तुलना परीक्षण: enduro वर्ग ५००

Avto पत्रिका को अघिल्लो अंक मा, हामी 450cc मध्य दूरी को दौड कारहरु लाई हेरे। हेर्नुहोस्, जो enduro सवारहरु को विशाल बहुमत को लागी एकदम सही छनौट को रूप मा उनीहरु पर्याप्त बलियो र ह्यान्डल गर्न सजिलो छ। ५०० सीसी ४ टी कक्षा केवल सबैभन्दा अनुभवी र शारीरिक प्रशिक्षित चालकहरुको लागी लक्षित छ। Husqvarna TE 500, Husaberg FE 3 र ​​KTM EXC 4 रेसिंग: तीन प्रतियोगीहरु यो तुलनात्मक परीक्षण मा प्रतिस्पर्धा। गुणस्तरीय कम्पोनेन्ट, समायोज्य निलम्बन र दौड को लागी कारखाना बक्स बाट शुरू गरीरहेछ, सबै सहमत छैनन्।

लुकको आधारमा, हामी भन्न सक्छौं कि प्रत्येकको आफ्नै चरित्र छ, Husqvarna इटालियन डिजाइनको एक सुन्दर उत्पादन हो, KTM सबैभन्दा स्लीक लाइनहरू र समग्रमा एक धेरै सुन्दर डिजाइन हो, Husaberg धेरै वर्षदेखि यस लुकमा परिचित छ, त्यसैले यो हो। एकदम आधुनिक छैन, यसको भिन्नता (एयर फिल्टर सीट मुनि छैन, तर ईन्धन ट्याङ्की अन्तर्गत फ्रेममा) सबैलाई प्रभावित गर्दछ जसलाई यसको अर्थ धेरै छ। तर कुनै पनि अवस्थामा, Husaberg संक्षिप्त र सबै भन्दा माथि, उपयोगी डिजाइन गरिएको छ। अन्य दुईको मामलामा जस्तै, यहाँ हामीले किच र अनावश्यक फोहोर फेला पारेनौं।

लड्न को लागी तयार हुनुहुन्छ? जब यी तीन एक अर्का संग प्रतिस्पर्धा, जमीन मात्र हावा मा lashes, र वरपर शक्तिशाली चार स्ट्रोक इन्जिन को आवाज संग भरिएको छ।

जब इन्जिनको कुरा आउँछ, KTM र Husqvarna धेरै बराबर छन्। अन्यथा, तिनीहरूको व्यक्तित्व फरक हुन्छ, KTM ले आफ्नो धेरैजसो पावर उच्च रेभ दायरामा संकलन गर्छ र Husqvarna ले ट्र्याक्टरलाई तलबाट तान्छ। द्रुत ट्र्याकहरूमा, केटीएम अलिकति किनारा थियो, जबकि हसक्वर्ना कठिन र प्राविधिक भूभागमा चम्क्यो। Husaberg मा उस्तै पावर इन्जिन छ तर अनुभवी एन्ड्युरो राइडरहरु द्वारा यसको सम्भाव्यता को सबै भन्दा राम्रो शोषण हुनेछ किनभने यो पावर क्लाइम्ब कर्भ को तल मा एक निश्चित मात्रा को दृढता को अभाव छ, तर जब यो उच्च आरपीएम मा सास लिन्छ यो सवार को लागी राम्रो छ। स्टेयरिङ ह्वील समात्न। त्यसैले उनीसँग सवारी गर्न अलि बढी एड्रेनालाईन छ, किनकि पागल बर्गमा निपुण हुनु जंगली चुनौती हो।

यदि डिजाइन र इन्जिन Husaberg मा यसको प्रतियोगीहरु भन्दा थोरै निकृष्ट थियो, तब चलिरहेको विशेषताहरु को मामला मा यो अझै धेरै पछि पर्यो। Husqvarna र KTM धेरै चुस्त र ड्राइभ गर्न सजिलो (धेरै KTMs) छन्। Husqvarna गुरुत्वाकर्षण को एक थोरै उच्च केन्द्र जान्दछन् र यसैले छिटो र आक्रामक दिशा (KTM नियम यहाँ) लाई परिवर्तन गर्न को लागी एक सानो धेरै प्रयास को आवश्यकता छ, जबकि Husaberg केहि बोझिल र हात मा कठोर छ। एक undemanding आधार मा, यो यति धेरै ध्यान दिएर छैन, तर वास्तविक फरक टार्माक भूभाग मा उठ्छ, जहाँ निलम्बन सहित मोटरसाइकल, सामंजस्यपूर्ण र ठीक काम गर्न को लागी आवश्यक छ।

सस्पेन्सनको कुरा गर्दा, KTM र Husaberg मा सेतो पावर रियर झट सिधै रियर फोर्क (PDS) मा माउन्ट गरिएको छ, जसले माथि उल्लिखित भूभागमा समस्याहरू सिर्जना गर्दछ। गर्मीमा प्वाँख झैं प्वालबाट हुस्कवर्णा । क्र्याङ्कसेटमा स्थापित Sach डम्परको यहाँ फाइदा छ। अगाडि, टेलिस्कोपिक फोर्कहरूमा, सबै तीन समान रूपमा दूरीमा छन्। Husqvarna को Marzocchi काँटाले कुनै नराम्रो भूभागमा थोरै राम्रो काम गर्दछ, जबकि व्हाइट पावर फोर्क (KTM र Husaberg) चापलूसी सतहहरूमा अलि राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।

सबै तीन बाइक सुन्दर छन्, यदि तपाइँ एक रेखा कोर्नु हुन्छ। Husaberg एक स्पार्टन लुक र एक असामान्य इन्जिन छ, दुर्भाग्यवश, कम देखि मध्य दायरा मा पर्याप्त लचिलोपन र शक्ति प्रदान गर्दैन। यो बाइक राम्रोसँग बनाइएको छ र यदि यो छिटो दिशा परिवर्तन गर्दा कडा र चकचके नभएको भए, यो जितको लागि विवादमा पनि हुन सक्छ। यसरी, उसले तेस्रो स्थान लिन्छ, यद्यपि पत्रिका "अटो" मा चार (साथै अन्य दुई) को मूल्याङ्कन छ। यसको ट्रम्प कार्ड पनि कम मूल्य हो (सेवा सस्तो छ), किनकि यो लगभग 100 हजार द्वारा यसको प्रतियोगीहरु भन्दा सस्तो छ।

यो पहिले नै रेसिंग टायर को एक ठूलो ढेर हो। लगभग सबै KTM मनपराउनुभयो र यसैले जित्न को लागी थियो। तथ्य यो हो कि मोटरसाइकल आफै एक आक्रामक चालक को आवश्यकता छ जो एक थोरै अधिक शारीरिक शक्ति को आवश्यकता छ र टायर ड्राइभर भन्दा धेरै, उदाहरण को लागी, Husqvarna। KTM को मामला मा, तपाइँ स्टीयरिंग व्हील लाई खुल्ला क्षेत्रहरु मा अधिक बलियो पकड र हावा मा पछाडि छेउ बाट एक अप्रत्याशित किक मा भरोसा गर्न आवश्यक छ। यदि त्यो तपाइँलाई परेशान गर्दैन, तपाइँ एक विजेता हुनुहुन्छ।

तेसैले यस पटक कसले जित्छ अब एक गोप्य छैन: Husqvarna! यो सबै एक उच्च अन्त enduro रेसिंग कार को आवश्यकता छ। यसको सबैभन्दा ठूलो फाइदा पछाडिको निलम्बन हो, त्यसैले यो शान्त छ जब कुनै न कुनै इलाकामा ड्राइभिंग। शक्तिशाली र लचिलो इन्जिन को लागी धन्यवाद, त्यहाँ कुनै बाधा वा अवरोही छैन कि एक पटक स्वीडिश र अब इन्डुरो खेल को इटालियन रानी रोक्न सक्छ। जब बाइक को गुरुत्वाकर्षण को केन्द्र Varese मा थोरै कम छ, यो सायद पनि एक पाँच प्राप्त हुनेछ।

1 मेस्टो: Husqvarna TE 510

परीक्षण कार मूल्य: 1.972.000 एसआईटी।

इन्जिन: ४ स्ट्रोक, एकल सिलिन्डर, तरल कूल्ड। 4cc, Keihin FCR कार्बोरेटर, एल। प्रक्षेपण

प्रसारण: 6 गति gearbox, चेन

निलम्बन: अगाडि समायोज्य हाइड्रोलिक दूरबीन कांटा (व्यास ४५ मिमी), रियर एकल हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक

टायर: अगाडि 90/90 आर 21, रियर 140/80 आर 18

ब्रेक: १mm डिस्क अगाडि, २1०mm डिस्क रियर

व्हीलबेस: १२1.460० मिमी

जमीन बाट सीट उचाई: 975 मिमी

इन्धन ट्यांक: 9 एल

सुक्खा वजन: 116 किलो

प्रतिनिधित्व र बेच्छ: गिल Motosport, केडी Mengeš, Balantičeva उल। १,

टेलिफोन: 041/643 025

धन्यवाद र बधाई

+ शक्तिशाली र लचिलो मोटर

+ निलम्बन

+ उत्पादन

- वजन

स्कोर: 4, 435 अंक

दोस्रो शहर: KTM 2 EXC रेसिंग

परीक्षण कार मूल्य: 1.956.000 एसआईटी।

इन्जिन: ४ स्ट्रोक, एकल सिलिन्डर, तरल कूल्ड। 4, 510cc, Keihin एमएक्स FCR 4 कार्बोरेटर, एल। सुरु गर

प्रसारण: 6 गति gearbox, चेन

निलम्बन: अगाडि समायोज्य हाइड्रोलिक दूरबीन कांटा (व्यास ४mmmm), रियर हाइड्रोलिक एकल सदमे अवशोषक (PDS)

टायर: अगाडि 90/90 आर 21, रियर 140/80 R18

ब्रेक: १mm डिस्क अगाडि, २1०mm डिस्क रियर

व्हीलबेस: १२1.481० मिमी

जमीन बाट सीट उचाई: 925 मिमी

इन्धन ट्यांक: 8 एल

सुक्खा वजन: 113 किलो

प्रतिनिधित्व र बेच्दछ: मोटर जेट, डू, Ptujska ग, 2000 Maribor,

फोन: 02/460 40 54, मोटो Panigaz, Kranj फोन: 04/20 41, एक्सल, Koper, फोन: 891/02 460 40

धन्यवाद र बधाई

+ बिक्री र सेवा नेटवर्क

+ शक्तिशाली इन्जिन

+ सटीक र सरल ह्यान्डलिंग

- पहाडी इलाकामा बेचैन

स्कोर: 4, 415 अंक

तेस्रो शहर: Husaberg FE 3

परीक्षण कार मूल्य: 1.834.000 एसआईटी।

इन्जिन: ४ स्ट्रोक, एकल सिलिन्डर, तरल कूल्ड। 4, 549cc, Keihin एमएक्स FCR 7 कार्बोरेटर, एल। सुरु गर

प्रसारण: 6 गति gearbox, चेन

निलम्बन: अगाडि समायोज्य हाइड्रोलिक दूरबीन कांटा (USD), रियर हाइड्रोलिक एकल सदमे अवशोषक (PDS)

टायर: अगाडि 90/90 आर 21, रियर 140/80 आर 18

ब्रेक: १mm डिस्क अगाडि, २1०mm डिस्क रियर

व्हीलबेस: १२1.481० मिमी

जमीन बाट सीट उचाई: 925 मिमी

इन्धन ट्यांक: 9 एल

कुल वजन: २109० किलो

प्रतिनिधित्व र बिक्री: स्की र समुद्र, डू, Mariborska 200a, 3000 Celje,

फोन: 03/492 00 40

धन्यवाद र बधाई

+ फरक

+ सेवा मा मूल्य

- कठोरता

स्कोर: 4, 375 अंक

Petr Kavchich, फोटो: Sasho Kapetanovich