सुजुकी कटाना टेस्ट - रोड टेस्ट

सुजुकी कटाना टेस्ट - रोड टेस्ट

अपील	यो एक आकर्षक मोटरसाइकल एक डिजाइन को लागी बिल्कुल अतीत र भविष्य को संयोजन को लागी धन्यवाद छ।
प्राविधिक सामग्री	यो एक धेरै आकर्षक नयाँ LCD डिस्प्ले साथै कर्षण नियन्त्रण र Bosch बाट ABS छ।
ड्राइभिंग आनन्द	यो एक खेल सडक हो। यो अनुभवी पेशेवरहरु को हात मा बलियो छ र दैनिक जीवन मा संचालित गर्न को लागी सजिलो छ।
विशेष विवरण	स्क्वायर हेडलाइट, सेमी-फेयरिङ र कम लाइसेन्स प्लेट होल्डरसहितको १९० रियर ह्वील यसका बलहरू हुन्।

को मिथक कटाना, इटालियन डिजाइनर को लागी धन्यवाद रोडोल्फो फ्रेस्कोली जो प्रतिष्ठित मोडेल, जो १ 1981 XNUMX१ पछि धेरै मोटरसाइकल चालकहरुको मन जितेको छ, एक आधुनिक तरीका मा पुन: व्याख्या। 

आधिकारिक Eicma 2018 मा अनावरण, नयाँ सुजुकी कटाना इटालियन बजार मा एक डिजाइन संग भूत, वर्तमान र भविष्य को संयोजन, एक समेकित र नविकरण प्राविधिक आधार संग। 

यसको विशिष्ट सुविधाहरु निस्सन्देह छन् वर्ग लाइटहाउस अगाडि एलईडी बत्ती पुरानो मोडेल को आकार, एक "खुला" काठी, साथै एक पातलो पुच्छर को याद दिलाउने आधा fairing संग र १ 190 ० पछाडि डु boat्गा एक कम लाइसेन्स प्लेट धारक संग, पेंडुलम बाट शुरू। प्रविधि पहिले नै थाहा छ।

परिधि फ्रेम हल्का एल्युमिनियम बाट बनेको छ, बस swingarm जस्तै। निलम्बन को साथमा पूरै समायोज्य छन् काँटा 43mm बाट KYB र ब्रेक सिस्टम हस्ताक्षर गरीएको छ Brembo: रेडियल कैलिपर चार पिस्टनको साथ डबल फ्रन्ट डिस्क ३१० मिमी। 

र त्यसपछि त्यहाँ छ मुटुको धड्कन, 999 cc सीसी चार सिलिन्डर इन्जिन १५० सीभी १०,००० g / मिनेट १०150 Nm 10.000 ५०० g / मिनेट मा GSX R1000 K5। सुजुकी कटाना सादगी र सबैभन्दा प्रामाणिक मोटरसाइकल लुक को संयोजन गर्दछ। तेसैले इलेक्ट्रोनिक्स एक न्यूनतम गर्न को लागी कम: त्यहाँ मात्र Bosch ABS र एक समायोज्य र switchable कर्षण नियन्त्रण प्रणाली छ। अरु सबै पायलट को हात मा छ।

कसलाई सम्बोधन गरिन्छ

यो एक बलियो बाइक हो व्यक्तित्व, यो एक सडक हो, तर एक खेल व्यवसाय संग। तर एकै समयमा, उनी जान्दछन् कि कसरी पुरानो हुन, बाइकरहरु को विभिन्न प्रकार को सामंजस्य। यो छिटो सवारी र राम्रो संग सवारी यदि तपाइँ गर्दन तान्नु छ, तर पनि विनम्र र "शहरी" जो हरेक दिन ड्राइभ गर्न चाहानुहुन्छ, शायद संगरेट्रो कपडा.

काठीमा

उहाँसँग छ स्थिति स्पोर्टी तर प्राकृतिक ड्राइभि। तपाइँ एक हल्का ढंगले भरीएको धड संगै उभिएको छ, थकित बिना। नियन्त्रण को अनुभूति कम सीट (825 मिमी) को लागी असाधारण धन्यवाद छ, जसले सबैलाई सजीलै भुइँमा आफ्नो खुट्टा राख्न अनुमति दिन्छ।

Il रडर्स यो फराकिलो छ र बस्ट र बीच बिल्कुल फिट हुन्छ 215 किलो १० किलोमिटर प्रतिघण्टा भन्दा माथी उनीहरु हराउँछन्। आवाज मानक निकास जादुई छ: पूर्ण, अँध्यारो, एक वास्तविक खेल कार जस्तै। मलाई इन्जिन मन पर्छ।

यो मध्य देखि उच्च revs मा सबै भन्दा राम्रो प्रस्ताव गर्न को लागी अपडेट गरीएको छ, र काठी मा यो तपाइँ टोक़ वक्र को केन्द्र को लाभ लिन को लागी आमन्त्रित गर्दछ र सबै गियरहरु लाई छिटो र सटीक म्यानुअल ट्रान्समिशन (इलेक्ट्रोनिक छैन) बाट एक द्वारा नियन्त्रण गरीएको छ। अर्को पछि ....

छोटो मा, त्यहाँ बीच मा फिर्ता जाने को एक धेरै छ र म तानिरहेको छु कार्यक्रम अनुसार। गीला फुटपाथ मा, यो पनि उत्कृष्ट स्थिरता र ह्यान्डलिंग को भावना दियो, र ब्रेकि system प्रणाली प्रभावी साबित भयो।

केहि कम्पन यो मात्र ५००० आरपीएम माथिको गति मा महसुस गर्न सकिन्छ, जबकि विशेष गरी यस मोडेल को लागी डिजाइन गरीएको आकर्षक एलसीडी को backlighting सुधार गर्न सकिन्छ।

क्वांटम लागत

नयाँ सुजुकी कटाना यो दुई रंगहरूमा उपलब्ध छ - क्लासिक खैरो, अघिल्लो मोडेलको सम्झना दिलाउने, वा कालो - मूल्यको लागि डिलरशिपहरूमा 13.690 यूरो... तर अप्रिल को अन्त्य सम्म यो एक टाइटेनियम निकास संग संयोजन मा पेश गरीन्छ। अक्रोपोविक मा समावेश छ मूल्य.

Спецификация

ईन्जिन	४ सिलिन्डर १.4 999 cc सीसी
शक्ति	१५० सीभी १०,००० g / मिनेट १०150 Nm 10.000 ५०० g / मिनेट मा
तौल	215 किलो
मूल्य	13.690 यूरो