शोर हाइड्रोलिक लिफ्टर लिक्वी मोली रोक्नुहोस्। हामी डिसेम्बल नगरी सफा गर्छौं
सामग्रीहरू
सञ्चालन को सिद्धान्त र हाइड्रोलिक लिफ्टर को दस्तक को कारणहरु
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता स्वचालित रूपमा क्यामशाफ्ट क्यामेरा र भल्भ स्टेम (पुशर) बीचको अन्तर समायोजन गर्न प्रयोग गरिन्छ। यो उपकरण को सञ्चालन को सिद्धान्त एकदम सरल छ।
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता सशर्त रूपमा दुई बेलनाकार भागहरू समावेश गर्दछ, जुन कुनै प्रकारको प्लन्जर जोडी हो। त्यो हो, एउटा भाग दोस्रोमा प्रवेश गर्छ र क्षतिपूर्तिकर्ताको शरीर भित्र सिल गरिएको गुफा सिर्जना गर्दछ। भित्री गुफा मा च्यानल र एक बल भल्भ को एक प्रणाली छ। यी च्यानलहरू र भल्भले हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताको आन्तरिक भोल्युममा इन्जिन तेल जम्मा गर्न र होल्ड गर्न सेवा गर्दछ।
क्षतिपूर्तिकर्ताको बाहिरी भाग सिलिन्डर टाउकोमा ठीकसँग फिट गरिएको गुफामा फिट हुन्छ र यसको माथिल्लो भागसँग क्यामशाफ्ट क्यामेरालाई सम्पर्क गर्दछ। सिलिन्डर टाउको को गुहा मा इन्जिन को केन्द्रीय रेखा देखि तेल आपूर्ति को लागी एक च्यानल छ। क्षतिपूर्तिकर्ताको भित्री (तल्लो) भाग भल्भ स्टेमको विरुद्धमा रहन्छ। तेलले हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताको आन्तरिक गुहा भर्छ र क्यामशाफ्ट क्यामेरा र भल्भ स्टेम हेड (निकासी हटाउँछ) बीचको सीधा जडान सिर्जना गर्न सम्भव भएसम्म यसको भागहरूलाई धक्का दिन्छ। यसले ग्यास वितरण संयन्त्रलाई यसको कार्यहरू सही रूपमा प्रदर्शन गर्न र दहन कक्षलाई अटोमेकरले निर्धारण गरेको मान र कडाइका साथ तोकिएको समयको लागि खोल्न अनुमति दिन्छ, समयको पहिरन र इन्जिनको तापमानको ख्याल नगरी।
जब हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता असफल हुन्छ, तीन भागहरू बीचको अन्तरहरू देखा पर्दछ: भल्भ स्टेम, क्यामशाफ्ट क्याम र हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता। प्रभाव क्यामेराले समय भागहरूमा कार्य गर्दछ। यही कारणले ठोक्किन्छ ।
धेरै जसो केसहरूमा, हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको समस्याको प्रारम्भिक चरणहरूमा, कारण तेल च्यानलहरू बन्द हुनु हो। यदि यी च्यानलहरू समयमै सफा गरिएन भने, क्षतिपूर्तिकर्ताहरू पूर्ण रूपमा असफल हुनेछन् (तिनीहरू स्नेहन बिना झटका भारहरूका साथ टुट्नेछन् वा बाहिर जानेछन्)। र यसले इन्जिन विफलता मात्र होइन, तर सम्पूर्ण समयको विफलताको क्षणलाई गति दिनेछ।
हाइड्रोलिक लिफ्टरले शोर रोक्न कसरी काम गर्छ?
Liqui Moly ले भर्खरै यसको स्वत: रसायनको लाइनमा नयाँ उत्पादन प्रस्तुत गर्यो: शोर हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू रोक्नुहोस्। निर्माताको अनुसार, यस संरचनामा निम्न गुणहरू छन्:
- बिस्तारै हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको साँघुरो च्यानलहरू सफा गर्छ जुन स्लज र प्रयोग गरिएको तेलको थुक्कले भरिएको हुन्छ। स्लजले बिस्तारै च्यानलहरू छोड्छ, टुक्राहरूमा एक्सफोलिएट गर्दैन र इन्जिन तेल लाइनमा अन्य बिन्दुहरूमा प्लगहरू सिर्जना गर्ने जोखिम सिर्जना गर्दैन।
- तेलको चिपचिपाहट बढाउँछ, जसले हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको पुनर्स्थापनामा सकारात्मक प्रभाव पार्छ। उच्च-तापमान चिपचिपापन सूचकांकमा सुधारले सामान्यतया ICE रबिङ भागहरूको सुरक्षामा राम्रो प्रभाव पार्छ।
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूको लागि शोर एडिटिभ रोक्नुहोस् कुनै पनि समयमा, इन्जिन माइलेजको पर्वाह नगरी थप्न सकिन्छ। औसतमा, 100-200 किलोमिटर दौड पछि सकारात्मक प्रभाव देखाइएको छ। तेल परिवर्तन गरेपछि, प्रभाव सुरक्षित छ, अर्थात्, यो लगातार additive भर्न आवश्यक छैन। रचना 300 मिलीलीटर को कन्टेनर मा उपलब्ध छ। व्यावसायिक नाम हाइड्रो स्टोसेल एडिटिभ हो। एक बोतल 6 लिटर सम्मको तेलको मात्राको साथ इन्जिन भर्न पर्याप्त छ।
मोटर चालकहरूको समीक्षा
Liqui Moly Hydro Stossel Additive को बारेमा समीक्षाहरू मोटर चालकहरूबाट जसले यो संरचना प्रयास गरेका छन् प्रायः सकारात्मक छन्। प्रायः, कार मालिकहरूले निम्न बिन्दुहरू नोट गर्छन्:
- हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूले रचना प्रयोग गरेपछि लगभग तुरुन्तै कम आवाज बनाउन थाल्छन्, र धेरै अवस्थामा पहिलो सय किलोमिटर पछि दस्तक पूर्ण रूपमा गायब हुन्छ;
- हाइड्रो स्टोसेल एडिटिभ भरिएपछि समग्रमा इन्जिन शान्त हुन्छ;
- प्रभाव लामो समयसम्म रहन्छ, त्यो हो, निर्माताले कार मालिकलाई आफ्नो उत्पादनमा बाँध्न प्रयास गर्दैन;
- यदि additive एक पटक पनि प्रयोग गरिन्छ भने, इन्जिन स्पष्ट रूपमा सफा गरिन्छ (कम्तिमा भल्भ कभर अन्तर्गत, स्लज जम्माको मात्रा कम हुन्छ)।
केही चालकहरूले संरचनाको पूर्ण बेकारको बारेमा कुरा गर्छन्। तर यहाँ, सम्भवतः, हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको महत्वपूर्ण पहिरनले असर गर्छ। एडिटिभले मात्र तेल च्यानलहरू सफा गर्छ, तर मेकानिकल क्षतिलाई पुनर्स्थापित गर्दैन। तसर्थ, यो हाइड्रोलिक लिफ्टर को दस्तक को उपस्थिति पछि तुरुन्तै यसलाई प्रयोग गर्न सल्लाह दिइन्छ।
