के तपाइँ तपाइँको क्याम्पर विरुद्ध तपाइँको बाइक झुकाउनु पर्छ?
परिभाषाले जानकारीको बारेमा कुरा गरेको हुनाले, यो अटोपर्यटन वातावरणमा पनि कार्य गर्दछ कि भनेर सोच्न लायक छ? म कालो पर्यटकको कथाको आशा गर्दिन, जसले कालो भोल्गा जस्तै, शरारती बच्चाहरूलाई अपहरण गरेर शिविरहरूलाई आतंकित गर्दछ। बरु, त्यहाँ केहि मिथकहरू छन् जुन, थोरै समझको साथ, खण्डन गर्न धेरै सजिलो छ।
एउटा क्याम्पर वा ट्रेलरको ओछ्यान वा भित्तामा क्याम्पिङ गियर झुकाउनु हो। सहि ! घर्षणले खरोंचहरू निम्त्याउँछ, चित्रित वा टुक्रा टुक्रा सतहहरूमा क्षति पुर्याउँछ र उपस्थिति बिग्रन्छ। यद्यपि त्यहाँ तिनीहरूलाई रंगबाट हटाउने तरिकाहरू छन्, तिनीहरू पीवीसी सामग्रीबाट हटाउन धेरै गाह्रो छन्। त्यहाँ विचार को एक स्कूल हो जसले भन्छ कि तपाइँ आफ्नो क्याम्पर वा ट्रेलर विरुद्ध केहि पनि झुकाउनु हुँदैन, वा गर्नु हुँदैन। भित्र कोही हिंड्दा वा हामफाल्दा शिविर चल्छ। समर्थनहरू सधैं खुल्दैनन्, स्कीको पर्खालमा झुकेर, अन्यथा पोलहरू निश्चित रूपमा सर्नेछ र अन्ततः झर्नेछ। प्रतिरोध नगर्नुहोस्! तर के यो अनुमान सत्य हो? आवश्यक छैन।
यो सबै कुरामा निर्भर गर्दछ कि सतहमा भएका उपकरणहरूले तपाईंको हिल्सको लागि प्युमिस स्टोनको रूपमा काम गर्दछ वा शरीर धुँदा स्पन्ज जस्तै ... यस सन्दर्भमा भ्रमण उपकरणहरूको सबैभन्दा विवादास्पद टुक्रा साइकल हो। त्यसोभए, के तत्वहरूले हाम्रो गाडीलाई हानि पुर्याउन सक्छ भनेर पत्ता लगाउनुहोस्।
यदि तपाइँको बाइकमा किकस्ट्यान्ड वा फोल्ड गर्न मिल्ने स्ट्यान्ड छैन भने, तपाइँको कारको भित्तामा झुक्नु सबैभन्दा सजिलो तरिका हो। यो कार्य गैर-आक्रमणकारी रहन्छ वा नराम्रो चिन्हहरू छोड्छ कि बाइकको प्रकार, प्रयोग गरिएको फ्लेक्स ह्यान्डलबारहरू र काठीको डिजाइनमा निर्भर गर्दछ। प्रायजसो, हामी बाइकलाई स्थिर बनाउनको लागि काठी र ह्यान्डलबारहरू एक निश्चित कोणमा राख्छौं। यदि हामी ड्रप ह्यान्डलबारको साथ सडक बाइक चलायौं भने स्थिति धेरै सुरक्षित छ। साइकल जस्तै। यहाँ, प्रायजसो, उपकरणको वजन घटाउनको लागि, काठी सजावटी भागहरूबाट रहित छ र केवल सिलिकॉन वा अन्य इन्सुलेशनको तहले यसलाई लागू गरिएको लचिलो कोटिंगले कभर गरिएको छ। स्टेयरिङ ह्वील तथाकथित केपले ढाकिएको छ, जसले राम्रो पकडको ग्यारेन्टी मात्र गर्दैन, तर गाडी चलाउँदा हातको लागि केही कुशनिङ पनि प्रदान गर्दछ। यदि ह्यान्डलबारहरू ठीकसँग मिलाइएको छ भने, साइकलले पर्खालको सतहलाई मात्र हानि गर्दैन, तर "केनेल" को सानो चालमा पनि टिप गर्दैन। याद गर्नुहोस् कि ब्रेक र शिफ्ट लिभरहरूले क्याम्पर वा ट्रेलरलाई छुनु हुँदैन।
सीधा ह्यान्डलबारहरूले सुसज्जित साइकलहरूको अवस्था फरक छ। दुर्भाग्यवश, यहाँ उपकरणले सजिलै स्थिरता गुमाउन सक्छ, कहिलेकाहीँ - यदि यो हल्का छ - हावाको बलियो झुण्डको परिणामको रूपमा पनि, ट्रेलर वा क्याम्परको चालहरू उल्लेख नगर्न। त्यसोभए के हुन्छ यदि ह्यान्डलहरूमा रबरको टिपहरू छन्, र काठी नरम छ, सासुको सोफा जस्तै। खसेको साइकलले एक्सल होल्डर वा अन्य फैलिएको तत्वले शरीरमा लगभग निश्चित रूपमा हिर्काउनेछ। निस्सन्देह, यदि हेड ट्यूबको छेउमा कुनै नरम छेउहरू छैनन् भने, केही लचिलो सामग्रीहरू तिनीहरूको मुनि राख्न सकिन्छ, तर क्याप्सिङको जोखिम उच्च रहन्छ।
तपाईंको बाइक (यदि तपाईंसँग छ भने) स्ट्यान्डमा राख्नु उत्तम हुन्छ, यद्यपि यसले केही जोखिमहरू पनि समावेश गर्दछ। घाँस वा फोहोर जस्ता नरम जमिनले पातलो खुट्टालाई बाटो दिन सक्छ र बाइक खस्न सक्छ। यहाँ धेरै नजिक भएमा यसले हाम्रो कारलाई पनि क्षति पुर्याउन सक्छ। साइकलहरू "घर" बाट टाढा कडा सतहमा पार्क गर्नु राम्रो हो। यो जान्न लायक छ कि समर्थनहरू स्थापना गर्न विभिन्न ठाउँहरू छन्। कहिलेकाहीँ निर्माताले तिनीहरूलाई पछाडिको पाङ्ग्रा माउन्टको नजिक स्थापना गर्दछ, र कहिलेकाहीँ गाडीको अक्षको नजिक - अक्ष जसमा पेडलहरू जडान गर्ने रडहरू स्थापित हुन्छन्। यद्यपि, पहिलो विधि खराब छ किनभने यसले भारी साइकलहरूको लागि पर्याप्त स्थिरताको ग्यारेन्टी गर्दैन। तर त्यो सबै होइन! हाल, साइकलको खुट्टामा समायोज्य हात छ, जसको लम्बाइ प्रयोगात्मक रूपमा यस्तो लम्बाइमा सेट गर्न सकिन्छ कि "पार्क" साइकलको स्थिरता सकेसम्म उच्च छ।
के हुन्छ यदि यो MTB, enduro, वा अन्य स्ट्रेट ह्यान्डलबार स्पोर्ट्स बाइक हो? यहाँ तपाईं विशेष पाङ्ग्रा स्ट्यान्डहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, छुट्टै खरिद गर्नुहोस्। सबैभन्दा स्थिरहरू ती हुन् जसमा समर्थनले हब र फ्रेम बीचको एक्सेलको भागलाई छुन्छ। यहाँ तपाईंले क्लासिक V-ब्रेक वा डिस्क ब्रेकहरू भएका साइकलहरूको लागि डिजाइन गरिएको समर्थन "फोर्क" को उचाइ र उपयुक्त अन्त्य दुवै सेट गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, यदि हामीसँग त्यस्तो समर्थन छैन भने, यदि हामीले यसलाई एक मिनेटको लागि यसको छेउमा, घाँसमा वा भेस्टिबुलमा म्याटमा राख्यौं भने बाइक हामीसँग विशेष रिसाउने छैन। यद्यपि, यसलाई सधैं बायाँ छेउमा राख्न सम्झनुहोस्। दायाँ छेउमा ड्राइभ कम्पोनेन्टहरू छन् - डिस्क, क्यासेट, स्विचहरू, जुन बचत गर्न लायक छन्। यसलाई फ्रेममा जोड्ने ड्रपआउटमा डेरेलियरले राखेको दबाबले यसलाई झुकाउन र शिफ्ट एसेम्बलीलाई खराब बनाउन सक्छ। र सौन्दर्य मूल्य - किन स्विच स्क्र्याच र यसलाई फोहोर प्राप्त?
त्यसोभए, सबै बाइकहरू एउटै हुँदैनन्, र कारको छेउमा झुक्दा प्रत्येकले फरक प्रदर्शन गर्न सक्छ। सीधा वा खेलकुद ह्यान्डलबारहरूसँग, टोकरीको साथ वा बिना - तपाइँ सधैं तपाइँ के गरिरहनु भएकोमा विश्वस्त हुनुपर्दछ, यी साधारण नियमहरू सम्झँदै, अस्थाई साइकल भण्डारणको मुद्दालाई बुद्धिमानीपूर्वक सम्पर्क गर्नुहोस्... मिथकहरूमा नपर्नुहोस्। र हावाको लागि सावधान! एउटा एल्युमिनियम सिटी बाइक यसका लागि संवेदनशील हुने सम्भावना छैन, तर पेलोटनको PRO खेलकुद मेसिनहरू, लगभग पूरै कार्बनबाट बनाइएको छ, जसको तौल 6.8kg भन्दा कम हुन सक्छ, जुन UCI द्वारा प्रतिस्पर्धीहरूका लागि तोकिएको तल्लो सीमा हो। कारभानिङको लागि एक आदर्श सेटिङ... यदि तिनीहरूको लागतको लागि होइन। सबैभन्दा महँगोको मूल्य PLN 40 भन्दा बढी हुन सक्छ। तर तपाईले के गर्नु पर्छ पूर्ण अनुमोदित वजन भन्दा बढि जोगिन को लागी!
