Solenoid स्विच
यदि स्टार्टरले काम गर्दैन भने, कारणहरू डिस्चार्ज गरिएको ब्याट्री, स्टार्टर पावर सप्लाईमा खुला सर्किट, वा स्टार्टरको बिच्छेद हुन सक्छ।
अन्तिमको सूचीमा पहिलो स्थानहरू मध्ये एक विद्युत चुम्बकीय स्विचको विफलता हो, जुन धेरै महत्त्वपूर्ण छ। 
स्टार्टर सुरु प्रक्रिया मा भूमिका। जब इग्निशन लकको साँचो चरम स्थितिमा घुमाइन्छ, विद्युत चुम्बकीय स्विचको स्टार्टरमा स्थापित इलेक्ट्रोम्याग्नेटको घुमाउरो माध्यमबाट वर्तमान प्रवाह हुन्छ, र उत्पन्न चुम्बकीय क्षेत्रले कोरलाई सार्छ, जुन लीभरको मद्दतले सर्छ। रोटर शाफ्ट संग गियर र फ्लाईव्हील रिंग गियर संग संलग्न। जब गियर फ्लाईव्हील रिमसँग पूर्ण रूपमा संलग्न हुन्छ, इलेक्ट्रोम्याग्नेटको कोरले स्टार्टरको मुख्य सम्पर्कहरू बन्द गर्छ र यसलाई चलाउँछ। विद्युत चुम्बकीय सर्किट ब्रेकर को सञ्चालन को यो सिद्धान्त दुई विशिष्ट विफलता को नेतृत्व गर्दछ।
पहिलो चिन्ता सर्किट ब्रेकर इलेक्ट्रोम्याग्नेट को घुमाउरो क्षति हो। यो सक्रिय हुँदा स्टार्टरबाट कुनै प्रतिक्रियाको अनुपस्थितिबाट प्रकट हुन्छ। दोस्रो कारण थर्मोइलेक्ट्रिक प्रक्रियाहरू हो जुन सम्पर्कहरूको बन्द र खोल्ने साथ हुन्छ, विशेष गरी ती जसको माध्यमबाट, स्टार्टरमा, ठूलो बलको साथ प्रवाह प्रवाह हुन्छ। स्पार्कको रूपमा हानिकारक डिस्चार्ज सम्पर्कहरूमा हुन्छ। तिनीहरूले पिटिंग र राइजरहरू निम्त्याउँछन्। सम्पर्क सतहहरू बिस्तारै सम्पर्क गुमाउँछन् जबसम्म, अन्तमा, तिनीहरू पूर्ण रूपमा वर्तमान सञ्चालन गर्न बन्द हुन्छन्। यदि यसो भयो भने, विद्युत चुम्बकको कोरले त्यस्ता सम्पर्कहरूलाई प्रवाह गर्ने कारण बनाउँदैन। यस अवस्थामा, इग्निशन स्विचमा कुञ्जीलाई चरम स्थितिमा घुमाएपछि, फ्लाईव्हील रिमको साथ मेसिङ गियरको एक क्लिक मात्र सुन्न सकिन्छ।
क्षतिग्रस्त सोलेनोइड स्विच प्रतिस्थापन गर्न सामान्यतया सम्पूर्ण स्टार्टर हटाउन आवश्यक छ, र कहिलेकाहीँ यसको आंशिक विघटन। यो हुन्छ कि प्रतिस्थापन अपरेशन स्टार्टर हटाउन कार मा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। यस्तो अवस्थामा जहाँ एक गैर-मानक स्विचमा सम्पर्क असफल भएको छ र, यसबाहेक, त्यहाँ न त मौलिक छ न त बजारमा विकल्पहरू, यो स्विच हाउसिङलाई डिस्सेम्बल गर्न, सम्पर्कहरू पीस गर्न र तिनीहरूलाई समग्र रूपमा भेला गर्न मात्र रहन्छ।
