सोभियत ट्यांक T-64। आधुनिकीकरण भाग २

सम्पर्क मोड्युलहरूको अधिकतम संख्याको साथ T-64BW। 12,7mm NSW एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन यसमा माउन्ट गरिएको छैन।

T-64 ट्यांक यति लामो समयको लागि उत्पादनमा राखिएको थियो कि यो रैखिक एकाइहरूमा प्रयोग गर्न सुरु गर्नु अघि, नयाँ खतराहरू सम्भावित दुश्मन ट्याङ्कहरूको रूपमा देखा पर्यो, साथै यसको डिजाइन सुधार गर्न नयाँ अवसरहरू। तसर्थ, T-64 ट्याङ्कहरू (वस्तु 432), ब्यालिस्टिक एल्युमिनियम मिश्र धातु सम्मिलितहरूसँग 115 मिमी बुर्जहरूसँग सशस्त्र, संक्रमणकालीन संरचनाको रूपमा व्यवहार गरियो र संरचनाको क्रमिक आधुनिकीकरणको योजना बनाइएको थियो।

सेप्टेम्बर 19, 1961 मा, GKOT (USSR को मन्त्रिपरिषद्को रक्षा टेक्नोलोजीको राज्य समिति) ले वस्तु 05 मा 25 मिमी स्मूथबोर बन्दुकको स्थापनामा काम सुरु गर्ने सम्बन्धमा निर्णय नम्बर 5202-432 / 125 गर्यो। बुर्ज। एउटै निर्णयले यस्तो बन्दुकमा काम सुरु गर्न स्वीकृत गर्यो, जुन T-68 लाई सशस्त्र बनाउन प्रयोग गरिएको 115mm D-64 बन्दुकको डिजाइनमा आधारित थियो।

1966 को रूपमा, अप्टिकल दायराफाइन्डर पनि लेजर एक संग प्रतिस्थापन गरिएको थियो। बन्दुक र दृश्यहरूलाई एन्टि-ट्याङ्क गाईडेड मिसाइलहरूको फायरिङमा अनुकूलन गर्ने योजना बनाइएको थियो। 1968 मा, सबैभन्दा ठूलो आशा Griuza रकेट को लागी थियो, तर अन्ततः छनौट KB Nudelmana द्वारा विकसित कोब्रा कम्प्लेक्समा पर्यो। धेरै सरल "बुलडोजर" परियोजनाको कार्यान्वयन थियो, अर्थात् तल्लो अगाडि आर्मर प्लेटमा संलग्न स्व-खन्ने ब्लेडको साथ T-64 आपूर्ति। चाखलाग्दो कुरा के छ भने सुरुमा युद्धको अवस्थामा मात्रै ट्याङ्कमा उपकरण राख्नु पर्ने सुझाव आएको थियो ।

T-64A ट्यांक, आंशिक आधुनिकीकरण (अतिरिक्त ईन्धन ब्यारेल, तेल हीटर) पछि 1971 मा उत्पादन। फोटो लेखकको आर्क

T-64A

T-64 को अर्को संस्करणको लागि योजना गरिएको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तन नयाँ, थप शक्तिशाली तोपको प्रयोग हो। 1963 मा, केन्द्रीय समिति र मन्त्रिपरिषद् (केन्द्रीय समिति र मन्त्रिपरिषद) को स्तर मा, U432T भन्दा बलियो नयाँ बन्दूकमा वस्तु 5 बुर्ज अनुकूलन गर्ने निर्णय गरियो। यो मानिएको थियो कि नयाँ बन्दूक, यसको ठूलो क्षमता र बलियो रिकोइल बावजुद, बुर्ज संरचनामा कुनै परिवर्तन आवश्यक पर्दैन। पछि, सेनाले जोड दिन थाल्यो कि नयाँ बन्दूक पनि कुनै परिमार्जन बिना T-62 बुर्जमा स्थापित हुनुपर्छ। त्यसबेला, यो स्मूथबोर वा "क्लासिक", अर्थात् ग्रोव्ड, बन्दुक हो कि भन्ने निर्णय गरिएको थिएन। जब D-81 स्मूथबोर छनौट गर्ने निर्णय गरियो, KB-60M मा, यसको "फिटिंग" T-64 बुर्जमा बनाइयो र यो चाँडै स्पष्ट भयो कि बुर्जलाई ठूलो पुनर्निर्माण आवश्यक छ। निर्माण कार्य सन् १९६३ मा सुरु भएको थियो। प्राविधिक डिजाइन र काठको नक्कलीलाई रक्षा उद्योग मन्त्रीले मे १०, १९६४ मा अनुमोदन गरेका थिए।

नयाँ तोप र परिमार्जित बुर्जको अतिरिक्त, T-64, वस्तु 434 को अर्को संस्करणमा धेरै सुधारहरू हुनु पर्ने थियो: Utios एन्टी-एयरक्राफ्ट मेसिन गन, एक प्लोशेयर, एक गहिरो wading स्थापना, अतिरिक्त ईन्धन ब्यारेलहरू, र थिचिएको। ट्र्याकहरू। बन्दुकको लोडिङ मेकानिजमको लागि म्यागजिनको क्यारोसेललाई यस्तो परिमार्जन गर्नु पर्ने थियो कि ड्राइभरले कारतूसका साथ केही कारतूसहरू हटाएपछि बुर्ज मुनि जान सक्छ। इन्जिनको सर्भिस लाइफ 500 घण्टा र कारको सर्भिस लाइफ 10 घण्टा पुर्‍याउने थियो। km इन्जिन साँच्चै बहु-ईन्धन हुनुपर्छ। यो पनि 30 kW को शक्ति संग एक सहायक स्टार्टर मोटर थप्ने योजना थियो, Puskacz भनिन्छ। यो जाडोमा छिटो सुरु गर्न (१० मिनेट भन्दा कम समय) र ब्याट्री चार्ज गर्न र स्ट्यान्डलमा बिजुली प्रदान गर्नको लागि मुख्य इन्जिन हीटरको रूपमा काम गर्नु थियो।

हतियार पनि परिमार्जन गरिएको थियो। T-64 मा, माथिल्लो फ्रन्टल प्लेटमा 80 मिमी बाक्लो स्टिल तह, दुई कम्पोजिट तहहरू (फिनोल-फॉर्मल्डिहाइड बन्डेड फाइबरग्लास कपडा) कुल 105 मिमी, र भित्री 20 मिमी बाक्लो स्टिल तह समावेश थियो। एन्टी-रेडिएशन शिल्ड 40 मिमीको औसत मोटाईको भारी पोलिथीनले बनेको एन्टी-रेडिएशन अस्तरद्वारा प्रदर्शन गरिएको थियो (यो पातलो थियो जहाँ स्टिल आर्मर मोटो थियो, र यसको विपरित)। वस्तु 434 मा, आर्मर को स्टील ग्रेड परिवर्तन गरिएको थियो, र समग्र को संरचना पनि परिवर्तन भएको थियो। केही स्रोतहरूका अनुसार, कम्पोजिटको पानाहरू बीचमा नरम एल्युमिनियमबाट बनेको स्पेसर थियो, केही मिलिमिटर मोटो।

बुर्ज आर्मरमा प्रमुख परिवर्तनहरू गरिएका थिए, जसले यसको आकारमा थोरै परिवर्तनहरू गर्यो। यसको अगाडिको भागमा रहेको एल्युमिनियम इन्सर्टहरू दुईवटा उच्च-शक्तिको स्टिल पानाहरू भएका मोड्युलहरूद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ जसको बीचमा छिद्रपूर्ण प्लास्टिकको तह राखिएको छ। बुर्ज आर्मरको क्रस-सेक्शन फ्रन्टल आर्मरसँग मिल्दोजुल्दो भयो, भिन्नताको साथ कि गिलास कम्पोजिटको सट्टा, इस्पात प्रयोग गरिएको थियो। बाहिरबाट गणना गर्दा, यो पहिले कास्ट स्टिलको बाक्लो तह, कम्पोजिट मोड्युल, कास्ट स्टिलको पातलो तह र एन्टि-रेडिएशन लाइनिङ थियो। स्थापित टावर उपकरणहरूले अपेक्षाकृत बाक्लो अस्तर लागू गर्न असम्भव बनाएको क्षेत्रहरूमा, समान अवशोषण गुणांकको साथमा पातलो सिसा तहहरू प्रयोग गरियो। टावरको "लक्ष्य" संरचना अत्यन्तै रोचक छ। कोरन्डम (उच्च कठोरताको साथ एल्युमिनियम अक्साइड) बाट बनेका बुलेटहरू कोर र संचयी प्रोजेक्टाइलहरू द्वारा प्रवेश गर्न प्रतिरोध बढाउने तत्व हुनुपर्दछ।