पात्रो पृष्ठ: डिसेम्बर 31 - जनवरी 6

हामी तपाईंलाई मोटर वाहन उद्योगको इतिहासमा घटनाहरूको सिंहावलोकन गर्न आमन्त्रित गर्दछौं, जसको वार्षिकोत्सव यस हप्ता आउँछ।

डिसेम्बर ३१, १९५३ | साइरनको प्रारम्भिक प्रोटोटाइप सिर्जना गरियो

नोभेम्बर 1951 मा, पहिलो पोस्ट-युद्ध कार "वारसा" को उत्पादन सुरु भयो। यो एक ठूलो, महँगो कार थियो जुन औसत कोवाल्स्की बोक्न डिजाइन गरिएको थिएन। सरकारी स्तरमा, वैज्ञानिक, पत्रकार र संघका नेताहरूले चलाउन सक्ने सानो पेट्रोल इन्जिनद्वारा सञ्चालित सानो डिजाइनको विकास गर्नुपर्ने आवश्यकता छिट्टै पहिचान भयो।

हो, 1953 मा Sirena मा काम सुरु भयो, जसको आधारभूत धारणा वार्साबाट सकेसम्म धेरै तत्वहरू प्रयोग गर्ने थियो: पाङ्ग्राहरू, ब्रेक डिस्कहरू, झटका अवशोषकहरू, स्टीयरिङ प्रणाली, भित्री ट्रिम र हेडलाइटहरू।

कारमा फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ, दुई स्ट्रोक इन्जिन, ठूलो ट्रंक र ४ देखि ५ जना बस्न सक्ने व्यवस्था हुनुपर्ने पनि सहमति भएको छ । सुरुमा काठको फ्रेममा डर्मेटोइड प्लेट लगाएर कार बनाउने योजना थियो। त्यसैले पहिलो केही प्रारम्भिक प्रोटोटाइपहरू सिर्जना गरिएका थिए, जसमध्ये पहिलो डिसेम्बर 4, 5 मा तयार भएको थियो।

अर्को वर्ष, परियोजनाको विकास जारी रह्यो। अन्ततः, यो पाना धातु शरीर प्रयोग गर्ने निर्णय गरियो। 1956 मा, पूर्ण उत्पादन कागजात पहिले नै तयार गरिएको थियो, र 1957 मा, पहिलो सय वाहनहरू भेला भएका थिए। धारावाहिक उत्पादन 1958 मा सुरु भयो र जुन 1983 सम्म जारी रह्यो।

१.०१.१९७५ | फाउन्डेशन Iveco

Iveco, आज तथाकथित "बिग सेभेन" ट्रक निर्माताहरू मध्ये एक, अपेक्षाकृत युवा कम्पनी हो। यो केवल 1975 मा सिर्जना गरिएको थियो, अर्थात्। धेरै दशक पछि पहिलो DAF, Renault, Mercedes र Scania ट्रकहरू।

यदि Iveco स्क्र्याचबाट सिर्जना गरिएको थियो, मध्य s मा, जब तेल संकट चर्किरहेको थियो, यो सजिलो हुने थिएन। सौभाग्य देखि, ब्रान्ड अलि फरक सिर्जना गरिएको थियो। Fiat को संरक्षण अन्तर्गत, धेरै कम्पनीहरू मर्ज भएका छन्: Fiat, Lancia, OM, Unic र Magirus-Deutz को जर्मन डिभिजन।

Iveco को प्रस्ताव पूर्ण थियो, भ्यान र लाइट ट्रक देखि ट्रयाक्टर र ट्रकहरु को लागी विशेष विकास को लागी तैयार। 1978 मा, Iveco दैनिक स्थापना भएको थियो र आज सम्म युरोपेली बजार मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भ्यान मध्ये एक हो।

०६/१०/२००९ | फियाटले क्रिसलरलाई लिन्छ

जनवरी 2, 2014 मा, फिएटले क्रिसलरको अधिग्रहणको अर्को चरणको घोषणा गर्‍यो, जुन 2009 मा सुरु भयो। फियाटले सुरुमा अमेरिकी ब्रान्डको २० प्रतिशत अधिग्रहण गरेको थियो, जसको अधिकांश हिस्सा २०१२ मा अधिग्रहण गरिएको थियो। इटालियनहरू त्यहाँ रोकिएनन्। क्रिसलरको पूर्ण अधिग्रहण जनवरी 20, 2012 मा भयो, जब बाँकी 2 प्रतिशत शेयरहरू $ 2014 बिलियनमा फिर्ता खरिद गरियो। यसले नयाँ चिन्ता फेला पार्न सम्भव बनायो। Fiat Chrysler Automobiles को स्थापना अक्टोबर 41,5, 3,65 मा भएको थियो। उनले आफ्नो सञ्चालनको पहिलो पूर्ण वर्ष 12 मिलियन गाडीहरू बेचेका छन्।

३ जनवरी १९२६ | Pontiac ब्रान्ड को जन्म

सन् २०१४ को मध्यसम्ममा जनरल मोटर्सको पोर्टफोलियोमा उल्लेख्य संख्यामा ब्रान्डहरू थिए। त्यहाँ शेवरलेट, ओल्ड्समोबाइल, क्याडिलैक, जीएमसी, ओकल्यान्ड, लासेल र निस्सन्देह, बुइक थिए, जहाँबाट चिन्ताको इतिहास सुरु भयो। जनरल मोटर्स बोर्डले ब्रिटिससँग लड्ने भारतीय नेताको नाममा पोन्टियाक ब्रान्ड सिर्जना गर्ने निर्णय गर्‍यो। कम्पनीले ओकल्यान्ड कारहरूको सस्तो विकल्प मानिएको थियो।

Экономический кризис конца 1931-х годов внес изменения в корпорацию. Окленд закрылся в году, и Pontiac стал более тесно ассоциироваться с Chevrolet, что могло снизить производственные затраты.

Pontiac धेरै वर्ष को लागी एक बेहोश चालक को कार थियो, र प्राविधिक रूपमा यो शेवरलेट भन्दा फरक थिएन, किनकि यो यसको सञ्चालन को शुरुवात मा थियो।

कम्पनी अर्को आर्थिक संकट सम्म चल्यो, जसले जनरल मोटर्सलाई गम्भीर रूपमा कम गर्यो। 2009 मा, उत्पादन बन्द भयो।

4.01.2011 | पारा ब्रान्ड बन्द

हेनरी फोर्डका छोरा एडसेलले पदभार ग्रहण गरेपछि, त्यहाँ धेरै परिवर्तनहरू थिए। 1922 मा, फोर्डले लिंकनलाई सबैभन्दा प्रतिष्ठित प्रतिस्पर्धात्मक कारहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न किन्यो। सस्तो फोर्ड र महँगो लिंकन बीचको मध्यवर्ती ब्रान्डको आवश्यकता पनि थियो। यस अवस्थामा, यो एक नयाँ कम्पनी सिर्जना गर्ने निर्णय गरियो। बुध 1938 मा स्थापित भएको थियो। सैन्य कारणहरूका लागि, सुरुवात सुखद थिएन, तर युरोप र प्यासिफिकमा सञ्चालनको अन्त्य पछि, विकास सुरु भयो।

कारहरू तिनीहरूमा आधारित फोर्डहरू भन्दा थोरै महँगो थिए, तर राम्रो उपकरण र अलि बढी शक्तिशाली इन्जिनहरू थिए। स्टाइल परिमार्जनहरू पनि बनाइएका थिए, तर प्राविधिक रूपमा बुध सस्तो फोर्डमा आधारित थियो। ब्रान्डको विकास पछिल्ला वर्षहरूमा जारी रह्यो, र नयाँ सहस्राब्दी सम्म गम्भीर प्रतिगमन भएन, जब बजार सेयर प्रत्येक वर्ष घट्यो।

2000 मा, 359 हजार बिक्री भएको थियो। कारहरू; 2005 मा त्यहाँ पहिले नै 195 हजार थियो। एड। कामको अन्तिम वर्षमा नतिजा ९३ हजारमा झर्यो । सवारी साधन, बजार को 93% को लागी लेखांकन। ब्रान्डको आधिकारिक समाप्ति जनवरी 1, 4 मा भएको थियो।

जनवरी ५, १९९६ | जनरल मोटर्सले आफ्नो पहिलो इलेक्ट्रिक कारको बिक्री सुरु गरेको घोषणा गरेको छ

जनरल मोटर्सको पहिलो इलेक्ट्रिक कार, EV1, तेल कम्पनीहरूको षड्यन्त्रले घेरिएको छ जसले परियोजनाको विकासलाई अवरुद्ध गरेको छ।

जनवरी 5, 1996 मा, जनरल मोटर्सले घोषणा गर्यो कि यसले सोही वर्ष आफ्नो इलेक्ट्रिक कार लन्च गर्नेछ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो जनरल मोटर्स लोगो भएको कार थियो, समूहका अन्य कारहरूको विपरीत, जसमा GM द्वारा सिर्जना गरिएको वा अधिग्रहण गरेको ब्रान्डहरूको लोगो थियो। EV1 सम्पूर्ण चिन्ताको नवीनताको प्रदर्शन हुनु पर्ने थियो।

मोडेल मा काम 1990 को दशक मा सुरु भयो। पहिलो अवधारणा कार 1994 मा देखाइएको थियो, र प्रोटोटाइप 1996 मा देखा पर्यो। 2003 को पतनमा, जनरल मोटर्सले क्यालिफोर्निया र एरिजोनामा एक पट्टा कार्यक्रम घोषणा गर्यो जुन 1117 सम्म चल्यो। मोडेल को 2003 एकाइ उत्पादन र उत्कृष्ट प्रयोगकर्ता समीक्षा प्राप्त गरियो। अजनबी वर्षको लागि कार्यक्रमको अन्त्य र उपकरणको ठूलो विनाश थियो।

जनवरी ६, १९७३ | मर्सिडीज-बेन्ज 6.01.1973K रेकर्ड रकममा बिक्री भयो

मर्सिडीज-बेन्ज 770K यसको समयको सबैभन्दा लक्जरी जर्मन कार हो, र एकै समयमा एडोल्फ हिटलरको कार्यकारी कार र तेस्रो रीचको नेताको निकटतम सहयोगीहरू। यो न केवल यसको भव्य उपस्थिति र उत्कृष्ट फिनिश द्वारा प्रतिष्ठित थियो, तर 7.6 लीटर भन्दा बढी भोल्युम संग एक उत्कृष्ट इन्जिन द्वारा, जसले 150 hp उत्पादन गर्यो, र कम्प्रेसर संग संयोजन मा 230 hp पनि।

Именно такой автомобиль был продан с аукциона в январе 1973 года как транспортное средство Адольфа Гитлера. Аукцион завершился с рекордной суммой в 153 долларов. В то время это была самая большая сумма, которую кто-либо когда-либо тратил на автомобиль.

कार्यकारी कारको रूपमा, यो कारमा प्रबलित शरीर र 5,5-6 मिमी बाक्लो भुइँ र 40 मिमी बाक्लो झ्यालहरू थिए। आर्मरले 4 टन वजन बढायो र 170 किमी / घन्टामा शीर्ष गति घटायो।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, रेकर्ड खरिद गरेको एक हप्ता पछि, यो पत्ता लाग्यो कि प्रयोगकर्ता फिनल्याण्डको राष्ट्रपति थिए, र हिटलर होइन। यसले उसलाई आफ्नो अर्को रेकर्ड उच्च हिट गर्नबाट रोकेन जब एक क्रेताले यसलाई छ महिना पछि बेच्ने निर्णय गरे।