कार रकिङ गर्दा र ड्राइभ गर्दा अगाडि निलम्बन मा दस्तक: कारणहरू
सामग्रीहरू
सबैभन्दा गम्भीर झटका निस्सन्देह सदमे अवशोषकको खराबीसँग सम्बन्धित हुनेछ, दस्तकहरू विशेष गरी सुनिन्छ जब कार पूर्ण रूपमा लोड हुन्छ। यो बुशिंग, स्टेबलाइजर स्ट्रट्समा पनि ध्यान दिन लायक छ, यदि हामी कारको वसन्त निलम्बनको बारेमा कुरा गर्दैछौं भने, साइलेन्ट ब्लकहरू, वसन्त बुशिंगहरू निदान गर्न, झुम्का निरीक्षण गर्न, एन्टी-क्रिक वाशरहरू प्रतिस्थापन गर्न अनावश्यक हुनेछैन। एकल तत्वको पानाहरूको अवस्था मूल्याङ्कन गर्नुहोस्।
कार रक गर्दा अगाडि निलम्बन मा एक दस्तक देख्दा, प्रत्येक कार मालिक धेरै निराश हुन सक्छ, किनभने यो कारण पहिचान गर्न गाह्रो छ। तर चलिरहेको प्रणालीको सबै नोडहरू जाँच गरेर, यो अझै पनि दोषपूर्ण घटक निर्धारण गर्न सम्भव छ। सबैभन्दा पहिले, तिनीहरूले कार चलिरहेको बेला, बम्पहरू हिर्काउँदा र पूर्ण स्टपमा एक अप्रिय आवाजको उपस्थिति याद गर्छन्। त्यस पछि, तपाईंले लिभरहरू, झटका अवशोषकहरू, टाई रड, बियरिङहरू, बल बेरिङहरू, साथै CV संयुक्तको प्राविधिक निरीक्षणमा जानुपर्छ। समस्या पत्ता लाग्दा के गर्ने, कार ब्रेकडाउनको अनैतिक संकेतहरू अवस्थित छन्, यो पनि विचार गर्न लायक छ।
कारको सस्पेन्सनमा किन ढकढक गर्छ
विचित्र दस्तक आवाजहरूको सबैभन्दा सामान्य कारण सदमे अवशोषक स्ट्रट्सको खराबी हो। दस्तक ठीक छेउबाट देखिन्छ जहाँ निलम्बन भाग स्थापना गरिएको छ, तपाईले केवल पाङ्ग्रा नजिकैको कार बडीको क्षेत्रमा दबाब दिन वा गति हिर्काउँदा घटकको व्यवहार सुन्न आवश्यक छ। टक्कर वा कुनै असमानता।
ठाउँमा कार रक गर्दा
परीक्षणको लागि बाटो नछोडिकन, तपाईं सजिलैसँग धेरै सामान्य गल्तीहरू पहिचान गर्न सक्नुहुन्छ जुन दस्तकहरूको उपस्थितिको लागि जिम्मेवार हुनेछ। हामी वसन्तलाई जोड्ने कोष्ठकको पहिरनको बारेमा कुरा गर्दैछौं, वा पानाहरू आफैंमा, नियन्त्रण प्रणालीको लिभरहरू मध्ये एकको ब्रेकडाउन, कमजोर फास्टनिंग वा जेट रडहरूको ढीलो बोल्टहरू। बल जोइन्टहरू आफैं प्रकट हुनेछ जब स्टीयरिंग व्हील घुमाइन्छ, जब कार स्थिर हुन्छ, हाइड्रोलिकले काम गर्नको लागि, तपाईंले इन्जिन सुरु गर्न आवश्यक छ।
जब कार मा टक्कर मा रकिङ
केही भागहरूको पहिरनले सडकको असमान खण्डहरू पार गर्न ढिलो गर्दा, ब्रेकहरू, स्टेयरिङ प्रणाली, र कार र्याकहरू खस्किन थाल्छन् भन्ने तथ्यलाई निम्त्याउँछ। यो केवल शरीरको समस्याग्रस्त पक्ष सुन्न र पहिचान गर्न पर्याप्त छ, जहाँबाट एक अप्रिय आवाज आउँछ, जस पछि, पिट प्रयोग गरेर, दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्, प्रणालीको नोडहरू ढीला गर्न प्रयास गर्दै, सबै घटकहरू सुरक्षित हुनुपर्छ। निश्चित।
गाडी चलाउँदा
यस्तो अवस्थामा, अटो मेकानिकहरूलाई चेसिसबाट आवाज नसुन्न सल्लाह दिइन्छ, तर ह्यान्डलिंगको गुणस्तर अवलोकन गर्न, मार्गको खण्डहरू पार गर्दा स्टेयर गर्नु आवश्यक छ कि छैन, वा गाडी सकेसम्म सीधा जान्छ। आफ्नै समतल सतह। यदि पाठ्यक्रमबाट विचलनहरू पत्ता लगाइयो भने, एकले अगाडि निलम्बनको खराबीलाई न्याय गर्न सक्छ, र यस्तो अभिव्यक्तिको दोष दुवै बल असर र कारको अन्य महत्त्वपूर्ण भागहरू हुन सक्छ।
ठोक्किने सम्भावित कारणहरू
यो कारले सडक परीक्षण पास गरेपछि मात्र सबैभन्दा सही निदान गर्न सम्भव हुनेछ, यो सानो बम्प संग कोटिंग छनोट गर्न सल्लाह दिइन्छ ताकि गाडीको निर्माण महसुस हुन्छ।
सुरक्षा बाट अगाडि सिड squeaking
सेटिङ गर्नु अघि, कार मालिकले आफ्नो फलामको घोडालाई चारैतिरबाट घुमाउनुपर्छ र यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि कुनै पनि भाग बन्धन बिना शरीरमा झुण्डिएको छैन। अगाडि निलम्बन सावधानीपूर्वक जाँच गर्न कार मुनि प्राप्त गर्न अनावश्यक हुनेछ, सायद यो क्षण मा दस्तक को कारण पहिचान गर्न सम्भव हुनेछ।
निलम्बन हतियारहरूमा खराबीहरू
यदि भागको शरीरमा धातुको दरार वा विकृति दृश्यात्मक रूपमा देखिँदैन भने, यो कुरा मौन ब्लकहरूमा छ, यो यी रबर उपभोग्य वस्तुहरू हुन् जसले बोल्टहरूलाई प्रणालीको कम्पोनेन्टलाई मेसिनको शरीरमा भरपर्दो रूपमा थिच्न अनुमति दिँदैन। लीभर नराम्ररी फिक्स भएकोले, स्विङ गर्दा केबिनमा र कारको छेउमा ठोक्किनेछ। अगाडि निलम्बन मा एक समान समस्या, अप्रिय आवाजहरु को अतिरिक्त, अक्सर कार को ह्यान्डलिङ लाई असर गर्छ; जब गति बढ्छ, वाहन हिल्छ र "प्ले" गर्दछ।
झटका अवशोषक खराबी
कर्टोसिस आफैं प्रकट हुन्छ जब मेशिन सुस्त दस्तकको रूपमा घुमिरहेको छ, प्रत्येक पाङ्ग्रा अवस्थित क्षेत्रमा गाडीको शरीरमा सबै वजनको साथ थिचेर कारखाना विशेषताहरूबाट विचलनहरू पहिचान गर्न सम्भव हुनेछ। अगाडिको सस्पेन्सनको सेवायोग्य झटका अवशोषकहरूले कुनै पनि बाह्य दस्तकहरू बिना कारलाई यसको मूल स्थितिमा सहज रूपमा फर्काउनुपर्दछ। तपाईंले बम्परहरूमा धब्बाहरूको उपस्थितिमा ध्यान दिनुपर्छ, तरलको थोपाले भागको विफलतालाई संकेत गर्दछ।
स्टीयरिङ समस्याहरू
यो undercarriage प्रणाली एकाइ को सञ्चालन मा विचलन को उपस्थिति को पहिचान गर्न को लागी एकदम सरल छ, तर सुविधा को लागी यो कार को मुनि क्रल गर्न राम्रो छ। व्यावसायिक अटो मेकानिकहरूले अगाडिको निलम्बनको मुख्य स्टीयरिङ र्याकमा विशेष ध्यान दिन्छन्; धेरैजसो कार मोडेलहरूमा, बायाँ छेउको भाग बिग्रन्छ र दस्तक बनाउँछ। समस्या पहिचान गर्न, यो तपाईंको हातले रेल स्विंग गर्न पर्याप्त छ, एक सानो प्रतिक्रियाको उपस्थिति पनि अस्वीकार्य छ।
र्याक को लागी समर्थन
यो भाग निरीक्षण गर्न, तपाईंले हुड खोल्न र थ्रस्ट कचौरा मा अंतर मूल्याङ्कन गर्न आवश्यक छ, सायद यो एक अप्रिय दस्तक बनाउने उनी हो। विशेष उच्च परिशुद्धता उपकरण प्रयोग गरेर मापन गरेपछि, सूचक 1 सेन्टीमिटर भन्दा बढी हुनु हुँदैन वा विपरीत र्याकबाट भिन्नताहरू अवलोकन गर्नुपर्छ।
सोलारिस रियर निलम्बन
यदि अगाडिको सस्पेन्सन माउन्ट समयसँगै ढिलो भयो भने, त्यसपछि सानो बम्पहरूमा, जब कार रकिङ हुन्छ, झटकाहरू भिजाउन बन्द हुनेछन्, जसले ढकढक गराउनेछ।
समर्थन असर
तपाईले स्टीयरिङ व्हील घुमाउँदा यो एकाइको विफलता निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ, यो यस्तो चालबाजी प्रदर्शन गर्दा र कारलाई हिलाउँदा एक अप्रिय आवाज अक्सर देखा पर्दछ। स्टीयरिंग व्हीलमा, खराबी विरलै महत्त्वपूर्ण रूपमा प्रतिबिम्बित हुन्छ, तर गाडीको नियन्त्रण क्षमता उल्लेखनीय रूपमा खराब हुन्छ। सडकको सीधा खण्डहरू पार गर्दा, दस्तकको अतिरिक्त, ड्राइभरले सेट कोर्स राख्नको लागि निरन्तर ट्याक्सी गर्न बाध्य हुनेछ।
बल बीयरिंगहरू
स्टेयरिङ ह्वीललाई बायाँ र दायाँ घुमाउँदा यो कम्पोनेन्टको ब्रेकडाउन निदान गर्न मद्दत गर्नेछ; अटो मेकानिकले अगाडिको निलम्बन भागसँग मजाक गर्न सल्लाह दिँदैन। कम्पोनेन्ट विफलताको अभिव्यक्तिलाई बेवास्ता गर्दै, यदि कार गम्भीर रूपमा हिलिरहेको छ भने चालकले सिधै सडकमा एउटा पाङ्ग्रा गुमाउने जोखिममा दौडन्छ। त्यस्ता अतिक्रमणहरू केबिनमा बस्नेहरूका लागि मात्र होइन, तर सामान्य यात्रीहरू, साथै अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूका लागि पनि खतरनाक हुन्छन्।
स्थिर-वेग संयुक्त
संक्षिप्त नाम SHRUS अन्तर्गत रोटरी संयन्त्रले प्रायः कारको अगाडि निलम्बनमा दस्तक दिन्छ। तपाईंले निम्न कार्यहरूको एल्गोरिथ्म प्रयोग गरेर नोडको स्वास्थ्य जाँच गर्न सक्नुहुन्छ:
- कार खाडलमा राख्नुहोस्, गति बन्द गर्नुहोस्, ह्यान्डब्रेक प्रयोग गर्नुहोस्।
- तपाईंले खेलको घटनालाई हेरेर, CV संयुक्त भित्र र पछाडि आधा शाफ्ट धकेल्ने प्रयास गर्न आवश्यक छ।
- यदि ढिलो तत्वहरू फेला पर्यो भने, यो सुरक्षित रूपमा मान्न सकिन्छ कि भागहरू टुक्रा टुक्रा छन्।
ब्रेकडाउन को असामान्य कारणहरू
कहिलेकाहीँ यो कान द्वारा दोषपूर्ण भाग निर्धारण गर्न असम्भव छ किनभने दस्तकहरूको धेरै फरक अभिव्यक्ति छैन। जब कार हिलिरहेको छ, अगाडि निलम्बन को एक creak अनैच्छिक देखा पर्न सक्छ, र केवल सुख्खा मौसममा, जब यो वर्षा हुन्छ, यो अतिरिक्त गायब हुन्छ, त्यसपछि पुन: देखा पर्दछ।
अगाडि निलम्बन मा दस्तक
समस्या बल बेरिङमा खोज्नुपर्छ, जसको मतलब वाकरका कम्पोनेन्टहरू सुख्खा हुन्छन्, एन्थरहरू लगाएका कारण लुब्रिकेन्ट बाहिर निस्किएको छ। कहिलेकाहीँ नक खराब फिक्स्ड प्लास्टिक व्हील आर्क लाइनरहरू वा ह्यान्डब्रेक केबलबाट आउँछ जुन फास्टनरहरूबाट ढिलो भएको छ र पछाडिको एक्सलमा जान्छ। त्यस्ता आवाजहरूको निलम्बनसँग कुनै सरोकार छैन, तर तिनीहरू सजिलैसँग चालकलाई तिनीहरूको अनैतिक अभिव्यक्तिको साथ बहकाउन सक्छन्।
पछाडिको निलम्बनमा दस्तक
सबैभन्दा गम्भीर झटका निस्सन्देह सदमे अवशोषकको खराबीसँग सम्बन्धित हुनेछ, दस्तकहरू विशेष गरी सुनिन्छ जब कार पूर्ण रूपमा लोड हुन्छ। यो बुशिंग, स्टेबलाइजर स्ट्रट्समा पनि ध्यान दिन लायक छ, यदि हामी कारको वसन्त निलम्बनको बारेमा कुरा गर्दैछौं भने, साइलेन्ट ब्लकहरू, वसन्त बुशिंगहरू निदान गर्न, झुम्का निरीक्षण गर्न, एन्टी-क्रिक वाशरहरू प्रतिस्थापन गर्न अनावश्यक हुनेछैन। एकल तत्वको पानाहरूको अवस्था मूल्याङ्कन गर्नुहोस्।
यदि निलम्बन ढकढक्याउँछ भने के गर्ने
चालमा वा उभिएको स्थितिमा गाडीको निर्माणको क्रममा अप्रिय आवाजहरू देखा पर्दा, तुरुन्तै अटो मेकानिक्सको मद्दत खोज्नु राम्रो हुन्छ। नजिकको सर्भिस स्टेसनमा जानु अघि, फास्टनरहरूबाट च्यातिएको भागहरूको लागि आफ्नो व्यक्तिगत कारलाई ध्यानपूर्वक निरीक्षण गर्नुहोस्, ढकढक हुँदा कारको अवस्थालाई बेवास्ता गर्न सुरक्षित छैन। रबर उपभोग्य वस्तुहरू, साइलेन्ट ब्लकहरू वा फ्रन्ट हब बियरिङहरू स्वतन्त्र रूपमा परिवर्तन गर्न सकिन्छ, तर एक विशेष भाग खरिद गर्नु अघि, यो ब्रेकडाउनको सही कारण पहिचान गर्न आवश्यक छ, र यो कार्य कहिलेकाहीँ धेरै समय लाग्छ।
