शुरुवात गर्नेहरू!

कुनै पनि प्रकारको मोटरलाई बाह्य ऊर्जाको प्रारम्भ चाहिन्छ। यो कार्य पूरा गर्न, यो एक अतिरिक्त उपकरण प्रयोग गर्न आवश्यक छ जुन भरपर्दो रूपमा हरेक पटक सबैभन्दा ठूलो ड्राइभ एकाइ सुरु हुनेछ। कारहरूमा, यो प्रकार्य एक स्टार्टर द्वारा प्रदर्शन गरिन्छ, जुन एक डीसी मोटर हो। यो अतिरिक्त गियर र नियन्त्रण प्रणाली संग सुसज्जित छ।

यसले कसरी काम गर्छ?

स्टार्टर एक अपेक्षाकृत सानो तर सरल यन्त्र हो जसले शाफ्टको प्रतिरोधलाई जित्छ जब यो अपेक्षाकृत कम टर्कको साथ सुरु हुन्छ। सुरु गर्ने यन्त्र सानो गियर व्हील (तथाकथित गियर) संग सुसज्जित छ, जुन, जब इन्जिन "स्टार्ट" हुन्छ, फ्लाईव्हील वा टोक़ कन्भर्टरको परिधि वरिपरि एक विशेष जालसँग अन्तरक्रिया गर्दछ। उच्च स्टार्टर स्पीडलाई टर्कमा परिणत भएकोमा धन्यवाद, क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउन सकिन्छ र इन्जिन सुरु गर्न सकिन्छ। 

इलेक्ट्रिकल देखि मेकानिकल

स्टार्टरको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व एक DC मोटर हो, जसमा रोटर र विन्डिंगहरू सहितको स्टेटर, साथै कम्युटेटर र कार्बन ब्रशहरू हुन्छन्। स्टेटर विन्डिङहरूले चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्दछ। विन्डिङहरू ब्याट्रीबाट प्रत्यक्ष प्रवाहद्वारा संचालित भएपछि, वर्तमान कार्बन ब्रश मार्फत कम्युटेटरमा निर्देशित हुन्छ। त्यसपछि चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्दै रोटर विन्डिङहरूमा वर्तमान प्रवाह हुन्छ। स्टेटर र रोटरको विपरीत चुम्बकीय क्षेत्रहरूले पछिल्लोलाई घुमाउनको लागि कारण बनाउँछ। बिभिन्न साइजका ड्राइभहरूको शक्ति र सुरूवात क्षमताहरूको सन्दर्भमा स्टार्टरहरू एक अर्काबाट भिन्न हुन्छन्। साना कार र मोटरसाइकलहरूका लागि डिजाइन गरिएका कम-शक्तिका यन्त्रहरूले स्टेटर विन्डिङहरूमा स्थायी चुम्बकहरू प्रयोग गर्छन्, र ठूला स्टार्टरहरूको अवस्थामा, इलेक्ट्रोमग्नेटहरू।

एकल गति गियरबक्स संग

त्यसैले, इन्जिन पहिले नै चलिरहेको छ। यद्यपि, एउटा महत्त्वपूर्ण प्रश्न समाधान हुन बाँकी छ: पहिले नै चलिरहेको ड्राइभद्वारा स्टार्टरलाई निरन्तर गतिबाट कसरी बचाउने? माथि उल्लिखित सुरु गियर (गियर) तथाकथित फ्रीव्हील द्वारा संचालित हुन्छ, बोलचालमा बेन्डिक्स भनिन्छ। यसले ओभरस्पीड विरुद्ध सुरक्षात्मक कार्य गर्दछ, तपाईंलाई फ्लाईव्हील परिधिको साथ संलग्नताको साथ स्टार्टर गियर खोल्न र बन्द गर्न अनुमति दिन्छ। यसले कसरी काम गर्छ? इग्निशन अन गरेपछि, गियरलाई फ्लाईव्हीलको परिधिको वरिपरि संलग्न गर्न विशेष टी-बारद्वारा सारिन्छ। बारीमा, इन्जिन सुरु गरेपछि, पावर बन्द छ। घण्टी आफ्नो मौलिक स्थितिमा फर्कन्छ, संलग्नताबाट गियर जारी गर्दै।

रिले, अर्थात् विद्युत चुम्बकीय स्विचतातो

र अन्तमा, कसरी स्टार्टरमा वर्तमान ल्याउने बारे केही शब्दहरू, वा यसको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण विन्डिंगहरूमा। जब यो सक्रिय हुन्छ, वर्तमान रिलेमा प्रवाह हुन्छ, र त्यसपछि दुई विन्डिङहरूमा: फिर्ता लिने र होल्डिङ। इलेक्ट्रोम्याग्नेटको मद्दतले, एक टी-बीम सक्रिय हुन्छ, जसले फ्लाईव्हीलको परिधिको साथ संलग्न गियरसँग संलग्न हुन्छ। रिले सोलेनोइडको कोर सम्पर्कहरू विरुद्ध थिचिएको छ र फलस्वरूप, स्टार्टर मोटर सुरु हुन्छ। पुल-इन वाइन्डिङमा बिजुली आपूर्ति अब बन्द छ (गियर पहिले नै फ्लाईव्हीलको परिधिको वरिपरि जाल गर्न "जडान" भइसकेको छ), र कार इन्जिन सुरु नभएसम्म होल्डिङ विन्डिङबाट विद्युत प्रवाह जारी रहन्छ। यसको सञ्चालनको क्षणमा र यस घुमाउरोमा, वर्तमान प्रवाह रोकिन्छ र वृष आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन्छ।