के तपाईले विद्युतीय कार किन्न आवश्यक छ? हामी विश्वास गर्छौं: इलेक्ट्रिक बनाम हाइब्रिड बनाम पेट्रोल विकल्प

के तपाईंले पैसा बचत गर्न इलेक्ट्रिक कार किन्नु पर्छ? हामीले सञ्चालन लागत घटाउन चाहेको खण्डमा हामीले के रोज्नुपर्छ: विद्युतीय सवारी साधन, सानो विद्युतीय मोटर (हाइब्रिड) भएको आन्तरिक दहन कार, वा परम्परागत दहन मोडेल? कुन कार सस्तो होला ?

विद्युतीय सवारी, हाइब्रिड र आन्तरिक दहन वाहन - खरिदको लाभप्रदता

गणनाको विवरणमा जानु अघि, हामीले तुलनाको लागि चयन गरेका मेसिनहरूसँग परिचित गरौं। यी खण्ड B बाट मोडेलहरू हुन्:

• इलेक्ट्रिक Peugeot e-208 "सक्रिय" PLN 124 को लागि, अधिभार PLN 900,
• पेट्रोल Peugeot 208 "सक्रिय" PLN 58 को लागि,
• PLN 65 (स्रोत) को लागि पेट्रोल टोयोटा यारिस हाइब्रिड "सक्रिय"।

सबै तीन कारहरूमा, हामीले सबैभन्दा कम मूल्यका भेरियन्टहरू छनोट गर्‍यौं, र केवल Peugeot 208 मा हामीले केबिन उपकरणहरूलाई इलेक्ट्रिक कारको जस्तै र टोयोटा यारिस हाइब्रिडसँग मिल्दोजुल्दो बनाउनको लागि थोरै अप्ठ्यारो अनुमति दियौं।

हामीले मानेका थियौं प्यूजोट e-208 13,8 kWh / 100 km खपत गर्दछ, किनकि यो मान घोषित WLTP दायरा (340 km) सँग मेल खान्छ। हाम्रो विचारमा, यो एक कम मूल्याङ्कन हो - WLTP मानहरू वास्तविक भन्दा कम छन् - तर हामीले यसलाई प्रयोग गर्यौं किनभने अन्य दुई मोडेलहरूले पनि WLTP मानक प्रयोग गर्दछ:

• Peugeot 208 - 5,4 l / 100 km,
• टोयोटा यारिस हाइब्रिड: 4,7-5 l / 100 किमी, हामीले 4,85 l / 100 किमी मानेका छौं।

हामीले पेट्रोलको लागत PLN 4,92 प्रति लिटर, र वारेन्टी सेवा, आन्तरिक दहन र आन्तरिक दहन सवारी साधनहरूको लागि PLN 600 वर्षमा एक पटक गरिन्छ भनी पनि अनुमान गरेका छौं। एक इलेक्ट्रीशियन को लागी यो मान को 2/3:

> दहन सवारीसाधनभन्दा विद्युतीय सवारी साधनको निरीक्षण गर्नु महँगो छ ? Peugeot: 1/3 सस्तो

पेट्रोल Peugeot 208 मा, हामीले 5 वर्ष पछि ब्रेक प्याड र डिस्कको पहिरन र प्रतिस्थापनलाई ध्यानमा राख्यौं। एक इलेक्ट्रिक कार र एक हाइब्रिड मा, यो आवश्यक थिएन। ८ वर्षको क्षितिजको जाँच गरियोआखिर, Peugeot e-208 ब्याट्रीमा वारेन्टी मात्र 8 वर्ष वा 160 हजार किलोमिटरको लागि मान्य छ।

हामीले केबिन एयर फिल्टर प्रतिस्थापन वा स्टेबिलाइजर लिङ्कहरू प्रतिस्थापन गर्ने कोटिमा कुनै पनि अतिरिक्त लागतहरूलाई ध्यानमा राखेका छैनौं, किनभने तिनीहरू सम्भवतः सबै कारहरूमा समान छन्।

बाँकी मानहरू प्रयोगको विशेषताहरूको आधारमा परिवर्तन हुन्छन्। यहाँ हाम्रा विकल्पहरू छन्:

विद्युतीय सवारी, हाइब्रिड र दहन वाहन सञ्चालन लागत [विकल्प १]

सन् २०१५ को लागि पोल्याण्डको केन्द्रीय तथ्याङ्क कार्यालयका अनुसार पोलहरूले प्रति वर्ष औसत १२.१ हजार किलोमिटर यात्रा गरेका थिए। यो 2015 किलोमिटर प्रति महिना हो। यस्तो धेरै तीव्र अपरेशन संग पेट्रोल Peugeot 208 किन्न र सेवा गर्न सस्तो थियो.

दोस्रो टोयोटा यारिस हाइब्रिड थियो।धेरै अन्त मा, बिजुली Peugeot e-208 देखा पर्यो। तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, हाइब्रिड र परम्परागत दहन मोडेलहरू बीचको दहनमा भिन्नता यति सानो छ कि हाइब्रिडमा खर्च गरिएको पैसाले व्यावहारिक रूपमा तिर्न सक्दैन.

यदि तपाईंले G11 ट्यारिफको सकेटबाट इलेक्ट्रिक कार चार्ज गर्नुहुन्छ भने, तपाईंको वालेटमा प्रति महिना PLN 160-190 हुनेछ। जब हामी छोटो दूरीको लागि ड्राइभ गर्छौं - आन्तरिक दहन कारको चिसो इन्जिन; इलेक्ट्रीशियन मा यस्तो कुनै समस्या छैन - बचत उच्च हुनेछ:

किन आन्तरिक दहन सवारी साधनहरूमा प्रत्येक वर्ष स्पष्ट "रङ्गहरू" हुन्छन्, र अझै पनि कुनै इलेक्ट्रीशियन छैन? ठीक छ, हामीले मानेका थियौं कि मालिकले वारेन्टी अवधिमा अनिवार्य निरीक्षणहरू पार गर्दछ, र त्यसपछि तिनीहरूलाई अस्वीकार गर्दछ ताकि लागतहरू नहोस्। बारीमा, आन्तरिक दहन कारमा तेल हरेक वर्ष परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, चाहे हामीलाई यो मनपर्छ वा होइन।

पहिले नै उल्लेख गरिए अनुसार, G11 ट्यारिफ अनुसार ट्यारिफिकेशन गणना मा ग्रहण गरिएको छ। बिजुली कारको मालिकले सायद कसैले (होइन?) यसलाई प्रयोग गर्छ, तर हामीले देख्यौं कि इलेक्ट्रीशियन नभएका मानिसहरूले G11 ट्यारिफबाट शुल्कहरू प्रयोग गर्छन् र सोही अनुसार सोच्छन्।

अब डेटा अलि वास्तविक बनाउन प्रयास गरौं:

हाइब्रिड र आन्तरिक दहन इन्जिन बनाम इलेक्ट्रिक गाडीको सञ्चालन लागत [विकल्प २]

केन्द्रीय तथ्याङ्क कार्यालयका अनुसार जति धेरै मानिस गाडी चलाउन इच्छुक हुन्छन्, इन्धन त्यति नै सस्तो हुन्छ । डिजेल र एलपीजी सवारी साधनहरूले ग्यासोलीन सवारीसाधनको तुलनामा वार्षिक रूपमा लामो दूरीको यात्रा गर्छन्। औसतमा, यो प्रति वर्ष 15 किलोमिटर भन्दा बढी थियो। त्यसोभए माथिको अनुमानहरू परिवर्तन गर्ने प्रयास गरौं र मानौं कि:

• सबै वर्णित सवारीहरू प्रति वर्ष 15 किलोमिटर चलाउँछन्,
• बिजुली चालकले G12AS एन्टी स्मोग ट्यारिफ प्रयोग गर्दछ र रातमा चार्ज गर्दछ।

यस अवस्थामा, 8 वर्ष पछि, पेट्रोल Peugeot 208 अझै पनि सञ्चालन गर्न सस्तो कार हो। दोस्रो स्थानमा इलेक्ट्रिक Peugeot e-208 छ।जसले तेस्रो स्थानमा रहेको टोयोटा यारिस हाइब्रिडलाई फराकिलो अन्तरले हराएको छ। इलेक्ट्रीशियनले हाइब्रिडमा थोरै जित्छ, तर यसको मालिकहरू प्रयोग गर्दा धेरै खुसी हुनेछन् - 50 PLN (!) भन्दा कम भुक्तानीहरूको लागि मासिक शुल्क, जसको अर्थ कम्तिमा 190-220 PLN महिना पछिको बचत हुन्छ।:

आन्तरिक दहन मेसिनहरू, एक हाइब्रिड पनि, कोटि मा पर्छ रुनुहोस् र तिर्नुहोस्: हामी जति धेरै ड्राइभ गर्छौं, हाम्रो इन्धन त्यति महँगो हुन्छ... यसैबीच, विद्युतीय सवारी साधनहरूमा धेरै राम्रो विशेषताहरू छन्, अर्थात्: अनुकूलन को लागी ठूलो ठाउँ... तिनीहरूले हामीलाई नि: शुल्क ऊर्जा प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ, उदाहरणका लागि, पार्किङ वा स्टोरमा प्रस्ताव गरिएको।

यदि हामीले यसलाई प्रयोग गर्यौं भने स्थिति कस्तो देखिन्छ भनेर जाँच गरौं:

हाइब्रिड र आन्तरिक दहन वाहन बनाम विद्युतीय सवारी साधनको प्रयोगको लागत [विकल्प ३]

मानौं हामी अझै पनि वर्षमा यी १५ किलोमिटर ड्राइभ गर्छौं, तर बिजुली मुक्त, अर्थात्, उदाहरणका लागि, छतमा फोटोभोल्टिक प्यानलहरू वा Ikea मा चार्जिङ स्टेशनबाट। यस्तो अवस्थामा, उपज ग्राफ यस्तो देखिन्छ:

एक हाइब्रिडले 6 वर्ष भन्दा बढी पछि आफ्नो अर्थ गुमाउँछ, सानो इन्जिन भएको पेट्रोल कार 7 वर्ष भन्दा बढी पछि। र यो सबै पेट्रोलको तुलनात्मक रूपमा कम मूल्य कायम गर्दै, जुन अहिले प्रति लिटर PLN 4,92 मा खडा छ।

सारांश: यो एक अधिभार लागि एक इलेक्ट्रिक कार किन्न लायक छ?

यदि हामी इलेक्ट्रिक कार किन्ने बारे सोच्दै छौं, हामी थोरै ड्राइभ गर्छौं र हाम्रो लागि टेबल मात्र महत्त्वपूर्ण छ, हामीलाई निर्णय गर्न समस्या हुन सक्छ। त्यसोभए यो विचार गर्न लायक छ कि शुद्ध इलेक्ट्रिक - आन्तरिक दहन वाहन वा हाइब्रिडको विपरीत - थप फाइदाहरू छन्:

• सहरहरूमा नि:शुल्क पार्क,
• बस लेनहरू मार्फत जान्छ, अनुमति दिँदै आवश्यक समय बचत,
• यसको सञ्चालन लागत उल्लेखनीय रूपमा अनुकूलित गर्न सकिन्छ (कम)।

> साइबरट्रक पहिले नै 350 पटक भन्दा बढी आदेश? टेस्लाले डिलिवरी टाइम्स, डुअल र ट्राइ संस्करणहरू पहिले परिवर्तन गर्दछ

हामी एक वर्षमा जति धेरै किलोमिटर यात्रा गर्छौं, हामीले सोच्नको लागि कम समय चाहिन्छ। इलेक्ट्रीशियन को लागी अतिरिक्त तर्कहरु:

• गतिशीलता - Peugeot e-208 एक्सेलेरेशन 100 km/h मा 8,1 सेकेन्ड लाग्छ, आन्तरिक दहन वाहनहरूको लागि - 12-13 सेकेन्ड!
• जाडोमा यात्रु डिब्बाको रिमोट तताउने सम्भावना, "इन्जिन वार्म-अप" को प्रतीक्षा नगरी।
• सहरमा कम ऊर्जा खपत - आन्तरिक दहन वाहनहरूको लागि, विपरित सत्य हो, केवल हाइब्रिडहरूले आंशिक रूपमा यो समस्या समाधान गर्दछ,
• अधिक सहज सञ्चालन - हुड अन्तर्गत कुनै फोहोर र विदेशी तरल पदार्थ छैन, गियरहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन।

हाम्रो विचारमा, एक इलेक्ट्रीशियन किन्नु राम्रो छ, हामी सस्तो र गतिशील ड्राइभिङ मनपर्छौं। आज आन्तरिक दहन गाडीको खरिदमा महत्त्वपूर्ण पुनर्विक्रय घाटा समावेश छ।किनभने पोलिश बजार नयाँ र प्रयोग गरिएको पेट्रोल मोडेलहरूले बाढी सुरु हुनेछ जुन अब कसैले चाहँदैन।

> Renault Zoe ZE 50 “Zen” को मूल्य PLN 124 मा घटाइएको छ। एक अधिभार संग, 900 PLN जारी गरिनेछ!

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: