Suzuki Burgman 400 2017: परीक्षण - सडक परीक्षण
सामग्रीहरू
Suzuki Burgman 400 2017: परीक्षण - सडक परीक्षण
новый सबै सहयोगी हुनेछन् सबै सहयोगी हुनेछन् सबै 30 30 सबै 30 सबै 30 30 सबै 30 सबै सहयोगी सबै सबै सबै सबै सबै 30 सबै 30 सबै सहयोगी हुनेछन् सबै 30 सबै सहयोगी हुनेछन् एक नयाँ स्पोर्टी र रोमाञ्चक रूप मा बजार मा प्रवेश गर्दछ, जबकि गुणहरु को बनाए राखन सान्त्वना जसले यसलाई बर्षौंदेखि सफल बनाएको छ। यसको सुरुवात (१११.१४४) बाट इटाली मा आज सम्म, १ 111.144०० ४०० इकाईहरु दर्ता गरीएको छ, 1998 बर्गम्यान परिवार को बेस्टसेलर हो: सम्भवतः किनभने यो सही मध्य मैदान को प्रतिनिधित्व गर्दछ, सही सन्तुलन को दैनिक उपयोग को लागी एक मैक्सी स्कूटर को आवश्यक छ। र (किन छैन) साना यात्राहरु मा। यो अब हल्का र अधिक कुशल छ र तीन रंग मा उपलब्ध छ: धातु कालो, मोती सेतो र धातु खैरो। 7.899 यूरो; अन्त्य सम्म अक्टोबर जे होस्, सुजुकी अग्रिमशुरू प्रस्ताव € 7.290 मूल्यमा चार बर्षे वारेन्टी सहित।
अधिक आधुनिक र स्पोर्टी डिजाइन
सबैभन्दा हानिकारक कुरा को बारे मा नयाँ सुजुकी बर्गम्यान ४०० यो पक्कै नयाँ छ हेर्नु... यो अघिल्लो मोडेल भन्दा पतली छ, र यसको अगाडिको अन्त कहिल्यै पहिले जस्तै गतिशीलता बताउँछ। र न केवल नयाँ एलईडी हेडलाइट्स को लागी धन्यवाद (जुन हामी केबिन को पछाडि पनि भेट्टाउँछौं), किनकि ती बिल्कुल उस्तै छन् लाइनहरु अधिक विशिष्ट र कम गोल यसको शैलीगत विकास को विशेषता को लागी। नयाँ स्पोर्टी चरित्र पनि कालो रंग योजना संग रेखांकित गरीएको छ रातो घेराहरु र एक बिल्कुल नयाँ ड्राइभि position्ग स्थिति बाट। यद्यपि काठी 20 मिमी मोटो बाहिर जाने मोडेलको तुलनामा - जमिनबाट 755mm मा वर्गमा सबैभन्दा कम बाँकी - राइडर कम डुब्न र उसको मुद्राले धेरै अगाडि लोड सुझाव दिन्छ।
वास्तव मा, वजन वितरण र गतिशील व्यवहार को रूप मा राम्रो संग परिवर्तन। फ्रेम को सुदृढीकरण गरीएको छ र अगाडिको पा wheel्ग्रा १४ इन्च बाट १५ इन्च सम्म घटाईएको छ। पछाडि प्रो लिंक निलम्बन वसन्त प्रीलोड सात स्थिति मा समायोज्य संग, जापानी ब्रान्ड को लागी विशेष, जबकि अगाडि 41mm टेलिस्कोपिक कांटा पुष्टि भएको छ। अन्य महत्वपूर्ण डाटा: तौल 7 किलो घटेको छ, अघिल्लो मोडेल को 225 किलो बाट बढेर वर्तमान को 215 किलो। अर्कोतर्फ नयाँ सुजुकी बर्गम्यान ४००, ३ cc सीसी, लिक्विड कूल्ड, यूरो ४, सिंगल सिलिन्डर, फोर स्ट्रोक डीओएचसी इन्जिन हो। बाट इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन संग हेर्नुहोस् २२५ एचपी र ३०० एनएम ४,०० आरपीएम मा यो अधिक बास दिन्छ र अधिक कुशल छ: 4l / 100km खपत गर्दछ 91 g / km CO2 उत्सर्जन संग। दायरा पनि बढ्छ, 301 बाट 337 किमी सम्म जाँदैछ। चित्र बाहिर राउन्डिंग एक नयाँ टाकोमीटर र स्पीडोमीटर, र एक नयाँ, धेरै कम्प्याक्ट विन्डशील्ड को बीच एक केन्द्रीय प्रदर्शन संग बहु समारोह समारोह हो।
यो राम्रो सवारी र आरामदायक रहन्छ
सुजुकीको सही कदम - उत्कृष्ट विक्रेता सधैं यसको आराम को लागी जानिन्छ, यो एक स्पोर्टी रूप दिनुहोस् र समग्र आराम अपरिवर्तित राख्नुहोस्। नयाँमा सवार बर्गम्यान 400५० तपाइँ लगभग कहिल्यै थकित हुनुहुन्न, चाहे तपाइँ शहर को माध्यम बाट यात्रा गरीरहनुभएको छ, cobblestones वा क्षतिग्रस्त डामर मा, वा यदि तपाइँ एक मिश्रित मार्ग छनौट गर्नुहुन्छ, सायद घुमाउरो भरिएको छ, जहाँ तपाइँ सुरक्षा मा रमाईलो गर्न सक्नुहुन्छ। लाई धन्यवाद फिर्ता तल्लो पछाडि समायोजन गरेर, तपाइँ स्थिति पाउन सक्नुहुन्छ कि सबै भन्दा राम्रो तपाइँको आवश्यकताहरु लाई सूट गर्दछ। र कम अनुभवी मात्र भरोसा गर्न सक्षम हुनेछ कि काठी जमीन बाट धेरै कम छ, तर यो पनि राम्रो तरिकाले टेपि foot footpegs कि तपाइँ सजीलै जमीन मा तपाइँको खुट्टा राख्न को लागी अनुमति दिन्छ।
स्कुटर को नयाँ आकार मात्र थोरै बोक्ने क्षमता कम भएको छ। मा काठी मुनि डिब्बा यो सानो छ, तर अझै अनुहार र डेमी जेट कभर एक हेलमेट यसको 42-लीटर क्षमता को लागी धन्यवाद। र अन्य साना वस्तुहरु को लागी, तपाइँ सधैं ब्याक प्यानल मा स्थित सुविधाजनक भण्डारण डिब्बों को उपस्थिति मा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ (जस मध्ये एक एक सुविधाजनक हुन्छ 12 वी सकेट तपाइँको स्मार्टफोन रिचार्ज गर्न को लागी)। एक राम्रो भूस्खलन दोहोरो अगाडि र पछाडि डिस्क मा आधारित नवीनतम पीढी को एक हल्का ABS संग सुसज्जित। त्यहाँ "एक ढलान मा" पार्किंग को लागी एक पार्किंग ब्रेक पनि छ। सेटिङ यो धेरै नरम को रूप मा यो हुनु पर्छ, तर अझै पनी राम्रो समर्थन प्रदान गर्दछ जब आवश्यक छ। त्यहाँ कुनै कर्षण नियन्त्रण छैन, तर ईमानदारी संग तपाइँ यसलाई याद गर्नुहुन्न। छोटो मा, मेरो बिचार मा, Burgman 400 आफ्नो व्यक्तित्व गुमाए बिना, जहाँ यो ठीक हुनु पर्छ सुधारिएको छ।
