Kia Sorento र Toyota Kluger को तुलनात्मक समीक्षा - हामी अष्ट्रेलियामा दुई उत्कृष्ट सात-सीटर परिवार SUV को परीक्षण गर्छौं।
क्लुगर र सोरेन्टो असभ्य देखिने SUV हरू हुन्, तर टोयोटा मलाई अपेक्षाकृत सरल र रूढिवादी, लगभग राज्यको स्वामित्वमा रहेको देखिन्छ। किआ भित्र र बाहिर दुवै शैलीमा धेरै असाधारण र आधुनिक छ।
पहिले क्लुगरलाई नजिकबाट हेरौं।
क्लुगर आफ्नो नाम जत्तिकै सुन्दर छ, जुन सुन्दर छैन। यद्यपि, यसमा Kia Sorento को भविष्यवादी अनुहार नभए पनि, यो कडा र गम्भीर देखिन्छ।
अफ-रोड उपनगरमा पाङ्ग्रा पछाडि केही समय बिताएपछि, म तपाईलाई भन्न सक्छु कि यसले अलिकति सम्मानको आदेश दिएको छ, मैले मेरो एघार मोडले पूरै सडक बन्द गरे पनि।
Kluger एक जुँगा ग्रिल र ब्लेड हेडलाइट संग RAV4 को एक ठूलो संस्करण जस्तै देखिन्छ। क्लुगर यसको मध्य-आकारको दाजुभाइको रूपमा कोणीय छैन, र तपाईंले टेलगेटमा विस्तार गर्ने पछाडिको फन्डरहरूमा वक्रहरू देख्न सक्नुहुन्छ।
क्लुगर आफ्नो नाम जत्तिकै सुन्दर छ, जुन सुन्दर छैन।
GX एन्ट्री क्लास हो र माथिको GXL मा 18 "अलोय ह्वीलहरू छन् तर केवल शीर्ष श्रेणीको ग्रान्डमा 20" पाङ्ग्राहरू छन् र तिनीहरू क्रोम इफेक्ट पेन्टसँग आउँछन् जुन केहीको लागि OTT हुन सक्छ।
मल्टिमिडिया स्क्रिन र क्लाइमेट कन्ट्रोल डायलहरू राख्ने ती ठूला पिज्जा स्कूपहरू मध्ये एक जस्तो देखिने ड्यासबोर्डको प्रभुत्व भएको ड्यासबोर्डको साथ ककपिट फैशनेबल भन्दा कार्यात्मक छ।
GX मा छालाको स्टेयरिङ ह्वील र सिफ्टरसहित कालो कपडाको सिटहरू छन्, GXL मा सिंथेटिक छालाका सिटहरू छन्, र ग्रान्डमा वास्तविक छालाको असबाब छ।
त्यहाँ सिलाईको साथ सफ्ट-टच सतहहरू छन्, तर सबै कक्षाहरूमा अझै पनि कडा प्लास्टिक र शैलीको प्रशस्तता छ जुन केही प्रतिस्पर्धीहरूको प्रिमियम लुकको अभाव छ।
Kluger को आयामहरू 4966mm लामो, 1930mm चौडा र 1755mm उचाई छन्।
छनोट गर्नका लागि नौ पेन्ट रंगहरू: ग्रेफाइट मेटालिक, एटोमिक रश माइका रेड, लाइकोरिस ब्राउन मीका, सैटर्न ब्लू मेटालिक, ग्यालेना ब्लू मेटालिक, क्रिस्टल पर्ल, सिल्भर स्टर्म मेटालिक र एक्लिप्स ब्ल्याक।
क्लुगरको समग्र आयामहरू 4966 मिमी लामो, 1930 मिमी चौडाइ र 1755 मिमी उचाइ छन्।
सोरेन्टो 150mm लामोमा 4810mm छोटो, 30mm चौडाइमा 1900mm साँघुरो र 55mm उचाईमा 1700mm छोटो छ।
र यद्यपि नयाँ क्लुगर पुरानो संस्करणसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ, नयाँ पुस्ता सोरेन्टो अघिल्लो जस्तो केहि छैन ... अन्तिममा होइन।
ठीक छ, रियर साइड विन्डो बाहेक, जसको एउटै कोण छ, जुन अघिल्लो मोडेलको लागि जानाजानी नोड हो।
सोरेन्टोको विवरण, विचारशीलता र शैलीको स्तर स्पष्ट छ।
बहिर्गमन संस्करण प्रिमियम र मैत्री थियो, तर यसको अनुपात बीफी, कोण नयाँ पुस्ता सोरेन्टोको तुलनामा फुलिएको देखिन्छ।
दृष्टिकोणमा पनि परिवर्तन आएको देखिन्छ । यो एक पारिवारिक SUV हो, पक्का, तर यसमा मांसपेशी कार फ्लेयर छ, क्यामारो-शैलीको हेडलाइटहरू ग्रिल फ्रेम गर्ने मुस्ताङ-शैलीको टेललाइटहरू सम्म, र बीचको सबै कुरा तीखो किनारहरूले भरिएको छ।
ड्यास र ढोकामा चिज ग्रेटर बनावट, क्रोम ट्रिम र जोग डायलको साथ ठूलो केन्द्र कन्सोलको साथ केबिन अझ आकर्षक छ।
10.25-इन्च मिडिया डिस्प्ले, स्पोर्ट क्लास र माथिको मानक, मैले परीक्षण गरेको कुनै पनि कारमा मैले देखेको सबैभन्दा रोचक छ।
यसमा गएको विवरण, विचारशीलता र शैलीको स्तर यसको नियोन व्यक्तिहरू, फन्टहरू र आइकनहरू, रेडियो फ्रिक्वेन्सीहरूको लागि पुरानो-विद्यालय लाइट बल्ब प्रभाव, र नेभिगेसनको लागि एउटा चाखलाग्दो "सडक प्रकाश" मोडबाट पनि स्पष्ट छ। एकै समयमा, यो प्रयोग गर्न को लागी सबै भन्दा सजिलो प्रणालीहरु मध्ये एक हो जुन मैले भेटेको छु।
जबकि नयाँ क्लुगर पुरानो संस्करणसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ, नयाँ पुस्ता सोरेन्टो अघिल्लो संस्करण जस्तो केहि छैन।
टप-अफ-द-लाइन GT-Line ले पूर्ण रूपमा डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर र Nappa लेदर सिटहरूको साथ प्रिमियम लुक पूरा गर्छ।
सामग्रीहरू उच्च गुणस्तरको महसुस गर्छन् र फिट र फिनिश उत्कृष्ट छ।
त्यहाँ छनोट गर्न सातवटा रङहरू छन्, तर "क्लियर सेतो" एक्लैले "सिल्क सिल्भर", "स्टील ग्रे", "मिनरल ब्लू", "अरोरा ब्ल्याक", "ग्रेभिटी ब्लू" सहित अन्यको $695 लागत आवश्यक पर्दैन। ' र 'स्नो व्हाइट पर्ल'।
५ बाट अङ्क
