के मैले टर्बोचार्ज गरिएको पेट्रोल इन्जिनमा शर्त लगाउनुपर्छ? TSI, T-Jet, EcoBoost

कार निर्माताहरूले टर्बोचार्जरहरूसँग पेट्रोल इन्जिनहरू बढाउँदै लैजान्छन्। नतिजाको रूपमा, तिनीहरूले उत्पादकता गुमाउनु बिना आफ्नो विस्थापन कम गर्न खर्च गर्न सक्छन्। मेकानिकहरू के सोच्छन्?

केही वर्ष पहिले सम्म, टर्बोचार्जरहरू मुख्यतया डिजेल इन्जिनहरूको लागि प्रयोग गरिन्थ्यो, जहाँबाट उच्च शक्तिमा पनि कुख्यात प्राकृतिक आगो प्राप्त गर्न गाह्रो थियो। उदाहरण? भरपर्दो र अत्यन्त आरामदायी मर्सिडीज W124, पोलिश ट्याक्सी चालकहरूले मन पराउने ट्याङ्केट। लामो समयको लागि, कारलाई प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी फोराहरूको साथ प्रस्ताव गरिएको थियो - दुई-लिटर 75 एचपी। र तीन-लिटर, केवल 110 hp प्रदान गर्दै। शक्ति।

- र, तिनीहरूको खराब प्रदर्शनको बावजुद, यी मेसिनहरू सबैभन्दा दृढ थिए। मसँग ग्राहकहरू छन् जसले तिनीहरूलाई आजसम्म सवारी गर्छन्। यसको पर्याप्त उमेर र माइलेज एक मिलियन किलोमिटर भन्दा बढी भए पनि, हामीले अझै ठूलो सुधार गर्न सकेका छैनौं। इन्जिनहरू बुक कम्प्रेसन हुन्, तिनीहरूलाई मर्मतको आवश्यकता पर्दैन, रजेस्जोका अटो मेकानिक स्टानिस्लाभ प्लोन्का भन्छन्।

यो पनि हेर्नुहोस्: Fiat 500 TwinAir - Regiomoto परीक्षण।

आफ्नो ग्राहकहरु, टर्बो इन्जिन संग कार को मालिकहरु को लागी धेरै समस्या।

- अक्सर यी एउटै शक्ति र लगभग एउटै डिजाइन को एकाइहरु। दुर्भाग्यवश, तिनीहरू उच्च गतिमा काम गर्छन् र अधिक लोड हुन्छन्। तिनीहरू धेरै छिटो टुट्छन्, मेकानिक भन्छन्।

विज्ञापन

टर्बो लगभग मानक छ

यसको बावजुद, आज प्रस्तावित लगभग सबै डिजेल इन्जिनहरू टर्बोचार्ज गरिएको एकाइहरू छन्। बढ्दो रूपमा, कम्प्रेसर पनि पेट्रोल प्रशंसकहरूको हुड अन्तर्गत फेला पार्न सकिन्छ। TSI इन्जिनहरू उत्पादन गर्ने फक्सवागन, इकोबुस्ट इकाइहरू प्रदान गर्ने फोर्ड वा टी-जेट इन्जिनहरू उत्पादन गर्ने फियाटले अन्य चीजहरूका बीचमा यस्तो समाधान प्रयोग गरिन्छ। इटालियनहरूले सानो ट्विनएयर ट्विन-सिलिन्डर युनिटमा टर्बोचार्जर पनि राख्छन्। यसको लागि धन्यवाद, लिटर भन्दा कम इन्जिनले 85 hp सम्मको शक्ति विकास गर्दछ।

- हामीसँग १.० लिटरको इकोबुस्ट इन्जिनहरू छन्। उदाहरण को लागी, यस्तो एकाई संग फोर्ड फोकस मा, हामी 1,0 वा 100 hp छ। 125 इन्जिनको लागि, पावर 1,6 वा 150 hp मा बढ्छ। संस्करण मा निर्भर गर्दछ। इकोबुस्ट इन्जिन भएको मोन्डियोमा २०३ देखि २४० एचपी पावर छ। इन्जिनहरू मर्मत गर्न गाह्रो छैन, तिनीहरूलाई टर्बोडिजेलहरू जस्तै हेरचाह चाहिन्छ, Rzeszow मा फोर्ड रेस मोटर्स सेवाका मार्सिन रोब्लेस्की भन्छन्।

पढ्न लायक: अल्फा रोमियो गिउलिटा 1,4 टर्बो - Regiomoto परीक्षण

टर्बोचार्ज गरिएको पेट्रोल इन्जिनको हेरचाह कसरी गर्ने?

सबैभन्दा पहिले, नियमित रूपमा तेलको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। थप रूपमा, टर्बाइनको सही तापमान कायम राख्न महत्त्वपूर्ण छ। यो उपकरण निकास ग्याँस ऊर्जा द्वारा संचालित भएकोले, यो उच्च तापमान मा काम गर्दछ र धेरै उच्च भार को अधीनमा छ। त्यसकारण, टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन बन्द गर्नु अघि इन्जिन चिसो हुनको लागि केही मिनेट पर्खनु आवश्यक छ। यो लामो यात्रा पछि विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ।

- यदि चालकले यो बिर्स्यो भने, उसले खराबीको जोखिम बढाउँछ। उदाहरण को लागी, रोटर बियरिंग मा खेल्नुहोस्, चुहावट र, परिणाम को रूप मा, चूषण प्रणाली को तेल। त्यसपछि टर्बाइनलाई नयाँले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ वा पुन: उत्पन्न गर्नुपर्छ," एएसओ मर्सिडीज र रजेस्जोमा सुबारु जासाडा समूहका लागि सेवा सल्लाहकार अन्ना स्टोपिन्स्का बताउँछिन्।

थप बल र असफलता

तर टर्बो समस्याहरू सुपरचार्ज गरिएका कारहरूमा मात्र समस्या होइन। वेबसाइट turbo-rzeszow.pl का मालिक Leszek Kwolek का अनुसार नयाँ कारहरूमा पनि इन्जिनहरू कमजोर हुन्छन्।

- सबै किनभने धेरै शक्ति एक सानो ट्याङ्की बाहिर निचोड छ। त्यसकारण, धेरै पेट्रोल इन्जिनहरू 100 हजार किलोमिटर पनि सामना गर्दैनन्। हामीले भर्खरै फोक्सवागन गल्फ 1,4 TSI को मर्मत गर्यौं जसको टाउको र टर्बाइन 60 माइल पछि फेल भयो," मेकानिक भन्छन्।

यो पनि हेर्नुहोस्: Regiomoto परीक्षण - Ford Focus EcoBoost

उनको विचारमा, समस्याले सबै नयाँ टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिनहरूलाई असर गर्छ।

- जति सानो क्षमता र ठूलो शक्ति, असफलता को ठूलो जोखिम। यी ब्लकहरू इलेक्ट्रोनिक्सले भरिएका छन्, सबै कम्पोनेन्टहरू सञ्चार जहाजहरूको प्रणालीको रूपमा काम गर्छन्। जबसम्म सबै कुरा व्यवस्थित छ, त्यहाँ कुनै समस्या छैन। जब कसैले आज्ञा पालन गर्न इन्कार गर्छ, यसले समस्याहरूको हिमपात निम्त्याउँछ, Kwolek भन्छन्।

समस्याहरूको कारण, अन्य चीजहरूको बीचमा, निकास ग्याँसहरूको उच्च तापमान हो, जुन, उदाहरणका लागि, लाम्ब्डा प्रोबको विफलताको घटनामा, धेरै छिटो र खतरनाक रूपमा बढ्न सक्छ। त्यसपछि कारमा धेरै हावा हुनेछ, तर पर्याप्त इन्धन छैन। "मलाई थाहा छ जहाँ निकास ग्यासहरूको उच्च तापक्रमले यस अवस्थामा पिस्टनहरू जलेको थियो," Kwolek थप्छन्।

इन्जेक्टरहरू, मास फ्लाईव्हील र DPF फिल्टरसँग समस्याहरू। यो आधुनिक डिजेल किन्न लाभदायक छ?

Biturbo इन्जिनहरू पनि खराब समीक्षाहरू पाउँछन्।

- यस अवस्थामा, कम्प्रेसरहरू मध्ये एकलाई इलेक्ट्रोनिक रूपमा समर्थन गरिन्छ। यो समाधान सीधा रैली बाहिर छ र टर्बो ल्याग घटना हटाउँछ। तर एकै समयमा, यसले दोषको जोखिम बढाउँछ, जसको मर्मत महँगो छ, - एल Kwolek भन्छन्।

मर्मत खर्च कति लाग्छ?

व्यावसायिक कार्यशालामा पूर्ण टर्बाइन पुन: निर्माण PLN 600-700 नेटमा मात्र गर्न सकिन्छ।

-  हाम्रो मर्मत लागतहरूमा सफाई, डिकमिसन, ओ-रिंगहरू, सिलहरू, सादा बियरिङहरू र सम्पूर्ण प्रणालीको गतिशील सन्तुलनको प्रतिस्थापन समावेश छ। यदि यो शाफ्ट र कम्प्रेसन व्हील प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भने, मूल्य लगभग PLN 900 नेटमा बढ्छ, Leszek Kwolek भन्छन्।

Regiomoto परीक्षण - Opel Astra 1,4 Turbo

टर्बाइनलाई नयाँसँग बदल्नु धेरै महँगो छ। उदाहरण को लागी, फोर्ड फोकस को लागी, नयाँ भाग को लागत लगभग 5 PLN। zł, र लगभग 3 हजार पुनर्स्थापित। zloty। 105 TDI इन्जिन 1,9 hp को साथ स्कोडा अक्टाभियाको 7 औं पुस्ता सम्म। नयाँ टर्बोको लागत 4 zł छ। zloty। तपाईंको कम्प्रेसर हस्तान्तरण गरेर, हामीले मूल्यलाई PLN 2,5 मा घटाउँछौं। zloty। ASO XNUMX औं मार्फत पुनर्जन्म। zloty। तर, टर्बाइन मर्मत वा प्रतिस्थापन पर्याप्त छैन। प्रायः, दोष को कारण हुड अन्तर्गत सञ्चालन अन्य प्रणालीहरूमा अन्य विफलताहरू छन्। त्यसैले टर्बाइन पुन: स्थापना र इन्जिन सुरु गर्नु अघि तिनीहरूलाई हटाउन। उचित स्नेहन को अभाव एक ग्यारेन्टी हो कि टर्बाइन स्टार्ट-अप पछि तुरुन्तै टुक्रा टुक्रा हुनेछ।

कार मा टर्बो। सामान्य खराबी, मर्मत लागत र सञ्चालन नियमहरू

यस्तो अवस्थामा, यो टर्बोचार्ज कार मा शर्त लायक छ? हाम्रो विचारमा, हो, आखिर। ड्राइभिङ आनन्दले सम्भावित समस्याहरूको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ जुन प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी कारहरू मुक्त छैनन्। फुट्छन् पनि ।

टर्बो पेट्रोल इन्जिन संग कार को बिक्री को लागी विज्ञापन को उदाहरणहरु र मात्र:

स्कोडा - प्रयोग गरिएको TSI र प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड कारहरू

Volkswagen - प्रयोग गरिएका कारहरू - Regiomoto.pl मा विज्ञापनहरू

बिक्रीको लागि फोर्ड पेट्रोल, टर्बोचार्ज्ड र प्राकृतिक रूपमा प्रयोग गरिएका विज्ञापनहरू