SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

SQ7 4.0 V8 TDI क्वाट्रो टिपट्रोनिक - रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

छिटो, फराकिलो, सुपर-टेक: Audi SQ7 एक दोहोरो आत्मा भएको खेलकुद उपयोगिता सवारी साधन हो जसले चाहेको कुनै पनि कुरा छोड्दैन।

पगेला

अडी SQ7 सहज छ, धेरै यात्रीहरु धेरै छिटो बोक्छन् र धेरै ठाउँ छ। झुकेको बीचमा यो सामान्य ज्ञान सुझाव भन्दा धेरै चलायमान छ, र फ्रीवे मा यो Frecciarossa को संकल्प संग किलोमिटर ड्राइव। यो पोर्श केयेने को रूप मा स्पोर्टी र ऊर्जावान को रूप मा छैन, तर यो धेरै अधिक टेक्निकल, शान्त र आरामदायक छ। यसको डीजल V7 पहाडहरु हिड्न को लागी सक्षम छ र प्यास पनि लाग्दैन, तर यो भाग लगभग अनावश्यक हुन जान्छ यदि तपाइँ एक कार मा ,8 100.000 भन्दा बढी खर्च गर्नुहुन्छ।

खेल उपयोगिता वाहन: दुई शब्दहरु कि संग पाउनु हुँदैन; अझैअडी SQ7 अउडीको इलेक्ट्रोनिक्स (र मेकानिक्स) को जादु र जहाज तान्न सक्ने यति उच्च टर्क भएको इन्जिनले गर्दा धेरै नराम्रा मानिसहरूलाई पनि मनाउन सकिन्छ। तर SQ7 क्षितिजको लागि हेडिङ गर्ने क्याननबल मात्र होइन: यो एक विशाल, आरामदायी SUV हो जुन आवश्यक पर्दा धेरै शान्त हुन्छ र लामो ड्राइभहरूमा तपाईंलाई लाड गर्न सक्छ। जाहिर छ, यो सबै एक मूल्य छ।

कार घुमाउनु एक जस्तै जस्तै छ म्याक्सी गाडी बरु एक खेल उपयोगिता भन्दा: यो कम, तेज र कोणीय छ। यो बिल्कुल सुन्दर वा सामंजस्यपूर्ण छैन, तर यो क्रूर शक्ति व्यक्त गर्दछ र राम्रो संग यसको आकार मास्क। साथमा ५.5,7 मिटर चौडा र लगभग दुई मिटर चौडा, यो पक्कै एक खेलौना कार होईन, तर अर्कोतर्फ यो प्रस्ताव गर्दछ 7 स्थानहरु и ट्रंक यो बाट आउँछ भोल्युम 805 देखि 1990 लीटर सम्म।

ГОРОД

कन्डोमिनियम को आकार को बावजुद, अडी SQ7 शहरी जंगल को माध्यम बाट nimbly चल्छ। इन्जिन 8 लीटर TDI V4,0 435 hp संग र 900 एनएम लगभग यसको भारी वजन को दुई, कम से कम ट्राफिक बत्ती मा फ्रेम मा नकार। मा ० देखि १०० किमी / घन्टा सबै द्वारा कभर 4,8 सेकेन्ड र अधिकतम गति 250 किमी / घन्टा स्वचालित सीमाहरु... यो स्टीयरिंग सटीक र हल्का महसुस गराउँछ, र dampers छेद यति राम्रो संग उनीहरु मलाईदार लाग्छन् बन्द।

"यदि तपाइँसँग खेल गतिशीलता प्याकेज छ (जसको लागत, 7820२०) हो, तपाइँ आधा चमत्कार देख्नुहुनेछ।"

देश मा

शहर को केन्द्र बाट बाहिर आउँदैछ, बस चयन गर्नुहोस् "गतिशील" मोड मूड परिवर्तन गर्नुहोस् सबै ऑडी SQ7, तिमी पनि। V8 सुत्न रोक्छ र गर्जन गर्न थाल्छ, भले पनि आवाज बरु नक्कली हो र प्रयोगशाला मा अध्ययन, तर केहि छैन: मुख्य कुरा यो हो कि तपाइँ खेल्नुहुन्छ!

यदि तपाइँ खेल ड्राइभि D गतिशीलता प्याकेज (जो, 7820 लागत) छ, तपाइँ आधा चमत्कार देख्नुहुनेछ। किट समावेश छ स्पोर्ट्स डिफरेंशियल, एक्टि एन्टी-रोल बार र अडी "ऑल-व्हील स्टीयरिंग" लाई के भन्छन् वा पछाडि स्टीयरिंग धुरा। जब कोर्नरिंग, सबै धिक्कार चीजहरु ध्यान दिएर छन्: कार एक बोर्ड को रूप मा सपाट रहन्छ, एक सानो oversteer संग बाहिर निस्कन्छ र अचम्मको गतिशीलता संग तंग मोडहरु लाई पराजित गर्दछ। स्टीयरिंग थोरै बन्द छ र सधैं सबै कुरा व्यक्त गर्दैन, तर चपलताको एक महान भावना दिन्छ र सटीक र रैखिक छ। र त्यसपछि त्यहाँ इन्जिन छ: यो 8-लिटर V4.0 डिजेल ट्राइ-टर्बो टर्कको एक राक्षस होर तेसैले उनी इलेक्ट्रोनिक्स को जादू को उपयोग गर्दछ। सानो टर्बाइन (एक कि कम rpms मा संचालित) एक विद्युत टर्बो अंतराल कम गर्न संचालित छ। सरल शब्दमा भन्नुहोस्: यदि तपाइँ चौथो गियर मा १,००० आरपीएम को लागी छिटो गर्नुहुन्छ, SQ1.000 को रूप मा यदि यो एक विशाल गोफन बाट निकालिएको थियो छिटो हुन्छ। यो साँच्चै प्रभावशाली छ। उच्च revs मा, दुई "ठूला" टर्बाइनहरु सबै फोहोरी काम गर्छन्।

8 गति स्वत: प्रसारण त्यसपछि यो छिटो र समयनिष्ठ छ, तर सँधै धेरै खेलकुद मोडमा पनि कार्यमा धेरै रमाइलो। वास्तवमा, Audi SQ7 एक वास्तविक खेलकुद उपयोगिता वाहन भन्दा बढी हो, यो एक उपयोगी माइलेज ग्राइन्डर हो जसले मांसपेशिहरु फैलाउँछ र आवश्यक पर्दा तन्काउँछ। अप्रत्याशित निपुणता। यस प्रकार, यदि Audi आराम वर्ग मा स्टटगार्ट बाट आफ्नो चचेरा बहिनी (Audi र पोर्श धेरै र धेरै नजिकका आफन्तहरु बनिरहेछन्), तब खेलकुद को मामला मा यो धेरै पछाडि छ। तर अब यो एक धेरै सही एसयूवी कल्पना गर्न को लागी मलाई धेरै गाह्रो छ।

राजमार्ग

अनुकूली क्रूज नियन्त्रण, लेन सहायता राख्ने ई शून्य भोल्टेज: एल 'अडी SQ7 ऊ ट्र्याक मा महान छ। इन्जिन १,००० आरपीएम मा १३० किमी / घन्टामा चल्छ।र यो यति शान्त छ कि यो बोरिंग लाग्छ। वस्तुतः सबै शोर, potholes देखि rustling को लागी, धेरै मौन छ।

खपत पनि उल्लेखनीय छ: SQ7 लगभग उपभोग गर्दछ। एक लीटर संग 12-13 किमी।

बोर्ड मा जीवन

यो बस्न को लागी एक राम्रो ठाउँ कल्पना गर्न गाह्रो छ: अडी SQ7 को ड्यासबोर्ड आधुनिक, सफा, उच्च टेक, तर चमकदार छैन... सानो व्यास खेल स्टीयरिंग व्हील विशाल यात्री डिब्बा, जहाँ एल्युमिनियम र नरम सतहहरु को अभाव छ मा पनि सानो देखिन्छ। जर्मन निर्माता सधैं गुणस्तर को एक बलियो धारणा थियो, तर Ingolstadt बाट नवीनतम कारहरु लाई वास्तव मा सही नुस्खा पाएका छन्। दोष बाट इन्फोटेनमेन्ट स्क्रिन बाहेक अन्य खोज्न गाह्रो छ 8,8 इन्च जो चालक बाट थोरै टाढा खडा छ; तर अडी भर्चुअल ककपिट, एक सुन्दर दृश्य को बाहेक, संसार मा सबै जानकारी प्रदान गर्दछ र अनुकूल रूप मा तपाइँ फिट देख्नुहुन्छ।

र त्यसपछि त्यहाँ छ पछाडिको बैठक कोठा हो कि यदि तपाइँ चाहानुहुन्छ तीन वा पाँच जना लाई समायोजित गर्न सक्नुहुन्छ, एक साधारण इशारा। र यदि तपाइँ (धेरै) सामान बोक्न आवश्यक छ, त्यहाँ अधिक छ 805०५ लिटर को भोल्युम संग मेगा ट्रंक, जो १ 1990 ० मा फोल्ड हुन्छ यदि सीटहरु फोल्ड हुन्छन्। लोडिंग सतह लाई एक बटन संग कम गरीएको छ लोड र अनलोडिंग अपरेसन को सुविधा को लागी।

मूल्य र खर्च

100.300 यूरो त्यहाँ एक धेरै प्रीमियम खेल उपयोगिता वाहन को लागी, उनीहरु को केहि धेरै छन्। पनी "एस" एक गैर प्लस अल्ट्रा संस्करण हो, भले पनि, अनुकूलन धेरै पूरा छैन, वा बरु केहि लालची सामान भुक्तान र महंगा छन्। तर यदि तपाइँसँग कुनै वित्तीय समस्या छैन, तबअडी SQ7 योसँग प्रस्ताव गर्न र उपभोग गर्न धेरै छ - अपेक्षाकृत थोरै, जुन कहिल्यै दुख्दैन। वास्तव मा, हामी लगभग 14 किमी / लीटर को ड्राइभ गर्न को लागी मँ "रेकर्ड खपत" लाई फोन गर्न को लागी व्यवस्थित।, एक तथ्य हो कि वास्तविक संसार मा अद्भुत छ। एक लापरवाह गाइड संग, 9-10 अझै कभर छन्।

सुरक्षा

Audi SQ7 एक ५ तारा EuronCap दर्जा छ। सुरक्षा को लागी र सबै कुरा छ "अत्याधुनिक" सुरक्षा उपकरणहरुस्वचालित लेन राख्ने सहित।

प्राविधिक विवरण

आयाम

लम्बाइ	507 सेमी
चौडाई	197 सेमी
उचाई	174 सेमी
बैरल	२- 880-1900 लिटर
तौल	2345 किलो

प्रविधी

ईन्जिन	त्रि-टर्बो डीजल V8
पूर्वाग्रह	3956 सेमी
शक्ति	435 सीवी 3750 वजन / मिनेट मा
пара	900 भार / मिनेट मा 1.000 एनएम
प्रसारण	8 गति स्वचालित अनुक्रमिक
जोर	पूरै गहुँ

कामदारहरु

०-१० किमी / घन्टा	4,8 सेकेन्ड
Velocità मासिमा	Km० किमी / घन्टा
खपत	१.7,2..100 एल / १०० किमी

नेभिगेसन पोस्ट