तुलना परीक्षण: हुण्डाई Ioniq संकर, प्लग मा हाइब्रिड र बिजुली वाहन

यो मुख्य विषयहरु र भविष्य मा automakers को लागी चुनौतिहरु मध्ये एक हुनेछ। अर्थात्, उनीहरु बजार को स्थिति को मागहरु लाई अनुकूल गर्न को लागी हुनेछ, र, जस्तै महत्वपूर्ण, शहरहरुमा। संसारका धेरै शहरहरु पहिले नै परम्परागत इन्जिन संग वाहनहरु को उपयोग मा प्रतिबन्ध पेश गरीरहेछन्, र त्यस्ता प्रतिबन्धहरु भविष्य मा बढ्ने आशा गरिन्छ।

केही कार निर्माताहरूले पहिले नै सक्रिय रूपमा माथिका समस्याहरूको सामना गरिरहेका छन् र विभिन्न वैकल्पिक प्रसारण विकल्पहरू प्रस्तुत गरिरहेका छन् जुन परम्परागत इन्जिनहरू भन्दा वातावरणको लागि पर्याप्त सफा र कम हानिकारक छैनन्। आज, हामीले क्लासिक इन्टरनल कम्बसन इन्जिनका तीनवटा मुख्य विकल्पहरू, विशेष गरी डिजेल इन्जिनहरू: क्लासिक हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड र शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूबारे पहिले नै थाहा पाएका छौं। जब पछिको लागि अवधारणा स्पष्ट छ - यो एक वा बढी विद्युतीय मोटर्स हो जसले सवारी साधनहरूलाई शक्ति दिन्छ - क्लासिक र प्लग-इन हाइब्रिडहरू बीचको भिन्नताहरू कम ज्ञात छन्। क्लासिक हाइब्रिडहरू क्लासिक इन्जिन र इलेक्ट्रिक मोटरले सुसज्जित कारहरू हुन्। यसको सञ्चालन एक ब्याट्री द्वारा प्रदान गरिएको छ जुन ड्राइभिङ गर्दा चार्ज हुन्छ, जब विद्युतीय मोटरले गति घट्दा बिजुली जनरेटरको रूपमा काम गर्दछ। ब्याट्रीको अर्को छेउमा रहेको प्लग-इन हाइब्रिडलाई क्लासिक हाइब्रिडको रूपमा चार्ज गर्न सकिन्छ, तर एकै समयमा यसलाई मेनहरूमा प्लग गरेर चार्ज गर्न सकिन्छ, चाहे यो नियमित घरेलु आउटलेट होस् वा कुनै एक। सार्वजनिक चार्जिंग बिन्दुहरू। प्लग-इन हाइब्रिड ब्याट्रीहरू परम्परागत हाइब्रिडहरू भन्दा धेरै शक्तिशाली हुन्छन्, र प्लग-इन हाइब्रिडहरू लामो दूरीमा, सामान्यतया धेरै दशौं किलोमिटर, र अफ-रोड ड्राइभिङको लागि उपयुक्त गतिमा मात्र विद्युतीय रूपमा चलाउन सकिन्छ।

अटो पत्रिका को अघिल्लो अंक मा, हामी पेट्रोल, डीजल, क्लासिक हाइब्रिड र बिजुली वाहनहरु संयुक्त। तुलना को परिणाम स्पष्ट थियो: बिजुली आज एक स्वीकार्य (सस्ती) विकल्प हो, र तुलना को चार लेखकहरु मध्ये, केवल एक क्लासिक पेट्रोल छान्नुभयो।

तर अन्तिम पटक हामीले याद गर्यौं कि पल मा शायद सबैभन्दा उपयोगी संस्करण थियो, त्यो हो, एक प्लग-इन हाइब्रिड, र एकै समयमा, कारहरु एक अर्का संग बिल्कुल तुलना गर्न सकिदैन, किनकि उनीहरु बिभिन्न निर्माताहरु बाट बिभिन्न मोडेल थिए। तेसैले यस पटक हामीले सबै कुरा फरक ढंगले गरेका थियौं: तीन पर्यावरण मैत्री संस्करणहरुमा एउटा कार।

हुन्डाई हाल विश्वको एक मात्र अटोमेकर कम्पनी हो जसले एकै मोडेल, Ioniq पाँच-ढोका सेडानमा सबै तीन प्रकारका वैकल्पिक पावरट्रेनहरू उपलब्ध गराउँछ। यो एक क्लासिक हाइब्रिड संग सुसज्जित हुन सक्छ जुन यसको कक्षा मा सबै भन्दा राम्रो ऊर्जा दक्षता प्रदान गर्दछ। यो एक प्लग-इन हाइब्रिड संग सुसज्जित हुन सक्छ जसले एक्लै इलेक्ट्रिक मोटर संग 50 किलोमिटर सम्म स्वायत्तता प्रदान गर्दछ। तेस्रो विकल्प, तथापि, अझै पनि एक वास्तविक इलेक्ट्रिक ड्राइव हो। र सावधान! इलेक्ट्रिक हुन्डाई Ioniq संग, तपाईं रिचार्ज बिना 280 किलोमिटर ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। यो दूरी धेरै मानिसहरूको दैनिक आवश्यकताहरूको लागि पर्याप्त छ।

पहिले को रूप मा, हामी एक परीक्षण को गोद मा तेस्रो, जो ट्र्याक को एक ठूलो अनुपात द्वारा हाम्रो क्लासिक मानक गोद बाट फरक छ। कारण पक्कै हो, पहिले जस्तै उस्तै छ: हामी कारहरु लाई एक कम आरामदायक स्थिति मा आफ्नो powertrains को लागी क्रम मा यथार्थपरक परिणाम प्राप्त गर्न को लागी राख्न चाहन्थे। र, हामीले स्वीकार गर्नुपर्छ, हामी थोरै आश्चर्यचकित थियौं।

दैनिक तर्कले भन्छ कि यदि तपाईं राजमार्गमा धेरै समय बिताउनेहरू मध्ये एक हुनुहुन्छ भने, क्लासिक हाइब्रिड सम्भवतः उत्तम विकल्प हो। प्लग-इन हाइब्रिड, अर्कोतर्फ, तीव्र शहर ड्राइभिङसँग कम्युटर ड्राइभिङ संयोजन गर्नेहरूका लागि उपयुक्त छ। क्लासिक EV हरू सहरको केन्द्रहरूमा उत्कृष्ट छन्, जहाँ कार चार्ज गर्ने सम्भावनाहरू लगभग असीमित छन् र एकै समयमा सफा ऊर्जा स्रोतहरूको आवश्यकता ठूलो छ, तर यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भने तिनीहरूको पहुँच पहिले नै लामो यात्राहरूको लागि उपयुक्त छ। नियमित रूपमा चार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गर्नुहोस् र एक उचित योजनाबद्ध मार्ग।

र बिजुली Ioniq सबैभन्दा लामो दूरीको EVs मध्ये एक होइन, हामीले यो अझ बढी विश्वस्त हुने अपेक्षा गरेका थियौं। धेरै किलोमिटर ट्र्याकको बावजुद (प्रति घण्टा 130 किलोमिटरको वास्तविक गतिमा), यो बाहिरियो कि यो 220 किलोमिटर ड्राइभ गर्न सजिलो हुनेछ - यो आधुनिक चालकको लगभग सबै आवश्यकताहरूको लागि पर्याप्त छ। र अझै पनि एक किलोमिटरको अन्तिम लागत, तीन मध्ये उच्च मूल्यको बावजुद, हाइब्रिड भन्दा कम छ।

सान्त्वना र ड्राइभ वा प्रयोगकर्ता को लागत को शर्त मा, प्लग मा हाइब्रिड शीर्ष मा छ। तपाइँ सजिलै संग बिजुली मा ५० किलोमिटर सम्म ड्राइव गर्न सक्नुहुन्छ (विशेष गरी शहर र उपनगरहरुमा, राजमार्ग यहाँ सबै इलेक्ट्रिक Ionique संग भन्दा पहुँच भित्र धेरै छ), तर एकै समयमा, तथ्य यो हो कि त्यहाँ अझै पनी १०० संकर ( जब ब्याट्री क्षमता १५ प्रतिशतमा झर्छ, Ioniq प्लग-इन हाइब्रिड क्लासिक हाइब्रिड) किलोमिटर बराबर सञ्चालनमा छ। र जब देखि यो सब्सिडी छ, यो पनी सस्तो हो हाइब्रिड भन्दा खरीद को समयमा। छोटो मा: त्यहाँ लगभग कुनै downsides छन्। र एकै समयमा, वास्तव मा, यो स्पष्ट हुन्छ: कम से कम यस समाज मा, पनी एक क्लासिक हाइब्रिड वास्तव मा पहिले नै पुरानो र अनावश्यक छ।

साशा Kapetanovich

जहाँ अघिल्लो तुलनात्मक परीक्षणमा हामीले शहरी बच्चाहरूको विभिन्न पावरट्रेनहरू तुलना गरेका थियौं जुन तिनीहरूमध्ये धेरैले घरमा दोस्रो कारको रूपमा प्रयोग गर्न सक्छन्, यस पटक हामीले तीनवटा फरक Ioniqs राखेका छौं जुन तिनीहरूको साइज र प्रयोगमा सहजताका लागि एकदम उपयुक्त छ। पहिलो वा एक मात्र कार। घर। म एक आवेगपूर्ण व्यक्ति हुँ र प्रायः पहिले निर्णय गर्छु र त्यसपछि परिणामहरू सामना गर्छु, अघिल्लो तुलनामा मैले सजिलैसँग निर्णय गरें कि घरमा "बच्चा" को कार्य इलेक्ट्रिक कारद्वारा गरिन्छ। यस अवस्थामा, जब कारले पारिवारिक चालहरू लिन्छ जुन पहिले नै रसद, योजना र यात्रा अघि केही तनावले भरिएको हुन्छ, बिजुलीमा कति टाढा पुग्ने र बत्ती आउँदा के गर्ने भनेर सोच्नु पूर्ण रूपमा अनावश्यक हुनेछ। मा। प्लग-इन हाइब्रिड यहाँ आदर्श विकल्प हो। हप्ताको दौडान, तपाइँ बिजुलीमा तपाइँको सामान्य गतिविधिहरू गर्न सक्नुहुन्छ, र सप्ताहन्तमा, तपाइँको टाउकोमा सबै गणनाहरू बिर्सनुहोस् जुन यो Ioniq को विद्युतीय सम्मेलनले ल्याउँछ।

Tomaž Porekar

उहाँले "भविष्य" को पक्षमा छनोट गर्नुपर्छ, अर्थात्, एक विशुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव। जे होस्, मेरो साथ समस्या यो छ कि यो भविष्यलाई कसरी परिभाषित गर्ने र यो वास्तवमा कहिले आउँछ भनेर कसैलाई थाहा छैन। बिजुली Ioniq मलाई आजको चालक / मालिक को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न को लागी देखिन्छ, जो एक दिन 30-40 किलोमिटर ड्राइभ गर्दछ। यदि उसले निश्चित रूपमा पुष्टि गर्न सक्छ कि उसले सधैं आफ्नो ब्याट्रीलाई रातभर बिजुलीबाट चार्ज गर्नेछ, उसको "भविष्य" साँच्चै सत्य भएको छ। यद्यपि, लामो यात्राहरूमा बारम्बार यात्रा गर्ने र चाँडै प्रगति गर्ने आशा गर्नेहरूले भविष्यलाई साकार पार्नको लागि पर्खनुपर्नेछ! त्यसोभए त्यहाँ दुई बाँकी छन्, जसमध्ये एउटा अझै मेरो व्यक्तिगत प्रयोगको लागि झर्नु पर्छ। वास्तवमा, कुरालाई सही रूपमा बुझ्न र निर्णय गर्न यहाँ अझ गाह्रो छ। यदि ठूलो रकम खरिद गर्नु तपाईंको लागि समस्या होइन, तब Ioniq PHEV पक्कै पनि उत्तम विकल्प हो। प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणको साथ, तपाईंले यो सबै प्राप्त गर्नुहुनेछ - एक सन्तोषजनक र भरपर्दो दायराका साथै दैनिक यातायात लागतहरू। तपाईंले हाम्रो तालिकाबाट देख्न सक्नुहुन्छ, यी लागतहरू यस गाडीको लागि सबैभन्दा कम छन्। वातावरणीय कोषबाट अनुदान कटौती गरेपछि यो सबैभन्दा सस्तो पनि हो तर तीनवटैमा फरक निकै कम छ ।

परम्परागत हाइब्रिड ड्राइभको बारेमा के हो? वास्तवमा, लगभग केहि पनि यसको पक्षमा बोल्दैन: न मूल्य, न ड्राइभिङ अनुभव, न अनुभव। त्यसैले, कम्तिमा मेरो लागि, छनौट सरल छ - एक प्लग-इन हाइब्रिड सबैभन्दा उपयुक्त हुनेछ। तपाईले यसलाई घरको अगाडिको विद्युतीय चार्जरमा बिजुलीको रूपमा प्लग गर्न सक्नुहुन्छ, र यदि तपाईले अपेक्षाकृत सानो ब्याट्रीबाट बिजुली प्रयोग गर्नुहुन्छ भने यो ठूलो समस्या हुनेछैन। मलाई सबैभन्दा मन परेको बिजुली दायरा थियो। ड्राइभिङ, कम्तिमा धेरैजसो समय, सम्भव भएसम्म पर्याप्त बिजुली भएको तरिकामा ड्राइभ गर्ने दौड जस्तो महसुस भयो। मैले यो नियमित पेट्रोल वा डिजेल कारको साथ कहिल्यै नगरेको हुनाले, यो आशा गर्न सकिन्छ कि समयसँगै Ioniqu PHEV पनि बोरिङ र कम इन्धन कुशल चालक बन्नेछ। जे होस्, मलाई लाग्छ कि मेरो छनौट पनि प्रतिज्ञा गरिएको "भविष्य" को लागि उत्तम अनुमान हो जुन हाम्रो लागि भविष्यवाणी गरिएको छ। एक स्थिर, यदि धेरै किफायती छैन भने, Ioniq पेट्रोल इन्जिनको इन्धन खपत र चार्ज गरिएको ब्याट्रीबाट बिजुलीको दैनिक खपत, हामी हरियोले हामीबाट अपेक्षा गरेको कुरा हासिल गर्छौं। यदि हामीले यी कारहरूको CO2 उत्सर्जनको गणना गर्ने हो, जसले भविष्यलाई नियन्त्रण गर्नुपर्दछ, यथार्थपरक तरिकामा, अर्थात् उत्पादनको शुरुवातदेखि तिनीहरूको जीवनको अन्त्यसम्म खपत हुने सबै ऊर्जाको गणना गरेर, अन्यथा हामीले फरक डाटा प्राप्त गर्ने थियौं। । तिनीहरू माथि, ग्रीन्स छक्क परेको थियो। तर यहाँ यी दुविधाहरू खोल्न आवश्यक छैन ...

सेबास्टियन Plevnyak

यस पटकको टेस्ट तीनो साँच्चै विशेष थियो। विशेषता यो हो कि एउटै कार को डिजाइन तीन फरक ड्राइव संग उपलब्ध छ, जसले तपाईंलाई यसको आकार को बारे मा गुनासो गर्न अनुमति दिदैन। तपाईलाई थाहा छ, हरियो कारहरू पहिले साइ-फाई कारहरू जस्तै हुन्थ्यो, तर अब हरियो कारहरू धेरै सभ्य कारहरू छन्। तर मेरो लागि अझै पनि यो भन्न गाह्रो छ कि Ioniq डिजाइनको सन्दर्भमा मलाई अपील गर्दछ। यद्यपि, इलेक्ट्रिक कारको मामलामा, यो वैकल्पिक भन्दा बढी छ। अर्थात्, विद्युतीय कारलाई चार्जिङ हेरचाह र मार्ग योजना जस्ता असफलताहरू चाहिन्छ, र यसको विपरीत, कारले मालिकलाई कम्तिमा समानता प्रदान गर्नुपर्छ। एकै समयमा, कसैले यो तथ्यलाई गुमाउनु हुँदैन कि पूर्वाधारले अझै धेरै चाहिएको छ। सार्वजनिक ग्यास स्टेशनहरूमा यति धेरै छैन, तर ठूलो आवासीय क्षेत्रहरूमा चार्ज गर्ने क्षमताको साथ। यो ब्लकमा विद्युतीय कार चार्ज गर्न असम्भव भन्दा बढी छ। अर्कोतर्फ, नियमित कारबाट इलेक्ट्रिक कारमा जम्प धेरै ठूलो छ। तसर्थ, Ioniq को मामला मा, म हाइब्रिड संस्करण तिर धेरै झुकाव छु - प्रयोग गर्न सजिलो, मर्मत-रहित र थोरै अभ्यास संग, यसको खपत चाखलाग्दो रूपमा कम हुन सक्छ। यो सत्य हो कि धेरै को लागी एक हाइब्रिड पुरानो कथा हो, तर अर्कोतर्फ, धेरै को लागी यो एक रोचक सुरुवात हुन सक्छ। अर्कोतर्फ, यदि तपाईं घरमा बस्नुहुन्छ र हातमा विद्युतीय आउटलेट छ (वा कार आउटलेट) - तब तपाईं हाइब्रिड छोडेर सिधै प्लग-इन हाइब्रिडमा जान सक्नुहुन्छ।

दुसान लुकिक

यद्यपि यसको रूप मेरो नजिक छैन, Ioniq सधैं मलाई प्रेरणा दिन्छ। अत्यन्त कुशल वा आर्थिक, पूर्ण, उपयोगी। सबै तीन संस्करण। तर तपाईं वास्तवमा आफ्नो लागि के छनौट गर्नुहुन्छ? हुन्डाईसँग इलेक्ट्रिक कोनो छ। 60 किलोवाट-घण्टा ब्याट्री र क्रसओभर डिजाइनको साथ, यो वास्तवमा उत्तम कार हो, जस्तो कि मैले केहि समय अघि Opel Ampera को लागि लेखेको थिएँ। तर त्यो हामीसँग थिएन र हुनेछैन, र कोना एक वा दुई महिनामा आइपुग्छ। यद्यपि, यो सत्य हो कि यो Ioniq भन्दा धेरै महँगो हुनेछ, र यदि सीमा हो भने, 30 हजार यूरो, तब Kona प्रश्न बाहिर छ ... Ioniq मा फर्कनुहोस्: निश्चित रूपमा एक हाइब्रिड होइन। प्लग-इन हाइब्रिड उत्तम छनोट हो (मूल्य र प्रयोगको सहजता दुवैको हिसाबले)। तसर्थ, निर्णय मात्र परिवारमा पहिलो कारको लागि यस्तो कार किन्ने (अर्थात्, शहरमा, व्यवसायमा, काम गर्न र पछाडि ...) वा दोस्रोमा प्रयोग हुने कुरामा निर्भर हुनेछ। कार (जस्तै E. जुन कम बारम्बार प्रयोग गरिन्छ, तर अर्कोतर्फ लामो मार्गहरू पनि प्रदान गर्नुपर्छ)। पहिलेको लागि, यो निश्चित रूपमा इलेक्ट्रिक Ioniq हो, पछिको लागि, यो प्लग-इन हाइब्रिड हो। सबै कुरा सरल छ, हैन?

मा पढ्नुहोस्:

बिजुली, पेट्रोल र डिजेल इन्जिन: कुन कार खरिद को लागी सबैभन्दा धेरै तिर्दछ?

छोटो परीक्षण: हुंडई Ioniq प्रीमियम प्लग-इन हाइब्रिड

छोटो परीक्षण: हुंडई Ioniq EV छाप

टेस्ट: हुंडई Ioniq संकर छाप