स्वचालित प्रसारण लागि Suprotec - निर्देशन, मूल्य, मालिक समीक्षा

अटोमेटिक र CVT गियरबक्सहरूमा लगाइएको घर्षण एकाइहरू पुनर्स्थापना गर्न, ट्राइबोटेक्निकल कम्पाउन्ड SUPROTEK AT प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ। हाम्रो Vodi.su पोर्टलमा यस लेखमा, हामी थप विवरणमा यो चमत्कारी उपचारसँग सम्झौता गर्ने प्रयास गर्नेछौं:

• रासायनिक संरचना;
• स्वचालित प्रसारण मा प्रभाव को संयन्त्र;
• निर्देशन र प्रयोगको लागि संकेत;
• मूल्यहरू, मालिक समीक्षाहरू - के यो वास्तवमै SUPROTEK को मद्दतले गियरबक्स "उपचार" गर्न सम्भव छ।

SUPROTEK को Tribological संरचना: रासायनिक संरचना र कार्य को संयन्त्र

"ट्रिबोटेक्निकल" शब्द ग्रीक शब्द "ट्रिबो" बाट आएको हो, जसको अर्थ घर्षण हो। त्यहाँ भौतिक विज्ञानको सम्पूर्ण शाखा पनि छ जसले घर्षण प्रक्रियाहरू अध्ययन गर्दछ - ट्राइबोलोजी। गियर तेलमा SUPROTEKA थपेर घर्षण कम हुन्छ, जुन स्वचालित प्रसारण र भेरिएटरमा खन्याइन्छ।

उपकरणको संरचना समावेश छ:

• कुचल स्तरित सिलिकेटहरू - सर्पिन र क्लोराइटहरू;
• खनिज तेल वा Dextron प्रकार तेल (ATF)।

खनिजहरू मात्र 4-5 प्रतिशत बनाउँछन्, बाँकी द्रव्यमान तेल हो, जसले वाहकको रूपमा काम गर्दछ। विकासकर्ताहरू आफैले लेखेका रूपमा, रासायनिक सूत्र सावधानीपूर्वक 10 वर्ष प्रयोगशाला प्रयोगहरूमा चयन गरिएको थियो र अभ्यासमा परीक्षण गरिएको थियो।

कार्यको तंत्र। सम्पूर्ण बिन्दु यो हो कि SUPROTEK ग्रीस "बुद्धिमान स्नेहक" हो।

यसको मुख्य उद्देश्य:

• घर्षण जोडीहरूमा देखा पर्ने खाली ठाउँहरूको न्यूनीकरण;
• घर्षण हानि को कमी - दक्षता को अनुकूलन;
• विरोधी घर्षण सतहहरूको गठनको कारण पहिरन दरमा कमी;
• चरम दबाव गुणहरू - तिनीहरूलाई धन्यवाद, संरचना नयाँ स्वचालित प्रसारण र CVT मा पनि खन्याउन सकिन्छ।

यो ढाँचा मा कार्य को संयन्त्र वर्णन गर्न धेरै गाह्रो छ। छोटकरीमा, सबैभन्दा ठूलो घर्षण र पहिरनको ठाउँहरूमा, तापक्रम बढ्छ, संरचनाले यो वृद्धिलाई प्रतिक्रिया दिन्छ, र कुचल खनिजहरूबाट नयाँ, चिल्लो सतह बनाइन्छ।

प्रयोगको लागि निर्देशन र संकेतहरू

कम्पनीले ठूलो संख्यामा additives उत्पादन गर्दछ:

• स्वचालित प्रसारण, म्यानुअल ट्रान्समिशन, स्थानान्तरण केस, सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ संग SUV को लागि;
• पेट्रोल र डिजेल पावर एकाइहरूको लागि;
• डिजेल र पेट्रोल लागि विशेष additives - antigels;
• हाइड्रोलिक र TNVD को प्रणाली को लागी मतलब।

स्वचालित प्रसारणको लागि एक additive को उदाहरण प्रयोग गरेर निर्देशनहरू विचार गर्नुहोस्। सबै भन्दा पहिले, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले आफ्नो लागि सही उत्पादन किन्नु भएको छ। नियमित भरिने यन्त्र मार्फत मात्र तातो बक्समा हाल्नुहोस्। खन्याउनु अघि, इन्जिन बन्द गरिनु पर्छ, र 80 मिलीलीटरको बोतलको सामग्रीहरू राम्ररी हल्लाउनु पर्छ ताकि तलछट भोल्युममा समान रूपमा वितरित हुन्छ।

यदि तपाइँ 1-10 लिटर ट्रान्समिशन फ्लुइडको साथ बाकस भर्नुहुन्छ भने, त्यसपछि एक बोतल पर्याप्त हुनेछ। यदि प्रसारणले दस लिटर भन्दा बढी तेल खपत गर्छ भने, दुई बोतल प्रयोग गर्नुपर्छ।

SUPROTEK बाढी पछि, तपाईंले आफ्नो कार 20-30 मिनेटको लागि ड्राइभ गर्न आवश्यक छ ताकि संरचना स्वचालित प्रसारणको सबै गुफाहरू र निचहरूमा प्रवेश गर्दछ। SUPROTEK टप अप को आवृत्ति मानक गियर तेल प्रतिस्थापन को आवृत्ति संग मेल खान्छ।

प्रवर्धनात्मक ब्रोशरहरूमा जानकारी अनुसार, तपाईंले अझ राम्रोको लागि निम्न परिवर्तनहरू अनुभव गर्नुहुनेछ:

• तेल पम्पमा खाली ठाउँहरू कम गर्नको लागि सजिलो गियर सिफ्टिङ;
• असर सतहहरु को पुनर्स्थापना को कारण hum र कम्पन को कमी;
• गियरबक्सको सेवा जीवन विस्तार गर्दै, ओभररन बढाउँदै;

निर्माताले यस तथ्यमा पनि ध्यान केन्द्रित गर्दछ कि SUPROTEK ले नयाँ गियरबक्सहरू चलाउन वा एन्टी-सेज गुणहरूको कारण ओभरहाल पछि सुविधा दिन्छ। त्यो हो, गियर र शाफ्टमा रहन सक्ने धातु चिप्सले बक्सलाई हानि गर्दैन।

प्रयोगको लागि कुनै विशेष संकेतहरू छैनन्। निर्माताहरूले दावी गर्छन् कि संरचना पूर्णतया नयाँ कारहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ र जसको माइलेज 50-150 हजार किलोमिटर भन्दा बढी छ। केवल टिप्पणी यो हो कि यदि त्यहाँ स्पष्ट दोष र क्षतिहरू छन् भने, यो SUPROTEK प्रयोग गर्न व्यर्थ छ।

SUPROTEK स्वचालित प्रसारणको लागि सिफारिस गरिएको आधिकारिक मूल्य 1300 rubles प्रति 80 एमएल बोतल हो।। केही अनलाइन स्टोरहरूमा, मूल्य थोरै घटबढ हुन सक्छ।

SUPROTEK स्वचालित प्रसारण बारे मालिक समीक्षा

सबै समीक्षाहरू तीन ठूला समूहहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ:

• के तपाई यसलाई खन्याउन हिम्मत गर्नुहुन्न g…!!!;
• "स्लरी जस्तै स्लरी - शून्य अर्थ";
• म मेरो कारको बक्स कसरी ठीक गर्छु?

नकारात्मक प्रतिक्रिया

"मलाई विज्ञापन द्वारा बहकाए, स्वचालित प्रसारण मा SUPROTEK भरियो। मलाई दोस्रोबाट पहिलोमा स्विच गर्न समस्या भयो। सो विज्ञापन वास्तविक थियो। वास्तवमा, यो उल्टो भयो: अब स्विच र अन्य गतिहरू, र महँगो ATEEFKA तेल जलिरहेको बेला झटका र डुब्न महसुस गरिन्छ। फलस्वरूप, मैले महँगो स्वचालित प्रसारण मर्मतमा पैसा खर्च गर्नुपर्‍यो।

तटस्थ प्रतिक्रिया

"भन्टेड SUPROTEK ले काम गर्दैन। मैले यसलाई 92 हजार रनमा कतै मेरो भेरिएटरमा खन्याएँ। Proezdil अर्को 5-6 हजार र मर्मत गर्न जानु थियो। कारीगरहरूले सिलिकेटबाट बनेको कुनै चिल्लो सतहहरू फेला पारेनन्। बुशिंगहरूमा सामान्य पहिरन, कोनमा स्कफहरू, बेल्ट पूर्ण रूपमा सकियो। एक शब्दमा, अर्को विज्ञापन र पैसाको लागि घोटाला।

सकारात्मक प्रतिक्रिया

"मेरो BMW X5 मा पहिले नै 270 माइल छ। एक पटक प्यानलमा बक्स त्रुटिले आगो लग्यो। यो बाहिर भयो कि शाफ्ट सील चुहिएको थियो, सम्पूर्ण तल बाढी थियो। सेवा स्टेशनमा तेल सिल परिवर्तन गरिएको थियो, मैले विज्ञापनहरूको अर्को 10-15 हजार किलोमिटर यात्रा गरें - त्रुटि फेरि छ। फेरि म सेवा स्टेशनमा आइपुगेँ, तिनीहरू भन्छन् कि तपाईंले डिस्सेम्बल गर्न र हेर्नु पर्छ, 135 हजार रूबल तिर्नुहोस्। मैले भुक्तान गरें र एक वर्षको वारेन्टी पाएँ। एक शब्दमा, यो वर्ष कार छोडेन। तर तिनीहरूले मलाई SUPROTEK सल्लाह दिए, मैले पुरानो तेल निकालें, SUPROTEK संग नयाँ तेल भरें र ... तपाईं यसलाई विश्वास गर्नुहुन्न !!! गाडी आफै चल्यो । समस्या २७० हजार किलोमिटरबाट सुरु भयो, अहिले थप १ लाख घुमेको छु। कुनै समस्या छैन।

इमानदार बनौं, यो अन्तिम समीक्षा हो जुन भुक्तान गरिएको जस्तो देखिन्छ: तिनीहरूले यसलाई सेवा स्टेशनमा मर्मत गर्न सकेनन्, तर SUPROTEK ले सबै ब्रेकडाउनहरूको सामना गर्यो। यद्यपि, सायद, यो उत्पादनको विज्ञापन गर्ने तरिका हो।

अस्पष्ट निष्कर्ष बनाउन धेरै गाह्रो छ, किनकि त्यहाँ धेरै फरक विचारहरू छन्, तर Vodi.su का सम्पादकहरूले परम्परागत विचारहरूको पालना गर्छन्: उच्च-गुणस्तरको तेल, फिल्टरहरूको समयमै प्रतिस्थापन, थोरै दस्तकमा - निदानका लागि। यो दृष्टिकोण संग, तपाईं लामो समय को लागी कुनै additives बिना गर्न सक्नुहुन्छ।

लोड गर्दै ...