T-90M - रूसी सेना को नयाँ ट्यांक

"नब्बेवीं" को नयाँ संस्करण - T-90M - अगाडि देखि धेरै प्रभावशाली देखिन्छ। गतिशील सुरक्षा "Rielikt" को उच्च देखिने मोड्युलहरू र आगो नियन्त्रण प्रणाली "कलिना" को अवलोकन र लक्ष्य उपकरणहरू।

सेप्टेम्बर 9 मा, ट्याङ्करको दिनको पूर्वसन्ध्यामा, T-90 MBT को नयाँ संस्करणको पहिलो सार्वजनिक प्रदर्शन सेन्ट पीटर्सबर्ग नजिकै लुगा प्रशिक्षण मैदानमा भयो। आधुनिक मेसिनको पहिलो मेसिन, नामित T-90M, Zapad-2017 अभ्यासको एक एपिसोडमा भाग लियो। निकट भविष्यमा, धेरै संख्यामा त्यस्ता सवारी साधनहरू रूसी संघको सशस्त्र बलको ग्राउन्ड फोर्सको लडाई एकाइहरूमा प्रवेश गर्नुपर्छ।

अगस्टको अन्तिम हप्तामा, मस्को फोरम "आर्मी-2017" (WIT 10/2017 हेर्नुहोस्), रूसी रक्षा मन्त्रालयले ट्यांक निर्माता - Uralvagonzavod Corporation (UVZ) सँग धेरै सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्यो। तिनीहरू मध्ये एकको अनुसार, रूसी संघको सशस्त्र बलको ग्राउन्ड फोर्सहरूले सशस्त्र डिभिजनलाई सुसज्जित गर्न अनुमति दिने सवारीहरूको संख्या प्राप्त गर्नुपर्छ, र डेलिभरी अर्को वर्ष सुरु गर्नुपर्छ। T-90M अर्डर धेरै वर्षदेखि सेवामा रहेका रूसी ट्याङ्कहरूको लागि निरन्तर रूपमा लागू गरिएको आधुनिकीकरण कार्यक्रमको अर्को चरण हो, जसको प्रतीक T-72B सवारी साधनहरूको B3 मानकमा व्यापक आधुनिकीकरण हो (WIT 8/2017 हेर्नुहोस्। ), यद्यपि यस अवस्थामा यो सम्भवतः ब्रान्ड नयाँ कारहरू खरिद गर्न सकिन्छ। वर्षको सुरुमा, पोलिश सशस्त्र बलहरूसँग सेवामा रहेका सबै T-90 ट्याङ्कहरूलाई नयाँ मोडेलमा आधुनिकीकरण गर्ने योजनाहरूको बारेमा जानकारी देखा पर्‍यो, अर्थात्। लगभग 400 कार। नयाँ कार उत्पादन गर्न पनि सम्भव छ।

नयाँ ट्याङ्की "Prrany-3" कोड नामको अनुसन्धान परियोजनाको भागको रूपमा सिर्जना गरिएको थियो र यो T-90/T-90A को विकास विकल्प हो। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण धारणा ट्यांकको लडाई मूल्य निर्धारण गर्ने मुख्य प्यारामिटरहरूमा उल्लेखनीय सुधार गर्नु थियो, अर्थात् फायरपावर, अस्तित्व र कर्षण विशेषताहरू। इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू नेटवर्क-केन्द्रित वातावरणमा काम गर्न सक्षम हुनुपर्दछ र सामरिक जानकारीको द्रुत आदानप्रदानको फाइदा लिनुपर्दछ।

T-90M को पहिलो छवि जनवरी 2017 मा प्रकट भएको थियो। यसले पुष्टि गर्‍यो कि ट्याङ्की T-90AM (निर्यात पदनाम T-90MS) को धेरै नजिक छ, 2 औं शताब्दीको पहिलो दशकको अन्त्यमा Pripy-90 परियोजनाको भागको रूपमा विकसित। जे होस्, यदि यो मेसिन रूसी सेनाको असन्तुष्टिको कारणले निर्यात संस्करणमा विकसित गरिएको थियो भने, त्यसपछि T-XNUMXM रूसी संघको सशस्त्र बलहरूको लागि सिर्जना गरिएको थियो। छलफल अन्तर्गत ट्यांकमा, धेरै समाधानहरू प्रयोग गरिएको थियो जुन पहिले "नब्बे दशक" मा प्रयोग गरिएको थिएन, तर पहिले परिचित थियो, आधुनिकीकरणका लागि विभिन्न प्रस्तावहरू सहित।

T-90M शरीर रचना र अस्तित्व

आधुनिकीकरणको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र महत्त्वपूर्ण क्षण नयाँ टावर हो। यो एक वेल्डेड संरचना र एक हेक्सागोनल आकार छ। यो T-90A/T-90S मा प्रयोग गरिएको बुर्ज भन्दा फरक छ, जसमा दृश्यहरू हेडहरू हटाउनका लागि प्वालहरूको प्रणाली, एक आलाको उपस्थिति र पहिले प्रयोग गरिएको झुकावको सट्टा एक समतल पछाडिको पर्खाल समावेश छ। घुम्ने कमाण्डरको कपोला परित्याग गरियो र पेरिस्कोपको साथ स्थायी मुकुटको साथ बदलियो। टावरको पछाडिको पर्खालमा जोडिएको एउटा ठूलो कन्टेनर छ, जसमा अन्य चीजहरू, फायर स्टेसनको एक भाग समावेश छ।

Pripy-3 परियोजनाको बारेमा पहिलो जानकारीको खुलासा पछि, त्यहाँ सुझावहरू छन् कि T-90M ले नयाँ मलाकाइट रकेट ढाल प्राप्त गर्नेछ। समाप्त ट्यांक को तस्बिरहरूले यो अझै पनि Rielikt आर्मर प्रयोग गर्ने निर्णय भएको थियो भनेर देखाउँछ। फ्रन्टल जोनमा, जुन बुर्जको अनुदैर्ध्य समतलको बायाँ र दायाँ तिर लगभग 35° फैलिएको छ, ट्याङ्कीको मुख्य आर्मर भारी Rielikt मोड्युलहरूले ढाकिएको छ। क्यासेटहरू पनि छतको सतहमा अवस्थित थिए। भित्र प्रतिक्रियाशील तत्वहरू 2S23 छन्। थप रूपमा, 2C24 सम्मिलितहरू सहितको बक्स-आकारको मोड्युलहरू टावरको छेउको पर्खालबाट निलम्बित गरिएको थियो, अपेक्षाकृत पातलो स्टिल प्लेटहरूद्वारा सुरक्षित गरिएको क्षेत्रमा। यस्तै समाधान हालै T-73B3 को नवीनतम संस्करण मा पेश गरिएको थियो। मोड्युलहरू हल्का वजनको पाना धातु आवरणले ढाकिएका छन्।

T-90AM (MS) 2011 कन्फिगरेसनमा। 7,62 मिमी रिमोट-नियन्त्रित फायरिङ स्थिति बुर्जमा स्पष्ट रूपमा देखिन्छ। प्रदर्शनको बावजुद, T-90 / T-90A भन्दा महत्त्वपूर्ण रूपमा उच्च, रूसी संघको सशस्त्र बलहरूले Pripy-2 कार्यक्रमको नतिजाहरूमा आधारित आधुनिक ट्याङ्कहरू खरिद गर्न हिम्मत गरेनन्। यद्यपि, T-90MS निर्यात प्रस्तावमा रह्यो।

Rielikt कोशिकाहरू तिनीहरूको Kontakt-5 पूर्ववर्ती आकारमा समान छन्, तर फरक विस्फोटक संरचना प्रयोग गर्नुहोस्। मुख्य भिन्नता नयाँ भारी कारतूसको प्रयोगमा छ, मुख्य कवचबाट टाढा सारियो। तिनीहरूको बाहिरी पर्खालहरू लगभग 20 मिमी बाक्लो स्टिल पानाहरू बनाइएको छ। क्यासेट र ट्यांकको आर्मर बीचको दूरीको कारणले गर्दा, दुबै प्लेटहरूले पेनिट्रेटरमा कार्य गर्दछ, र होइन - "सम्पर्क-5" को मामलामा - केवल बाहिरी पर्खालमा। भित्री प्लेट, सेल उडाए पछि, जहाज तर्फ सर्दै, पेनिट्रेटर वा संचयी जेटमा लामो समयसम्म थिच्छ। एकै समयमा, बलियो झुकाव भएका पानाहरूमा फनेलिंग प्रक्रियाको असमानताको कारण, गोलीको कम विचलित किनाराले प्रक्षेपणमा कार्य गर्दछ। यो अनुमान गरिएको छ कि "Rielikt" ले आधुनिक पेनिट्रेटरहरूको प्रवेश शक्तिलाई आधा गर्दछ र त्यसैले "सम्पर्क-5" भन्दा साढे दुई गुणा बढी प्रभावकारी छ। क्यासेटहरू र सेलहरू आफैंको डिजाइन पनि टेन्डम विस्फोटक हेडहरू विरुद्ध सुरक्षा प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको हो।

2C24 कक्षहरू भएका मोड्युलहरू संचयी टाउकोहरूबाट जोगाउन डिजाइन गरिएका छन्। प्रतिक्रियात्मक इन्सर्टहरूका अतिरिक्त, तिनीहरूले कार्ट्रिजमा प्रवेश गर्ने प्रवाहको साथ आर्मर तत्वहरूको दीर्घकालीन अन्तरक्रिया सुनिश्चित गर्न डिजाइन गरिएको स्टील र प्लास्टिक ग्यास्केटहरू समावेश गर्दछ।

Rielikt को दोस्रो महत्त्वपूर्ण विशेषता यसको मोड्युलरिटी हो। ढक्कनलाई द्रुत-परिवर्तन खण्डहरूमा विभाजन गर्दा फिल्डमा मर्मत गर्न सजिलो हुन्छ। यो विशेष गरी अगाडि फ्यूसेलेज छाला को मामला मा उल्लेखनीय छ। स्क्रू क्यापहरूसँग बन्द गरिएको विशेषता 5 सम्पर्क-लेमिनेट च्याम्बरहरूको सट्टा, आर्मर सतहमा लागू गरिएका मोड्युलहरू प्रयोग गरियो। Rielikt ले कन्ट्रोल कम्पार्टमेन्ट र फाइटिंग कम्पार्टमेन्टको उचाइमा फ्युसेलेजको पक्षहरूलाई पनि सुरक्षित गर्दछ। एप्रनहरूको तल्लो भागमा प्रबलित रबर पानाहरू छन् जसले आंशिक रूपमा लोड पाङ्ग्राहरू ढाक्छ र ड्राइभिङ गर्दा धुलोको वृद्धिलाई सीमित गर्दछ।

कन्ट्रोल कम्पार्टमेन्टको साइड र स्टर्न, साथै टावरको पछाडिको कन्टेनर, जाली स्क्रिनले ढाकिएको थियो। यो साधारण प्रकारको आर्मर एन्टी-ट्याङ्क ग्रेनेड लन्चरहरूको सिंगल-स्टेज हीट वारहेडहरू विरुद्ध लगभग 50-60% प्रभावकारी हुन्छ।

अबु धाबी, संयुक्त अरब इमिरेट्समा IDEX 90 मा T-2013MS। डेजर्ट पेन्ट कार्यको अतिरिक्त, ट्याङ्कीले नयाँ हेडलाइटहरू र चालकका लागि अतिरिक्त क्यामेराहरू पनि प्राप्त गर्यो।

T-90M को पहिलो छविमा, जाली स्क्रिनहरूले बुर्जको आधारलाई अगाडि र छेउबाट सुरक्षित गर्यो। सेप्टेम्बरमा पेश गरिएको कारमा, कभरहरू अपेक्षाकृत लचिलो जालले बदलिएको थियो। अफगानिस्तानमा अपरेशनको क्रममा पोलिश वोल्भरिनहरूमा अन्य चीजहरू बाहेक, Q-net, (उर्फ RPGNet) भनेर चिनिने ब्रिटिश चिन्ता QinetiQ द्वारा विकसित गरिएको समाधान हो, प्रेरणाको स्रोत। म्यानमा ठूला ठूला स्टिलको गाँठोसहितको जालमा बाँधिएको छोटो लम्बाइको टेन्साइल केबल हुन्छ। पछिल्ला तत्वहरूले HEAT प्रोजेक्टाइल वारहेडहरूलाई क्षति पुर्‍याउन पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्। ग्रिडको फाइदा यसको कम तौल हो, टेप स्क्रिनको तुलनामा दुई गुणा कम, साथै मर्मतको सजिलो। लचिलो बुटको प्रयोगले ड्राइभरलाई चल्न र बन्द गर्न पनि सजिलो बनाउँछ। साधारण HEAT हतियारहरू विरुद्ध नेटवर्कको प्रभावकारिता 50-60% मा अनुमान गरिएको छ।

T-90MS ले धेरै सम्भावित प्रयोगकर्ताहरूको चासो जगायो। सन् २०१५ मा कुवेतमा उक्त मेसिनको परीक्षण गरिएको थियो । मिडिया रिपोर्टका अनुसार देशले 2015 T-146MS गाडी किन्न चाहेको थियो।

सम्भवतः, T-90MS को मामला मा, लडाई र स्टीयरिंग डिब्बा को भित्र एक विरोधी विखंडन तह संग लाइन गरिएको थियो। म्याटले चालक दलका सदस्यहरूलाई गैर-प्रवेशित हिटहरूमा चोटपटकको जोखिम कम गर्छ र आर्मर प्रवेश पछि क्षति कम गर्दछ। क्यानन लोडिङ सिस्टमको क्यारोसेल क्यारियरको छेउ र माथि पनि सुरक्षात्मक सामग्रीले ढाकिएको थियो।

ट्यांक कमाण्डरले घुमाउने बुर्जको सट्टा नयाँ निश्चित स्थिति प्राप्त गर्यो। ह्याचको डिजाइनले तपाईंलाई यसलाई आंशिक रूपमा खुला स्थितिमा ठीक गर्न अनुमति दिन्छ। यस अवस्थामा, कमाण्डरले माथिबाट ढक्कनले आफ्नो टाउको छोपेर ह्याचको किनारबाट वातावरणलाई अवलोकन गर्न सक्छ।

T-90M मा आधुनिक अफगानिस्तान आत्म-रक्षा प्रणालीको प्रयोगको बारेमा अफवाहहरू असत्य साबित भयो, जस्तै मालाकाइट आर्मरको मामला थियो। सेप्टेम्बरमा प्रस्तुत गरिएको गाडीमा TSZU-1-2M नामित Sztora प्रणालीको संस्करण स्थापना गरिएको थियो। यसमा टावरमा रहेका चार लेजर रेडिएसन डिटेक्टर र कमाण्डरको पोष्टमा रहेको कन्ट्रोल प्यानल समावेश छन्। जब खतरा पत्ता लगाइन्छ, प्रणालीले स्वचालित रूपमा धुवाँ र एरोसोल ग्रेनेडहरू फायर गर्न सक्छ (T-90MS को तुलनामा, तिनीहरूको लन्चरहरूको लेआउट थोरै परिवर्तन गरिएको छ)। Sztora को अघिल्लो संस्करणहरूको विपरीत, TSZU-1-2M इन्फ्रारेड हीटरहरू प्रयोग गर्दैन। निस्सन्देह, यो अस्वीकार गर्न सकिँदैन कि भविष्यमा T-90M ले थप उन्नत आत्म-रक्षा प्रणाली प्राप्त गर्नेछ। यद्यपि, अफगानिटको प्रयोग, यसको व्यापक खतरा पत्ता लगाउने प्रणालीहरू र धुवाँ ग्रेनेड र एन्टी-मिसाइल लन्चरहरूको साथ, बुर्ज उपकरणको कन्फिगरेसनमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू आवश्यक पर्दछ र, अवश्य पनि, पर्यवेक्षकहरूले बेवास्ता गर्न सक्दैनन्।

T-90MS को लागि, एक छलावरण प्याकेज विकसित गरिएको थियो, जुन Nakidka र Tiernownik सामाग्री को संयोजन थियो। यो T-90M मा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। प्याकेजले दृश्य स्पेक्ट्रममा विरूपण छलावरणको रूपमा कार्य गर्दछ र यसमा सुसज्जित ट्याङ्कीको राडार र थर्मल दायराहरूमा दृश्यतालाई सीमित गर्दछ। कोटिंगले सवारी साधनको भित्री भाग सूर्यको किरणबाट तातो हुने दरलाई पनि कम गर्छ, कूलिङ र वातानुकूलित प्रणालीहरू अफलोड गर्छ।

Armament

T-90M को मुख्य हतियार 125 मिमी स्मूथबोर बन्दुक हो। जबकि "नब्बे दशक" को सबैभन्दा उन्नत संस्करणहरूले अहिलेसम्म 2A46M-5 संस्करणमा बन्दुकहरू प्राप्त गरेको छ, पछिल्लो अपग्रेडको मामलामा, 2A46M-6 संस्करण उल्लेख गरिएको छ। 2A46M-6 मा आधिकारिक डाटा अझै सार्वजनिक गरिएको छैन। अनुक्रमणिकाको पछिल्ला संख्याले केही परिमार्जनहरू गरिएका थिए भनी सङ्केत गर्छ, तर तिनीहरूले केही मापदण्डहरूमा सुधार ल्याए वा तिनीहरूसँग प्राविधिक आधार थियो कि थिएन भन्ने थाहा छैन।

T-90M लुगा प्रशिक्षण मैदानमा प्रदर्शनको क्रममा - जाल स्क्रिन र नयाँ 12,7-मिमी GWM स्टेशनको साथ।

बन्दूकको वजन लगभग 2,5 टन छ, जसको आधा भन्दा कम ब्यारेलमा पर्छ। यसको लम्बाइ 6000 मिमी छ, जुन 48 क्यालिबरहरूसँग मेल खान्छ। ब्यारेल केबल चिल्लो पर्खाल र लामो जीवनको लागि क्रोम प्लेटेड छ। संगीन जडानले क्षेत्र सहित ब्यारेल प्रतिस्थापन गर्न अपेक्षाकृत सजिलो बनाउँछ। ब्यारेल तातो-इन्सुलेटिंग आवरणले ढाकिएको छ, जसले शूटिंग सटीकतामा तापक्रमको प्रभावलाई कम गर्छ, र सेल्फ-ब्लोअरसँग पनि सुसज्जित छ।

बन्दुकले ब्यारेलको विचलन नियन्त्रण गर्ने प्रणाली प्राप्त गर्‍यो। यसमा बन्दुकको आवरणको छेउमा रहेको सेन्सर र ब्यारेलको थूथन नजिकै स्थापित ऐना सहितको लाइट बीम एमिटर हुन्छ। यन्त्रले मापन लिन्छ र आगो नियन्त्रण प्रणालीमा डाटा पठाउँछ, जसले ब्यालिस्टिक कम्प्युटर समायोजन गर्ने प्रक्रियामा ब्यारेलको गतिशील कम्पनहरूलाई ध्यानमा राख्न सम्भव बनाउँछ।

जब T-90M को बारे मा पहिलो, दुर्लभ जानकारी देखा पर्यो, यो ट्यांक 2A82-1M बन्दूक को एक प्रकार संग सशस्त्र हुनेछ, जो T-14 Armata वाहन को मुख्य हतियार हो माने थियो। 56 क्यालिबरको ब्यारेल लम्बाइको साथ पूर्ण रूपमा नयाँ डिजाइन (जुन 2A46M भन्दा एक मिटर बढी छ)। च्याम्बरमा स्वीकार्य दबाब बढाएर, 2A82 ले अधिक शक्तिशाली गोला बारुद फायर गर्न सक्छ, र यसको पूर्ववर्तीहरू भन्दा स्पष्ट रूपमा अधिक सटीक हुनुपर्छ। यस वर्ष सेप्टेम्बर देखि T-90M को तस्बिरहरू। यद्यपि, तिनीहरूले कुनै पनि 2A82 भेरियन्टहरूको प्रयोगलाई समर्थन गर्दैनन्।

बन्दुक AZ-185 श्रृंखला सम्बन्धित लोडिङ संयन्त्र द्वारा संचालित छ। प्रणालीलाई स्वाइनेक-१ र स्विनीएक-२ जस्ता लामो-पेनिट्रेटिंग सब-क्यालिबर गोलाबारुद प्रयोग गर्न अनुकूलित गरिएको छ। गोला बारुदलाई ४३ राउण्ड भनिन्छ। यसको मतलब यो हो कि क्यारोसेलमा 1 शटहरू र 2 बुर्ज आलामा, 43 शटहरू फाइटिंग कम्पार्टमेन्ट भित्र राखिएको थियो।

अहिलेसम्म, मुख्य हतियार स्थिर र मार्गदर्शन गर्न जिम्मेवार यन्त्रहरूको बारेमा कुनै जानकारी छैन। T-90MS को मामला मा, प्रमाणित 2E42 प्रणाली को नवीनतम संस्करण एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक बन्दूक लिफ्टिंग संयन्त्र संग प्रयोग गरिएको थियो। रूसले पनि पूर्ण विद्युतीय प्रणाली 2E58 विकास गरेको छ। यो कम बिजुली खपत, बढेको विश्वसनीयता र अघिल्लो समाधानहरूको तुलनामा बढेको सटीकता सहित विशेषता छ। एउटा महत्त्वपूर्ण फाइदा हाइड्रोलिक प्रणालीको उन्मूलन पनि हो, जुन कवच तोडेर क्षति भएमा चालक दलका लागि सम्भावित रूपमा खतरनाक हुन्छ। तसर्थ, यो अस्वीकार गर्न सकिँदैन कि 90E2 T-58M मा प्रयोग गरिएको थियो।

सहायक हतियारमा समावेश छ: 7,62 एमएम मेसिन गन 6P7K (PKTM) र 12,7 एमएम मेसिन गन 6P49MT (Kord MT)। पहिलो तोप संग जोडिएको छ। 7,62 × 54R मिमी कारतूस को स्टक 1250 राउन्ड छ।

नयाँ आर्मर र बुर्जको पछाडिको तहखानेले अपग्रेड गरिएको नब्बेको सिल्हूट परिवर्तन गर्‍यो। छेउमा एउटा दलदली क्षेत्रमा फसेको अवस्थामा कार आफैं निकाल्नको लागि एक विशेषता बीम छ।

T-90MS को खुलासा पछि, धेरै विवादको कारण यसको दोस्रो PKTM संग सशस्त्र भएको थियो, एक टाढाबाट नियन्त्रित फायरिङ स्थिति T05BV-1 मा स्थापित। आलोचनाको मुख्य बिन्दु बख्तरबंद लक्ष्यहरू जस्तै हल्का लडाई वाहनहरू र आक्रमण हेलिकप्टरहरू विरुद्ध यी हतियारहरूको कम उपयोगिता थियो। त्यसकारण, T-90M ले एमजीमा फर्कने निर्णय गर्यो। १२.७ एमएम कोर्ड एमटी राइफललाई ट्याङ्की बुर्जमा रिमोट कन्ट्रोल पोस्टमा राखिएको थियो। यसको पेडेस्टल कमाण्डरको पानोरामिक उपकरणको आधार वरिपरि समक्ष रूपमा स्थापित गरिएको थियो। T12,7BW-05 को तुलनामा, नयाँ माउन्ट असममित छ, बाँयामा राइफल र दायाँमा बारुद र्याकको साथ। कमाण्डरको सिट र यन्त्र मेकानिकल रूपमा जोडिएको छैन र एक अर्काबाट स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन सकिन्छ। कमाण्डरले उपयुक्त मोड चयन गरेपछि, स्टेशनले मनोरम उपकरणको दृश्यको रेखा पछ्याउँछ। T-1MS को मोड्युलको तुलनामा फायरिङ कोणहरू अपरिवर्तित रहने सम्भावना छ र -90° देखि 10° ठाडो र 45° तेर्सो रूपमा दायरा हुन्छ। 316 मिमी क्यालिबरको कारतूसको स्टक 12,7 राउन्ड छ।

भर्खरैको द्वन्द्वको अनुभवले देखाउँछ कि पुरानो HEAT गोलाहरू पनि कम सुरक्षित क्षेत्रहरूमा प्रवेश गर्दा आधुनिक ट्याङ्कहरूको लागि खतरा हुन सक्छ। क्रेटको कवचले यस्तो प्रहारको घटनामा गाडीलाई थप गम्भीर क्षति नपुग्ने सम्भावना बढाउँछ।

बार स्क्रिनले आउटलेटलाई पनि कभर गर्दछ। सहायक पावर जेनरेटरको आर्मर्ड हल हलको पछाडि देखिन्छ।

आगो नियन्त्रण प्रणाली र स्थिति जागरूकता

"नब्बेवीं" को आधुनिकीकरणको समयमा गरिएको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू मध्ये एक पहिले प्रयोग गरिएको आगो नियन्त्रण प्रणाली 1A45T "Irtysh" को पूर्ण परित्याग हो। सभ्य प्यारामिटर र कार्यक्षमता को बावजुद, आज Irtysh पुरानो समाधान संग सम्बन्धित छ। यो लागू हुन्छ, अन्य चीजहरू बीच, दिन र रातको बन्दुकको उपकरण र सम्पूर्ण प्रणालीको हाइब्रिड वास्तुकलामा विभाजनमा। माथि उल्लिखित समाधानहरू मध्ये पहिलोलाई वर्षौंदेखि अनर्गोनोमिक र असक्षम मानिएको छ। बदलामा, प्रणालीको मिश्रित संरचनाले परिवर्तनको लागि यसको संवेदनशीलता कम गर्दछ। ब्यालिस्टिक कम्प्युटर डिजिटल यन्त्र भए पनि अन्य तत्वहरूसँग यसको सम्बन्ध समान छ। यसको मतलब, उदाहरण को लागी, नयाँ ब्यालिस्टिक गुणहरु संग गोला बारुद को एक नयाँ डिजाइन को परिचय प्रणाली स्तर मा हार्डवेयर परिमार्जन आवश्यक छ। Irtysh को मामला मा, 1W216 ब्लक को तीन थप भेरियन्टहरू प्रस्तुत गरिएको थियो, ब्यालिस्टिक कम्प्युटरबाट हतियार निर्देशन प्रणालीमा आउने एनालग संकेतहरू परिमार्जन गर्दै, चयन गरिएको कारतूसको प्रकार अनुसार।

आधुनिक DKO Kalina T-90M मा प्रयोग गरिएको थियो। यसले खुला वास्तुकलाको सुविधा दिन्छ, र यसको मुटु एक डिजिटल ब्यालिस्टिक कम्प्युटर हो जसले सेन्सरहरू, दृश्यहरू र बुर्ज चालक दल कन्सोलहरूबाट डाटा प्रशोधन गर्दछ। जटिलमा स्वचालित लक्ष्य ट्र्याकिङ प्रणाली समावेश छ। प्रणालीको व्यक्तिगत तत्वहरू बीचको जडानहरू डिजिटल बस मार्फत गरिन्छ। यसले सम्भावित विस्तार र मोड्युलहरूको प्रतिस्थापन, सफ्टवेयर अपडेटहरूको कार्यान्वयन, र निदानलाई सरल बनाउँछ। यसले ट्याङ्कीको इलेक्ट्रोनिक्स प्रणाली (तथाकथित भेक्टर इलेक्ट्रोनिक्स) सँग एकीकरण पनि प्रदान गर्दछ।

ट्यांकको बन्दुकसँग बेलारूसी कम्पनी JSC "Pieleng" को बहु-च्यानल दृश्य PNM-T "Sosna-U" छ। T-72B3 को विपरीत, जसमा यो यन्त्र रातको दृश्यको सट्टा प्रयोग गरिएको थियो, बुर्जको बायाँ छेउमा, T-90M सँग ट्याङ्करको सिटको अगाडि लगभग सीधा अवस्थित उपकरण छ। यसले बन्दुकको स्थिति धेरै अधिक एर्गोनोमिक बनाउँछ। Sosna-U अप्टिकल प्रणालीले दुई म्याग्निफिकेसनहरू लागू गर्दछ, ×4 र ×12, जहाँ दृश्यको क्षेत्र क्रमशः 12° र 4° हो। रात्रि च्यानलले थर्मल इमेजिङ क्यामेरा प्रयोग गर्दछ। यस प्रकारको थेल्स क्याथरीन-एफसी उपकरणहरू रूसी ट्याङ्कहरूमा हालसम्म स्थापना गरिएको छ, तर यो पनि थप आधुनिक क्याथरीन-एक्सपी क्यामेरा प्रयोग गर्न सम्भव छ। दुबै क्यामेराहरू 8-12 माइक्रोनको दायरामा काम गर्छन् - लामो-वेभ इन्फ्रारेड विकिरण (LWIR)। कम उन्नत मोडेलले 288x4 डिटेक्टर एरे प्रयोग गर्दछ, जबकि क्याथरीन-XP ले 384x288 प्रयोग गर्दछ। ठूला सेन्सर आकारहरू र संवेदनशीलता नेतृत्व, विशेष गरी, लक्ष्यको पहिचान दायरामा वृद्धि र छवि गुणस्तरमा सुधार, जसले पहिचानलाई सुविधा दिन्छ। दुबै क्यामेरा योजनाहरूले दुई म्याग्निफिकेसनहरू प्रदान गर्दछ - × 3 र × 12 (दृश्य क्षेत्र 9 × 6,75° र 3 × 2,35°, क्रमशः) र डिजिटल जुम छ जसले म्याग्निफिकेसन × 24 (दृश्यको क्षेत्र 1,5 × 1,12) सँग अवलोकन गर्न अनुमति दिन्छ। °) रातको च्यानलबाट छवि बन्दुकको ठाउँमा मोनिटरमा प्रदर्शित हुन्छ, र दिनको समयमा यो दृश्यको आईपिस मार्फत देखिन्छ।

एक स्पंदित लेजर रेंजफाइन्डर Sosny-U केस मा निर्मित छ। एक neodymium पहेंलो क्रिस्टल emitter एक 1,064 µm बीम प्रदान गर्दछ। ±50 मिटरको शुद्धताको साथ 7500 देखि 10 मिटरको दूरीमा मापन सम्भव छ। यसका अतिरिक्त, राइफ्लेक्स-एम मिसाइल मार्गदर्शन इकाई दृश्यसँग एकीकृत छ। यो मोड्युलमा एक सेमीकन्डक्टर लेजर समावेश छ जसले निरन्तर तरंग उत्पन्न गर्दछ।

यन्त्रको इनपुट मिरर दुवै विमानहरूमा स्थिर छ। ३० किमी/घन्टाको गतिमा हिँड्दा औसत स्थिरीकरण त्रुटि ०.१ mrad हुन निर्धारण गरिन्छ। दृश्यको डिजाइनले तपाईंलाई टावर घुमाउन आवश्यकता बिना -0,1° देखि 30° ठाडो र 10° तेर्सो दायरामा लक्ष्य रेखाको स्थिति परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। यसले यसको साथमा रहेको गाडीको सम्बन्धमा गतिशील लक्ष्यको उच्च ट्र्याकिङ सटीकता सुनिश्चित गर्दछ।

Sosna-U को अतिरिक्त, PDT दृष्टि T-90M मा स्थापित गरिएको थियो। यसले सहायक वा आपतकालीन यन्त्रको रूपमा काम गर्दछ। PDT मुख्य दृश्य र बन्दुकको बीचमा स्थापित गरिएको थियो, पेरिस्कोपको टाउको छतको प्वालबाट बाहिर ल्याइएको थियो। आवास घरहरूमा एक अवशिष्ट प्रकाश एम्पलीफायर प्रयोग गरेर दिन र रात क्यामेराहरू छन्। बन्दुकको मनिटरमा टेलिभिजन चित्र प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। दृश्यको PDT क्षेत्र 4×2,55° हो। ग्रिड प्रक्षेपण प्रणाली द्वारा बनाईएको छ। ग्रिड, स्टप मार्कको अतिरिक्त, दुई स्केलहरू समावेश गर्दछ जसले तपाईंलाई लक्ष्यको दायरा निर्धारण गर्न अनुमति दिन्छ 2,37 मिटर (बन्दुकको लागि) र 1,5 मिटर (एक समाक्षीय मेसिन गनको लागि)। दूरी मापन पछि, बन्दुकले कन्सोल प्रयोग गरेर दूरी सेट गर्दछ, जसले चयन गरिएको गोला बारुदको प्रकार अनुसार रेटिकलको स्थिति समायोजन गर्दछ।

भिउफाइन्डर प्रवेशद्वार मिरर मेकानिकली रूपमा लिभरहरूको प्रणाली प्रयोग गरेर पालनासँग जोडिएको छ। ऐनाको ठाडो गतिको दायरा −9° देखि 17° सम्म हुन्छ। दृष्टिको रेखा हतियारको आधारमा स्थिर हुन्छ, औसत स्थिरीकरण त्रुटि 1 mrad भन्दा बढी हुँदैन। PDT यसको आफ्नै पावर आपूर्ति संग सुसज्जित छ, 40 मिनेट को संचालन प्रदान गर्दछ।

छत स्तर माथि फैलिएको Sosna-U र PDT हेडहरूको कभरहरू टाढाबाट नियन्त्रित चल कभरहरूले सुसज्जित छन् र उपकरणहरूको लेन्सहरू सुरक्षित गर्दछ। यो रूसी कार को मामला मा एक उल्लेखनीय नवीनता छ। पहिलेका ट्याङ्कहरूमा, दृश्य लेन्सहरू या त असुरक्षित थिए वा कभरहरू बिग्रिएका थिए।

T-90M मा, T-90MS को मामला मा, तिनीहरूले आंशिक रूपमा घुमाउने कमाण्डरको कपोला त्यागे। बदलामा, उनलाई आठ पेरिस्कोपको मालाले घेरिएको, साथै पोलिश एकेडेमी अफ साइन्सेस "फाल्कनको आँखा" को एक मनोरम अवलोकन र दृश्य उपकरण प्रदान गरिएको थियो। प्रत्येक पेरिस्कोप अन्तर्गत त्यहाँ कल बटन छ। यसमा क्लिक गर्नाले मनोरम दृश्यलाई अवलोकनको सम्बन्धित क्षेत्रमा घुमाउन मद्दत गर्छ।

कमाण्डरको ह्याच पछाडि "फाल्कनको आँखा" राखिएको थियो, बेलारूसी "पाइन-यू" जस्तै। साझा शरीर, दिन र थर्मल इमेजिङ, साथै लेजर दायराफाइन्डरमा दुई क्यामेराहरू स्थापित छन्। दिन मोडमा, एकाइले x3,6 र x12 म्याग्निफिकेसन गर्छ। दृश्यको क्षेत्र क्रमशः ७.४×५.६° र २.५×१.९° हो। रातको ट्र्याक क्याथरीन-एफसी वा XP क्यामेरामा आधारित छ। लेजर रेन्जफाइन्डरमा सोस्नोमा प्रयोग गरिएका विशेषताहरू जस्तै छन्। दृष्टिको बेलनाकार शरीर पूर्ण कोण मार्फत घुमाउन सकिन्छ; प्रवेशद्वार ऐनाको चालको ठाडो दायरा -१०° देखि ४५° सम्म हुन्छ। लक्ष्य रेखा दुबै विमानहरूमा स्थिर छ, औसत स्थिरीकरण त्रुटि 7,4 mrad भन्दा बढी छैन।

T-90M बुर्जको क्लोज-अप। कमाण्डर र गनरको अवलोकन र लक्ष्य गर्ने उपकरणहरू, साथै लेजर विकिरण सेन्सर र धुवाँ ग्रेनेड लन्चरहरूको अप्टिक्सको खुला आवरणहरू स्पष्ट रूपमा देखिन्छन्। एक जाल स्क्रिनमा रड वा रड कभरको रूपमा समान दक्षता हुन्छ तर धेरै हल्का हुन्छ। यसबाहेक, यसले चालकलाई आफ्नो स्थान लिनबाट रोक्दैन।

प्यानोरामिक उपकरणको क्यामेराबाट छविहरू कमाण्डरको मनिटरमा प्रदर्शित हुन्छन्। कालिनाको DCO कन्फिगरेसनले उसलाई लगभग सबै प्रणाली प्रकार्यहरूमा पहुँच दिन्छ। आवश्यक भएमा, उसले हतियारहरू नियन्त्रण गर्न सक्छ र मार्गदर्शनको लागि Hawkeye, Sosny-U रात्रि च्यानल वा PDT प्रयोग गर्न सक्छ। बन्दुकको साथ अन्तरक्रियाको आधारभूत मोडमा, कमाण्डरको कार्य लक्ष्यहरू पत्ता लगाउन र "शिकारी-हत्यारा" सिद्धान्त अनुसार प्यानोरामिक उपकरणको साथ संकेत गर्नु हो।

पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, Kalina SKO अन्य T-90M इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूसँग सम्बन्धित थियो, अर्थात्। नियन्त्रण, नेभिगेसन र संचार प्रणाली। एकीकरणले ट्याङ्की र कमाण्ड पोस्ट बीचको जानकारीको दुई-तर्फी स्वचालित प्रवाह प्रदान गर्दछ। यी डेटा चिन्ता, अन्य चीजहरू बीच, आफ्नै सेना र पत्ता लगाइएको शत्रुको स्थिति, गोला बारुद वा इन्धनको अवस्था र उपलब्धता, साथै आदेश र समर्थनको लागि कलहरू। समाधानहरूले ट्याङ्क कमाण्डरलाई अनुमति दिन्छ, अन्य चीजहरूको बीचमा, भू-भागको उपयुक्त क्षेत्रमा स्थलहरूको परिचालन लक्ष्य, नक्सा प्रदर्शनको साथ बहु-टास्किङ कमाण्ड समर्थन प्रणालीको ड्यासबोर्ड प्रयोग गरेर।

T-90MS मा केहि वर्ष पहिले पेश गरिएको अतिरिक्त निगरानी प्रणाली को उपयोग द्वारा कमाण्डर को स्थितिगत जागरूकता बढाइएको छ। यो चार कक्षहरू मिलेर बनेको छ। ती मध्ये तीन मौसम सेन्सरको मास्टमा अवस्थित थिए, बन्दुकको ह्याचको पछाडि टावरको छतमा राखिएको थियो, र चौथो टावरको दाहिने पर्खालमा अवस्थित थियो। प्रत्येक क्यामेरामा 95×40° को दृश्य क्षेत्र छ। बिल्ट-इन अवशिष्ट प्रकाश एम्पलीफायरले तपाईंलाई कम प्रकाश अवस्थाहरूमा अवलोकन गर्न अनुमति दिन्छ।

टावरको धनी ओप्टोइलेक्ट्रोनिक उपकरणको तुलनामा, T-90M चालकको अवलोकन उपकरणहरू अपेक्षाकृत कमजोर छन्। प्रदर्शन गरिएको ट्यांकले थप दिन / राती निगरानी प्रणाली प्राप्त गरेन, जुन T-90AM / MS को "प्रदर्शनी" उत्परिवर्तनहरू मध्ये एकबाट चिनिन्छ। फ्युचरिस्टिक एलईडी बत्तीको सट्टा, दृश्य प्रकाश FG-127 र इन्फ्रारेड लाइट FG-125 को टेन्डम, धेरै दशकहरूका लागि परिचित, फ्यूजलेजको अगाडि स्थापना गरिएको छ। छुट्टै रियर भ्यू क्यामेराको प्रयोग पनि पुष्टि भएको छैन। यसको कार्य, तथापि, केहि हदसम्म टावर मा निगरानी प्रणाली को क्यामेरा द्वारा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।

हाल सम्म, टोपोग्राफिक जडान र संचार प्रणाली बारे कुनै विवरण थाहा छैन। यद्यपि, यो सम्भव छ कि T-90M ले T-90MS को समान किट प्राप्त गरेको छ, यसले डिजिटल भेक्टोनिक्स र आगो नियन्त्रण प्रणालीको फाइदा लिन अनुमति दिन्छ। प्याकेजमा इनरशियल र स्याटेलाइट मोड्युलहरूको साथ हाइब्रिड नेभिगेसन प्रणाली समावेश छ। बारीमा, बाह्य संचारहरू Akwieduk प्रणालीको रेडियो प्रणालीहरूमा आधारित छन्, जुन T-72B3 ट्याङ्कहरूमा पनि स्थापित छन्।

एकल गाडीहरू, सम्भवतः प्रोटोटाइपहरू, T-90M र T-80BVM ले Zapad-2017 अभ्यासमा भाग लिए।

कर्षण विशेषताहरू

T-90M ड्राइभको लागि, "नब्बेवीं" को अघिल्लो संस्करणहरूको तुलनामा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तन नयाँ "ड्राइभर" नियन्त्रण प्रणालीको प्रयोग हो। सोभियत र रूसी ट्याङ्कहरूमा वर्षौंदेखि प्रयोग गरिँदै आएको डबल लिभरहरूलाई शटलकक स्टेयरिङ ह्वीलले प्रतिस्थापन गरेको थियो। गियर अनुपात स्वतः परिवर्तन हुन्छ, यद्यपि म्यानुअल ओभरराइड पनि राखिएको छ। परिमार्जनहरूले यसलाई ट्यांक नियन्त्रण गर्न सजिलो बनाउँछ। चालक को राहत को लागी धन्यवाद, औसत गति र यसको गतिशीलता पनि अलि बढ्यो। यद्यपि, अहिलेसम्म प्रयोग गरिएका गियरबक्सहरूको महत्त्वपूर्ण हानिलाई हटाउने बारे कुनै उल्लेख गरिएको छैन, अर्थात् एक मात्र रिभर्स गियर जसले केवल ढिलो रिभर्स अनुमति दिन्छ।

सायद, T-90M ले T-72B3 को रूपमा समान पावर प्लान्ट प्राप्त गर्यो। यो W-92S2F (पहिले W-93 भनेर चिनिने) डिजेल इन्जिन हो। W-92S2 को तुलनामा, भारी भेरियन्टको पावर आउटपुट 736 kW/1000 hp बाट बढेको छ। ८३१ kW/831 hp र 1130 देखि 3920 Nm सम्मको टर्क। डिजाइन परिवर्तनहरूमा नयाँ पम्पहरू र नोजलहरू, प्रबलित जडान रडहरू र क्र्याङ्कशाफ्टको प्रयोग समावेश छ। कूलिङ प्रणाली र इनटेक प्रणालीमा फिल्टरहरू पनि परिवर्तन गरिएको छ।

आधुनिक "नब्बे" को लडाई वजन 46,5 टन मा निर्धारण गरिएको छ। यो T-90AM / MS को भन्दा डेढ टन कम छ। यदि यो आंकडा सही छ भने, विशिष्ट वजन कारक 17,9 kW/t (24,3 hp/t) हो।

T-90M को पावरप्लान्ट सीधा T-72 को लागि विकसित समाधानबाट व्युत्पन्न गरिएको छ, त्यसैले यो द्रुत-परिवर्तन होइन। आज यो ठूलो कमजोरी हो। इन्जिन वा प्रसारण विफलता को मामला मा मर्मत धेरै समय लाग्छ।

इन्जिन बन्द हुँदा बिजुलीको आवश्यकता सहायक पावर जेनरेटर द्वारा प्रदान गरिन्छ। T-90MS जस्तै, यो बायाँ ट्र्याक शेल्फमा, पछाडिको फ्यूजलेजमा स्थापित छ। यो सम्भवतः 7 kW को शक्ति भएको DGU27,5-P1WM7 चिन्ह लगाइएको चिप हो।

T-90A को तुलनामा ट्याङ्कीको बढ्दो वजनको कारण, T-90M मा निलम्बन सम्भवतः प्रबल भएको थियो। धेरै समान T-90MS को मामला मा, परिवर्तनहरू बियरिङहरू र हाइड्रोलिक झटका अवशोषकहरू सहित नयाँ सडक पाङ्ग्राहरू प्रयोग गर्ने थिए। अर्माटा ट्याङ्कीसँग एकीकृत गरी नयाँ क्याटरपिलर ढाँचा पनि प्रस्तुत गरिएको थियो। यदि आवश्यक छ भने, कडा सतहहरूमा ड्राइभ गर्दा शोर र कम्पन कम गर्न र सडकमा क्षति सीमित गर्न लिंकहरू रबरको क्यापहरूसँग फिट गर्न सकिन्छ।

लुगा प्रशिक्षण मैदानमा रूसी राष्ट्रपति भ्लादिमिर पुटिनलाई प्रदर्शनको क्रममा T-90M को पछाडिको दृश्य।

सारांश

T-90M को विकास रूस को सशस्त्र सेना को आधुनिकीकरण को लागी एक दीर्घकालीन कार्यक्रम को अर्को चरण हो। नयाँ पुस्ताको T-14 Armata सवारी साधनहरूको अर्डरमा कमी आएको भर्खरै प्रकाशित रिपोर्टहरू र सोभियत संघमा पहिले नै लाइनअपमा रहेका पुराना ट्याङ्कहरूको आधुनिकीकरणमा ध्यान केन्द्रित गर्ने योजनाहरूबाट यसको महत्त्व पुष्टि हुन्छ।

यो अझै स्पष्ट छैन कि UVZ संगको सम्झौता सेवामा "नब्बे दशक" को पुनर्निर्माण वा पूर्णतया नयाँ को निर्माण संग सम्बन्धित छ। पहिलो विकल्प अघिल्लो रिपोर्ट द्वारा सुझाव गरिएको छ। मूलतया, यो नयाँ संग T-90 / T-90A टावरहरू प्रतिस्थापन मा समावेश छ, र यसको अर्थ संदिग्ध छ। यद्यपि केही समाधानहरू पहिले नै अप्रचलित छन्, मूल बुर्जहरूको प्रतिस्थापन छोटो समयमा आवश्यक छैन। तर, यसलाई पूर्ण रूपमा नकार्न सकिँदैन। केही वर्ष पहिले धेरै T-80BV ट्याङ्कहरूको आधुनिकीकरण एक उदाहरणको रूपमा सेवा गर्न सक्छ। T-80UD बुर्जहरू यी मेसिनहरूको हलहरूमा स्थापना गरिएका थिए (गैर-रूसी-निर्मित 6TD श्रृंखला डिजेल इन्जिनहरूको प्रयोगको कारणले अप्रत्याशित मानिन्छ)। त्यस्ता आधुनिक ट्याङ्कहरू पदनाम T-80UE-1 अन्तर्गत सेवामा राखिएको थियो।

धेरै वर्षको दौडान, रूसी संघ को सशस्त्र बल मात्र आधुनिकीकरण गरिएको छैन, तर विस्तार पनि। सशस्त्र सेनाको संरचनाको विकास र आर्माटाका लागि सीमित आदेशहरूको घोषणाको सन्दर्भमा, पूर्ण रूपमा नयाँ T-90Ms को उत्पादन धेरै सम्भावना देखिन्छ।

T-80BVM

T-90M जस्तै प्रदर्शनीमा, T-80BVM पनि पहिलो पटक प्रस्तुत गरिएको थियो। यो रूस को बख्तरबंद सेना को निपटान मा "असी को दशक" को सबै भन्दा क्रमिक संस्करण को आधुनिकीकरण को लागी नवीनतम विचार हो। T-80B / BV को अघिल्लो परिमार्जनहरू, अर्थात्। T-80BA र T-80UE-1 सवारी साधनहरू सीमित मात्रामा सेवामा प्रवेश गरे। T-80BVM कम्प्लेक्सको विकास र पहिले नै हस्ताक्षर गरिएका अनुबंधहरूले प्रमाणित गर्दछ कि रूसी संघको सशस्त्र बलहरूले यस परिवारको सवारी साधनहरू त्याग्न चाहँदैनन्। घोषणाहरू अनुसार, अपग्रेड गरिएका ट्याङ्कहरू पहिले 4th गार्ड्स कान्तेमिरोव्स्काया ट्याङ्क डिभिजनमा जानेछन्, "XNUMX" प्रयोग गरेर, UD संस्करणमा पनि।

Zapad-80 अभ्यासको साथमा प्रदर्शनको क्रममा T-2017BVM। पोलिश PT-91 मा प्रयोग गरिएको समाधान जस्तै फ्युसेलेजको अगाडिको भागमा प्रबलित रबर स्क्रिन निलम्बित गरिएको छ।

धेरै सयको आधुनिकीकरण (सम्भवतः 300 कार्यक्रमको पहिलो चरणमा) T-80B / BV गत वर्षको अन्त्यमा घोषणा गरिएको थियो। यी कार्यहरूको मुख्य प्रावधानहरू स्तरमा ल्याउनु हो

mu T-72B3 सँग मिल्दोजुल्दो छ। सुरक्षाको स्तर बढाउनको लागि, T-80BVM को मुख्य आर्मर संस्करण 2S23 र 2S24 मा Rielikt रकेट ढाल मोड्युल संग सुसज्जित थियो। ट्याङ्कीले स्ट्राइप स्क्रिन पनि प्राप्त गर्यो। तिनीहरू ड्राइभ डिब्बाको छेउमा र पछाडि अवस्थित छन् र बुर्जको पछाडिको सुरक्षा पनि गर्छन्।

ट्यांक को मुख्य हतियार 125 मिमी 2A46M-1 बन्दूक छ। T-80BVM लाई थप आधुनिक 2A46M-4 बन्दुकहरू, जुन 2A46M-5 को एनालग हो, "असी" लोडिङ प्रणालीसँग काम गर्न अनुकूलित गर्ने योजनाको बारेमा कुनै जानकारी प्राप्त भएको छैन।

गाडीले Riefleks निर्देशित मिसाइलहरू प्रहार गर्न सक्छ। लोडिङ मेकानिजमलाई विस्तारित पेनिट्रेटरको साथ आधुनिक सब-क्यालिबर गोला बारुदको लागि अनुकूलित गरिएको छ।

मूल T-80B/BVs 1A33 फायर कन्ट्रोल सिस्टम र 9K112 कोब्रा निर्देशित हतियार प्रणाली संग सुसज्जित थिए। यी समाधानहरूले 70s को कलाको राज्यलाई प्रतिनिधित्व गर्थे र अब पूर्ण रूपमा अप्रचलित मानिन्छ। एक अतिरिक्त कठिनाई लामो समय को लागी उत्पादन गरिएको छैन कि उपकरणहरु को मर्मत सम्भार थियो। तसर्थ, यो T-80BVM Kalina SKO संस्करण प्राप्त गर्ने निर्णय गरियो। T-90M मा जस्तै, गनरसँग सोस्ना-यू दृश्य र सहायक PDT छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, T-90M को विपरीत, लेन्स निकायहरू रिमोट कभरहरूसँग सुसज्जित छैनन्।

T-80BVM बुर्ज स्पष्ट रूपमा देखिने Sosna-U र PDT हेडहरू। Rielikt को टेप मध्ये एक ध्यान आकर्षित गर्दछ। यो व्यवस्थाले चालकको अवतरण र अवतरणलाई सहज बनाउनुपर्छ।

T-72B3 जस्तै, कमाण्डरको स्थिति घुमाउने बुर्ज र अपेक्षाकृत सरल TNK-3M यन्त्रको साथ छोडियो। यसले वातावरण अवलोकन गर्ने कमाण्डरको क्षमतालाई सीमित गर्दछ,

जे होस्, यो पनोरामिक दृश्यदर्शी स्थापना गर्नु भन्दा निश्चित रूपमा धेरै सस्तो छ।

आधुनिकीकरणको लागि आवश्यक सर्तहरू मध्ये एक संचार को प्रतिस्थापन थियो। सम्भवतः, T-72B3 को मामला मा, आधुनिक "असी" ले Akviduk प्रणालीको रेडियो स्टेशनहरू प्राप्त गर्यो।

यो रिपोर्ट गरिएको छ कि अपग्रेड गरिएका ट्याङ्कहरूले GTD-1250TF भेरियन्टमा टर्बोशाफ्ट इन्जिनहरू प्राप्त गर्नेछन्, जसले पहिलेको GTD-1000TF संस्करणलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ। पावर 809 kW/1100 hp बाट बढ्यो 920 kW/1250 hp सम्म इन्जिनको अपरेटिङ मोड प्रस्तुत गरिएको छ, जसमा यसलाई विशेष रूपमा विद्युतीय जेनेरेटर चलाउन प्रयोग गरिन्छ। यो टर्बाइन ड्राइभको सबैभन्दा ठूलो कमजोरीलाई सीमित गर्न आवश्यक छ, अर्थात् निष्क्रिय समयमा उच्च इन्धन खपत।

आधिकारिक जानकारी अनुसार, T-80BVM को लडाई वजन 46 टन, अर्थात् वृद्धि भएको छ। T-80U / UD को स्तर पुग्यो। यस अवस्थामा एकाइको शक्ति कारक 20 kW/t (27,2 hp/t) हो। टर्बाइन ड्राइभको लागि धन्यवाद, T-80BVM ले अझै पनि आधुनिक T-90 भन्दा कर्षण विशेषताहरूको सन्दर्भमा स्पष्ट फाइदा राख्छ।