच्च कभरेजले शरीरको मरम्मतलाई संकेत गर्ने सम्भावना छ। रंगको कति तहहरू लागू हुन्छन् कारको मोडेल र पेन्टवर्कको प्रकारमा निर्भर गर्दछ।
कार शरीर मा कोटिंग को उचाइ निर्धारण को लागी विधिहरु:
- एक स्थायी चुम्बक जुन सामान्यतया धातुको सतहमा तातो तामचीनी र वार्निशको पातलो तहमा आकर्षित हुन्छ।
- खुलासा गर्दै, राम्रो प्रकाश अन्तर्गत, कार शरीरमा छेउछाउका खण्डहरूको पेन्ट तहको रंगहरूमा भिन्नताहरू।
- एक इलेक्ट्रोनिक मोटाई गेज जसले कारको पेन्टवर्क उच्च सटीकता मापन गर्न मद्दत गर्दछ।
शरीरको सतहमा रंगको उचित मात्रा निर्धारण गर्ने उपकरणहरू पनि मेकानिकल, अल्ट्रासोनिक र लेजर हुन्। एक विशेष मोडेलको लागि मानक मानहरूको तालिका अनुसार कारहरूमा पेन्टवर्कको मोटाई तुलना गर्नुहोस्।
कुन वस्तुहरू पहिले जाँच गर्न
कार शरीरको विभिन्न भागहरूमा, रंग तहको उचाइ अलि फरक छ। मापन गर्दा, प्राप्त परिणाम तालिकाबाट मानक एकसँग तुलना गर्न आवश्यक छ।
कारको शरीरमा पेन्टवर्कको मूल्याङ्कन
मेसिनको शरीरका भागहरू डिजाइन र सतह आयामहरूमा भिन्न हुन्छन्। दुर्घटनाको घटनामा, क्षति अनिवार्य रूपमा कारको अगाडिको भाग हो।
भागहरूको अनुक्रम जसको लागि पेन्टवर्कको मोटाई निर्धारण गरिन्छ:
- छत;
- रैक;
- हुड;
- ट्रंक;
- ढोका
- थ्रेसहोल्ड;
- साइड प्याड;
- आन्तरिक चित्रित सतहहरू।
तहको उचाइ केन्द्रमा 4-5 बिन्दुहरू र अध्ययन अन्तर्गत क्षेत्रको किनारामा मापन गरिन्छ। सामान्यतया छेउछाउका भागहरू बीचको भिन्नता 30-40 माइक्रोन भन्दा बढी हुनु हुँदैन। LPC लाई एल्युमिनियमको सतहमा यस धातुको लागि क्यालिब्रेट गरिएको मोटाई गेजको साथ मापन गरिन्छ।
प्लास्टिकमा पेन्ट तहको उचाइ निर्धारण गर्न, तपाइँ चुम्बकीय उपकरण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न। यो गर्नको लागि, अल्ट्रासोनिक मापन उपकरण प्रयोग गर्नुहोस् वा रंग विचलन दृश्यात्मक रूपमा जाँच गर्नुहोस्।
पेन्ट मोटाई तालिका
कार निर्माताहरूले विभिन्न गुणहरू भएका प्राइमर, इनामेल र वार्निसले शरीरलाई रंगाउँछन्। सामान्य तह उचाइमा भिन्न हुन सक्छ, तर अधिकांश मानहरू 80-170 माइक्रोन दायरामा आउँछन्। शरीर को विभिन्न भागहरु को कार को पेंटवर्क को मोटाई तालिकाहरु निर्माताहरु द्वारा देखाइएको छ।
200 माइक्रोन भन्दा बढीको मानले सामान्यतया पुन: चित्रणलाई संकेत गर्दछ, र 300 माइक्रोन भन्दा बढी - भाँचिएको कार बडीको सम्भावित पुट्टी। प्रिमियम कार मोडलहरूमा 250 माइक्रोन सम्मको पेन्ट मोटाइ हुन्छ भन्ने थाहा पाउँदा राम्रो हुन्छ।
तुलनामा कार पेन्टवर्क
कोटिंगको सानो तह क्षतिग्रस्त हुने सम्भावना बढी हुन्छ र दबाबमा धुँदा पनि उड्न सक्छ। शरीर को धातु सतहहरु को सुरक्षा को बल पनि सामाग्री को गुणहरु द्वारा प्रभावित छ। तर कार चित्रकला को गुणस्तर को निर्धारण सूचक कोटिंग को मोटाई छ।
सामान्यतया, पैसा बचत गर्न, निर्माताले अटोमोटिभ भागहरूमा आवेदनको उचाइ घटाउँछ जुन हानिकारक प्रभावहरूमा पर्दैन। छत, भित्री सतह र ट्रंकको रंग सामान्यतया पातलो हुन्छ। घरेलु र जापानी कारहरूमा, पेन्टवर्कको मोटाई 60-120 माइक्रोन हुन्छ, र धेरै युरोपेली र अमेरिकी ब्रान्डहरूमा यो 100-180 माइक्रोन हुन्छ।
कुन मानहरूले थप तहहरू संकेत गर्दछ
स्थानीय निकायको मर्मत सामान्यतया रंग पूर्णतया नहटाई नै गरिन्छ। त्यसकारण, नयाँ कोटिंगको उचाइ कन्वेयरमा लागू गरिएको मूल भन्दा ठूलो छ। मरम्मत पछि इनामेल र पुट्टी को तह को मोटाई अक्सर 0,2-0,3 मिमी भन्दा बढी छ। साथै कारखानामा, रंगको तह समान रूपमा लागू गरिन्छ; लगभग 20-40 माइक्रोनको उचाइ भिन्नता स्वीकार्य मानिन्छ। उच्च-गुणस्तरको शरीर मर्मतको साथ, पेन्ट मूल जस्तै मोटाई हुन सक्छ। तर कोटिंग को उचाइ मा भिन्नता 40-50% वा बढी पुग्छ।
के हस्तक्षेप संकेत गर्छ
शरीरको पुनर्स्थापना पछि भत्किएको कार नयाँ जस्तो देखिन्छ। तर चुम्बक वा नाप्ने यन्त्रबाट जाँच गर्दा छेडछाडको ट्रेसहरू सजिलै प्रकट गर्नुपर्छ।
शरीर मर्मत र पुन: रंग को संकेत:
- मानक मानहरूको तालिकाबाट कारहरूमा पेन्टवर्कको मोटाईमा 50-150 माइक्रोनको भिन्नता;
- 40 माइक्रोमिटर भन्दा बढी एक भाग मा कोटिंग उचाइ भिन्नता;
- शरीरको सतहमा रंगको छायामा स्थानीय भिन्नताहरू;
- चित्रित फास्टनरहरू;
- वार्निश तहमा धुलो र सानो समावेश।
मापन गर्दा, यो पनि एक विशेष मोडेल को लागि तालिका मा विचलन को दायरा खाता लिन आवश्यक छ।
आधुनिक कार को पातलो पेन्टवर्क को कारण
प्रायः कार निर्माताहरूले मूल्य कम गर्न र प्रतिस्पर्धालाई हराउन सबै कुरामा बचत गर्ने प्रयास गर्छन्। गैर-महत्वपूर्ण शरीरका अंगहरूमा पेन्टवर्कको उचाइ घटाउनु लागत घटाउने एक तरिका हो। त्यसकारण, यदि हुड र ढोकाहरूमा कारखानाको रंग तह सामान्यतया 80-160 माइक्रोन हुन्छ, त्यसपछि आन्तरिक सतहहरू र छतमा - केवल 40-100 माइक्रोन। प्रायः, कोटिंग मोटाईमा यस्तो भिन्नता घरेलु, जापानी र कोरियाली कारहरूमा पाइन्छ।
मोटाई गेज को सञ्चालन को सिद्धान्त
यो उपाय जायज छ, किनकि शरीरको भित्री र माथिल्लो सतहहरू तल्लो तहको तुलनामा सडकको धुलो र अभिकर्मकहरूसँग कम सम्पर्कमा छन्। उच्च गुणस्तरको टिकाऊ सामग्री प्रयोग गरेर सानो स्तरको रंग लागू गरिन्छ। उच्च वर्णक घनत्वको साथ इनामेलको सुधारिएको संरचनाले चित्रकारीको तहहरूको संख्या कम गर्न अनुमति दिन्छ।
पातलो कार बडी पेन्टवर्कको अर्को कारण भनेको वातावरणीय आवश्यकताहरू हो जुन अटोमेकरहरूले पालना गर्नुपर्छ।
