खेलकुद कारहरू - शीर्ष 6 जापानी खेल प्रतीकहरू - खेल कारहरू

खेल कारहरु तीन समूह मा विभाजित छन्: मांसपेशी कारहरु, यूरोपीयन खेल कारहरु र जापानी खेल कारहरु। जापान सधैं ठोस, ठोस खेल कारहरु, शायद सुन्दर (हाम्रो मापदण्डहरु द्वारा), तर आकर्षक, सेक्सी, र पक्कै विदेशी बनाइएको छ। कारहरु मनपर्छ होन्डा इन्टिग्रा, टोयोटा स्प्रिन्टर Trueno, लेक्सस एलएफए и मित्सुबिशी 3000 जीटी विचारशील मेकानिक्स, सावधान ट्यूनिंग र निर्दोष सौंदर्यशास्त्र संग एक कार।

ती मध्ये केहि राम्रो कारहरु थिए, अन्य वास्तविक आइकन बने। यहाँ सबै समय को सबै भन्दा राम्रो जापानी खेल कारहरु को हाम्रो सूची छ।

6 - मित्सुबिशी लान्सर इभोलुसन

मात्र "Evo वा Mitsu, साथीहरू: लान्सर एक वास्तविक रैली रानी हो, साथै एक पंथ कार। सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ, 2.0 टर्बो इन्जिन र काँधमा 10 पुस्ताहरू, टोमा विशेष संस्करणहरू पूरा गर्नुहोस् (गौरवशाली Tommi Mäkinen सम्झनुहोस्)। इभो वर्षको कुनै पनि समयमा कुनै पनि प्रकारको सडकमा आक्रमण गर्न सक्ने हतियार मात्र होइन, अन्य खेलकुद कारहरू जस्तै रमाइलो, रोमाञ्चक र रोमाञ्चक सवारी साधन पनि हो।

५ – सुबारु इम्प्रेजा

युग को शत्रु शपथइम्प्रेजा यो रैली प्रतिकृति को रूप मा एक नै प्रतिष्ठा प्राप्त छ, तर सुनको उच्चारण संग यसको नीलो रंग र एक टर्बोचार्ज्ड चार सिलिन्डर इन्जिन को आवाज यो साँच्चै अद्वितीय बनाउँछ। यो मित्सुबिशी को रूप मा तेज वा नराम्रो हुनेछैन, तर यो एक राम्रो परिभाषित चरित्र छ र अनन्त रमाईलो प्रदान गर्दछ। हामी आशा गर्दछौं कि यो एक लामो समय को लागी जारी रहनेछ।

4 - टोयोटा सुप्रा

इटालीमा टोयोटा सुप्रा त्यहाँ लगभग कुनै, दुर्लभ छैन भने, आयातित नमूनाहरू छन्। यद्यपि यो कार, जापानी खेलकुद कारहरू बीचको वास्तविक मिथक हो, भिडियो गेमहरू (ग्रान टुरिस्मोले तपाईंलाई केही भनिरहेका छन्?) र द फास्ट एन्ड द फ्युरियस जस्ता कल्ट चलचित्रहरूद्वारा उत्प्रेरित गरिएको मिथक हो। रियर-व्हील ड्राइभ, 6 V3.0 इन्जिन र दुई ठूला टर्बाइनहरू - यो विजयको लागि नुस्खा हो। इन्जिन पावर "केवल" 276 hp मा सीमित थियो। (समयका सबै जेपहरू जस्तै), तर यो सजिलैसँग बनाइएको थियो, लगभग सबैले केही सय थप उत्पादन गरे।

3-होन्डा S2000

केहि कारहरु को रूप मा साथै आफ्नो उपस्थिति कायम राख्छन्होन्डा S2000। होन्डा barchetta धेरै आधुनिक र धेरै दुर्लभ छ। र यहाँ नुस्खा सरल छ: रियर व्हील ड्राइभ, हल्का वजन र उत्कृष्ट म्यानुअल प्रसारण; तर दुई टर्बाइन को सट्टा, हामी एक 2.000 240cc स्वाभाविक रूप मा एस्पिरेटेड V-tec 9.000 hp, XNUMX XNUMX आरपीएम को विकास गर्न को लागी सक्षम पाउँछौं। यो वाहन ड्राइभ गर्न को लागी चुनौतीपूर्ण छ (छोटो व्हीलबेस ध्यान चाहिन्छ), तर बाइक को अफसेट र गुरुत्वाकर्षण को कम केन्द्र ड्राइविंग अत्यन्त पुरस्कृत बनाउन।

२ - निसान स्काइलाइन आर ३४

La निसान स्काइलाइन R34 ढिलो s ० को दशकमा, यो सबैभन्दा अगाडि थियो: इन-लाइन छ-सिलिन्डर २.90-लिटर ट्विन-टर्बो इन्जिन ३४० एचपी उत्पादन, फोर-व्हील ड्राइभ रियर-व्हील स्टीयरिंग र उन्नत इलेक्ट्रोनिक कर्षण नियन्त्रण प्रणाली (उन्नत कुल कर्षण ईन्जिनियरि System् प्रणाली को लागी सबै: इलेक्ट्रोनिक विभाजन टोक़)। उनले जापानी यात्रा प्रतियोगिताहरु मा सबै विजेताहरु लाई जितेका छन् र, Supra जस्तै, भिडियो गेम र फिल्महरु को लागी जापान बाहिर प्रसिद्ध भएको छ। दुर्भाग्यवश, यो मात्र दाहिने हात ड्राइव संग अवस्थित छ ...

1- होन्डा NSX

यो मात्र उनी हुन सक्छिन्, त्यहाँ होंडा एनएसएक्स, सबै भन्दा राम्रो जापानी खेल कार। केन्द्रीय स्वाभाविक रूप मा aspirated 6 लीटर V3,2 इन्जिन, रियर व्हील ड्राइव, एल्युमिनियम चेसिस र रेसि sus निलम्बन। यति मात्र हैन, Ayrton Senna चेसिस र ट्युनि fine लाई ठीक-ट्यून गर्न योगदान, यति धेरै कि कार को ट्यूनिंग कम अनुभवी ड्राइवरहरु को लागी धेरै चरम थियो। अनुवाद मा: ध्यान दिएर oversteer जब एक कुनामा प्रवेश।

यो सबै होन्डा सुपरकार वरपर हलचल को कारण बनेको छ, यो एक साँचो किंवदन्ती मा परिणत। र त्यो पनि सुन्दर छ।