M60 Cz को आधुनिक अपग्रेडहरू। २

M60 SLEP ट्यांक, M60A4S को रूपमा पनि चिनिन्छ, M60 परिवारको लागि Raytheon र L-3 बाट संयुक्त अपग्रेड प्रस्ताव हो।

M60 ट्याङ्कहरू विश्वभर अमेरिकी सहयोगीहरू (तिनीहरूमध्ये केही पहिले) मा लोकप्रिय थिए भन्ने तथ्यको कारणले गर्दा, M60 अझै धेरै देशहरूमा सेवामा छ - विशेष गरी कम धनीहरू, जसले तेस्रो पुस्ताका गाडीहरू खरिद गर्न सक्दैनन्। यसको मतलब यो हो कि 50 औं शताब्दीमा पनि, यसको पहिलो परिमार्जनहरू अमेरिकी सेनामा सेवामा प्रवेश गरेको XNUMX बर्ष भन्दा बढी पछि, तिनीहरूको सेवा जीवनको विस्तार र पछिको आधुनिकीकरणलाई विचार गरिँदैछ।

क्रिसलर कर्पोरेशन M60 प्याटन ट्याङ्कले आधिकारिक रूपमा अमेरिकी सेनासँग डिसेम्बर 1960 मा सेवामा प्रवेश गर्यो (यसलाई थोरै पहिले, मार्च 1959 मा मानकीकृत गरिएको थियो), M48 (प्याटन पनि) को उत्तराधिकारीको रूपमा। वास्तवमा, यो अमेरिकी सेनामा पहिलो मुख्य युद्ध ट्याङ्की मानिएको थियो, किनकि यसले अन्तिम अमेरिकी भारी ट्याङ्कहरू - M103 लाई प्रतिस्थापन गर्ने थियो। सोभियत T-62 लाई फलामको पर्दाको अर्को छेउमा यसको समकक्ष मान्न सकिन्छ। त्यस समयमा, यो एक आधुनिक मेसिन थियो, भारी भए पनि, 46 टन भन्दा बढी (M60 को आधारभूत संस्करण)। M103 - 59 टन, M48 - 45 टन, T-62 - 37,5 टन, T-10M - 57,5 टन: तुलनाको लागि, यो त्यो युगको अन्य ट्यांकहरूको लडाई वजन उल्लेख लायक छ। यो राम्रोसँग सशस्त्र थियो, किनभने M60 संस्करणमा हल कवच 110 मिमी बाक्लो थियो, बुर्ज आर्मर 178 मिमी सम्म, र पानाहरूको झुकाव र प्रोफाइलिंगको कारण, प्रभावकारी मोटाई बढी थियो। अर्कोतर्फ, आर्मरका फाइदाहरू M60A1 / A3 ट्याङ्क हलको ठूला आयामहरू (ब्यारेल बिना लम्बाइ × चौडाई × उचाइ: लगभग 6,95 × 3,6 × 3,3 m; समान आर्मर र T-62 को आयामहरू) द्वारा अफसेट गरिएको थियो। हतियार: लगभग 6,7 x 3,35 x 2,4 मिटर)। थप रूपमा, M60 राम्रोसँग सशस्त्र थियो (105-मिमी M68 तोप ब्रिटिश L7 ट्याङ्क बन्दुकको एक इजाजतपत्र संस्करण हो, प्रभावकारी सशस्त्र कर्मचारी वाहकहरू र सेवाको सुरुवातबाट उपलब्ध संचयी गोला बारूदको साथ), छिटो पर्याप्त (48 किमी / घन्टा, महाद्वीपीय AVDS-12 - 1790-सिलिन्डर इन्जिन द्वारा प्रदान गरिएको) 2A 551 kW / 750 hp को शक्ति संग, GMC CD-850 हाइड्रोमेकानिकल ट्रान्समिशन संग अन्तरक्रिया गर्दै), र एक प्रशिक्षित र राम्रो संगत चालक दल को हात मा, यो थियो। त्यो समयको कुनै पनि सोभियत ट्यांकको लागि एक शक्तिशाली प्रतिद्वन्द्वी। अवलोकन र लक्ष्य गर्ने यन्त्रहरू त्यतिबेला एकदमै राम्रो थिए: M105D गनरको डेटाइम टेलिस्कोपिक दृश्य 8x म्याग्निफिकेसनको साथ, M17A1 (वा C) रेंजफाइन्डर दृश्य 500 देखि 4400 मिटरको मापन दायराको साथ, M1 कमाण्डरको दृश्य। यसको यन्त्रहरू (M28C र आठ पेरिस्कोपहरू) र अन्तमा, M37 लोडरको घुमाउने पेरिस्कोपको साथ। रातको अपरेशनको अवस्थामा, कमाण्डर र बन्दुकको मुख्य उपकरणहरू M36 र M32 नाइट भिजन उपकरणहरू (क्रमशः) द्वारा प्रतिस्थापन गरिएको थियो, AN / VSS-1 इन्फ्रारेड इल्युमिनेटरसँग अन्तरक्रिया गर्दै।

M60 को विकास

त्यसपछिका क्रमिक विकासहरू धेरै वर्षसम्म लडाई प्रभावकारिता सुनिश्चित गर्नका लागि थिए। M60A1, जसले 1962 मा सेवामा प्रवेश गर्यो, नयाँ, सुधारिएको र सुधारिएको बख्तरबंद बुर्ज, हलको प्रबलित फ्रन्टल आर्मर, 60 देखि 63 राउन्डमा बन्दुक गोला बारुद बढ्यो, र मुख्य हतियारको दुई-विमान इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक स्थिरीकरण पेश गरियो। एक दशक पछि, रकेट हतियारहरूको प्रशंसाको कारण (र M60A1 को उमेर बढ्दै गएको प्रतिक्रियामा), M60A2 स्टारशिप (लिट। स्पेसशिप, अनौपचारिक उपनाम) को एक संस्करण पेश गरियो, एक नवीन बुर्जले सुसज्जित। यसमा 152 एमएम M162 कम-प्रेशर राइफल बन्दुक राखिएको थियो (यसको छोटो संस्करण M551 शेरिडान एयरमोबाइल ट्यांकमा प्रयोग गरिएको थियो), जुन MGM-51 शिलेलाघ निर्देशित मिसाइलहरू फायर गर्न पनि प्रयोग गरिएको थियो, जसले सही रूपमा प्रहार गर्न सक्ने क्षमता प्रदान गर्ने थियो। लक्ष्यहरू, बख्तरबंद सहित, लामो दूरीमा। निरन्तर प्राविधिक समस्याहरू र गोला बारूदको उच्च मूल्यले यस तथ्यलाई निम्त्यायो कि यी ट्याङ्कहरू मध्ये केवल 526 (अन्य स्रोतहरूका अनुसार त्यहाँ 540 वा 543 थिए) उत्पादन गरिएको थियो (पुरानो M60 चेसिसमा नयाँ बुर्जहरू), जुन चाँडै वायु सेनामा रूपान्तरण गरियो। मानक। संस्करण M60A3 वा विशेष उपकरणको लागि। M60A3 लाई 1978 मा M60A2 सँग समस्याहरूको प्रतिक्रियाको रूपमा सिर्जना गरिएको थियो। M60A1 मा परिमार्जनहरू समावेश छन्, अन्य चीजहरू बीच, नयाँ आगो नियन्त्रण उपकरणहरू, जुन वास्तवमा एक साधारण आगो नियन्त्रण प्रणाली हो। 1979 को मध्यदेखि, M60A3 (TTS) संस्करणमा, यी थिए: AN/VSG-2 TTS दिन र रातको थर्मल इमेजिङ स्थलहरू बन्दुकधारी र कमाण्डरका लागि, AN/VVG-2 रूबी लेजर रेंजफाइन्डरको दायराको साथ। 5000 मिटर सम्म र डिजिटल ब्यालिस्टिक कम्प्युटर M21। यसका लागि धन्यवाद, M68 बन्दुकबाट पहिलो शटको शुद्धता उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ। थप रूपमा, नयाँ समाक्षीय 7,62-मिमी M240 मेसिन गन पेश गरिएको थियो, ड्राइभरले AN / VVS-3A निष्क्रिय पेरिस्कोप, छ (2 × 3) धुवाँ ग्रेनेड लन्चरहरू र धुवाँ जनरेटर, स्वचालित आगो निभाउने प्रणाली र नयाँ ट्र्याकहरू प्राप्त गर्यो। रबर प्याड पनि जडान गरिएको थियो। M60 को कुल उत्पादन 15 एकाइ थियो।

पहिले नै 70 को दशकमा, फलामको पर्दाको अर्को छेउमा, थप T-64A / B, T-80 / B र T-72A गाडीहरू लाइनअपमा देखा पर्‍यो, जसको साथ बढ्दो अप्रचलित प्याटनका टोलीहरू लड्न सक्षम भएनन्। समान लडाईमा। यस कारणका लागि, टेलिडाइन कन्टिनेन्टल मोटर्सले ८० र ६० को दशकको अन्त्यमा प्याटनका लागि सुपर M70 भनेर चिनिने गहिरो रेट्रोफिट परियोजना विकास गर्‍यो। 80 मा प्रस्तुत गरिएको, आधुनिकीकरण प्याकेजले M60 को क्षमताहरू उल्लेखनीय रूपमा बढाउने थियो। गाडीले बहु-स्तरित अतिरिक्त आर्मर प्राप्त गर्यो, मुख्यतया हीट राउन्डहरूबाट सुरक्षा गर्दै, जसले बुर्जको उपस्थितिलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्यो। थप रूपमा, चालक दलको जीवितताले नयाँ आगो सुरक्षा प्रणाली बढाउनु पर्ने थियो। फायरपावरमा भएको वृद्धिलाई 1980 राउन्डको स्टकको साथ अपग्रेड गरिएको M60-M68A68 बन्दुक (M1 ट्याङ्कको समान) को प्रयोगले प्रभाव पारेको हुनुपर्छ, तर M1A63 ओप्टोइलेक्ट्रोनिक्ससँग अन्तरक्रिया गर्दा। 60 टन वजनमा वृद्धि गर्न निलम्बन (हाइड्रोप्युमेटिक झटका अवशोषकहरू थपिएका थिए) र प्रसारणमा आवश्यक परिवर्तनहरू। सुपर M3 मा अन्तिममा 56,3 kW / 60 hp को आउटपुट भएको Teledyne CR-1790-1B डिजेल इन्जिन समावेश गरिएको थियो, Renk RK 868,5 हाइड्रोमेकानिकल अटोमेटिक ट्रान्समिसनको साथमा। यो एकाइले अधिकतम गति प्रदान गर्ने थियो। 1180 किमी / घन्टा सम्म। घण्टा यद्यपि, सुपर M304 ले अमेरिकी सेनाको चासो जगाउन सकेन, जसले त्यसपछि पूर्ण रूपमा नयाँ डिजाइनमा ध्यान केन्द्रित गर्यो - M72 अब्रामको भविष्य।