तुलना परीक्षण: रेनो कंगू एक्सप्रेस मैक्सी १.५ डीसीआई र डेसिया डोकर भ्यान १.५ डीसीआई

तर पहिले, हामी एक अर्को कुरा स्पष्ट गर्न आवश्यक छ। रेनो कंगू फाउन्डेसन होईन जसमा Dacio Dokker बनाइएको थियो, यद्यपि पहिलो नजर मा यो जस्तै देखिन्छ, उनीहरु अझै पनी धेरै सामान्य छन् जब हामी हुड उठाउँछौं।

Dacio रेनो को-०-अश्वशक्ति turbodiesel द्वारा संचालित छ, जो पक्कै पनी एक लामो समय को मोटर वाहन उद्योग मा परिचित छ र रेनो, Dacia र निसान वाहनहरु को लागी प्रयोग गरीन्छ। गियरबक्स पाँच गति छ र मध्यम ईन्धन खपत समेटेको छ, जुन परीक्षण मा ५.२ लिटर प्रति १०० किलोमिटर थियो। अर्कोतर्फ, रेनो Kangoo एक अत्याधुनिक १.५ डीसीआई इन्जिन १० horse अश्वशक्ति र हुड अन्तर्गत छ स्पीड ट्रांसमिशन संग छ, जो यो फ्रान्सेली घर को लाइट भ्यान को बीच मा सबै भन्दा राम्रो विकल्प हो।

अधिक शक्ति भनेको अधिक इन्धन खपत हो, जुन परीक्षणमा प्रति सय किलोमिटर 6,5 लिटर थियो। तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै कि कांगुको बोक्ने क्षमता ईर्ष्यालु छ, किनकि यसको वजन 800 किलोग्राम छ, कसैले यसको ठूला आयामहरूको बारेमा बिर्सनु हुँदैन, जुन मुख्यतया लम्बाइमा औसत भन्दा कम छ। जबकि Dacia हल्का भ्यान प्रस्तावहरूमा एक क्लासिक हो, कांगु म्याक्सी रिडन्डन्सी भएको कार हो, अगाडिको सिटहरूको एक सहज जोडीको अतिरिक्त, यसमा फोल्डिंग रियर बेन्च पनि छ जसले बलद्वारा तीन वयस्क यात्रुहरू बोक्न सक्छ। । बेन्च केही सेकेन्डमा तल झर्छ र यात्रुको डिब्बा थप फ्ल्याट-तलको लगेज डिब्बामा परिणत हुन्छ, जुन निश्चित रूपमा भ्यानहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ।

तपाईं दुबैमा केही यूरो प्यालेटहरू लोड गर्न सक्षम हुनुहुनेछ, र पहुँच पछाडिको डबल ढोकाबाट र पर्याप्त फराकिलो साइड स्लाइडिंग ढोका मार्फत सम्भव छ। पेलोड न्यूनतम छ: Dacia ले 750kg र Kangoo 800kg सम्म बोक्न सक्छ। Dokker मा, तपाइँ 1.901 x 1.170 mm x 1.432 mm को चौडाइको लोड स्ट्याक गर्न सक्षम हुनुहुनेछ, जबकि Kangoo मा, तपाइँ 2.043 mm (वा फोल्ड गर्दा 1.145 mm) x XNUMX mm स्ट्याक गर्न सक्षम हुनुहुनेछ, यदि दुबै अवस्थामा आन्तरिक बीचको चौडाइले पखेटाहरूलाई ध्यानमा राख्छ।

र अन्तमा, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, मूल्य। आधारभूत संस्करण मा, Dacia सस्ता हुन को लागी प्रयोग गरीयो! यो साढे सात हजार को लागी किन्न सकिन्छ, र परीक्षण मोडेल, जो पनि राम्रो संग सुसज्जित थियो, लागत 13.450 यूरो। यो motorization संग एक आधारभूत कंगू मैक्सी को लागी, 13.420 € 21.204 काट्नै पर्छ, र एक धनी सुसज्जित परीक्षण मोडेल XNUMX XNUMX yours को लागी तपाइँको हुन सक्छ। यो वाहनहरु को भित्री भाग मा साथै ड्राइभि performance्ग प्रदर्शन र गतिशीलता मा प्रतिबिम्बित हुन्छ। कंगू राम्रो छ, यस सम्बन्ध मा अधिक आधुनिक, राम्रो सामाग्री।

अन्तिम स्कोर: डेसिया निस्सन्देह कार्गो स्पेसको सबैभन्दा कम लागत प्रति घन मिटर खोज्नेहरूका लागि धेरै रोचक छनोट हो, जबकि रेनो स्केलको अर्को छेउमा छ। यसले सबैभन्दा धेरै प्रस्ताव गर्दछ, तर निश्चित रूपमा धेरै खर्च हुन्छ।

पाठ: Slavko Petrovcic

Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.461 cm3 - अधिकतम पावर 66 kW (90 hp) 3.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 200 Nm 1.750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 185/65 R 15 T XL (कन्टिनेन्टल इको कन्ट्याक्ट)।
क्षमता:	उच्च गति 162 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 13,9 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 118 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.189 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.959 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.365 मिमी - चौडाइ 1.750 मिमी - उचाइ 1.810 मिमी - ह्वीलबेस 2.810 मिमी - ट्रंक 800–3.000 50 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - मूल्य: + RUB XNUMX

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.461 cm3 - अधिकतम पावर 80 kW (109 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 240 Nm 1.750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver)।
क्षमता:	उच्च गति 170 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 12,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 144 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.434 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.174 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.666 मिमी - चौडाइ 1.829 मिमी - उचाइ 1.802 मिमी - ह्वीलबेस 3.081 मिमी - ट्रंक 1.300–3.400 60 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।