SYM Joyride १०

ठूलो Joyride १ sc० स्कूटर पहिले नै छाप छ कि यो एक सस्तो उत्पादन होइन छ दिन्छ। डिजाइन को मामला मा, यो सजिलै संग जापानी र इटालियन ब्रान्डहरु संग एक धेरै लामो परम्परा छ र राम्रो संग व्यापार मा स्थापित गरीएको संग राख्न सकिन्छ। सायद यो पनी एक मात्र कुरा हो कि SYM वास्तव मा अभाव छ। र शीर्षक बन्द हुन्छ, हैन? ठिक छ, कोरियालीहरु स्पष्ट रूप मा यो धेरै राम्रो संग बुझ्छन् र कुनै पनी मा मूल्य संग यो अधिक मात्रा मा। एक सस्ता मैक्सी स्कूटर काम गर्न को लागी सम्भव छैन (हामी यो समय मा यो फेला परेन)।

तर पहिले, पहिलो कुरा पहिले। Joyride धेरै गम्भीरता संग काम गर्दछ, एक सुन्दर ढंगले पोइन्ट नाक मा एक ठूलो हेडल्याम्प संग कि पहिलो नजर मा एक सानो होन्डा ब्ल्याकबर्ड, कि, एक ठूलो खेल-भ्रमण मोटरसाइकल जस्तै मिल्दोजुल्दो छ। यस तरीकाले, दिशा संकेतक एक मोटरसाइकल जस्तै aerodynamic कवच संग संयुक्त छन्। यदि तपाइँ पा wheel्ग्रा पछाडि हेर्नुहुन्छ, तपाइँ एक राम्ररी बनाइएको ड्यासबोर्ड देख्न सक्नुहुन्छ कि एक सानो कार मा बिल्कुल यसको काम गर्न सक्छ।

संकेत रोशनी (प्रकाश, सूचक) को लागी प्रशंसा, जो स्पष्ट रूप देखि धूप को मौसम मा देख्न सकिन्छ। स्टीयरिंग व्हील स्विच तार्किक छन् र, अगाडि र पछाडि ब्रेक लीभर जस्तै, सजीलो पहुँचयोग्य छन्। जब हामीले स्टीयरिंग व्हील समाते र आश्चर्यजनक ढंगले ठूलो सीट मा आराम संग बसोबास, हामीले उनीहरु ergonomics मा धेरै प्रयास राखे। चालक पनि एक सानो बिट बन्द गर्दैन, र त्यहाँ कुनै कष्टप्रद भावना (जो अक्सर स्कूटर मा उपस्थित छ) कि स्टीयरिंग व्हील तपाइँको गोदमा छ। यो आराम संग दुबै साना र ठूला चालकहरु द्वारा संचालित हुन सक्छ।

सामान्य रूपमा घुँडा र खुट्टाको लागि पर्याप्त ठाउँ छ, साथै हावाबाट सुरक्षा। हामीले धेरै जसो समय दश डिग्री भन्दा कममा यससँग सवारी गरेका छौं भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, तपाईले हामीलाई विश्वास गर्न सक्नुहुन्छ कि हामी खराब हावा संरक्षणको कारणले कुनै पनि कष्टप्रद हावाको लागि माफ गर्दैनौं। यो उनको लागि अर्को ठूलो प्रशंसा हो, किनकि हावा, चिसो र वर्षाबाट सवारको राम्रो सुरक्षा स्कूटरको उपयोगिता मूल्याङ्कन गर्दा मुख्य मापदण्ड मध्ये एक हो।

ठिक छ, चलो यो भन्दैन कि यो बिल्कुल उडाउँदैन यदि तपाइँ बिस्तारै जानुहुन्छ। एक आधुनिक, तरल कूल्ड चार स्ट्रोक इन्जिन संग, Joyride एक आरामदायक १२० किमी / घन्टा को विकास, र केहि अरु को लागी तपाइँ कडा मेहनत गर्नु पर्छ। धेरै शुरुवात बाट, यो राम्रो संग ट्राफिक लाइट को सामने खींच्छ, सबै चालक को आवश्यकता मात्र ग्यास खोल्न को लागी हो। शुद्ध स्कूटर क्लासिक, सरल र उपयोगी, कुनै अनुक्रम वा त्यो जस्तै केहि।

दैनिक कार्यहरु गर्दा एक सुचारु सवारी को लागी अनावश्यक आवाज बिना ईन्जिन सजिलै संग चल्छ। र जब हामी हाम्रो दैनिक गतिविधिहरु तल लेखे, हामी पनि गम्भीरता संग यसको मतलब थियो। यस्तो स्कूटर सबै वर्ष राउन्ड को उपयोग को लागी उपयुक्त छ, यो केवल हिउँ र बरफ मा सवारी गर्न को लागी सिफारिश गरीएको छैन, र यस समय को लागी एक कार वा बस गर्नेछ। अन्यथा, तपाइँ चाँडै काम गर्न को लागी यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ (स्कूटर शहर भीड थाहा छैन) सबै वर्ष राउन्ड।

ठूलो अन्डर-सीट सामान डिब्बा, एक झोला र अभिन्न हेलमेट को लागी पर्याप्त ठाउँ संग, पनि सजीलो उपयोग को पक्ष मा बोल्छ, र यो सुरक्षित दुई जेट हेलमेट दुई अभिन्न हेलमेट को लागी कोठा बिना भण्डारण गर्न सक्छ। सीट आरामदायक र पर्याप्त ठूलो छ र स्कूटर एक आरामदायक चेसिस मा मात्र सही आकार छ, तपाइँ सजिलै संग आफ्नो प्रियजन को साथ यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ, जो सम्भवतः हेलिकप्टर फिर्ता को आराम को आनन्द उठाउनेछ।

यस मूल्य को लागी कि Trgo Avtu प्रदान गर्दछ (एक सम्मानित डीलर नाम पनि सेवा र भागहरु प्रदान गर्दछ), तपाइँ एक धेरै पाउनुहुन्छ। यदि तपाइँ फैशनेबल स्कूटर को यो शैली मनपर्छ, तपाइँ अँध्यारो बाट बाहिर निकाल्न सक्नुहुन्न। तपाइँ यसलाई वर्षको कुनै पनि समयमा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। स्कूटर सवारी एकै समयमा यति सस्तो र रमाईलो कहिल्यै भएको छैन।

प्राविधिक जानकारी

परीक्षण कार मूल्य: 749.900 सीटहरु

इन्जिन: 4 स्ट्रोक, एकल सिलिन्डर, तरल कूल्ड। १172२ सेमी ३, k.०० rpm मा १२ kW, .3.५०० rpm मा १.12.२ Nm

ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित प्रसारण

निलम्बन: अगाडि टेलिस्कोपिक कांटा, पछाडि एकल सदमे अवशोषक

टायर: अगाडि 110/80 आर 12, रियर 130/70 आर 12

ब्रेक: अगाडि स्पूल १ x व्यास, रियर स्पूल

व्हीलबेस: 1.432 मिमी

जमीन बाट सीट उचाई: 730 मिमी

इन्धन ट्यांकी: 7२०, २१० l

तरल पदार्थ संग मास: 155 किलो

प्रतिनिधि: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, टेलीफोन: 05/663 60 00

धन्यवाद र बधाई

+ मूल्य

+ शहर मा चपलता

+ आराम

+ उपयोगिता

- ब्रेक धेरै नरम छन्

- प्लास्टिक जोडहरू

Petr Kavčič, फोटो: Aleš Pavletič

• आधारभूत डेटा

  परीक्षण मोडेल लागत: 749.900 SID

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 4 स्ट्रोक, एकल सिलिन्डर, तरल कूल्ड। १172२ सेमी ३, १२ किलोवाट ,3००० आरपीएम, १.12.२ एनएम ,५०० आरपीएममा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित प्रसारण

  ब्रेक: अगाडि स्पूल १ x व्यास, रियर स्पूल

  निलम्बन: अगाडि टेलिस्कोपिक कांटा, पछाडि एकल सदमे अवशोषक

  इन्धन ट्यांकी: 7,7

  व्हीलबेस: 1.432 मिमी

  वजन: 155 किलो