सामग्रीहरू स्व-चालित आर्टिलरी इकाई SU-100 TTX तालिका SU-100 T-34-85 ट्यांकमा आधारित छ दुश्मन मा अधिक र अधिक शक्तिशाली आर्मर संग ट्यांक को उपस्थिति को सम्बन्ध मा, यो SU-34 भन्दा T-85 ट्यांक को आधार मा एक अधिक शक्तिशाली स्व-चालित तोपखाने माउन्ट बनाउन निर्णय गरियो। 1944 मा, यस्तो स्थापना नाम "SU-100" अन्तर्गत सेवा मा राखिएको थियो। यसलाई सिर्जना गर्न, इन्जिन, प्रसारण, चेसिस र T-34-85 ट्यांक को धेरै घटक प्रयोग गरियो। हतियारमा SU-100 व्हीलहाउस जस्तै डिजाइनको व्हीलहाउसमा माउन्ट गरिएको 10 मिमी D-85S तोप समावेश थियो। केवल भिन्नता SU-100 मा दायाँ, अगाडि, युद्धको मैदानको लागि अवलोकन यन्त्रहरू भएको कमाण्डरको कपोलामा स्थापना थियो। स्व-चालित बन्दूकलाई सशस्त्र बनाउन बन्दुकको छनोट धेरै सफल साबित भयो: यसले आगोको दर, उच्च थूथन वेग, दायरा र सटीकतालाई पूर्ण रूपमा जोड्यो। यो शत्रु ट्यांकहरू लड्नको लागि उपयुक्त थियो: यसको आर्मर-छेदने प्रक्षेपणले 1000 मिटरको दूरीबाट 160-मिमी बाक्लो आर्मर छेड्यो। युद्ध पछि, यो बन्दूक नयाँ T-54 ट्यांक मा स्थापित भएको थियो। SU-85 मा जस्तै, SU-100 ट्याङ्की र आर्टिलरी मनोरम दृश्यहरू, 9P वा 9RS रेडियो स्टेशन र TPU-3-BisF ट्याङ्क इन्टरकमले सुसज्जित थियो। SU-100 स्व-चालित बन्दूक 1944 देखि 1947 सम्म उत्पादन गरिएको थियो; महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध को समयमा, यस प्रकार को 2495 एकाइहरु उत्पादन गरिएको थियो। स्व-चालित आर्टिलरी माउन्ट SU-100 ("वस्तु 138") 1944 मा L.I. को सामान्य पर्यवेक्षण अन्तर्गत UZTM डिजाइन ब्यूरो (Uralmashzavod) द्वारा विकसित गरिएको थियो। गोर्लिटस्की। मेसिनका प्रमुख इन्जिनियर जी.एस. एफिमोभ। विकास अवधि को समयमा, स्व-चालित एकाई पदनाम "वस्तु 138" थियो। एकाइको पहिलो प्रोटोटाइप UZTM मा NKTP को प्लान्ट नम्बर 50 सँग फेब्रुअरी 1944 मा उत्पादन गरिएको थियो। मेसिनले मार्च 1944 मा Gorohovets ANIOP मा कारखाना र फिल्ड परीक्षणहरू पास गर्यो। मे - जून 1944 मा परीक्षण परिणामहरूमा आधारित, a दोस्रो प्रोटोटाइप बनाइएको थियो, जुन धारावाहिक उत्पादनको लागि प्रोटोटाइप भयो। UZTM मा सेप्टेम्बर 1944 देखि अक्टोबर 1945 सम्म सिरियल उत्पादन आयोजना गरिएको थियो। सेप्टेम्बर 1944 देखि जुन 1, 1945 सम्मको महान देशभक्तिपूर्ण युद्धको समयमा, युद्धको अन्तिम चरणमा लडाईहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने 1560 स्व-चालित बन्दुकहरू थिए। सिरियल उत्पादनको क्रममा कुल 2495 SU-100 स्व-चालित बन्दुकहरू उत्पादन गरिएको थियो। स्व-चालित स्थापना SU-100 T-34-85 मध्यम ट्यांकको आधारमा सिर्जना गरिएको थियो र जर्मन भारी ट्यांक T-VI "टाइगर I" र टिभी "प्यान्थर" सँग लड्ने उद्देश्य थियो। यो बन्द स्व-चालित एकाइहरूको प्रकारसँग सम्बन्धित थियो। स्थापनाको लेआउट स्व-चालित बन्दूक SU-85 बाट उधारिएको थियो। बायाँमा हल को धनु मा नियन्त्रण डिब्बे मा चालक थियो। लडाई डिब्बामा, बन्दुक बन्दुकको बाँयामा अवस्थित थियो, र वाहन कमाण्डर दायाँ थियो। लोडरको सिट बन्दुकको सिट पछाडि अवस्थित थियो। अघिल्लो मोडेलको विपरीत, वाहन कमाण्डरको कामको अवस्था उल्लेखनीय रूपमा सुधारिएको थियो, जसको कार्यस्थल लडाई डिब्बेको स्टारबोर्ड पक्षमा सानो स्पोन्सनमा सुसज्जित थियो। कमाण्डरको सिट माथिको व्हीलहाउसको छतमा, गोलाकार दृश्यको लागि पाँच दृश्य स्लटहरू सहित एक निश्चित कमाण्डरको कपोला स्थापना गरिएको थियो। कमाण्डरको कपोलामा निर्मित MK-4 हेर्ने उपकरणको साथ ह्याच कभर बल चेसमा घुमाइएको थियो। थप रूपमा, पनोरमा स्थापनाको लागि लडाइँ डिब्बाको छतमा ह्याच बनाइएको थियो, जुन डबल-पात कभरहरूसँग बन्द थियो। बायाँ ह्याच कभरमा MK-4 अवलोकन यन्त्र स्थापना गरिएको थियो। पछाडिको डेकहाउसमा हेर्ने स्लट थियो। चालकको कार्यस्थल हलको अगाडि थियो र पोर्ट साइडमा सारिएको थियो। नियन्त्रण डिब्बा को लेआउट सुविधा चालक सीट को सामने गियर लीभर को स्थान थियो। चालक दल केबिनको छतको पछाडिको ह्याचको माध्यमबाट कारमा प्रवेश गर्यो (पहिलो रिलिजको मेसिनहरूमा - डबल-पात, छत र बख्तरबंद केबिनको पछाडिको पानामा अवस्थित), कमाण्डर र चालकको ह्याचहरू। अवतरण ह्याच गाडीको दाहिने छेउमा फाइटिंग डिब्बामा हलको तलमा अवस्थित थियो। म्यानहोलको आवरण खोलियो। लडाईको डिब्बाको वेंटिलेशनको लागि, केबिनको छतमा दुईवटा निकास फ्यानहरू स्थापना गरिएको थियो, बख्तरबंद टोपीहरूले ढाकिएको थियो। 1 - चालकको सीट; 2 - नियन्त्रण लिभरहरू; 3 - इन्धन दिने पेडल; 4 - ब्रेक पेडल; 5 - मुख्य क्लच पेडल; 6 - संकुचित हावा संग सिलिन्डर; 7 - नियन्त्रण यन्त्रहरूको बोर्डको रोशनीको बत्ती; 8 - नियन्त्रण उपकरणहरूको प्यानल; 9 - हेर्ने उपकरण; 10 - ह्याच खोल्ने संयन्त्रको टोर्सन बारहरू; 11 - स्पीडोमीटर; 12 - ट्याकोमिटर; 13 - उपकरण नम्बर 3 TPU; 14 - स्टार्टर बटन; 15 - ह्याच कभर स्टपर ह्यान्डल; 16 - संकेत बटन; 17 - अगाडि निलम्बन को आवरण; 18 - इन्धन आपूर्ति लीभर; 19 - ब्याकस्टेज लीभर; 20 - बिजुली प्यानल इन्जिन डिब्बा लडाई एक पछि स्थित थियो र एक विभाजन द्वारा अलग गरिएको थियो। इन्जिन डिब्बाको बीचमा, उप-फ्रेममा स्थापना गरिएको प्रणालीहरू सहितको इन्जिन। इन्जिनको दुबै छेउमा, शीतलन प्रणालीका दुई रेडिएटरहरू कोणमा अवस्थित थिए, बायाँ रेडिएटरमा तेल कूलर राखिएको थियो। छेउमा एउटा तेल कुलर र एउटा इन्धन ट्याङ्की राखिएको थियो। इन्जिनको दुबै छेउमा र्याकहरूमा तल चारवटा ब्याट्रीहरू स्थापना गरिएका थिए। प्रसारण डिब्बा हलको पछाडिको भागमा अवस्थित थियो, यसले प्रसारण एकाइहरू, साथै दुईवटा इन्धन ट्याङ्कीहरू, दुईवटा मल्टिसाइक्लोन प्रकारका एयर क्लीनरहरू र सुरु हुने रिलेको साथ एक स्टार्टर राखेका थिए। स्व-चालित बन्दुक को मुख्य हतियार 100 मिमी D-100 मोड थियो। 1944, एक फ्रेम मा माउन्ट। ब्यारेल लम्बाइ 56 क्यालिबर थियो। बन्दुकमा अर्ध-स्वचालित मेकानिकल प्रकारको साथ तेर्सो वेज गेट थियो र इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक र मेकानिकल (म्यानुअल) अवतरणहरूसँग सुसज्जित थियो। विद्युतीय शटर बटन लिफ्टिङ मेकानिजमको ह्यान्डलमा अवस्थित थियो। तोपको घुम्ने भागमा प्राकृतिक सन्तुलन थियो। ठाडो पिकअप कोणहरू -3 देखि +20° सम्म, तेर्सो - 16° क्षेत्रमा। बन्दुकको लिफ्टिङ मेकानिजम एक ट्रान्सफर लिंकको साथ सेक्टर प्रकारको हुन्छ, कुंडा मेकानिज्म स्क्रू प्रकारको हुन्छ। प्रत्यक्ष फायरिङ गर्दा, एक टेलिस्कोपिक अभिव्यक्त दृश्य TSh-19 प्रयोग गरिएको थियो, बन्द स्थानहरूबाट फायरिङ गर्दा, एक हर्ट्ज बन्दूक परिदृश्य र एक साइड स्तर। प्रत्यक्ष आगो दायरा 4600 मीटर, अधिकतम - 15400 मीटर थियो। 1 - बन्दुक; 2 - बन्दुकको सिट; 3 - बन्दुक गार्ड; 4 - ट्रिगर लीभर; 5 - अवरुद्ध उपकरण VS-11; 6 - पार्श्व स्तर; 7 - बन्दुक को लिफ्टिंग संयन्त्र; 8 - बन्दुक को लिफ्टिंग संयन्त्र को flywheel; 9 - बन्दुक को रोटरी संयन्त्र को flywheel; 10 - हर्ट्ज परिदृश्य विस्तार; 11 - रेडियो स्टेशन; 12 - एन्टेना रोटेशन ह्यान्डल; 13 - हेर्ने उपकरण; 14 - कमाण्डरको कपोला; 15 - कमाण्डरको सीट स्थापना गोला बारूदमा आर्मर-छेड्ने ट्रेसर प्रोजेक्टाइल (BR-33 र BR-412B), एक समुद्री टुक्रा टुक्रा ग्रेनेड (412-0) र एक उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड (OF-412) सहित 412 एकात्मक राउन्डहरू समावेश थिए। 15,88 किलोग्राम तौल भएको आर्मर-छेड्ने प्रोजेक्टाइलको थूथन वेग 900 m/s थियो। एफएफको नेतृत्वमा प्लान्ट नम्बर ९ एनकेभीको डिजाइन ब्यूरोले विकास गरेको यो बन्दुकको डिजाइन पेट्रोभ, धेरै सफल भएको छ कि 9 वर्ष भन्दा बढीको लागि यो विभिन्न परिमार्जनहरू को सीरियल पोस्ट-युद्ध T-40 र T-54 ट्यांकहरूमा स्थापित भएको थियो। थप रूपमा, दुई 55-mm PPSh सबमशीन गनहरू 7,62 राउन्ड गोला बारूद (1420 डिस्क), 20 एन्टि-ट्याङ्क ग्रेनेड र 4 F-24 ह्यान्ड ग्रेनेडहरू फाइटिंग डिब्बामा भण्डारण गरिएको थियो। आर्मर संरक्षण - विरोधी ब्यालिस्टिक। बख्तरबंद शरीर वेल्डेड छ, रोल्ड आर्मर प्लेटहरू 20 मिमी, 45 मिमी र 75 मिमी मोटाईबाट बनेको छ। ठाडोबाट ५०° को झुकावको कोणको साथ ७५ मिमीको मोटाई भएको फ्रन्टल आर्मर प्लेट केबिनको अगाडिको प्लेटसँग पङ्क्तिबद्ध गरिएको थियो। बन्दूक मास्क 75 मिमी बाक्लो आर्मर सुरक्षा थियो। बख्तरबंद केबिनको अगाडि, दायाँ र पछाडिको पानाहरूमा व्यक्तिगत हतियारहरूबाट गोली चलाउनका लागि प्वालहरू थिए, जुन आर्मर प्लगहरूले बन्द गरिएको थियो। धारावाहिक उत्पादनको क्रममा, नाकको बीम हटाइएको थियो, अगाडिको प्लेटको साथ फ्रन्ट फेंडर लाइनरको जडान "क्वार्टर" जडानमा स्थानान्तरण गरिएको थियो, र बख्तरबंद केबिनको आफ्ट प्लेटको साथ फ्रन्ट फेंडर लाइनर - "स्टडेड" बाट। "बाट "बट" जडान। कमाण्डरको कपोला र केबिन छत बीचको सम्बन्धलाई विशेष कलरको साथ बलियो बनाइएको थियो। थप रूपमा, धेरै महत्वपूर्ण वेल्डहरू अस्टेनिटिक इलेक्ट्रोडको साथ वेल्डिंगमा स्थानान्तरण गरियो। 1 - ट्र्याक रोलर, 2 - ब्यालेन्सर, 3 - आइडलर, 4 - चल गन आर्मर, 5 - फिक्स्ड आर्मर, 6 - रेन शिल्ड 7 - बन्दुकका स्पेयर पार्ट्स, 8 - कमाण्डरको कपोला, 9 - फ्यान आर्मर्ड क्याप्स, 10 - बाह्य इन्धन ट्याङ्कीहरू , 11 - ड्राइभ व्हील 12 - स्पेयर ट्र्याक, 13 - निकास पाइप आर्मर क्याप, 14 - इन्जिन ह्याच, 15 - ट्रान्समिशन ह्याच, 16 - इलेक्ट्रिकल वायरिङ ट्यूब, 17 - ल्यान्डिङ ह्याच 18 - गन स्टपर क्याप, 19 - ह्याच कभर टोर्सन बार, 20 - प्यानोरामा ह्याच, 21 - पेरिस्कोप , 22 - टोइङ झुम्का, 23 - बुर्ज प्लग, 24 - ड्राइभरको ह्याच, 25 - स्पेयर ट्र्याकहरू, 26 - फ्रन्ट फ्युल ट्याङ्की प्लग, 27 - एन्टेना इनपुट, 28 - टोइङ हुक, 29 - बुर्ज प्लग, 30 - ड्राइभरको स्पेयर पार्ट्स, 31 - स्लोथ क्र्याङ्क स्टपर ह्याच, 32 - क्र्याङ्क वर्म प्लग, 33 - हेडलाइट, 34 - सिग्नल, 35 - बुर्ज प्लग। बाँकी एसपीजी हल डिजाइन SU-85 हल डिजाइन जस्तै थियो, छाना संरचना र बख्तरबंद डेकहाउसको पछाडि ठाडो पाना, साथै इन्जिन डिब्बाको लागि व्यक्तिगत छत ह्याचहरू बाहेक। रणभूमिमा धुवाँ स्क्रिन सेटअप गर्न, दुई MDSh धुवाँ बम गाडीको स्ट्रर्नमा जडान गरिएको थियो। स्मोक बमको फायरिङ लोडरले मोटरको पाटीशनमा राखिएको MDSh शिल्डमा दुईवटा टगल स्विच अन गरेर गरेको थियो। पावर प्लान्ट, प्रसारण र चेसिस को डिजाइन र लेआउट मूलतः T-34-85 ट्यांक मा जस्तै थियो। कारको पछाडिको इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा HP 2 पावर भएको चार-स्ट्रोक बाह्र-सिलिन्डर V-आकारको V-34-500 डिजेल इन्जिन जडान गरिएको थियो। (३६८ किलोवाट)। इन्जिन संकुचित हावा संग ST-368 स्टार्टर प्रयोग गरेर सुरु भएको थियो; 700 HP (११ किलोवाट) वा दुई एयर सिलिन्डरबाट कम्प्रेस गरिएको हावा। छवटा मुख्य इन्धन ट्याङ्कीको क्षमता 15 लिटर, चार अतिरिक्त - 11 लिटर थियो। राजमार्ग मा कार को दायरा 400 किलोमिटर पुग्यो। प्रसारणमा बहु-प्लेट ड्राई फ्रिक्शन मेन क्लच समावेश थियो; पाँच-गति गियरबक्स; दुई बहु-प्लेट साइड क्लच र दुई अन्तिम ड्राइभ। साइड क्लचहरू घुमाउने संयन्त्रको रूपमा प्रयोग गरिन्थ्यो। नियन्त्रण ड्राइभहरू मेकानिकल छन्। व्हीलहाउसको अगाडिको स्थानको कारण, प्रबलित फ्रन्ट रोलरहरू तीन बल बियरिङहरूमा स्थापित गरियो। एकै समयमा, अगाडि निलम्बन एकाइहरू प्रबलित थिए। सिरियल उत्पादनको क्रममा, गाइड व्हीलको साथ ट्र्याकलाई टेन्सन गर्नको लागि एक उपकरण प्रस्तुत गरिएको थियो, साथै मेसिन अड्किएमा सेल्फ एक्स्ट्र्याक्ट गर्ने उपकरण। मेसिनको विद्युतीय उपकरण एकल-तार योजना (आपतकालीन प्रकाश - दुई-तार) अनुसार बनाइएको थियो। अन-बोर्ड नेटवर्कको भोल्टेज 24 र 12 V थियो। चार 6STE-128 रिचार्जेबल ब्याट्रीहरू श्रृंखला-समानान्तरमा 256 Amph को कुल क्षमता र GT-4563-A जेनेरेटर 1 kW को शक्ति र एक भोल्टेजको साथ जोडिएको थियो। रिले-नियामक RPA- 24F संग 24 V। विद्युतीय ऊर्जाका उपभोक्ताहरूले इन्जिन सुरु गर्न सुरु गर्ने रिलेको साथ ST-700 स्टार्टर, दुई MB-12 फ्यान मोटरहरू जसले फाइटिंग कम्पार्टमेन्ट, बाहिरी र भित्री प्रकाश उपकरणहरू, बाह्य ध्वनि अलार्महरूको लागि VG-4 संकेत, एक बन्दुकको फायरिङ मेकानिजमको लागि इलेक्ट्रिक ट्रिगर, दृश्यको सुरक्षात्मक गिलासको लागि एक हीटर, धुवाँ बमहरूको लागि इलेक्ट्रिक फ्यूज, रेडियो स्टेशन र आन्तरिक इन्टरकम, चालक दलका सदस्यहरू बीच टेलिफोन संचार उपकरणहरू। बाह्य रेडियो संचार को लागी, एक 9RM वा 9RS रेडियो स्टेशन मेसिन मा स्थापित गरिएको थियो, आन्तरिक संचार को लागी - एक TPU-Z-BIS-F टैंक इन्टरकम। ब्यारेलको ठूलो पहुँच (3,53 मिटर) ले SU-100 SPG लाई एन्टी-ट्याङ्क अवरोधहरू पार गर्न र सीमित गलियारेहरूमा चाल चलाउन गाह्रो बनायो। पछाडि - अगाडि >>