के जेनेसिसले साँच्चै मर्सिडीज बेन्ज, बीएमडब्लू र अडीसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ - वा इन्फिनिटीको जस्तै नियति भोग्ला? किन २०२२ अष्ट्रेलियामा हुन्डाईको प्रिमियम ब्रान्डका लागि निर्णायक वर्ष हुन सक्छ

GV70 midsize SUV जेनेसिस अष्ट्रेलियाको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मोडेल हो।

हुन्डाईले अष्ट्रेलियामा जेनेसिसलाई आफ्नै लक्जरी ब्रान्डको रूपमा प्रस्तुत गर्दा अपेक्षाहरू कम थिए भन्न सकिन्छ।

आखिर, दक्षिण कोरियाली ब्रान्डको छुट्टै लक्जरी ब्रान्ड सुरु गर्ने निर्णय इन्फिनिटीमा निसानको आफ्नै प्रयासको ढिलो र पीडादायी असफलतासँग मेल खायो।

मार्केटिङ टोलीको उत्कृष्ट प्रयासको बावजुद, जेनेसिसको लागि कुनै पनि आशावाद यस तथ्यबाट प्रभावित भएको थियो कि यसले G70 र G80 सेडानहरू लन्च गर्यो, कारहरूको प्रकार जुन विलासिताका खरीददारहरूले पनि SUV को पक्षमा छोडिरहेका थिए।

यद्यपि, त्यतिबेला भित्रका मानिसहरूसँग कुरा गर्दा कम्पनीको दीर्घकालीन दृष्टिकोण प्रकट भयो र भविष्यको लागि केही आशा प्रदान गरियो।

सार्वजनिक रूपमा घोषणा नगरिएको भए पनि, त्यहाँ एउटा अर्थ थियो कि G70/G80 जोडी ब्रान्डको लागि "सफ्ट लन्च" थियो, जसले मार्ग प्रशस्त गर्यो र नयाँ ब्रान्डलाई सबै महत्त्वपूर्ण नयाँ SUV हरू आउनु अघि कुनै पनि समस्या हटाउन मद्दत गर्यो।

र तिनीहरू आइपुगेका छन्, र ठूला GV80 र मिडसाइज GV70 ले पछिल्लो 18 महिनामा शोरूमहरू हिट गरेका छन्। गत वर्ष जेनेसिसको बिक्री २२० प्रतिशतले बढेकोले २०२१ मा बिक्री तदनुसार सुधार भयो, यद्यपि यति सानो संख्याबाट सुरु हुने ठूलो वृद्धि देख्न सजिलो छ।

जेनेसिसले 229 मा 2020 गाडीहरू बेचे, त्यसैले 734 मा बेचेको 21 गाडीहरू ठूलो वृद्धि थियो, तर बिग थ्री लक्जरी ब्रान्डहरू - मर्सिडीज-बेन्ज (28,348 बिक्री), BMW (24,891 बिक्री) र Audi (16,003 बिक्री) को बिक्रीको तुलनामा अझै पनि मामूली थियो। XNUMX)।

कम्पनी भित्र वा बाहिर जो कोहीले वास्तवमा जेनेसिस जर्मन ट्रायोसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने आशा राख्छन् आफैंलाई मूर्ख बनाइरहेका छन्। त्यसोभए २०२२ र त्यसपछिको जेनेसिसको लागि वास्तविक लक्ष्य के हो?

सबैभन्दा स्पष्ट लक्ष्य जगुआर हो, स्थापित प्रिमियम ब्रान्ड, जसको 2021 इकाइहरू मात्र बिक्री भएको 1222 निराशाजनक थियो। यदि जेनेसिसले 22 मा त्यसो गर्न सक्छ भने, यसले लेक्सस र भोल्भो जस्ता ब्रान्डहरूको नजिक जाने मध्यम-अवधिको लक्ष्य सेट गर्नुपर्छ, जुन दुवैले गत वर्ष मात्र 9000 भन्दा बढी गाडीहरू बेचेका थिए।

यी दुवै लक्ष्यहरू हासिल गर्न दिगो वृद्धि आवश्यक हुनेछ, त्यसैले २०२२ यति महत्त्वपूर्ण छ। यदि ब्रान्डले यस वर्ष गति गुमाउँछ भने, प्रक्षेपणको केही समय पछि, यसले थप प्रगतिलाई अझ गाह्रो बनाउनेछ।

यसैले जेनेसिस अष्ट्रेलियाले सीमित डिलरहरू (स्टुडियो भनिन्छ) र टेस्ट ड्राइभ केन्द्रहरूसँग "ढिलो र स्थिर" दृष्टिकोणको लागि रोजेको छ। त्यहाँ हाल दुईवटा जेनेसिस स्टुडियोहरू छन्, एउटा सिड्नीमा र एउटा मेलबर्नमा, परीक्षण ड्राइभ केन्द्रहरू हाल पारामाट्टा र गोल्ड कोस्टमा अवस्थित छन्, मेलबर्न, ब्रिस्बेन र पर्थमा चाँडै खोल्ने योजनाहरू सहित।

अपेक्षाकृत सानो लाइनअपको लागि आवश्यक नपर्ने अफलाइन डिलरशिपहरूमा लाखौं लगानी गर्नुको सट्टा, जेनेसिस अष्ट्रेलियाले ग्राहक सेवा मोडेलमा ध्यान केन्द्रित गर्ने निर्णय गरेको छ जसले यसलाई ठूला ब्रान्डहरूबाट अलग गर्ने प्रयास गर्नेछ।

यसको "जेनेसिस टू यू" द्वारपालक सेवा यस अवधारणाको केन्द्रबिन्दु हो: कम्पनीले चासो राख्ने पक्षहरूलाई डिलरहरूमा आउन बाध्य पार्नुको सट्टा परीक्षण सवारीहरू प्रदान गर्दछ। सोही सेवाले निर्धारित मर्मतसम्भारका लागि कारहरू स्वीकार र डेलिभरी पनि गर्छ, जसको पहिलो पाँच वर्ष कारको खरिद मूल्यमा समावेश हुन्छ। 

ठूला लक्जरी ब्रान्डहरूले यस्तो व्यक्तिगत सेवा प्रस्ताव गर्न असम्भवको पछि लाग्नेछ, त्यसैले जेनेसिसले हाल यसको फाइदाको लागि यसको सानो आकार प्रयोग गरिरहेको छ। तर ऊ सधैं सानो रहन सक्दैन। ब्रान्डले जुनसुकै क्षेत्रमा प्रतिस्पर्धा गर्ने आफ्नो लक्ष्य अन्ततः १० प्रतिशत बजार हिस्सा हासिल गर्ने रहेको स्पष्ट पारेको छ ।

हाल, यस परिदृश्यमा उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्ने मोडेल G80 सेडान हो, जसले ठूलो लक्जरी सेडान बजारको 2.0% ओगटेको छ, जुन देशको सबैभन्दा सानो खण्डहरू मध्ये एक हो।

२०२१ मा GV70 सँग यसको खण्डको १.१% सेयर भएको र प्रतिस्पर्धाको तुलनामा GV1.1 सँग १.४% सेयर भएको SUV ले धेरै राम्रो काम गरिरहेको छैन।

आगामी वर्ष जेनेसिस ब्रान्ड र विशेष गरी GV70 को लागि निर्णायक परीक्षण हुनेछ। यो सधैं ब्रान्डको सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेल हुने अपेक्षा गरिएको थियो, त्यसैले यसको बिक्रीमा पहिलो पूर्ण वर्षले लक्जरी खण्डमा हुन्डाईलाई कत्तिको राम्रो प्राप्त भएको छ भन्ने सङ्केत हुनेछ।

सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, तथापि, जेनेसिस इन्फिनिटीको जस्तै जालमा पर्न सक्दैन, जुन एक कमजोर उत्पादन र एक भ्रमित मार्केटिङ सन्देश थियो। यसले आफैंलाई चिनाउनु पर्छ र प्रतिस्पर्धी मोडेलहरू प्रस्ताव गर्नुपर्दछ, भले पनि तिनीहरू सानो मात्रामा बेचिन्छन्।

जेनेसिसका लागि सौभाग्य देखि, यस वर्ष यसमा तीनवटा नयाँ मोडलहरू हुनेछन् - GV60, Electrified GV70 र Electrified G80, सबै दोस्रो क्वाटरमा हुनेछन्। 

GV60 Hyundai-Kia को "e-GMP" EV को जेनेसिस संस्करण हो, त्यसैले यो ह्युन्डाई Ioniq 5 र Kia EV6 दुवैसँग नजिकको सम्बन्ध छ, जुन दुबै तुरुन्तै बिक्रि भयो। यसले जेनेसिसलाई त्यसै गर्न बाध्य पार्छ, किनभने मुख्यधाराका ब्रान्डहरूले सजिलैसँग ह्यान्डल गर्ने कार्यलाई प्रिमियम ब्रान्डका लागि लड्न धेरै राम्रो हुँदैन।

उही विद्युतीकृत GV70 मा लागू हुन्छ। विद्युतीय सवारी साधनको माग बढ्दै गएको छ, र जेनेसिसले लामो समयदेखि आफ्नो भविष्य विद्युतीय भएको बताएको छ, त्यसैले यसले 2022 मा आफ्नो ब्याट्री-संचालित मोडेलहरूलाई आक्रामक रूपमा अगाडि बढाउन आवश्यक छ, यद्यपि Electrified G80 सेडानहरूमा सीमित चासो दिएर एउटा विशिष्ट मोडेल हुनेछ।

छोटकरीमा भन्नुपर्दा, जेनेसिससँग आगामी वर्षहरूमा सफल लक्जरी ब्रान्ड हुन आवश्यक पर्ने सामग्रीहरू छन्, तर यो वर्ष बढ्दै जान वा आफ्नो बाटो गुमाउने जोखिममा रहन आवश्यक हुनेछ।